Стремление США искать союзников по укреплению цепочек поставок полупроводниковой продукции наконец-то обратилось на север континента, и власти соседней Канады выразили готовность выделить на соответствующие нужды $182 млн субсидий. Компания IBM, которая уже располагает предприятиями в Канаде, взялась оказать активное участие в развитии местной полупроводниковой отрасли.

Источник изображения: IBM

Об этом сообщает агентство Reuters по результатам встречи президента США Джозефа Байдена (Joseph Biden) и канадского премьер-министра Джастина Трюдо (Justin Trudeau). Стороны подписали меморандум о взаимопонимании, а канадское правительство подтвердило готовность выделить на развитие производства и разработки полупроводниковых компонентов в стране около $182 млн. По замыслу лидеров двух североамериканских стран, инициатива позволит создать двунаправленный коридор для поставок полупроводниковых компонентов локального производства, снижая зависимость США и Канады в этой сфере от третьих государств. Южный сосед также заинтересован в получении из Канады минеральных компонентов, необходимых для выпуска не только электроники, но и тяговых батарей для электротранспорта.

Технологическим партнёром в этой инициативе выступит американская компания IBM, у которой уже есть предприятия по тестированию и упаковке чипов в провинции Квебек. Сколько IBM готова вложить в канадскую экономику, не конкретизируется, но сообщается, что в этом регионе появятся новые предприятия компании и будут расширены уже имеющиеся. В прошлом году IBM выразила намерения за последующие десять лет инвестировать $20 млрд в развитие предприятий в американском штате Нью-Йорк. Помимо производства, IBM готова вкладывать средства в разработку систем искусственного интеллекта, серверных технологий и квантовых вычислений.

Джозеф Байден во время своего выступления в Канаде заявил, что американская сторона может инвестировать миллиарды долларов в канадские предприятия по тестированию и упаковке чипов. По всей видимости, данный диапазон как раз отображает бюджет профильного проекта корпорации IBM.

Житель канадского Ванкувера Раджеш Рандев (Rajesh Randev) так спешил забрать детей из школы, что уже в пути понял, что едет за рулём чужой Model 3. Как выяснилось, он случайно угнал чужой электромобиль, даже не поняв этого сразу. Дело в том, что сделать это ему позволило приложение Tesla.

Источник изображения: Tesla

Инцидент произошёл в начале марта 2023 года, когда Рандев просто перепутал две машины — его белый электромобиль ничем не отличался от стоявшего рядом. Царапина на лобовом стекле несколько смутила его, но не настолько, чтобы заподозрить наличие действительно значимой проблемы. Что-то подозревать водитель начал только тогда, когда не обнаружил в салоне зарядного устройства для телефона. Впрочем, к тому времени он уже начал получать сообщения с неизвестного номера. Ещё один житель Канады по имени Махмуд оказался владельцем машины, которую случайно угнал Раджеш. Номер телефона он обнаружил на машине самого Раджеша, оставленной на стоянке.

Остановив машину, Рандев начал проверять её и убедился, что находится в чужой собственности — эта Model 3 отличалась в незначительных, но заметных мелочах. После этого он вернул электромобиль владельцу, предварительно забрав детей из школы. Всё закончилось вполне мирно, но примечательно то, что машину несколько раз удалось открыть и даже управлять ей, не имея на это никаких прав. Известно, что незадачливый «угонщик» попытался связаться со специалистами, способными объяснить, что произошло, но его письма в Tesla либо возвращались, либо оставались без ответа.

Приложение Tesla позволяет использовать смартфон в качестве ключа, дающего возможность открывать двери автомобиля и даже управлять им, пока гаджет находится поблизости, но в норме такое ПО привязано к конкретной машине и не предназначено для открытия и запуска других Tesla. Хотя некоторые скептики утверждают, что Tesla Махмуда, возможно, стояла открытой и готовой к езде, Model 3 имеет механизм защиты, закрывающий двери и не позволяющий вести машину, когда владелец отходит от авто.

