Ещё накануне квартального отчётного мероприятия глава Tesla подтвердил, что решил перенести презентацию беспилотного такси Cybercab с восьмого августа на октябрь, но новую дату анонса он назвал только вчера. Теперь презентация роботизированного такси Tesla намечена на 10 октября, как он уточнил накануне вечером.

Источник изображения: Tesla

О причинах переноса этого мероприятия Маск уже говорил вскользь, упоминая о необходимости внести «важные изменения в дизайн передней части» машины по его запросу, а также добавив о возможности использовать эту задержку для подготовки к демонстрации «ещё нескольких вещей». Напомним, что беспилотное такси Tesla должно быть изначально лишено привычных органов управления, на которые мог бы оперативно воздействовать человек. Скорее всего, вся платформа такого транспортного средства будет оптимизирована под максимальное извлечение прибыли в сфере пассажирских коммерческих перевозок.

При этом, как отмечает Electrek, Илон Маск на квартальном отчётном мероприятии на этой неделе ожидаемо подверг сомнению реалистичность собственных планов по внедрению автопилота, не требующего надзора со стороны водителя, до конца текущего года. Напомним, что начав оснащать все электромобили Tesla оборудованием для автопилота в 2016 году, Маск рассчитывал научить их обходиться без водителя за счёт совершенствования программного обеспечения к концу 2019 года, но впоследствии каждый раз откладывал этот рубеж на год. Соответственно, актуальный прогноз Маска подразумевал, что эти планы будут реализованы до конца 2024 года.

И всё же, на квартальной отчётной конференции глава Tesla выразился весьма расплывчато: «Я буду удивлён, если у Tesla в следующем году не будет готов не требующий надзора со стороны человека автопилот». Подобная формулировка даёт основания полагать, что в этом году поставленная цель может не быть достигнута, и срок в этом случае будет перенесён на следующий год. Впрочем, Маск пояснил, что всё же рассчитывает на успешное создание «полного автопилота» в текущем году. Сейчас Tesla старается убедить регуляторов в Северной Америке, что её автоматика безопаснее живых водителей. До конца текущего года компания также попытается вывести контролируемый водителем FSD на рынки Европы и Азии.

Уже четвёртый квартал подряд, как показал очередной финансовый отчёт, норма операционной прибыли компании снижается, и по итогам прошлого она опустилась в годовом сравнении с 18,7 до 14,4 %, достигнув трёхлетнего минимума. Выручка выросла на 2 % до $25,5 млрд и оказалась выше ожиданий рынка, но это не уберегло акции Tesla от снижения почти на 8 % после закрытия торгов.

Источник изображения: Tesla

Инвесторы тщательно следят за динамикой удельной прибыли публичных компаний в пересчёте на одну акцию. У Tesla в прошлом квартале этот показатель снизился до 52 центов на акцию, что ниже заложенных в прогноз 62 центов на акцию. Непосредственно выручка от реализации электромобилей Tesla сократилась на 7 % с $21,27 до $19,9 млрд. Что характерно, регуляторных кредитов, как называются поступления от прочих автопроизводителей, желающих компенсировать несоответствие своей производственной деятельности экологическим целям, компания получила на общую сумму $890 млн, и это втрое больше результата аналогичного периода прошлого года. В этом отношении поступления Tesla по данной статье оказались рекордными. Вероятно, сказался спад на рынке электромобилей, который вынудил других участников рынка продавать больше машин с ДВС и одновременно компенсировать этот условный вред окружающей среде регуляторными кредитами.

У самой Tesla объёмы поставок электромобилей снижаются год к году уже второй квартал подряд. Она пытается стимулировать спрос разного рода скидками, поэтому данные усилия негативно сказываются на норме операционной прибыли, которая по итогам прошлого квартала снизилась в годовом сравнении с 18,7 до 14,4 % — это самый низкий показатель за более чем пять лет. Чистая прибыль компании сократилась сразу на 45 % до $1,48 млрд. Для компании, которая всегда славилась своей способностью извлекать больше прибыли из производства электромобилей, чем конкуренты, это стало серьёзным ударом по инвестиционной привлекательности акций. Капитальные затраты во втором квартале выросли на 10 % до $2,27 млрд. Только на развитие инфраструктуры для искусственного интеллекта компания потратила $600 млн. Глава компании заявил, что суперкомпьютер Dojo станет конкурентоспособен по сравнению с вычислительными центрами, основанными на компонентной базе Nvidia. Tesla теперь нужно не только развивать автопилот для электромобилей, но и вкладываться в совершенствование будущих человекоподобных роботов Optimus. Операционные затраты Tesla во втором квартале выросли на 39 % до $2,97 млрд.

В своей презентации для инвесторов Tesla объясняет снижение прибыльности бизнеса одновременным снижением средней цены реализации электромобилей и сокращением объёмов продаж самых популярных моделей марки. На крупных региональных рынках вроде Китая и Германии Tesla теперь предлагает электромобили в кредит на четыре или пять лет с нулевой процентной ставкой, что в условиях высоких ключевых ставок региональных центробанков дорого обходится компании.

