Одним из главных преимуществ электромобилей провозглашается простота их обслуживания по сравнению с традиционными автомобилями с ДВС — никаких замен масла, проще трансмиссия, меньше движущихся частей. Однако последнее исследование качества, проведённое компанией JD Power, показывает электромобили далеко не в лучшем свете. Электрокары и гибриды уступили свои бензиновым собратьям практически во всех категориях ремонта, изученных JD Power.

Источник изображения: freepik.com

JD Power оценивает качество автомобилей на основе количества зарегистрированных проблем на 100 автомобилей определённой марки. У автомобилей с ДВС выявлено 180 проблем на 100 автомобилей, а у электромобилей — 266. В большинстве своём проблемы не имели ничего общего с механикой и почти полностью были связаны с технологиями.

«Владельцы новейших, высокотехнологичных электромобилей и гибридных автомобилей сталкиваются с проблемами, которые вынуждают их обращаться в дилерский центр в три раза чаще, чем владельцы автомобилей, работающих на бензине», — заявил директор по автомобильному тестированию JD Power Фрэнк Хэнли (Fan Hanley).

Источник изображения: JD Power

Исследователи JD Power отмечают, что раньше Tesla демонстрировала лучшие результаты, чем электромобили других автопроизводителей. Но теперь этот разрыв сократился, и рейтинг компании сравнялся с остальными. JD Power связывает это с серьёзными изменениями в конструкции Tesla и отказом от традиционных элементов управления, таких как указатели поворота и переключатели стеклоочистителей.

Людей раздражают ложные предупреждения, а также неточные и навязчивые оповещения от систем помощи водителю, особенно в отношении таких функций, как предупреждения о перекрёстном движении и автоматическое экстренное торможение. Сенсорные экраны информационно-развлекательных систем вызывают у людей головную боль. У электромобилей было на 30 % больше проблем в категории «Функции, органы управления и дисплеи», чем у автомобилей с ДВС.

«Клиенты чаще всего испытывают трудности с подключением [своих телефонов] к автомобилю или с потерей соединения, — сообщает JD Power. — Более 50 % пользователей Apple и 42 % пользователей Samsung получают доступ к соответствующей функции каждый раз, когда едут, что свидетельствует о том, что клиенты хотят, чтобы их смартфон был перенесён в автомобиль, а также хотят, чтобы эта функция была интегрирована по беспроводной сети».

Неудивительно, что покупатели возвращаются и голосуют кошельком за бренды, у которых выявлено меньше проблем. Наиболее лояльными являются владельцы пикапов, а первое место — у Ram.

Мир переживает массовый переход от традиционных автомобилей с ДВС к «гаджетам на колёсах». Этот переход оказался далеко не так прост, как виделось несколько лет назад. В эпоху революционных автомобильных перемен страдают прежде всего любители инноваций, которые прокладывают путь остальным.

Министерство промышленности и информатизации КНР накануне опубликовало руководство по внедрению тезисов, ранее изложенных в документе под названием «Мнения по повышению надёжности производства». В ведомстве отметили, что китайское производство, в том числе электроники, добилось значительного прогресса, но надёжность продукции пока уступает передовым зарубежным аналогам.

Источник изображения: F8_f16 / pixabay.com

Отдельное внимание как отстающим по этому критерию областям уделяется «передовым полупроводниковым материалам и автомобильным чипам». Образовавшийся разрыв министерство объясняет тем, что китайские власти и руководители предприятий не знают, как управлять процессами проверки качества. В Пекине намерены в сжатые сроки устранить эти недочёты, чтобы Китай смог перейти со среднего на высокий уровень качества при производстве: продукция должна сохранять высокие показатели надёжности вплоть до её утилизации.

К 2025 году в министерстве пообещали провести сто демонстрационных мероприятий по повышению надёжности продукции, чтобы не менее тысячи предприятий показали ощутимые результаты. Уже к 2030 году руководители производств должны быть готовы обеспечить соблюдение высоких стандартов качества. Одной из целевых отраслей выбрана электроника — в этой области у Китая налажен экспорт, а значит, страна уже готова к переходу на новый уровень. Выбор автопрома как второй целевой отрасли тоже легко объяснить — недостаточно высокое качество здесь может иметь очевидные негативные последствия.

Сервис облачного резервного хранения данных Backblaze опубликовал отчёт за второй квартал 2022 года, показывающий уровень надёжности твердотельных накопителей по сравнению с обычными HDD при их использовании в качестве загрузочных дисков в её серверах. Данные собирались с 2018 года, и по итогам пятилетнего анализа компания сделала вывод, что SSD надёжнее, чем жёсткие диски.

Источник изображений: Backblaze

Backblaze стала собирать статистику срока службы SSD с того момента, как начала переоборудовать свои серверы резервного хранения данных, заменяя в них обычные HDD. Компании потребовалось 5 лет для того, чтобы получить какую-либо значимую разницу в числе отказов между твердотельными накопителями и жёсткими дисками одного возраста. Сейчас в серверах сервиса установлено 2558 SSD.

График динамики числа отказов SSD и HDD в зависимости от их возраста

В рамках первого года службы из строя вышли 0,66 % HDD и ни одного SSD. На второй год доля вышедших из строя жёстких дисков выросла до 1,54 %, а у SSD — до 0,85 % (из оставшегося количества). За третий год наблюдений из строя вышли ещё 1,38 % жёстких дисков и 0,79 % твердотельных накопителей. По итогам четвёртого года компания получила 1,83 % вышедших из строя HDD и 1,05 % сломавшихся SSD. На пятый год эксплуатации число вышедших из строя жёстких дисков выросло до 3,55 %, а у SSD оно напротив опустилось до 0,92 %. Это говорит о том, что в конечном итоге SSD с пятилетним пробегом оказались в три раза надёжнее HDD, отработавших такой же срок.

Любопытно, что по данным Backblaze вероятность отказа SSD с его возрастом практически не растёт. Однако нужно понимать, что модель использования дисков в качестве загрузочных не предполагает запись на них больших объёмов данных, поэтому в исследовании почти не учитывается износ флеш-памяти из-за многочисленных циклов стирания-записи.

В результате, более высокая надёжность SSD обусловлена отсутствием в них движущихся частей. Однако вероятность преждевременного выхода из строя твердотельных накопителей по-прежнему сохраняется из-за чрезмерного количества операций записи, использования прошивок с ошибками, а также производственного брака. Впрочем, как показывает статистика Backblaze, с этим рискует столкнуться очень малый процент пользователей.

«На данный момент мы можем обоснованно заявить, что твердотельные накопители более надёжны в качестве загрузочных дисков в нашей среде по сравнению с обычными HDD», — отметили в Backblaze.