Как известно, глава компании Илон Маск (Elon Musk) давно распустил PR-отдел компании, поэтому никаких комментариев от производителя не последовало. По имеющимся данным, у производителя нет почты для сообщения об уязвимостях или программы поиска багов сторонними разработчиками за вознаграждение. Пока неизвестно, будет ли Tesla принимать какие-либо меры, связанные с инцидентом и когда это случится.

Федеральное правительство Канады запретило госслужащим использовать на рабочих местах развиваемую китайской компанией ByteDance социальную сеть TikTok. С сегодняшнего дня соответствующее приложение должно быть удалено со всех принадлежащих ведомству мобильных гаджетов из-за неприемлемого риска конфиденциальности и безопасности, а также спорных методов обработки сервисом пользовательских данных.

Источник изображения: Solen Feyissa/unsplash.com

Утверждается, что решение было принято в качестве меры предосторожности и в русле движения международных партнёров Канады. Методы сбора данных приложением TikTok якобы обеспечивают доступ к значительным объёмам информации на смартфоне. Пока, согласно заявлению властей, нет сведений о том, что какая-либо информация была скомпрометирована. Кроме того, федеральные служащие всё ещё имеют право устанавливать TikTok на личные устройства.

«С 28 февраля 2023 года приложение TikTok будет удалено с мобильных устройств, принадлежащих государству. Пользователям этих устройств также будет заблокирована возможность загрузки приложения в будущем. После проверки директор по информационным технологиям Канады определил, что приложение несёт неприемлемый уровень риска для конфиденциальности и безопасности», — говорится в заявлении председателя секретариата Казначейского совета Моны Фортье (Mona Fortier).

Представитель TikTok заявил, что в компании разочарованы решением властей и подчеркнул, что принятые меры будут препятствовать взаимодействию государственных служащих с общественностью на платформе, любимой миллионами канадцев.

В Канаде уже поднимался вопрос о возможном влиянии Китая с помощью TikTok на выборы в стране. Согласно мнению некоторых политиков, массовые публикации в социальной сети, влияющие на результаты голосования, могли координироваться китайскими консульствами в стране. Известно, что Канада следует в русле политики США, также запретивших использование приложения федеральными властями под аналогичными предлогами. Как сообщает издание National Post, в конгрессе США рассматривается законопроект о полном запрете TikTok на территории страны, а канадский премьер-министр Джастин Трюдо (Justin Trudeau) не исключил принятия подобных мер и в Канаде. Ранее о запрете использования TikTok на рабочих устройствах чиновников (служебных или личных, но используемых для работы) заявила Еврокомиссия.

ByteDance неоднократно заявляла, что данные канадских пользователей безопасно хранятся в США и Сингапуре и не предоставляются китайским властям. Впрочем, в прошлом году компания признала, что у китайских сотрудников имелся канал доступа к персональной информации. Поскольку штаб-квартира ByteDance расположена в Китае, деятельность разработчика подпадает под новые местные законы, согласно которым власти могут получать доступ к необходимым данным.

В докладе Центра безопасности коммуникаций Канады сообщается, что недружественные государства могут повлиять на подконтрольных им вендоров с целью обеспечения своих национальных интересов. Хотя Китай не упоминается напрямую, ведомство неоднократно подчёркивало ранее, что страна является источником одной из крупнейших киберугроз для Канады.

Любое электронное устройство с аккумуляторной батареей постепенно разряжается, даже будучи полностью выключенным. Как оказалось, одна из причин тому — удивительный и весьма распространённый производственный дефект, выявленный исследователями из канадского Галифакса.

Источник изображения: Kamil S/unsplash.com

По словам доцента Университета Далхаузи Майкла Метцгера (Michael Metzger), речь идёт о совершенно неожиданном явлении, о котором никто не мог бы подумать. Проблема заключается в использовании крошечных фрагментов пластиковой ленты, используемой для крепления компонентов аккумулятора.