Что характерно, в энергетическом бизнесе Tesla выручка за год выросла почти в два раза до $3 млрд. По сути, компания получила возможность снабжать стационарные системы хранения электроэнергии большим количеством аккумуляторов, поскольку в электромобильном сегменте спрос более не растёт прежними темпами. Количество установленных систем хранения электроэнергии во втором квартале достигло рекордных величин.

Илон Маск (Elon Musk) на квартальной конференции заявил, что Tesla ставит на паузу собственные планы по строительству предприятия в Мексике. Изначально планировалось, что недалеко от границы с родным теперь для компании Техасом на территории Мексики будут выпускаться недорогие электромобили Tesla. Маск теперь обеспокоен обещаниями Дональда Трампа (Donald Trump) обложить импортируемые из Мексики машины повышенными пошлинами, поэтому перспективы проекта это ставит под сомнение. Зато из этого высказывания Маска становится понятно, что он практически не сомневается в победе Трампа на предстоящих президентских выборах в США.

Спутники Starlink компании SpaceX за последние шесть месяцев совершили почти 50 000 манёвров по предотвращению столкновений, что примерно вдвое больше, чем в предыдущем полугодии, пишет портал Space.com. Хотя эксперты хвалят аэрокосмическую компанию Илона Маска (Elon Musk) за её приверженность прозрачности, они также предупреждают о последствиях стремительного роста орбитального трафика.

Источник изображений: SpaceX

SpaceX сообщила об увеличении количества вынужденных манёвров своих спутников Starlink в последнем полугодовом отчёте о состоянии её спутниковой группировки, который был подан в Федеральную комиссию по связи США (FCC) 1 июля. В отчёте указано, что в среднем каждый спутник Starlink запускал свои двигатели 14 раз в период с 1 декабря 2023 года по 31 мая 2024 года, чтобы уклониться от расположенных на орбите объектов, включая другие спутники Starlink, космические аппараты, принадлежащие другим операторам, а также кусков космического мусора. За тот же шестимесячный период группировка Starlink выросла примерно с 5100 до 6200 действующих аппаратов.

Компания также сообщила, что снизила порог маневрирования спутников ещё на один градус. Это означает, что теперь они меняют положение, чтобы избежать потенциального столкновения, даже в том случае, когда вероятность такого столкновения составляет всего один на миллион. Этот порог, как говорится в отчёте SpaceX, в 100 раз ниже отраслевого стандарта.

SpaceX начала развёртывание Starlink в мае 2019 года и всего за несколько месяцев стала крупнейшим в мире спутниковым оператором. Однако спутники компании быстро стали источником беспокойства для экспертов по безопасности околоземного пространства, поскольку они создали реалии, при которых выполнение манёвров по предотвращению столкновений стало повседневной необходимостью, а не случайным неудобством. В течение первых четырёх лет после первого запуска Starlink количество манёвров уклонения удваивалось каждые шесть месяцев, достигнув 25 299 за шесть месяцев, предшествовавших 31 мая 2023 года. Однако в период с мая по декабрь 2023 года количество манёвров оставалось неизменным, несмотря на продолжающийся рост количества спутников.

Недавнее удвоение количества манёвров должно быть связано главным образом со снижением порога маневрирования, о котором сообщила SpaceX, поделился мнением в разговоре с Space.com Хью Льюис (Hugh Lewis), профессор астронавтики в Университете Саутгемптона в Великобритании и ведущий европейский эксперт по безопасности использования космического пространства.

«Спутники Starlink совершили бы примерно 25 000 маневров в период с 1 декабря 2023 года по 31 мая 2024 года, если бы порог оставался прежним. Это примерно тот же уровень, что и в двух предыдущих полугодовых отчётах, несмотря на увеличение количества спутников в группировке», — отметил эксперт.

Льюис много лет следит за спутниковыми мегагруппировками и их влиянием на орбитальную безопасность. По его словам, он ожидал более значительного увеличения количества манёвров спутников Starlink, учитывая растущий размер этой группировки.

«Я ожидал, что увеличение размера созвездия спутников приведёт к большему количеству манёвров, но я подозреваю, что возрастающая солнечная активность также приводит к сокращению количества мусора вокруг орбиты аппаратов Starlink. Эти два фактора, похоже, приводят к очевидному сдерживанию роста количества манёвров», — отметил эксперт.

Как поясняет Space.com, околоземная космическая погода, формируемая выбросами корональной массы и другой солнечной активностью, сгущает разреженный газ в верхних слоях атмосферы планеты. В результате космические аппараты испытывают большее сопротивление, которое тянет их на меньшие высоты. Согласно недавнему исследованию, мощная солнечная буря, обрушившаяся на Землю в мае этого года и вызвавшая полярные сияния по всему миру, привела к уменьшению высоты активных спутников на низкой околоземной орбите почти на полмили (около 800 метров). По оценкам исследования, высота орбиты вышедших из строя или отработавших своё спутников и других объектов космического мусора за это четырехднёвное событие могла снизиться на несколько километров, что в последствии приведёт к их более быстрому возвращению в плотные слои атмосферы Земли и сгоранию.

