«Яндекс» в тестовом режиме запустил в Москве сервис роботакси — автомобилей под управлением искусственного интеллекта. Машины ходят по району Ясенево с 7:00 до 1:00; заказ можно оформить в приложении «Яндекс Go».

Источник изображений: yandex.ru/company

Первыми пассажирами станут пользователи, заранее подавшие заявку на участие в испытаниях, после чего к эксперименту смогут подключиться другие жители Ясенево. Для заказа беспилотного такси в приложении «Яндекс Go» появится специальная кнопка — останется выбрать пункты посадки и высадки и нажать кнопку вызова. По району предусмотрено около сорока доступных точек, в том числе школа «Созвездие», Битцевский парк, супермаркет Eurospar и метро.

Во время поездки в машине находится водитель-испытатель, обеспечивающий безопасность — этого требует закон. Кроме того, в поездке может быть только один пассажир старше 18 лет, а стоимость услуги во всех случаях составляет 100 руб.

Первые испытания роботакси «Яндекс» провёл в 2018 году в Иннополисе, после чего они были перенесены в Москву. За прошедшее время беспилотные машины «Яндекса» наездили 24 млн км, а жители Иннополиса заказали более 60 тыс. поездок. Публичное тестирование роботакси станет новым этапом в развитии технологии беспилотной навигации.

Из-за продолжающегося сбоя в работе спутниковых сервисов геопозиционирования в Москве служба «Яндекс Такси» будет дополнительно уточнять у пассажиров адрес посадки при заказе машины, сообщают «РИА Новости» со ссылкой на представителей «Яндекса».

Источник изображения: Viktor Avdeev / unsplash.com

Сбой в работе систем спутниковой навигации вызвал неполадки не только службы «Яндекс Такси», но также сервисов «Яндекс Драйв» и «Яндекс Самокаты». «Из-за сбоев у некоторых пользователей такси может некорректно отображаться точка посадки. Поэтому теперь мы дополнительно предлагаем проверить адрес, с которого начинается поездка. Сложности возникают и при определении местоположения машин „Драйва” и „Самокатов” в центре города, а старт и завершение аренды могут быть временно недоступны. Мы получаем и обрабатываем все обращения в службу поддержки от пользователей и водителей», — рассказали в «Яндексе».

Представитель компании добавил, что неполадки систем геопозиционирования влияют на все службы и устройства с функциями навигации — это касается и приложений с картографией, и даже фитнес-браслетов. К работе этих сервисов сбои отношения не имеют — проблема в том, что приложения получают неверные координаты уже от навигационного модуля. В «Яндексе» заявили, что используют все доступные средства для минимизации этого эффекта. Проблемы с работой функций геопозиционирования в Москве подтвердили также представители каршеринга «Ситидрайв» и кикшеринга Whoosh.

Ранее в этом месяце сообщалось, что в Москве глушится навигация в пределах Бульварного и Садового кольца. Например, приложение «Яндекс.Навигатор» в такси указывало на Тверскую улицу в районе Бульварного кольца, хотя машина находилась на Охотном Ряду. Подобные сбои, уточнил водитель, наблюдаются в пределах всего Третьего транспортного кольца.

Возникающие в Москве ошибки с определением геопозиции могут быть связаны со сбоем в работе GPS, сообщает РБК со ссылкой на представителя «Яндекса». Об аналогичных инцидентах сообщают и другие источники.

Источник изображения: Sergey Tarasov / unsplash.com

Неполадки в работе GPS могут повлиять на многие сервисы, включая навигационные приложения и смарт-часы, отметил представитель «Яндекса», — при этом к инфраструктуре самих служб подобные инциденты отношения не имеют. Приложения с функцией геопозиционирования получают некорректные данные от устройства, на котором они запущены — смартфона или планшета — декодированием же спутниковых сигналов сами приложения не занимаются.

В Москве глушится навигация в пределах Бульварного и Садового кольца, сообщает Telegram-канал Baza: по информации его источников, это делается намеренно, и в период подготовки к параду Победы локация GPS изменяется. Со схожей проблемой пришлось столкнуться корреспонденту «Говорит Москва»: приложение «Яндекс.Навигатор» в такси указывало на Тверскую улицу в районе Бульварного кольца, хотя машина находилась на Охотном Ряду. Подобные сбои, уточнил водитель, наблюдаются в пределах всего Третьего транспортного кольца.