Как известно, аккумуляторы отдают энергию благодаря протекающим в них химическим реакциям. Каждая батарея состоит из анода, катода и электролита (в виде жидкости или пасты/геля). При подключении аккумулятора к гаджетам, электроны движутся по электродам, обеспечивая питанием смартфоны, ноутбуки и прочие гаджеты. Проблемы возникают в случае, если электроны движутся не по электродам/кабелям, а от одного электрода к другому внутри электролита, что и приводит к разрядке без малейшей внешней нагрузки — поэтому заряд теряют даже выключенные устройства.

В поисках идеального аккумулятора исследователи использовали батареи в очень тёплой среде — при 85 градусах по Цельсию — в таких условиях аккумуляторы обычно теряют полезные свойства намного быстрее. В ходе одного из тестов было замечено окрашивание электролита в красный цвет, чего не должно было произойти, поскольку батарея представляет собой замкнутую систему — что-то произошло внутри неё самой.

Источник изображения: Brett Ruskin/CBC

В результате химических анализов выяснилось, что в электролите появились примеси диметилтерефталата (ДМТ), из-за которого и происходила самопроизвольная разрядка аккумуляторов. Оказалось, ДМТ структурно напоминает молекулу полиэтилентерефталата (ПЭТ) — последний используется для выпуска пластиковых бутылок, контейнеров для еды и т.д. А также для соединения компонентов аккумуляторов. Почти микроскопические кусочки пластика проникали в электролит и вызывали химические реакции, а значит постепенную самопроизвольную разрядку АКБ. Примечательно, что данный материал используется производителями аккумуляторов повсеместно.

После того как Метцгер и его команда поделились открытием в ноябре 2022 года, информацией заинтересовались многие производители компьютеров и электротранспорта. По данным учёных, многие компании уже готовы заменять подобные компоненты в своих АКБ во избежание быстрой саморазрядки.

Учёные уже предложили решение — использовать вместо ПЭТ чуть более дорогой, но не менее распространённый материал — полипропилен, применяемый для выпуска более надёжных пластиковых товаров и более устойчивый к химическому воздействию.

Чуть более года назад запомнившийся всем знатокам истории компьютерной отрасли рядом успешных процессорных архитектур Джим Келлер (Jim Keller) занял сразу три поста в молодой канадской компании Tenstorrent: помимо должности члена совета директоров, он выступал в роли президента и технического директора. Теперь же ему предложен пост генерального директора, который Джиму уступил основатель компании Любиша Бажич (Ljubiša Bajič).

Источник изображения: Intel

Так пояснил эту кадровую перестановку сам Джим Келлер: «Я и мой друг Любиша Бажич решили поменяться ролями, чтобы обеспечить компании дальнейший рост и предложить рынку процессоры и ускорители систем искусственного интеллекта, которым будут по плечу вычислительные задачи следующего поколения». Одновременно Келлер пообещал за счёт сразу нескольких достижений в этом году на своём новом посту «заставить довольно много голов повернуться в нашу сторону».

Джима Келлера принято считать ветераном Intel, хотя он успел поработать и в Apple, и в Tesla, а компании AMD подарил первое поколение архитектуры Zen, которую она выводила на рынок уже без его участия, но смогла развить до состояния, способствующего своему нынешнему коммерческому успеху. Канадская компания Tenstorrent, ныне возглавляемая Джимом Келлером, специализируется на разработке решений для систем искусственного интеллекта и машинного обучения, в прошлом году она заявила о работах над созданием производительных центральных процессоров с архитектурой RISC-V. Помимо офисов в США и Канаде, у неё есть подразделения в британском Кембридже, индийском Бангалоре и сербской столице Белграде, с которой компанию связывает происхождение её основателя. В руководстве Tenstorrent трудится ещё один выходец из AMD — это руководящий связями с клиентами Дэвид Беннетт (David Bennett).