Сгорающий в атмосфере Земли европейский грузовик «Жюль Верн». Фото ESA 2015 года

Спутники Starlink принимают решения об уклонении от других объектов автономно, используя бортовой искусственный интеллект. Хотя растущее число манёвров призвано сделать орбитальные операции более безопасными, оно также может оказать негативное влияние на прогнозы будущих столкновений. Исследование Центра коммерческих космических операций в Пенсильвании (COMSPOC), опубликованное в прошлом году, показало, что каждый манёвр по предотвращению столкновений нарушает прогнозы траектории движения спутников на несколько дней. После манёвров фактическое положение спутников может отличаться от прогнозируемого на величину до 25 миль (40 километров), что снижает точность прогнозов потенциальных столкновений.

Льюис добавил, что чем больше манёвров совершают спутники Starlink, тем быстрее они расходуют топливо, что приводит к сокращению срока их эксплуатации. SpaceX старается придерживаться политики сокращения мусора относительно своего проекта Starlink, поэтому уводит спутники с орбиты в конце их срока службы. За шестимесячный период, описываемый в последнем отчёте компании, только один спутник не смог сойти с орбиты нужным образом.

SpaceX продолжает наращивать группировку спутников Starlink, которая в конечном итоге может включать до 42 000 аппаратов. Согласно прогнозу Льюиса, количество манёвров уклонения спутников Starlink будет продолжать расти в течение следующих нескольких лет и достигнет 80 000 за полугодие к 2027 году.

Илон Маск (Elon Musk) заявил, что Tesla получит антропоморфных роботов Optimus для внутреннего использования уже в следующем году, а к 2026 году планирует начать продавать их другим компаниям. В своём посте в социальной сети X Маск сообщил, что на первом этапе роботы будут производиться в ограниченном количестве.

Источник изображения: Tesla

Несмотря на амбициозные планы Маска, его предыдущие обещания не всегда сбывались. Например, в 2019 году он заявил о запуске сервиса роботакси к 2020 году, однако этот проект до сих пор не реализован. На прошлой неделе стало известно, что презентация роботакси откладывается из-за изменений в дизайне. А производство роботов Optimus вообще-то планировалось запустить к концу 2024 года, а не позднее, отмечает Reuters.

Разработка роботов ведётся с целью решения проблемы нехватки рабочей силы и выполнения монотонных задач на производстве. Эти роботы могут стать незаменимыми в таких сферах, как логистика, складирование и производство, выполняя функции, которые считаются опасными или трудоёмкими для человека. При этом конкуренция в этой области растёт, и такие компании, как Honda и Boston Dynamics, активно работают над созданием аналогичных технологий.

Интересно, что анонс состоялся всего за день до публикации квартального отчёта Tesla, который, как ожидается, покажет снижение прибыли. Аналитики считают, на фоне падения спроса на электромобили, Маск своим заявлениям пытается привлечь внимание к другим проектам компании, таким как роботы и беспилотные автомобили.

Отмечается также, что с учётом падения спроса на электромобили, на которые приходится более 80 % выручки Tesla, Маск всё больше фокусируется на искусственном интеллекте, программном обеспечении для автономного вождения и разработке роботакси. Результаты компании за второй квартал будут опубликованы во вторник, но ожидания Уолл-стрит по марже остаются низкими — на самом низком уровне за последние пять лет.

Компания SpaceX готовится предложить коммерческим клиентам новую услугу на базе своей спутниковой сети Starlink, обеспечивающую сверхскоростной интернет со скоростью загрузки до 8 Гбит/с даже в отдалённых районах без наземной инфраструктуры.

Источник изображения: Starlink.com

Спутниковый интернет Starlink устроен таким образом, что его пользователи (терминалы) подключаются к интернету через сеть наземных станций Starlink, соединённых с глобальной сетью посредством оптических линий. Спутники Starlink на орбите выступают ретрансляторами, которые передают данные от терминалов пользователей к наземным станциям Starlink. Если терминал и наземная станция вне досягаемости для одного спутника, то в космосе начинается ретрансляция по лазерному лучу от одного спутника к другому, пока терминал и наземная станция не соединятся потоком данных.

В январе SpaceX запустила новый тариф Community Gateways («Шлюзы сообщества»), который позволит интернет-провайдерам обеспечить высокоскоростную связь в отдалённых районах для целых поселений или предприятий. В рамках данного предложения для бизнеса SpaceX построит провайдеру наземный комплекс, обеспечивающий широкополосную связь со скоростью до 10 Гбит/с с использованием орбитальной группировки спутников Starlink.

