Правительство Индонезии заблокировало поисковую систему DuckDuckGo, ориентированную на конфиденциальность, в связи с многочисленными жалобами граждан на наличие в результатах поиска ссылок на контент, связанный с порнографией и азартными онлайн-играми. В Индонезии азартные игры находятся под запретом, а порно считается морально неприемлемым.

Источник изображения: duckduckgo.com

«Мы можем подтвердить, что DuckDuckGo заблокирован в Индонезии из-за их политики цензуры. К сожалению, на данный момент нет способа разблокировать его, подобно тому, как нас блокируют в Китае уже около десяти лет», — сообщили в DuckDuckGo ресурсу BleepingComputer. Вместе с тем в стране по-прежнему доступен поисковик Google Search.

В январе 2024 года Индонезия объявила о блокировке почти 600 тыс. сайтов, связанных с азартных играми, а также 5000 банковских счетов, связанных с ними. Ещё раньше правительство страны заблокировало множество порносайтов, порталы Reddit и Vimeo, а также ввело временные или частичные ограничения на функционирование Tumblr, Telegram, TikTok, Netflix и Badoo.

Источник изображения: Kominfo

В дальнейшем правительство Индонезии планирует заблокировать бесплатные VPN, которые население использует для обхода блокировок. Об этом сообщил 31 июля министр связи и информации Индонезии Буди Арие Сетиади (Budi Arie Setiadi, на фото выше), подчеркнув, что любители игр используют бесплатные инструменты VPN для доступа к заблокированным порталам онлайн-гемблинга.

Азиатский тур генерального директора Apple Тима Кука (Tim Cook) в этом году хоть и начался с Китая, логикой дальнейших перемещений руководителя компании доказывал, что она готова развивать присутствие производственных мощностей своих подрядчиков в других странах региона. После Вьетнама Кук отправился в Индонезию, сообщив местному президенту, что готов рассмотреть возможность локализации производства изделий Apple в этой стране.

Источник изображения: Apple

«Мы говорили о желании президента увидеть наше производство на территории страны. Это то, о чём мы готовы подумать», — подытожил результаты встречи с президентом Индонезии Джоко Видодо (Joko Widodo) глава Apple. По словам Тима Кука, инвестиционный потенциал Индонезии бесконечен, есть множество подходящих площадок для инвестиций, и компания уже вкладывает деньги в экономику страны. В чём это выражается, он уточнять не стал.

На острове Бали, как стало известно ранее, Apple собирается открыть четвёртую по счёту школу для разработчиков приложений. В четыре проекта на территории страны Apple уже вложила $98 млн, как отметили представители индонезийского правительства. Они также попросили Apple открыть ещё две академии в разных частях страны. В августе Индонезия собирается перенести столицу из Джакарты в Нусантару, поэтому в новом столичном городе потребуется новая школа для разработчиков Apple. Специалистов Apple также планируется привлечь к развитию экосистемы «умного города» в новой столице Индонезии.

С 2022 года власти страны ужесточили требования к степени локализации электронных устройств, продаваемых на внутреннем рынке. Минимальный порог локализации в смартфонах был поднят с 20 до 35 % в стоимостном выражении. Учебные центры Apple начали появляться в Индонезии с 2018 года, поскольку этого требовало местное законодательство. Страна с численностью населения более 270 млн человек становится важным рынком для Apple, но в сегменте смартфонов её доля не превышает 11,57 %, уступая не только Samsung (17,44 %), но и китайской Oppo (18 %). При этом у Apple до сих пор нет официального магазина в Индонезии, продукция марки продаётся через местных дистрибьюторов.

В прошлом году в Индонезии было выпущено 49 млн смартфонов, а импортировано только 2,79 млн штук, причём 85 % импорта формировала как раз продукция Apple. Во время своего недавнего визита во Вьетнам Тим Кук также заявил, что компания готова тратить больше денег на развитие местных поставщиков.

Компания SpaceX вывела на орбиту спутник SATRIA-1 по заказу Индонезии. Пуск состоялся в понедельник, в 01:21 по московскому времени, с побережья Флориды, а первая ступень успешно совершила посадку на беспилотную плавучую платформу в Атлантическом океане.