Пандемия с её логистическими перебоями подчеркнула актуальность формирования региональных промышленных альянсов, поэтому на саммите лидеров стран Северной Америки (NALS) развитие местной полупроводниковой отрасли вошло в список приоритетных для обсуждения вопросов. США, Канада и Мексика собираются координировать свои усилия в этой сфере.

Источник изображения: Intel

Администрация президента США намеревается на отдельном мероприятии в начале этого года обсудить с соседями по континенту возможности инвестиций в полупроводниковую отрасль каждой из трёх стран. Как известно, в прошлом году власти США уже утвердили пакет мер по поддержке национальной полупроводниковой промышленности, выделив более $52 млрд на её субсидирование в части строительства предприятий по выпуску чипов.

Как ожидается, Мексика собирается развивать на своей территории предприятия, которые специализировались бы на упаковке и тестировании полупроводниковых чипов, а также их разработке. Власти США также пытались консолидировать свои усилия по развитию производства литиевых батарей для электромобилей с профильными инициативами мексиканских коллег. Страна является десятой в списке богатейших в мире по запасам лития, недавно власти Мексики решили национализировать все предприятия, занимающиеся его добычей. Смущение американских партнёров вызывает только высокая степень зависимости мексиканской промышленности от ископаемых энергоносителей.

На саммите на этой неделе представители трёх североамериканских стран договорились снизить выбросы метана на 15 % к 2030 году по сравнению с уровнем 2020 года, а также создать североамериканский рынок «чистого» водорода и установить вдоль своих границ больше зарядных станций для электромобилей. В программе работы Джозефа Байдена (Joseph Biden) следующим этапом является визит в Японию, где президент США намеревается обсудить вопросы безопасности и санкционных ограничений в сфере производства полупроводниковых компонентов.

Хотя в мире действует не один проект, отслеживающий движение потенциально опасных для Земли небесных тел, часто падение последних на нашу планету становится сюрпризом для научного сообщества. В этот раз небольшой астероид астрономы обнаружили всего за несколько часов до того, как тот попал в атмосферу Земли и, в итоге, упал в канадское озеро Онтарио 19 ноября.

Снимок события в режиме timelapse //Источник изображения: Western Meteor Group

Мини-астроид диаметром менее метра был обнаружен астрономом Дэвидом Рэнкином (David Rankin), работавшим в обсерватории Маунт-Леммон в Аризоне (США). Последовавшие наблюдения других астрономов подтвердили, что, судя по траектории небесного тела, следовавшего от крупного пояса астероидов, расположенного между орбитами Марса и Юпитера, столкновение с Землёй было неизбежно.

По данным NASA, спустя всего три часа после того, как объект C8FF042 был впервые обнаружен, он вошёл в атмосферу над Канадой и упал в озеро Онтарио. В Европейском космическом агентстве (ESA) сообщают, что это лишь шестой случай в истории, когда астероид обнаруживают за считаные часы до столкновения. Так, в марте венгерский астроном обнаружил довольно крупный космический объект всего за два часа до того, как тот сгорел в атмосфере над Атлантическим океаном.

Свидетели из Торонто сообщили, что видели яркий огненный шар, осветивший небо в минувшую субботу (11:27 по московскому времени). Инцидент удалось заснять очень многим наблюдателям. По данным NASA, радары отслеживали объект с высоты 15 км до 0,85 км, где тот, похоже, распался на части. Большинство фрагментов, по данным NASA, вероятно, упали в озеро, но некоторые небольшие части могли приземлиться около городков Гримсби и МакНаб. Американское метеорное общество получило 59 сообщений о наблюдении огненного шара.

Источник изображения: Shalaka Gamage/unsplash.com

Стоит отметить, что малые астероиды попадают в атмосферу Земли регулярно, оставляя после себя только светящиеся огненные следы. Более крупные фрагменты могут достичь планеты и становятся ценными исследовательскими материалами для учёных, желающих больше узнать о природе объектов в Солнечной системе.

Объекты более 20 м в диаметре могут стать причиной проблем, поскольку ударная волна от их взрывов может выбивать окна и даже ломать деревья. Более крупные астероиды способны вызвать ещё большие разрушения, но, к счастью, они падают на Землю очень редко.

