Издание Wired взялось выяснить, насколько высока динамика утраты электромобилями своей остаточной стоимости на вторичном рынке, и полученные авторами расследования выводы могут шокировать многих автовладельцев. В США и Великобритании электромобили теряют до 50 % первоначальной стоимости всего за один год эксплуатации, причём ни последующие годы использования, ни пробег в дальнейшем столь резкого снижения цены не обеспечивают.

Источник изображения: Porsche

К соответствующим выводам авторы публикации на страницах Wired пришли после изучения предложений электромобилей на вторичном рынке в Великобритании и США. В выборку попали шесть достаточно популярных моделей, а фильтры поиска были настроены на 12 месяцев по «возрасту» электромобиля и 16 000 км пробега (10 000 миль). Как выяснилось, Audi e-Tron GT за первый год теряет в цене 49 %, и это при том, что новой в Великобритании она предлагается за внушительные $138 000. Американский Ford Mustang Mach-E потерял за первый год эксплуатации 52 % своей стоимости, а выпускаемая китайской Geely в сотрудничестве с Volvo модель Polestar 2 за год потеряла в цене те же 52 %.

Чуть лучше на их фоне выглядит Tesla Model 3, которая на британском рынке за год теряет 45 % стоимости, и авторы исследования отчасти объясняют это тем, что этот автопроизводитель старается регулярно улучшать потребительские качества своих электромобилей постоянным обновлением программного обеспечения. Не самый дешёвый изначально Porsche Taycan теряет за первый год 49 % своей первоначальной стоимости, а гораздо более демократичный Hyundai Ioniq 5 всё равно дешевеет в два раза.

Интересно, что в Великобритании пробег электромобиля не так сильно сокращает остаточную стоимость. Например, если Polestar 2 увеличивает свой пробег с 16 000 до 32 000 км, то цена электромобиля на вторичном рынке снижается всего на 2 %. Более дорогой Porsche Taycan демонстрирует примерно такую же динамику. Возраст машины также слабо влияет на стоимость подержанного электромобиля после первых 12 месяцев эксплуатации. При этом для британского вторичного рынка в целом, если учитывать статистику для машин с ДВС, подобные темпы потери цены не характерны. Как правило, сопоставимые по характеристикам модели с ДВС одного и того же возраста оказываются более чем на 40 % дороже похожих электромобилей с пробегом.

На рынке США потеря остаточной стоимости электромобилями происходит не так стремительно, но она вполне может превысить 40 % за первый год. Кроме того, здесь заметно выше среднегодовые пробеги, чем в Великобритании: 22 400 против 11 200 км. По статистике iSeeCars, на вторичном рынке США электромобиль теряет в среднем 49,1 % своей первоначальной стоимости за пять лет. Для машин с ДВС этот показатель не превышает 38,8 %, причём вызванный пандемией дефицит автомобилей поднял цены на вторичном рынке, и они до сих пор превышают уровень 2019 года. Сейчас средняя цена подержанного электромобиля в США опустилась до $28 800, тогда как у машин с ДВС данное значение составляет $31 400.

В нижнем ценовом сегменте на рынке Великобритании имеется приличный выбор электромобилей по низким ценам. Например, компактный электрокар Renault Zoe здесь можно приобрести с пробегом за $6400, а более крупный Citroen e-C4 обойдётся в умеренные $15 000. Опасения по поводу дороговизны замены тяговых батарей не совсем обоснованы, поскольку в течение срока эксплуатации с такой потребностью в Великобритании сталкиваются примерно 2,5 % владельцев, а стоимость процедуры варьируется от $6500 до $20 000.

Покупатели дорогих электромобилей на вторичном рынке теряют больше. Например, в Великобритании Mercedes-Benz EQE за три месяца эксплуатации при пробеге 7200 км умудрился потерять $51 000 своей стоимости. Буквально, он дешевел на $615 в день, даже если не эксплуатировался в конкретный момент времени.

Как поясняют авторы исследования, на цены вторичного рынка серьёзно повлияли ценовые войны на первичном, которые вынуждали автопроизводителей стремительно снижать цены на новые машины. Подержанные просто не могли предлагаться по адекватным ценам, а потому стремительно дешевели. Частый выпуск новых моделей на рынке электромобилей также способствует быстрому обесцениваю уже эксплуатируемых на рынке машин. Впрочем, подобная ситуация не помешала электромобилям занять 18,5 % первичного рынка в Великобритании по итогам июля этого года. В США их доля достигла 6,8 %, в четыре раза обойдя подзаряжаемые гибриды. Электромобиль, как резюмируют авторы, склонен максимально терять в цене за первые 12 месяцев, а потому его стоимость более или менее стабилизируется. С этой точки зрения для владельца имеет смысл рассчитывать на длительную эксплуатацию. Покупка «молодой» машины на электротяге с пробегом также представляется достаточно выгодной.