Источник изображения: SpaceX

Ракета Falcon 9 со спутником SATRIA-1 стартовала с мыса Канаверал с задержкой в 15 минут, причиной стал сильный ветер на побережье. Вскоре после старта первая ступень ускорителя вернулась на Землю, совершив вертикальную посадку на автономном корабле A Shortfall of Gravitas, находившемся в Атлантическом океане у побережья Флориды.

Посадка, состоявшаяся через 8,5 минуты после взлёта, стала двенадцатой для данной ступени. В числе прочего именно этот ускоритель выполнил четыре миссии по доставке кораблей Dragon к МКС по заказу NASA, дважды для доставки припасов и два раза — с экипажами астронавтов.

Верхняя ступень продолжила полёт, выведя SATRIA-1 на геопереходную орбиту — через 37 минут после взлёта. SATRIA (Satellite of the Republic of Indonesia) будет выполнять задачи индонезийского правительства, оператором выступит индонезийская PSN.

О планах Илона Маска (Elon Musk) выступить на саммите G20, который проходит в эти дни в Индонезии, было известно за несколько месяцев до начала мероприятия, но по факту всё ограничилось видеоконференцией, в которой миллиардер принимал участие, находясь в каком-то помещении без электроэнергии в окружении свечей. Богатейший человек мира признался, что работает с утра до вечера семь дней в неделю. Также он рассказал о планах на будущее принадлежащих ему компаний.

Источник изображения: Reuters, Willy Kurniawan

Возможно, эти откровения предпринимателя и владельца сразу нескольких крупных компаний в различных секторах экономики были своего рода ответом на озабоченность инвесторов по поводу способности Илона Маска эффективно управлять Tesla и SpaceX после покупки Twitter, поскольку новый актив объективно требовал от миллиардера серьёзных затрат не только денег, но и времени. Он даже оставался в штаб-квартире Twitter в минувшую пятницу, хотя в США это был праздничный день, предварительно поблагодарив работающих сверхурочно сотрудников компании и пригласив их для обмена мнениями в их законный выходной к себе в офис.

«У меня слишком много работы, это точно», — начал своё выступление Илон Маск. Позже он даже уклонился от ответа на вопрос о способности новейших геополитических проблем повлиять на цепочку поставок материалов и компонентов, вернувшись к обсуждению своей занятости. Заодно он пожелал своим подражателям в Азии разделять их собственное представление о личности Илона Маска и реальные черты характера и образ жизни миллиардера. По крайней мере, как признался Маск, мало кто представляет, каким испытаниям он себя подвергает.

К теме реформ в Twitter разговор склонился сам собой, и тогда новоиспечённый глава компании заявил, что хотел бы предоставить создателям контента возможность публиковать продолжительные видео на страницах этой социальной сети и тем самым зарабатывать на жизнь. Активно обсуждаемую возможность заключения Tesla сделки с властями Индонезии ради доступа к запасам никеля Илон Маск комментировать не стал, но признал, что страна занимает важное место в цепочке поставок компонентов для электромобилей. Попутно он заявил, что аэрокосмической компании SpaceX со временем имеет смысл задуматься о строительстве пусковых площадок для ракетной техники по всему миру.

Выступая при свете свечей из-за отсутствия электроснабжения в месте своего пребывания, Илон Маск выразил уверенность в способности человечества перейти на полностью возобновляемые источники энергии. Весь вопрос заключается в том, сколько времени это займёт, как пояснил миллиардер. Освоение космоса тоже является приоритетной задачей для человечества, по словам главы SpaceX, поскольку оно «позволяет понять природу Вселенной и наше место в ней». Маск добавил, что было бы невероятно интересно найти следы существования инопланетных цивилизаций или руины древних цивилизаций, которые существовали миллионы лет назад.

Индонезийские власти изучают возможность создания организации, в которую войдут страны, добывающие необходимые для производства аккумуляторов металлы. Это свидетельствует о растущей геополитической уверенности государств, богатых необходимыми для элементов питания ресурсами. В качестве примера приводится ОПЕК — картель экспортёров нефти.