В последний раз схожие аномалии с GPS наблюдались в столице в октябре 2022 года. Тогда высказывались предположения, что проводится тестирование системы против дронов от «Лаборатории Касперского», хотя руководитель направления Kaspersky Antidrone связь сбоев с работой систем компании отверг. Была также версия о «глушении» сигнала GPS в районе Кремля в оборонных целях или для борьбы с терроризмом — на Красной площади навигаторы могли показывать аэропорт Шереметьево.

В связи со сложившейся обстановкой над территорией столицы России с сегодняшнего дня запрещены полёты практически всех беспилотных летательных аппаратов, сообщает Telegram-канал мэра Москвы Сергея Собянина. Под запрет попали как частные дроны, так и коммерческие.

Источник изображения: Mistery08/unsplash.com

Как сообщил канал Собянина, исключение составляют беспилотники, используемые по решению органов государственной власти. В ходе имевшего место 3 мая инцидента над Кремлём беспилотники, по данным телеканала «Звезда», удалось подавить системами радиолокационной борьбы, в результате чего никто не пострадал.

По данным столичного мэра, решение о запрете полётов беспилотников приняли для «предотвращения несанкционированного использования беспилотных летательных аппаратов» — считается, что они могут затруднить работу органов охраны правопорядка.

Собянин напомнил, что несанкционированный запуск дронов является правонарушением, влекущим не только административную, но и в некоторых случаях уголовную ответственность.

Как сообщают «Ведомости», в России планируют в 2024 году запустить сервис с интерактивной картой зон для полетов беспилотников, где можно будет в том числе получить информацию об их движении. Разработку службы могут поручить концерну «Алмаз-Антей» и госкорпорации по организации воздушного движения (ГК по ОрВД). Основой сервиса станет действующая система предоставления планов полетов по интернету и телефонной сети общего пользования (СППИ), созданная на базе ГК по ОрВД.

На улицах российской столицы в тестовом режиме заработал первый робот-дворник «Пиксель». Как сообщает РИА «Новости» со ссылкой на мэра Москвы Сергея Собянина, сегодня в городе работают 112 стартапов, связанных с разработкой робототехники.

Источник изображения: Telegram-канал Сергея Собянина

«Запустили на улицах столицы первого в России робота-уборщика "Пикселя". Это разработка московской компании "Автономика" — резидента кластера "Ломоносов" в научно-технологической долине МГУ <..> Постоянно поддерживаем разработки в области робототехники — в столице уже работают 112 стартапов и инновационных компаний», — заявил в Telegram-канале столичный мэр.

По словам Собянина, программное обеспечение, кузов, шасси разрабатывались российской командой, как и разработка конструкции в целом. Более того, элементы дизайна и системы управления создавались совместно с белорусскими коллегами. Известно, что «Пиксель» готов проводить влажную уборку и подметать тротуары в автономном режиме по 16 часов в сутки, работа может выполняться «в любое время года». Пока модель сопровождается оператором.

По данным Собянина, ведутся и другие разработки, включая робота-охранника, создаваемого компанией «Гумич» — разработчики тоже начали его пилотное тестирование и уже налаживают серийное производство. Ещё одной перспективной разработкой является победитель конкурса «Новатор Москвы» — робот «Блиндозер», представляющий собой вендинговый аппарат для быстрой выпечки блинов. Машина сама контролирует сроки годности используемых продуктов, «протестировать» блины люди уже могут на станциях метро «Воробьёвы горы», БКЛ «Сокольники» и ТПУ «Нижегородская». Кроме того, они доступны в «Сколково» и парке «Зарядье».

Уже в ближайшем будущем все желающие смогут воспользоваться московским аналогом GitHub — библиотекой программных разработок с открытым кодом. Об этом написал в своём блоге мэр столицы Сергей Собянин. По словам главы города, новая платформа для обмена идеями и решениями позволит обеспечить независимость от иностранных площадок.

Источник изображения: Max Duzij/unsplash.com

«...в этой сфере мы не вправе позволить себе полностью зависеть от иностранных платформ», — заявил мэр. По его словам, хотя, например, сервис GitHub не объявлял о введении антироссийских санкций, аккаунты ряда россиян оказались заблокированы.

Как заявил Собянин, ещё более 10 лет назад Правительство Москвы сформировало городской репозиторий программного обеспечения. В нём хранится исходный код многих сервисов, информационных систем и платформ столицы. Пришло время для его расширения.

Сообщается, что на основе репозитория уже создана библиотека программных решений Mos.Hub, которую уже сегодня испытывают некоторые IT-специалисты города, а скоро воспользоваться возможностями площадки смогут все желающие. Кроме того, люди смогут делиться и собственными разработками. Здесь можно будет проверить выкладываемый код на ошибки и вредоносные компоненты.