В скором времени SpaceX предложит новую услугу Mobile Community Gateways («Мобильные шлюзы сообщества»), которая станет расширением Community Gateways для наиболее удалённых регионов, например, для островов или архипелагов. SpaceX начнёт предлагать провайдерам наземные станции, оснащённые большими антеннами, с помощью которых получится обеспечить широкополосным интернетом удалённые районы, лишённые доступа к оптоволоконным сетям. То есть станция будет подключаться к интернету не через оптоволокно, а по радиоканалу.

Источник изображения: Michael Nicolls/x.com

На днях вице-президент SpaceX по проектированию Starlink Майкл Николс (Michael Nicolls) опубликовал в Twitter результаты теста скорости из Джексонвилла (США), которые показали, что Starlink способен обеспечить высокую скорость передачи данных вплоть до 8102 Мбит/с при помощи Mobile Community Gateways.

Первая такая станция уже была построена в городе Уналашка на острове близ Аляски, которая в настоящее время успешно обеспечивает местных жителей быстрым интернетом через местного провайдера. Станция в Уналашке базируется на земле, однако, SpaceX также планирует внедрить технологию мобильного шлюза на военные корабли и самолёты.

За создание таких станций SpaceX будет взимать с компаний плату в размере 1,25 миллиона долларов, а ежемесячный платёж составит от $75 000 в зависимости от израсходованного трафика.

В 2020 году Илон Маск (Elon Musk) посвятил рассказу о прогрессивных аккумуляторных ячейках 4680 целую презентацию, пообещав в тот момент наладить их массовое производство до конца 2023 года. Такие ячейки выпускаются компанией небольшими партиями, но если технологические проблемы не будут решены до конца текущего года, Tesla может отказаться от дальнейшей экспансии производства.

Источник изображения: Tesla

Строго говоря, первоначально Tesla рассчитывала наладить массовый выпуск аккумуляторных ячеек 4680 в США к концу 2022 года. Сейчас они выпускаются небольшими партиями в Техасе, но в 2023 году компания была вынуждена отказаться от идеи их производства на своём предприятии в Берлине. Как отмечалось ранее, у Tesla возникли проблемы с производством анодов для таких батарей «сухим» методом, который обещал заметно снизить себестоимость продукции и сделать её более экологичной. В июне 2023 года Tesla заявила, что ей удалось в общей сложности выпустить 10 млн ячеек типоразмера 4680. Впрочем, от целевых количеств это всё равно очень далеко, хотя в этом году представители Tesla не раз подчёркивали, что производство электрических пикапов Cybertruck не ограничивается доступностью тяговых батарей на основе ячеек типа 4680.

В любом случае, издание The Information со ссылкой на близкие к Tesla источники на этой неделе сообщило, что Илон Маск поставил перед специалистами компании задачу наладить выпуск аккумуляторных ячеек типа 4680 в значительно больших количествах к концу текущего года. Если этого сделать не удастся, Tesla вообще может отказаться от их производства собственными силами. В настоящее время ячейками такого типа оснащаются не только пикапы Cybertruck, но и собираемые в Техасе кроссоверы Model Y. Изначально Tesla планировала применять ячейки 4680 и при производстве грузовиков Semi, но сейчас они обходятся без них, да и выпускаются пока буквально в единичных экземплярах.

Получать ячейки типоразмера 4680 компания может и от своих партнёров вроде Panasonic, так что даже в случае отказа от самостоятельного их выпуска на предприятии в Техасе ничего катастрофического с точки зрения способности компании производить пикапы Cybertruck не произойдёт. По данным осведомлённых источников, проблему для Tesla представляет переход на «сухой» метод изготовления катодов. В случае с анодом он уже освоен, но с точки зрения себестоимости продукции важнее освоить аналогичный метод изготовления катодов, и пока решить соответствующую проблему не получается. Данную технологию Tesla унаследовала от купленной ею компании Maxwell Technology, но с её внедрением в условиях массового производства до сих пор возникают проблемы. По данным The Information, часть аккумуляторных ячеек типа 4680 способна внезапно выходить из строя во время эксплуатации.

Илон Маск (Elon Musk) перенёс штаб-квартиру Tesla в Техас в 2021 году после довольно напряжённых препирательств с властями одного из округов штата Калифорния в результате остановившего конвейер предприятия компании на несколько недель санитарного локдауна. Теперь он заявил о переносе в Техас штаб-квартир двух других своих компаний, зарегистрированных в Калифорнии: социальной сети X и аэрокосмической SpaceX.

Источник изображения: SpaceX

Как отмечается в публикации CNBC, толчком к принятию этого решения стала деятельность властей Калифорнии в законодательной сфере. Недавно в этом штате был принят закон, позволяющий администрации учебных заведений не уведомлять родителей о принятом детьми решении сменить свою гендерную идентификацию. Маска, для которого подобные истории имеют персональное значение, этот шаг калифорнийского губернатора глубоко затронул, после чего он решил перенести штаб-квартиру бывшей Twitter из Сан-Франциско в Техас, а также перенести штаб-квартиру SpaceX из калифорнийского Хоторна ближе к пусковой площадке компании в Техасе.