Источник изображений: Dominik Vanyi / unsplash.com

По данным консалтинговой компании CRU, Индонезия является крупнейшим в мире производителем никеля, обеспечивая 38 % мировых поставок очищенного сырья. В стране находится четверть всех мировых запасов металла. С другими экспортёрами никеля власти Индонезии пока не консультировались, поскольку ещё не сложилось понимание, какой должна быть структура организации.

Любая попытка сформировать картель, чтобы контролировать мировые цены на никель, будет непростой задачей. Пятую часть используемого в аккумуляторах высокочистого никеля на мировой рынок поставляет Россия, крупными экспортёрами также являются Канада и Австралия. Однако именно Индонезия, как ожидается, в ближайшие годы станет крупнейшим фактором роста этого рынка.

Проблема страны в том, что добычей металла в стране занимаются иностранные компании, включая китайскую Tsingshan и бразильскую Vale. Для сравнения, в крупнейших странах — членах ОПЕК добычей занимаются преимущественно государственные компании. Ранее в ОПЕК входила и Индонезия, которая была вынуждена приостановить своё членство в организации, чтобы снизить влияние нефтяных цен на экономику страны.

Возможности страны по добыче аккумуляторного никеля пока остаются невысокими — сейчас это материал невысокой чистоты, применяемый в производстве нержавеющей стали. А для полномасштабного выхода на рынок сырья для батарей компании потребуются перерабатывающие мощности, обеспечивающие его очистку. Для поддержки отрасли страна в 2020 году запретила экспорт никелевой руды, в перспективе планируется введение налогов на промежуточную продукцию, что станет стимулом для развития полной цепочки производства электромобилей. В этом году в стране запущены два завода по выпуску электрического транспорта: корейской Hyundai и китайской Wuling Motors.

Среди основных проблем индонезийской никелевой индустрии отмечаются зависимость от китайских игроков и от угольной энергетики. Согласно правительственным данным, в первой половине 2022 года КНР удвоила инвестиции отрасль, доведя их до отметки $3,6 млрд. Создание же картеля отвратит Запад от инвестиций в никелевый сектор Индонезии.

К слову, аналогичную инициативу ранее прорабатывал «литиевый треугольник», в который входят Чили, Аргентина и Боливия — они поначалу тоже хотели создать организацию по образцу ОПЕК. Однако впоследствии министр горнодобывающей промышленности Чили Марсела Эрнандо (Marcela Hernando) заявила, что на самом деле организация была создана для обмена научными знаниями работе с материалом.

Власти Индонезии, чьё население превышает 273 млн человек, назначили срок окончательного перехода всех принадлежащих государству компаний на использование только электрического транспорта в рамках плана по достижению страной нулевого уровня выбросов к 2060 году.

Источник изображения: Nathalia Segato/unsplash.com

По данным Bloomberg, переход госкомпаний на электромобили должен завершиться к 2025 году. Дополнительно правительство заставит государственных операторов автобусного транспорта Perum PPD и DAMRI полностью электрифицировать свой автопарк, хотя точное время перехода пока не названо. Совокупно эти две компании располагают 3,5 тыс. автобусов и переход предполагает большие затраты.

По данным министра государственных предприятий Эрика Тхохира (Erick Thohir), покупать весь электротранспорт необязательно, транспорт можно брать в аренду. Кроме того, компаниям будут предоставляться кредиты в разумных пределах.

В Индонезии на транспорт приходится порядка четверти всех выбросов, так или иначе связанных с энергетикой — сегмент занимает второе место после собственно энергетического сектора. Страна уже приняла ряд мер для снижения уровня выбросов, в частности, нефтегигант Pertamina и компания Perusahaan Listrik Negara ищут возможность реализации проектов, связанных с «зелёной» энергетикой и начали участвовать в «торгах выбросами углерода», предусматривающих компенсацию выбросов финансовым участием в тех или иных природоохранных инициативах.

Российские проекты тоже не стоят на месте. Вчера появилась новость о том, что калининградская «Автотор» намерена выпустить первую партию фирменных электромобилей в 2023 году. Они будут оснащаться тяговыми аккумуляторами производства «Росатома».