Международное астрономическое сообщество отслеживает астероиды вблизи Земли, желая выявить все потенциально опасные объекты. Астрономы настроены довольно оптимистично и считают, что все «убийцы планет» диаметром более 1 км уже известны, и ни один объект не представляет непосредственной угрозы Земле, хотя недавно данные пришлось скорректировать. Тем не менее считается, что многие объекты поменьше, способные нанести масштабные разрушения в целой стране, до сих пор не обнаружены.

В сентябре текущего года зонд DART, созданный NASA, успешно атаковал астероид Диморф с целью изменить его орбиту. Считается, что в будущем подобные системы способны стать основой планетарной защиты Земли.

Федеральные власти Канады первыми в мире законодательно оформили атомную энергетику как экологически чистую. С одной стороны, это вынужденная мера, но с позиции здравого смысла — давно назревший шаг.

Источник изображения: Lukáš Lehotský/unsplash.com

Последствия аварий на атомных электростанциях ужасны. К счастью, технологии обуздания «мирного атома» не стоят на месте и развились до состояния достаточно надёжных для повсеместной эксплуатации. Все заинтересованные в росте экономики страны делают ставку на атомную энергетику — кто интенсивно, как Франция, кто осторожно, как Япония. Есть и страны с полным отказом от ядерной энергетики, ярчайшим примером которых служит Германия, но это исключение, которое лишь подчёркивает общемировую тенденцию.

Исторически Канада сильна в атомной энергетике. Многочисленные «зелёные» инициативы последних двух десятилетий не смогли уничтожить местный атомпром. К тому же для страны-соседки США вопрос дешёвой электрической энергии — это вопрос выживания экономики. В США, как нам известно, принятый год назад так называемый Закон о снижении инфляции одним из своих пунктов прямо делает ставку на атомную энергию и едва ли не приравнивает её к чистой энергии. Для Канады это сигнал, что идти придётся по той же дорожке.

На днях федеральное правительство Канады документально закрепило статус атомной энергии как экологически чистой. Впрочем, сделано это немного хитро — чистой энергетикой признаны малые модульные реакторы, планы строительства которых в Канаде уже утверждены (запуск ожидается в районе 2028 года). Полномасштабные АЭС пока вне формулировок нового документа, но этот вопрос обсуждается и можно ожидать, что большие реакторы также получат статус экологически чистых.

Формально признание атомной энергетики (в виде малых модульных реакторов) экологически чистой оформлено в Канаде как разрешение льготных инвестиций в ММР наравне с другими видами возобновляемой и «малоуглеродной» энергетики и промышленности на этой основе. В частности, для таких инвестиций установлен возвратный налоговый кредит в размере 30 % от суммы инвестиций. Для стимулирования таких проектов Канада намерена выделить 6,7 млрд канадских долларов ($5 млрд) в течение пяти лет, начиная с 2023-24 годов.

«Включение атомной энергетики в инвестиционный налоговый кредит для чистых энергетических технологий — это большой шаг вперёд для отрасли и отличная новость для нашего климата и экономики, — сказал Джон Горман (John Gorman), президент и генеральный директор Канадской ядерной ассоциации (CNA). — Это подтверждает то, о чём мы в CNA говорим уже много лет: атомная энергетика — это чистая энергия, и она должна быть ключевой частью стратегии Канады по поддержанию энергетической безопасности при сокращении выбросов на пути к чистому нулю».

Северный сосед США представляет интерес для многих компаний, собирающихся развернуть на континенте массовое производство электромобилей и тяговых аккумуляторов для них. Во-первых, в Канаде достаточно необходимых для производства литиевых аккумуляторов минералов. Во-вторых, здесь неплохо развит автопром. В-третьих, страна расположена в непосредственной близости к крупным рынкам сбыта. Samsung SDI, как ожидается, намеревается построить в Канаде своё второе по счёту предприятие на континенте, которое будет выпускать тяговые батареи.