«Это последняя капля. Из-за этого и предыдущих законов, которые атакуют не только семьи, но и компании, SpaceX перенесёт штаб-квартиру из Хоторна в Техас», — заявил Илон Маск со страниц социальной сети X, добавив, что штаб-квартира последней также будет перенесена из Сан-Франциско в Остин. Миллиардер добавил, что год назад уже высказывал свои претензии губернатору Калифорнии Гэвину Ньюсому (Gavin Newsom) по поводу законов такого толка, которые вынудят покинуть штат не только целые семьи, но и компании с целью защиты интересов детей.

По данным СМИ, в 2022 году получивший при рождении имя Хавьер сын Илона Маска после исполнения ему 18 лет решил сменить имя на Вивиан Дженна Уилсон (Vivan Jenna Wilson), а также свою гендерную идентификацию. Во многом такое решение было обусловлено политическими взглядами отпрыска Маска, который придерживается неомарксистских убеждений и всячески осуждает капитализм. Смена фамилии на девичью фамилию матери была вызвана желанием потомка перечеркнуть любые связи со своим отцом. Илон Маск позже в одном из интервью выразил сожаление по поводу действий своего совершеннолетнего сына, но подчеркнул, что с остальными детьми сохраняет хорошие отношения. Примечательно, что прошедшая путь миграции их Калифорнии в Техас первой компания Tesla по итогу сохранила в первом штате исследовательский центр, а также продолжает испытывать свой автопилот на дорогах этого штата. Сам Илон Маск вскоре после переноса штаб-квартиры Tesla в Техас также переехал в этот штат, но многие эксперты подозревают, что его прельстил и более мягкий режим налогообложения по сравнению с Калифорнией.

В этом году компания Tesla была вынуждена сократить несколько тысяч сотрудников, но анализ опубликованных в последние недели объявлений о вакансиях позволяет понять, что на приоритетных направлениях развития она готова привлекать новых специалистов. Общее количество активных вакансий Tesla в США достигло 800 позиций, как отмечает Bloomberg.

Источник изображения: Tesla

Столкнувшись с падением спроса на электромобили в большинстве стран мира, Tesla в этом году была вынуждена сократить около 28 000 сотрудников из тех 140 000 тысяч, которые числились в штате по состоянию на начало года. Спад производственной активности, тем не менее, не означает, что компании не нужны специалисты в определённых сферах бизнеса, которые она считает приоритетными на данном этапе своего развития.

Так, сейчас Tesla располагает не менее чем 25 вакансиями, связанными с разработкой систем активной помощи водителю, ещё 30 позиций должны быть заполнены специалистами, так или иначе связанными с разработкой и производством человекоподобных роботов Optimus. В принципе, даже на действующие производственные линии требуются почти 100 новых сотрудников, однако наибольшая потребность в кадрах наблюдается в сфере обслуживания электромобилей марки, которая нуждается в 268 специалистах. Из них 77 позиций относятся непосредственно к должности механиков на фирменных автосервисах. В сферу продаж и технической поддержки требуется только 60 человек.

За самые ценные кадры конкурируют между собой компании, так или иначе связанные с Илоном Маском (Elon Musk). В апреле он был вынужден признать, что повысил зарплаты тем разработчикам систем искусственного интеллекта, которые планировали перейти из Tesla в стартап xAI, не так давно основанный Маском. В географическом выражении Tesla активнее всего сейчас нанимает специалистов в Калифорнии, где расположены её исследовательские центры. Спад спроса на электромобили также позволил компании больше внимания уделять развитию бизнеса по выпуску стационарных систем хранения электроэнергии. Набор персонала осуществляется и на этом направлении. Компании пришлось частично вернуть состав команды, связанной с развитием сети фирменных зарядных станций Supercharger, которую Маск внезапно сократил ранее.

Глава Tesla Илон Маск (Elon Musk) подтвердил в понедельник, что компании требуется дополнительное время для подготовки к презентации роботакси, поэтому указанное мероприятие перенесено с августа на октябрь. Об этом Маск сообщил в социальной сети X, указав на необходимость в изменении передней части электромобиля. Он также добавил, что компании нужно время для подготовки «и некоторых других новых вещей», не уточнив при этом, о чём идёт речь.

Источник изображения: Tesla

Своим заявлением Маск подтвердил более раннее сообщение издания Bloomberg о том, что Tesla решила перенести презентацию роботакси на более поздний срок. На тот момент в публикации утверждалось, что компании требуется больше времени для сборки дополнительных прототипов машины. Издание добавило, что сообщение о задержке мероприятия было разослано внутри компании. В нём же говорилось, что команде роботакси требуется «переработать некоторые элементы автомобиля».

О планах представить Tesla Robotaxi 8 августа Илон Маск заявил ещё в апреле. В тот же день издание Reuters сообщило, что компания отказалась от проекта бюджетного электромобиля стоимостью $25 000 и полностью сосредоточилась на разработке роботакси. Маск опроверг это сообщение.