Исследование «Лаборатории Касперского» показало, что почти половина гаджетов на вторичном рынке России содержит личные данные предыдущих владельцев. Покупка такого компьютера или смартфона может иметь последствия как для продавца, так и для покупателя, поскольку это делает их уязвимыми перед мошенниками.

Источник изображения: Thom Holmes / unsplash.com

В сообщении сказано, что при продаже своих подержанных гаджетов россияне часто оставляют в памяти устройств свои личные данные, а в некоторых случаях и корпоративные сведения. Среди тех, кто покупал гаджеты с рук на вторичном рынке, 41 % респондентов обнаружили в памяти устройств информацию, связанную с предыдущими владельцами. Чаще всего речь идёт о личных фотографиях и заметках, которые не были удалены перед продажей смартфона или ноутбука. В некоторых случаях бывшие владельцы забывают выходить из своих аккаунтов, а иногда оставляют корпоративные данные, которые могут нанести вред работодателю.

По мнению руководителя BI.ZONE Brand Protection Дмитрия Кирюшкина, оставленные на продаваемых устройствах данные могут попасть в руки мошенников, что особенно плохо в случае, если на устройстве хранились пароли, реквизиты банковских карт, фото документов и др. Такая информация может использоваться для неправомерных действий, например, кражи аккаунтов. «Часто эти аккаунты становятся источником ценной информации. Злоумышленники с чужого аккаунта от лица пользователя могут разослать сообщения с просьбой перевести денежные средства по всему списку контактов», — рассказал эксперт.

Специалисты вторичного рынка электроники рекомендуют перед продажей подготовить устройство определённым образом. Для этого следует сделать резервную копию данных, которые хранились на устройстве. В случае со смартфоном лучше всего извлечь SIM-карту и карту памяти, удалить данные eSIM, если ими пользовался владелец. Затем следует включить двухфакторную аутентификацию для всех учётных записей, которые поддерживают эту функцию, а также выйти из всех аккаунтов, включая банковские приложения, социальные сети, электронную почту.

«Крайне важно выполнить сброс до заводских настроек или отформатировать гаджет. Но стоит отметить, что в некоторых случаях данные могут быть восстановлены даже после таких операций. Лучше изучить, как удалить информацию так, чтобы её нельзя было восстановить на конкретном устройстве. В зависимости от его типа, модели и конфигурации эта процедура может отличаться», — рассказал руководитель российского исследовательского центра «Лаборатории Касперского» Дмитрий Галов.

Эксперт отметил, что сохранение данных на устройстве также может нести опасность для покупателя. Это связано с тем, что продавец может обвинить его в злонамеренном использовании личной информации или даже подстроить подобную ситуацию. Мошенник может специально оставить на устройстве ссылки, переход по которым приведёт к краже данных или иным негативным последствиям, начиная от кражи информации и заканчивая созданием поддельных профилей.

В первом квартале этого года продажи восстановленных смартфонов России в денежном выражении выросли в четыре раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. На это указывают данные «Мегафона» и Yota, где также отмечается, что наибольшей популярностью среди россиян пользуются восстановленные iPhone.

Источник изображения: niekverlaan / Pixabay

«С января по март 2024 года спрос на восстановленные смартфоны вырос втрое в штуках и более чем в четыре раза в денежном выражении по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Средняя цена такого аппарата составила 22 625 рублей», — говорится в сообщении оператора.

Если в прошлом году лидером российского вторичного рынка смартфонов была южнокорейская Samsung, то по итогам первого квартала 2024 года покупателей больше всего интересовали устройства американской Apple. На долю iPhone приходилась примерно каждая третья покупка (32,4 %) от общего числа проданных восстановленных смартфонов.

«Чаще всего россияне покупают iPhone 11 на 128 Гбайт и 64 Гбайт, а также iPhone 12 Pro Max на 512 Гбайт», — уточнили в компании. Следом за лидером идёт Samsung, на долю устройств которой пришлось 31,1 % вторичного рынка. Наибольшей популярностью пользовались смартфоны Galaxy A10, Galaxy A12 и Galaxy S20 FE. Замыкает тройку лидеров с долей 15,6 % китайская Xiaomi. Чаще всего россиян интересовали модели Redmi Note 9, Redmi 9C NFC и Redmi 9.

Отмечается, что продажи восстановленных китайских смартфонов выросли втрое. Динамичный рост показывает бренд Infinix, который появился в сегменте восстановленных смартфонов только в декабре 2023 года. Несмотря на это, по итогам первого квартала Infinix вошёл в топ-4 китайских брендов с долей 3,3 %, уступая только Xiaomi, Huawei и Realme.

В «Мегафоне» высокий спрос на восстановленные смартфоны связывают с тем, что на вторичном рынке можно найти флагманские модели без следов эксплуатации, с гарантией и по сниженной цене. В компании отметили, что принятые по программе выкупа и трейд-ин смартфоны проходят полноценный предпродажный сервис, прежде чем попасть на витрину.