Источник изображения: Stellantis

Как сообщает Business Korea со ссылкой на канадские СМИ, министр экономического развития, труда и торговли провинции Онтарио Энтони Федели (Anthony Fedeli) недавно встретился с представителями Samsung SDI для обсуждения строительства предприятия в данном регионе. По словам чиновника, переговоры завершились успехом, и скоро южнокорейская сторона сделает соответствующие официальные заявления.

В этом году Samsung SDI уже объединила усилия с концерном Stellantis для строительства совместного предприятия по выпуску тяговых батарей в американском штате Индиана. Принято считать, что и в случае с канадским проектом Samsung SDI в выигрыше может оказаться Stellantis, у которого в Онтарио расположены два предприятия по производству автомобилей с ДВС. В ближайшие годы им предстоит подвергнуться переоснащению под выпуск гибридных машин и электромобилей. Всё чаще звучат предположения, что компания Tesla своё новое предприятие по сборке электромобилей разместит именно в Канаде, поэтому в свете появления целевых субсидий на покупку машин локальной сборки в США развитие инфраструктуры в соседней стране становится неизбежным.

Учёные работают над технологиями, позволяющими расширить число потенциальных посадочных зон для беспилотников. Новый проект, возглавляемый канадским Университетом Шербрук, позволяет дронам успешно приземляться даже на покатых крышах, которых немало и в крупных городах.

Источник изображения: Université de Sherbrooke

В 2017 году та же команда уже демонстрировала крылатый беспилотник, способный успешно совершать посадку на воду и взлёт с неё, и предназначенный для «прыжков» от озера к озеру и способный заряжаться от энергии солнца. Позже в том же году исследователи продемонстрировали вариант, использовавший лазерный сенсор для распознавания приближающихся во время полёта стен. Перед столкновением дрон выставлял специальные ножки для поглощения энергии столкновения с твёрдой поверхностью.

Новейшая разработка предназначена для квадрокоптеров, которые в основном не способы совершать посадки на наклонные поверхности вроде крыш. Беспилотник DJI F450 получил специальный вариант устройства с амортизаторами ударов для «безболезненного» преобразования кинетической энергии при взаимодействии с наклонной поверхностью, а быстрая система изменения вектора тяги позволяет успешно совершать посадки на довольно крутые наклонные поверхности.

Оператор авиалиний Harbour Air, управляющий флотом компактных самолётов-амфибий, организовал первый в своём роде тестовый полёт модернизированного электрического морского самолёта-амфибии — De Havilland Beaver. Модель совершила полёт с территории материковой Канады на остров Ванкувер на электрической тяге, продемонстрировав жизнеспособность «зелёных» технологий, по крайней мере — на относительно короткой дистанции.

Источник изображения: Harbour Air

Harbour Air является крупнейшей в Северной Америке авиалинией, управляющей небольшими амфибиями и ежегодно переправляет в ходе 30 тыс. рейсов порядка полумиллиона пассажиров. В 2019 году компания пообещала стать первой в мире «полностью электрифицированной» авиалинией, это предусматривает переделку уже имеющихся в её распоряжении шестиместных самолётов-амфибий на использование электродвигателей.

Системы для переоснащения поставляются производителем электродвигателей — компанией MagniX, которая уже заключила соглашения о сотрудничестве и с другими компаниями в авиасекторе.

Источник изображения: Harbour Air

В декабре 2019 года модифицированный вариант De Havilland Beaver совершил свой первый короткий авиаперелёт, после чего программа тестирования продолжилась с прицелом на получение сертификатов от американских и канадских регуляторов. Наконец, 17 августа электросамолёт авиакомпании совершил полёт продолжительностью 72 км продолжительностью 24 минуты на электрической тяге.

По словам представителя Harbour Air, полёт доказал безопасность и надёжность построенной модели и испытания прошли «точно как планировалось». О том, когда начнутся регулярные рейсы, в компании пока не распространяются.