Спустя несколько недель после публикации Reuters в Tesla прошли масштабные сокращения. Компания уволила более 10 процентов из своего 140-тысячного персонала. Спустя ещё две недели после этого из Tesla покинули два топ-менеджера, а Маск заявил сотрудникам, что компании «необходимо быть абсолютно жёсткой в отношении численности персонала и сокращения затрат». Он добавил: «Хотя некоторые руководители относятся к этому серьёзно, большинство этого ещё не поняли».

За первое полугодие 2024-го Tesla поставила почти на 7 % меньше электромобилей и произвела во втором квартале почти на 15 % меньше машин, чем за аналогичные периоды прошлого года.

Еврокомиссия пригрозила социальной сети X значительными штрафами за несоблюдение требований прозрачности, сообщает Financial Times. Регулятор ЕС заявил, что компания нарушает положения нового Закона о цифровых услугах (DSA), который вступил в силу в этом году и предназначен для усиления контроля над онлайн-контентом.

Источник изображения: Souvik Banerjee/Unsplash

Европейская комиссия заявила, что X нарушает положения DSA, позволяя пользователям приобретать «синюю галочку», которую ранее выдавали только проверенным аккаунтам. В предварительных результатах расследования, начатого в прошлом году, регулятор ЕС заявил, что решение Илона Маска (Elon Musk), которое позволяет любому желающему заплатить за получение статуса верифицированного пользователя, вводит в заблуждение миллионы пользователей.

«Поскольку любой может подписаться на получение такого "проверенного" статуса, это негативно сказывается на возможности пользователей сделать однозначный вывод о подлинности аккаунтов и контента, который они получают», — заявили регуляторы.

Если выводы ЕС будут подтверждены, то социальной сети грозит штраф до 6 % от общего мирового оборота компании, то есть в соответствии с опубликованным финансовым отчётом компании в 2021 году, штраф будет рассчитан от суммы дохода в $5,1 млрд.

Сообщается также, что DSA разработал ряд новых положений, обязывающих крупные онлайн-платформы регулярно представлять отчёты об удалении незаконных и вредоносных постов и возможность отказа от целевой рекламы. Брюссель также отметил, что практика X не соответствует DSA в ряде моментов, включая использование обманных техник для манипуляции поведением пользователей, а также непрозрачность в рекламе.

Тьерри Бретон (Thierry Breton), французский комиссар по внутреннему рынку, отметил: «Раньше синие галочки означали надёжные источники информации. Теперь наше предварительное мнение заключается в том, что они вводят пользователей в заблуждение и нарушают DSA. Мы также считаем, что рекламный реестр X не соответствуют требованиям прозрачности DSA. X имеет право на защиту, но если наше мнение подтвердится, мы наложим штраф и потребуем значительных изменений». Компания пока не ответила на запрос о комментарии.

Издание Business Insider на этой неделе выступило с громким разоблачением, после опроса нескольких бывших сотрудников Tesla заявив, что компания целенаправленно уделяет больше внимания совершенствованию автопилота на тех маршрутах, по которым перемещается её глава Илон Маск (Elon Musk) или наиболее влиятельные видеоблогеры, освещающие данную тематику в США.

Источник изображения: Tesla

Расследование Business Insider показало, что процесс обработки видеоданных, поступающих с бортовых камер электромобилей Tesla для обучения систем автопилота, организован неоднородно. Руководители профильных подразделений, которые занимаются аннотацией данных, настаивают на более тщательной обработке данных, собранных на определённых маршрутах. Хотя технология обработки информации не позволяет специалистам Tesla судить о принадлежности конкретного электромобиля определённому лицу, некоторые из исполнителей подобных работ считают, что собираемой с машин главы компании информации отдаётся особый приоритет с точки зрения качества аннотаций. Некоторым сотрудникам даже выплачивались сверхурочные в случае необходимости срочной обработки данных с какого-то маршрута, предположительно связанного с деятельностью Илона Маска.

Имеется в этой истории и другой прецедент — одного из сотрудников Tesla якобы уволили из-за некачественной аннотации фрагмента видео, предположительно полученного с электромобиля, на котором передвигается Илон Маск. Некачественная обработка привела к тому, что система активной помощи водителю некорректно себя повела в определённой ситуации, и это вызвало недовольство начальства. Многие из бывших сотрудников Tesla признаются, что им поручалось заняться аннотацией видеоданных с особой тщательностью, и судя по маршрутам передвижения, они были как-то связаны с посещением штаб-квартир Tesla, SpaceX и даже Twitter в период покупки последней Илоном Маском в 2022 году. До ноября 2021 года, как считается, Маск владел домом в Калифорнии, и окрестные маршруты на отдельных видеозаписях с бортовых камер Tesla также обрабатывались профильными специалистами с особой тщательностью.