По данным Собянина, Mos.Hub стал частью большой работы по созданию в столице экосистемы разработки ПО. В ближайшие годы в столице планируют полностью перейти на собственные решения для создания программного обеспечения — включая сервисы управления проектами, ведения документации и т.п. Благодаря этому, должно ускориться создание продуктов для людей и бизнеса. «Не отказываясь от сотрудничества с зарубежными коллегами, мы должны развивать свои системы и платформы, которые будет невозможно выключить, что называется, по одному щелчку», — подчеркнул мэр в своём сообщении.

Тем временем в GitHub появился ИИ-бот для помощи программистам, способный справиться с многими задачами без необходимости просить помощи на ресурсах для разработчиков ПО.

В особой экономической зоне «Технополис Москва» запущено еще три высокотехнологичных производства. Новые предприятия будут специализироваться на выпуске электрических грузовых автомобилей EVM PRO на базе российского шасси УАЗа, лазеров и лазерного оборудования, а также устройств с использованием высокотехнологичных решений в области передачи данных. В церемонии открытия приняли участие мэр Москвы Сергей Собянин и Министр промышленности и торговли Денис Мантуров.

Источник изображений: В. Новикова, пресс-служба Мэра и Правительства Москвы

Первый российский электрогрузомобиль EVM PRO разработан на базе шасси «УАЗа Профи». Он обладает массой до 3,5 тонн, то есть ему разрешен въезд внутрь МКАД, и обладает грузоподъемностью до 1 тонны. Максимальная скорость движения — 120 км/ч, которая искусственно ограниченна до рекомендуемых 80 км/ч.

Запас хода на одном заряде батареи составляет 300 километров. Электрогрузомобиль оснащен литий-железо-фосфатной батареей с термостабилизацией и емкостью 90 киловатт-часов со временем зарядки от одного часа (при использовании быстрых зарядных устройств мощностью свыше 80 киловатт). В комплекте с EVM PRO идет портативное зарядное устройство на 40 киловатт, позволяющее в случае необходимости полностью зарядить автомобиль за два часа. Для батареи также заявлен ресурс в более чем 3000 циклов, что выльется примерно в 750 тысяч километров пробега.

Отмечается, что электрический грузовик на 77 % состоит из комплектующих, произведённых в России, включая стальной и цветной прокат, шасси, датчики и пластик. Силовая установка в виде синхронного электромотора и силовой электроники является собственной разработкой предприятия, как и бортовая электроника вместе с ПО. Планируется выпускать до тысячи автомобилей в год.

Сейчас первый российский электрогрузовик EVM PRO проходит испытания в Москве и Санкт-Петербурге с участием компаний Whoosh, «ЕвроАвто», «Максидом» и «Петрович». Также в числе потенциальных заказчиков — «Почта России», «РЖД», «Газпромнефть», «Леруа Мерлен», «Мосэнерго», Ozon и Wildberries.

Другой новый комплекс площадью 4000 квадратных метров будет производить лазеры и лазерное оборудование. Среди выпускаемой продукции — станки лазерной резки, лазеры и лазерные системы, оптомеханические изделия, волоконно-оптические кабели, которые будут использоваться в микроэлектронике, медицине, энергетической промышленности, автомобиле и авиастроении, нефтегазовой промышленности, системах связи и телекоммуникации.

Предприятие позволяет выпускать до 1000 лазеров и более 400 лазерных металлообрабатывающих станков в год, включая:

• станки лазерной резки Optimum F (аналог швейцарского Bystronic DNE 1530 и турецкого Ermaksan Fibermak);
• портальную установку очистки листовых материалов Cleaner Portal (аналогов нет);
• эксимерный лазер CL 7700 (аналог немецкого Zeiss Mel 90);
• офтальмологическую систему Visum (аналог американской системы LenSx);
• твердотельный квантрон LS-Q3–1064 CW (аналог прибора американской компании Northrop Grumman);
• волоконные лазеры два киловатта (аналоги американских IPG и Coherent).

Площадь третьего производственного комплекса составляет 3,4 тысячи квадратных метров. Продукция «Бифорком Тек» включает в себя: коммутаторы для центров обработки данных, маршрутизаторы, автоматизированные рабочие места. Основным направлениями деятельности предприятия являются научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, разработка программного обеспечения, проектирование и производство оборудования, инжиниринг и сервисное обслуживание.