Одной из ключевых тем на ежегодном собрании акционеров стали планы Tesla по экспансии производства, Илон Маск (Elon Musk) в этом контексте подтвердил обозначенную ранее цель наладить к 2030 году выпуск 20 млн машин ежегодно, дополнительно пояснив, что делаться это будет силами примерно 12 предприятий, каждое из которых будет производить от полутора до двух миллионов электромобилей в год.

Источник изображения: Tesla

Напомним, ранее Илон Маск описывал планы по экспансии предприятий довольно простым принципом — они должны появиться почти на каждом континенте, где будет наблюдаться достаточный спрос на продукцию Tesla. Компания уже занимается выпуском электромобилей на территории США, Германии и Китая, тяговые батареи она производит там же и одновременно получает их от многочисленных партнёров. Высокий интерес к организации производства батарей на территории Канады, по словам ресурса Electrek, на годовом собрании акционеров выразился в кратком диалоге с участниками мероприятия. Илон Маск пояснил, что Канада часто упоминалась аудиторией в качестве одного из мест для строительства нового предприятия Tesla, а сам он отчасти является канадцем по месту рождения матери. Официально выбор нового места для строительства очередного предприятия будет сделан до конца текущего года, но почти наверняка всё ограничится территорией Северной Америки: Канадой, Мексикой и собственно США.

На этой неделе глава Tesla также сообщил, что компания выпустила свой трёхмиллионный электромобиль. Во второй половине июля с конвейера Tesla в Калифорнии сошёл двухмиллионный электромобиль местной сборки, но в совокупности с прочими площадками компания достаточно быстро вышла на рубеж в 3 млн выпущенных электромобилей.

В Неваде, где Tesla совместно с Panasonic производит тяговые аккумуляторы, налажена переработка отслуживших батарей, но пока за неделю этой процедуре подвергаются не более 50 батарей, поскольку основная часть выпущенных аккумуляторов продолжает эксплуатироваться в составе электромобилей. Кроме того, вторым этапом жизненного цикла для некоторой их части становится использование в составе фирменных систем стационарного хранения электроэнергии.

IT-инфраструктура небольшого канадского городка Сейнт-Мэрис (провинция Онтарио) с населением 7500 человек подверглась атаке хакерской группировки LockBit. Заблокированы крупнейшие узлы городских систем — продолжают работать только базовые службы, такие как очистка воды и транспорт.

Источник изображения: discoverstmarys.ca

22 июля на сайте группировки LockBit в даркнете появились сведения о взломе официального сайта города, и в качестве подтверждения была опубликована часть скопированных и зашифрованных файлов. Мэр Сейнт-Мэриса Эл Стратди (Al Strathdee) сообщил по телефону журналистам The Verge, что для преодоления проблемы власти города обратились к группе экспертов, которые выявили причину и подготовили план дальнейших действий.

Он подтвердил, что после того, как часть городских систем оказалась заблокированной, мэрия получила от LockBit требование о выкупе, однако деньги пока выплачены не были. Канадское правительство не одобряет выплат выкупов кибервымогателям, но в Сейнт-Мэрисе делегировали принятие окончательного решения рабочей группе по инциденту.

На сайте LockBit опубликованы скриншоты с папками, соответствующими направлениям деятельности городских властей: финансы, здравоохранение и безопасность, очистка сточных вод, данные о собственности и общественные работы. Обычно группировка даёт жертвам время на размышление и при невыплате выкупа публикует похищенную информацию в интернете. Нанятые городом специалисты пытаются восстановить повреждённые данные из резервных копий.

Только в июне 2022 года хакеры LockBit взяли на себя ответственность за 50 инцидентов, связанных с вирусами-вымогателями, пишет Recorded Future. А канадский Сейнт-Мэрис оказался вторым городом, ставшим заложником киберпреступников чуть более чем за неделю: 14 июля аналогичной атаке подвергся городок Фредерик (население 15 000 человек) в американском штате Колорадо — негодяи потребовали $200 000.