Всё это приводит к тому, как отмечают эксперты, что Илон Маск при использовании FSD получает заметно более высокое качество работы бортовой автоматики электромобилей Tesla, поскольку наиболее часто преодолеваемые им маршруты в итоге получаются более изученными. Это может создавать у него ложное представление о реальных возможностях бортовой автоматики электромобилей данной марки. Не обделяет вниманием Tesla и известных в США блогеров, которые снимают ролики про работу FSD и нередко критикуют эту систему. Специалисты компании признались, что часть видеозаписей получает приоритетную обработку, подобной той, что свойственна получаемым с предполагаемых машин Илона Маска данным.

Как утверждается, представители Tesla следят за маршрутами блогеров на основе их обзоров, а затем при необходимости направляют в этот район водителей-испытателей на тестовых машинах, чтобы собрать дополнительную информацию для совершенствования работы автоматики в конкретной местности. Один из таких блогеров, Чак Кук (Chuck Cook), признал, что часто видит в окрестностях своего дома испытателей Tesla на служебных машинах, но все попытки вступить с ними в контакт пресекаются сотрудниками компании. Специалисты утверждают, что в подобном внимании Tesla к замечаниям блогеров нет ничего предосудительного, ведь эта категория водителей отличается особым пристрастием в вопросе поиска «слабых мест» в программном обеспечении, и своей деятельностью, по сути, помогает его усовершенствовать.

Компания Tesla отложила презентацию беспилотного роботакси, которая должна была состояться в следующем месяце, пишет Bloomberg со ссылкой на источники, близкие к данному вопросу. Изначально мероприятие было запланировано на 8 августа. Как сообщается, его перенесли на октябрь. Сама компания и её представители заявления по этому поводу пока не делали.

Источник изображения: Tesla

По информации источников Bloomberg, Tesla решила перенести анонс роботакси на более поздний срок, поскольку команде проекта необходимо дополнительное время для сборки прототипов. На фоне сообщения Bloomberg стоимость акций Tesla снизались на 8,4 %.

Глава Tesla Илон Маск (Elon Musk) загорелся идеей создания роботакси ещё в 2016 году. В апреле текущего года он намекнул на грядущий анонс новой платформы. В то же время издание Reuters со ссылкой на источники в Tesla сообщило, что компания отказалась от разработки доступных электромобилей стоимостью около $25 тыс., выпуск которых Маск обещал уже давно. Сам Маск опроверг это сообщение через свою страницу в принадлежащей ему соцсети X.

Как пишет портал TechCrunch, Tesla изначально хотела заниматься разработкой и роботакси, и электромобиля стоимостью $25 тыс., который фанаты прозвали Model 2. Сообщается, что обе разработки должны были использовать одну и ту же платформу. Однако позже стали появляться сообщения, что Маск отказался от идеи создания нового электромобиля с рулём и педалями, а вместо этого сместил интерес в сторону полностью автономного роботакси.

Всего через несколько недель после того, как Маск объявил о мероприятии, посвящённом роботакси, он сократил более 10 % персонала Tesla и заявил, что компания «бьётся изо всех сил ради полной автономии».

Маск нередко удивляет своими публичными анонсами даже своих собственных сотрудников. Например, в феврале он заявил, что долгожданный спорткар Tesla Roadster второго поколения будет ещё быстрее, чем было первоначально обещано. По данным издания The Information, это заявление удивило команду разработчиков Roadster, которая услышала об этом впервые.

По словам одного из источников, изначально запланированное на август мероприятие, связанное с роботакси, также застало врасплох команды Tesla, занимающиеся этим проектом.

Компания SpaceX объявила о полномасштабном запуске в США продаж компактной спутниковой антенны Starlink Mini, которая располагает встроенным маршрутизатором Wi-Fi и позволяет подключаться к интернету через спутник где угодно. По словам Илона Маска, новинка «изменит мир». Starlink Mini ориентирована на путешественников и цифровых кочевников.

Источник изображения: SpaceX

Starlink Mini представляет собой компактное устройство размером с ноутбук, которое объединяет в одном водонепроницаемом корпусе спутниковую тарелку и роутер Wi-Fi. По сравнению с предыдущими версиями, новая модель значительно компактнее и при этом намного энергоэффективнее.

Одним из ключевых преимуществ Starlink Mini является возможность питания от любого источника USB-PD мощностью 100 Вт (20В/5А). Это позволяет использовать устройство при подключении к небольшому портативному аккумулятору, которого хватит на час или несколько, а от солнечного генератора новинка может работать бесконечно долго.

Изначально Starlink Mini был доступен только в качестве дополнения для действующих абонентов Starlink в США. Однако теперь, всего через несколько недель после запуска, комплект стал доступен без привязки к стационарному тарифу широкому кругу любителей путешествий, которые хотят оставаться в сети интернет независимо от места своего пребывания.

Стоимость оборудования Starlink Mini составляет 599 долларов. Устройство доступно с двумя тарифами — Regional и Mini Roam. Тариф Regional стоит 150 долларов в месяц за неограниченный объём трафика при использовании по всей Северной Америке. За мобильное использование взимается дополнительная плата. Тариф Mini Roam стоит всего 50 долларов в месяц, но ограничен 50-гигабайтами мобильного трафика, при этом дополнительные данные оплачиваются по $1 за каждый гигабайт. Оба тарифа предусматривают возможность приостановки обслуживания между поездками.

