Разработчики из студии ZOOM Platform выпустили большие обновления для первых двух частей FlatOut. Гоночные аркады теперь полностью совместимы со Steam Deck, они также получили несколько важных технических улучшений и поддержку русского языка.

Источник изображений: Steam

Ключевые нововведения, актуальные для FlatOut и FlatOut 2:

• поддержка русского, чешского, венгерского и польского языков;
• поддержка Steam Deck и мастерской Steam;
• добавлены коллекционные карточки Steam;
• совместимость с сервисом «облачных» сохранений Steam Cloud;
• улучшенный рендеринг моделей, повышена производительность, а также исправлены различные технические недочёты.

Отдельно для первой FlatOut было улучшено качество музыкальных композиций и реализована поддержка ультрашироких мониторов. Второй части вернули неиспользуемый трек Papa Roach — «Blood Brothers», а реанимированный для неё мультиплеер теперь работает через сервис OpenSpy.net.

Ранее гоночная аркада FlatOut: Ultimate Carnage получила аналогичное по набору опций обновление. Расширенная версия оригинальной FlatOut 2 с марта 2024 года полностью совместима со Steam Deck, переведена на русский язык и может похвастаться наличием важных технических улучшений.

Культовая гоночная аркада FlatOut: Ultimate Carnage от финской студии Bugbear Entertainment спустя 15 лет после релиза получила в Steam неожиданно крупное обновление с рядом долгожданных изменений.

Источник изображений: Steam

Во-первых, FlatOut: Ultimate Carnage наконец отвязали от службы Games for Windows Live, отключение которой состоялось ещё в 2014 году. Вместе с GfWL, правда, из игры пропал мультиплеер.

Во-вторых, с выходом патча FlatOut: Ultimate Carnage обзавелась поддержкой русского языка (наряду с некоторыми другими) и достижений (всего 34 трофея), а также полной совместимостью со Steam Deck.

Вдобавок в неожиданном обновлении FlatOut: Ultimate Carnage исправили ряд багов и вылетов, сократили время загрузок, сделали лаунчер игры опциональным и добавили подборку цифровых бонусов.

С выходом патча игра превратилась во FlatOut: Ultimate Carnage Collector's Edition. Новое издание доступно владельцам оригинального бесплатно и продаётся в российском Steam за 142 рубля (с учётом 80-процентной скидки до 10 марта).

Стоит отметить, что вышедший патч — дело рук не сотрудников Bugbear, а компании ZOOM Platform Media (принадлежит Jordan Freeman Group), в прошлом разместившей FlatOut: Ultimate Carnage в своём цифровом магазине.

FlatOut: Ultimate Carnage — расширенная версия оригинальной FlatOut 2 с улучшенной графикой и дополнительным контентом. Издание дебютировало на Xbox 360 в 2007 году, а в августе 2008-го добралось до ПК.

Инженеры Цюрихского университета (Швейцария) разработали алгоритм искусственного интеллекта Swift, предназначенный для управления дронами. Платформа состязалась с чемпионами мира в этой дисциплине, победила в 15 гонках из 25 и показала лучшее время на трассе, где дроны разгоняются до 80 км/ч и развивают ускорение до 5g — многие люди в таких условиях теряют сознание.

Источник изображения: uzh.ch

Гонки дронов с видом от первого лица (FPV) — это состязание по скоростному пролёту БПЛА по маршруту с воротами, через которые нужно пройти чисто и избежать крушения. Операторы ориентируются по картинке с камеры, установленной на дроне. В ходе испытаний система Swift соревновалась с тремя чемпионами в пилотировании БПЛА: Томасом Битматтой (Thomas Bitmatta), Марвином Шеппером (Marvin Schäpper) и Алексом Вановером (Alex Vanover). Перед основными заездами у них была неделя, чтобы попрактиковаться в прохождении трассы, а Swift AI тренировался в симуляции, где была воссоздана виртуальная копия трассы.

