Tesla создала грузовую версию Model Y — из электромобиля выкинули задние сидения

Компанию Tesla до сих пор было сложно заподозрить в стремлении предлагать клиентам сильно индивидуализированные версии электромобилей, поскольку автопроизводитель ставит перед собой задачу максимальной экономической отдачи, которая подразумевает унификацию моделей и комплектаций. Это не помешало Tesla предложить во Франции версию хэтчбека Model Y с большим багажным отсеком без сидений второго ряда.

Источник изображения: Tesla

Как отмечает Electrek, о существовании такой модификации электромобиля в социальной сети LinkedIn поведал Клемент Магэ (Clement Maguet), представляющий интересы Tesla во Франции. Такой электромобиль с практически ровным полом багажника, вмещающего 2158 литров, способен на одном заряде проезжать до 565 км по циклу WLTP, что примерно на 30 км больше «пассажирской» версии с сидениями второго ряда. За спинками сидений переднего ряда расположилась небольшая по высоте перегородка, позволяющая упереть перевозимые грузы или как-то их зафиксировать.

Источник изображения: LinkedIn, Clement Maguet

Появление подобной «грузовой» версии Tesla Model Y стало возможным благодаря особенностям налогового законодательства в Европе, которое предусматривает льготы для владельцев коммерческой техники. Поскольку модифицированная таким образом Tesla Model Y формально предназначена для перевозки грузов, то и налог на неё становится меньше. О цене новинки ничего не сообщается, её потенциальным покупателям поведают менеджеры Tesla, работающие с корпоративными клиентами. Будет ли такая машина предлагаться за пределами Франции, не уточняется. Сейчас на территории страны эксплуатируется около 6,3 млн коммерческих автомобилей, преимущественно оснащённых дизельными двигателями, поэтому при помощи новой модификации Model Y компания попытается заместить хотя бы некоторую часть этого автопарка. Новую модификацию Model Y будут демонстрировать в точках продаж электромобилей Tesla на территории Франции.

На рынке Великобритании подобные версии легковых автомобилей ранее появлялись с завидным постоянством. Автопроизводители даже оснащали их глухими стёклами задних дверей и решёткой, отделяющей передний ряд сидений от остального салона. Подобную технику в городских условиях удобно использовать для перевозки небольших грузов. Электромобиль в этом отношении удобен тем, что должен обеспечивать низкие эксплуатационные расходы и оберегать окружающую среду от выхлопных газов.