Эксперты отрасли прогнозируют, что Starlink Mini может стать катализатором для развития «цифрового кочевничества» и удалённой работы. Ожидается, что это приведёт к росту спроса на подобные услуги и повысит конкуренцию среди провайдеров спутникового интернета.

Адвокаты Илона Маска (Elon Musk) добились отклонения иска, в котором утверждалось, что тот отказался выплатить не менее 500 миллионов долларов выходного пособия тысячам сотрудников Twitter, которых он уволил в ходе массовых увольнений после приобретения социальной сети, известной теперь как X, в октябре 2022 года.

Источник изображения: David Swanson / Reuters

По сообщению издания Engadget, в иске, поданном в Окружной суд США в Калифорнии в июле 2023 года, утверждалось, что около 6000 уволенных сотрудников имели право на выходное пособие в соответствии с положениями федерального Закона о пенсионном обеспечении сотрудников (ERISA). Однако окружной судья США Трина Томпсон (Trina Thompson) во вторник постановила, что закон не применим к этому делу и что оно находится вне её юрисдикции.

Иск является одним из нескольких дел, поданных против Twitter и Маска бывшими сотрудниками. Несколько руководителей высшего звена, включая бывшего финансового директора Неда Сигала (Ned Segal) и бывшего генерального директора Парага Агравала (Parag Agrawal), подали иск в марте, заявив, что им должны более 128 миллионов долларов выходного пособия. Бывший главный бухгалтер подал иск в прошлом месяце, обвинив Маска в неуплате более 3,75 миллиона долларов выходного пособия.

Иск, отклонённый несколько дней назад, был подан Кортни Макмиллиан (Courtney McMillian), которая курировала компенсацию и льготы Twitter, и Рональдом Купером (Ronald Cooper), операционным менеджером. Согласно иску, план выходного пособия Twitter должен был включать «как минимум» двухмесячный базовый оклад, премии за производительность и другие льготы. Но истцы заявили, что Twitter предлагал уволенным сотрудникам только одну месячную зарплату в качестве выходного пособия без каких-либо льгот.

Томпсон заявила, что закон ERISA не распространяется на действия Twitter после выкупа, поскольку не существует «постоянной административной схемы», в рамках которой компания рассматривала бы претензии в индивидуальном порядке или предлагала бы такие преимущества — например, постоянную медицинскую страховку или услуги по трудоустройству. Судья заявила, что истцы могут попытаться изменить свою жалобу, но только в отношении претензий, не регулируемых ERISA.

В конце июня стало известно, что стартап Илона Маска (Elon Musk) Neuralink был вынужден отказать в проведении операции по установке импланта в мозг второго пациента в своей истории из-за проблем со здоровьем у кандидата. Теперь глава компании заявляет, что операция с участием второго пациента будет проведена через неделю с небольшим, а до конца года количество участников испытаний приблизится к десяти.

Источник изображения: Neuralink

Данные заявления были сделаны во время трансляции на страницах социальной сети X с участием сотрудников Neuralink, как отмечает Bloomberg. Помимо уже существующих функциональных возможностей импланта, обсуждались потенциальные новые функции. В частности, помимо борьбы с параличом конечностей и мышц, такие импланты могут участвовать и в восстановлении потерянной человеком памяти. Опыт проведения операции на первом пациенте, Ноланде Арбоу (Noland Arbaugh, на фото выше), поможет Neuralink избежать проблем и ошибок в последующих медицинских экспериментах.

Илон Маск традиционно использовал эту площадку для своих амбициозных технологических проповедей. Мозговые импланты, по его словам, должны позволить человечеству избежать долгосрочных цивилизационных рисков, связанных с искусственным интеллектом, поскольку позволят создать симбиоз с человеческим интеллектом. «Идея заключается в том, чтобы наделить человека сверхспособностями», — резюмировал глава компании.

Как признался Маск, в последующих операциях по вживлению имплантов в черепную коробку Neuralink постарается нейтрализовать риски, с которыми столкнулся первый пациент. Напомним, что из-за естественной «миграции» головного мозга внутри черепной коробки часть электродов, соединяющих их, выскочила из тонких отверстий в коре головного мозга и перестала функционировать должным образом. Робот, который отвечает за часть манипуляций при установке импланта, будет использовать складки головного мозга для более надёжного внедрения электродов, а корпус самого импланта будет устанавливаться «заподлицо» с кожным покровом головы, как пояснил глава Neuralink.

Маск также заявил, что пациенты смогут модернизировать используемые ими мозговые импланты по мере необходимости. Глава компании подчеркнул, что Neuralink хорошо заботится о тех животных, которых использует для испытаний имплантов и проведения операций по их вживлению. Ранее компанию обвиняли как в нарушении правил обращения с биологическими отходами, так в негуманном обращении с подопытными животными.