При работе с ИИ использовалось глубокое обучение с подкреплением (deep reinforcement learning) — способ, основанный на методе проб и ошибок: во время тренировки дрон падал несколько сотен раз, но в условиях симуляции это не составило проблем. Во время гонки данные с камеры направлялись в нейросеть, которая помогала обнаружить ворота на трассе. Эта информация дополнялась показаниями датчика инерции, который помогал оценить положение, ориентацию и скорость дрона — совместный поток транслировался в другую нейросеть, а она уже принимала решения и отдавала дрону команды.

Анализ гонок показал, что Swift был всегда быстрее человека на старте и выполнял более крутые повороты, чем операторы-люди. Но непобедимым ИИ не стал — он проиграл 40 % гонок, и БПЛА несколько раз рухнул. Система предположительно оказалась чувствительной к внешним условиям, например, к освещению. Но Swift преимущественно справился с особенностями реального мира: аэродинамической турбулентностью, размытием камеры и перепадам освещённости — всё это способно сбить с толку системы, обученные следовать заранее рассчитанной траектории.

На практике такая навигационная система поможет спасателям искать людей в горящих зданиях и, например, проводить инспекции крупных сооружений, в том числе кораблей. Технологией неизбежно заинтересуются и вооружённые силы.

Группа студентов Технологического университета Эйндховена (Нидерланды) разработала технологию, позволяющую всего за 4 минуты заряжать спортивный электромобиль, обеспечивая ему запас хода в 250 км.

Источник изображений: Eindhoven University of Technology

Несколько лет назад десять нидерландских студентов запустили проект InMotion с целью построить технологически продвинутый гоночный электромобиль, способный принять участие в гонках на выносливость «24 часа Ле-Мана». За время существования проекта было создано несколько прототипов, один из которых — Revolution — позволял заряжать аккумулятор на 80 % за 12 минут. Но этого оказалось недостаточно, и последние два года разрабатывалась принципиально новая система зарядки.

Поскольку в процессе быстрой зарядки выделяется много тепла, студентам, которых стало уже больше тридцати, потребовалось найти способ эффективного охлаждения элементов питания. В итоге была построена схема, предусматривающая установку заполненных хладагентом пластин прямо между аккумуляторными ячейками. В результате была построена батарея ёмкостью 29,2 кВт·ч, которая обеспечила новому прототипу гоночного электромобиля LMP3 запас хода в 250 км и демонстрировала минимальную деградацию при 24-часовых испытаниях.

Аккумулятор рассчитан на быструю зарядку мощностью 322 кВт, и на восполнение 100 % уходят всего 3 минуты 56 секунд. В следующем году прототип электромобиля с инновационной батареей пройдут серию испытаний, по итогам которой технологию планируют опробовать на настоящей гонке «24 часа Ле-Мана».

Инсайдер Майк Строу (Mike Straw) поделился в блоге Insider Gaming новыми подробностями гоночного симулятора F1 23 от Codemasters и Electronic Arts. В то же время другой известный инсайдер, billbil-kun, раскрыл точную дату релиза игры. Официальный анонс до сих пор не состоялся.

F1 22. Источник изображения: insider-gaming.com

Строу подтвердил прошлогоднюю информацию Тома Хендерсона (Tom Henderson) о том, что разработчики вернут в следующую часть сюжетный режим Braking Point, впервые появившийся в F1 2021. Там игроки выступали в роли Эйдена Джексона (Aiden Jackson), надеющегося попасть в «Формулу-1» и стать чемпионом мира. Несмотря на то, что журналисты назвали кампанию одним из самых удачных нововведений, в F1 22 она не вернулась.

Другой важнейшей особенностью F1 23 якобы станет F1 World — масштабная система, охватывающая все онлайн-элементы игры. Подробностей о ней пока нет. Также инсайдер подтвердил появление новой механики улучшения автомобилей, позволяющей получать за победы в гонках, выполнение заданий и различных условий новые запчасти и изменять при помощи них характеристики машин. Ненужные запчасти можно обменять на деньги или опыт. Переделают и систему лицензирования: пилотов будут вознаграждать за чистое вождение и малое количество переключений передач.

F1 22. Источник изображения: Steam

Игроки смогут заключать контракты со спонсорами, чтобы приносить пользу своей команде. Дебютировавшие в F1 22 суперкары останутся (скорее всего, серьёзных изменений ждать не стоит), но классических автомобилей не будет. Не добавят и настройку ливреи, однако Строу отметил, что новые альтернативные раскраски выглядят «куда профессиональнее и реалистичнее» прежних.

Что касается трасс, то среди прочих на старте ожидаются треки в Лас-Вегасе и Катаре, но в файлах игры также присутствуют упоминания Портимана и Китая. Кроме того, разработчики обновят интерфейс и экранное меню, приблизив их к стилистике официальных телетрансляций «Формулы-1». Наконец, известно о новой функции boost, предназначение которой пока остаётся загадкой.

По сведениям источников, Codemasters готовится провести закрытое бета-тестирование: первое испытание пройдёт с 28 апреля по 1 мая, а второе — с 19 по 22 мая.

Релиз игры ожидался на протяжении лета. По данным billbil-kun, премьера состоится 16 июня 2023 года. Подписчики EA Play и те, кто оформит предзаказ Champions Edition, получат доступ к симулятору на три дня раньше.

F1 22 вышла 1 июля 2022 года на ПК (Steam), PlayStation 4, PlayStation 5, Xbox One, Xbox Series X и S. В марте этого года симулятор пополнил каталог Xbox Game Pass Ultimate и EA Play.

Игровое издание IGN раньше времени опубликовало материал (уже недоступен), посвящённый анонсу гоночной игры LEGO 2K Drive. Проект позиционируется как «приключенческая гоночная AAA-игра с открытым миром». Разработкой занимается студия Visual Concepts.

Источник изображений: 2K

Для LEGO 2K Drive готовятся полноценные одиночный и многопользовательские режимы. Игроки смогут принимать участие в заездах на различных трассах в отличающихся друг от друга биомах.

LEGO 2K Drive сможет предложить игрокам систему сборки и персонализации гоночных болидов с помощью более 1000 уникальных деталей. Автопарк будет включать в себя не только легковые гоночные авто, но также внедорожники, лодки и другие транспортные средства.

Смотреть все изображения (4)

Смотреть все
изображения (4)

Релиз LEGO 2K Drive ожидается уже 19 мая на ПК (Steam, Epic Games Store), PlayStation 4, PlayStation 5, Nintendo Switch, Xbox One, Xbox Series X и S. Разработчики намерены продавать гоночную игру за $70 на консолях нынешнего поколения и за $60 на остальных платформах. Официальный анонс должен состояться только завтра, 23 марта.

Разработчики из ECC Games совместно с издательством 505 Games анонсировали DRIFTCE — гоночный симулятор дрифта с чётким разделением на участие в гонках и вдумчивую работу с машиной в гараже.

Источник изображений: 505 Games

«Гаражный» сегмент обещают проработать основательно: игрок сможет изменять не только внешний вид автомобиля, но и его внутреннее убранство. Для детальной персонализации болида будет доступно свыше 1800 запчастей.

Заниматься тюнингом и доработкой придётся, поскольку доступ к некоторым заездам станет открываться только после установки нужных деталей и компонентов. Для участия в соревнованиях по дрифту игрокам будут доступны лицензированные автомобили известных марок, включая BMW, Ford, Subaru, Toyota, Mazda и Nissan.

«Адаптируйте характеристики вашего автомобиля к вашему стилю вождения, просто заменив несколько деталей. Настройте внешний вид вашего автомобиля, чтобы участвовать в гонках со стилем! Меняйте обвесы, цвет и наклейки — вы создадите дрифт-кар, единственный в своем роде!» — так характеризуют систему настройки автомобиля сами разработчики.

В гоночной составляющей DRIFTCE авторы хотят воссоздать реальные ощущения, которые испытывают участники дрифт-гонок. Заезды здесь представлены на копиях настоящих трасс японского автодрома EBISU, где проходят соревнования по управляемому заносу. Будут доступны режим карьеры, одиночные заезды, гонки на время и мультиплеер.

Симулятор DRIFTCE должен поступить в продажу до конца весны текущего года на Xbox One, PS4, PS5, Xbox Series X и S.