По сообщению информагентства Reuters, представители NASA ведут переговоры с китайскими коллегами об условиях получения образцов грунта с обратной стороны Луны. В июле 2024 года китайский зонд «Чанъэ-6» впервые доставил на Землю образцы, собранные на обратной стороне спутника. Натянутые отношения между Китаем и США помешали напрямую попросить и передать грунт учёным другой страны, но надежда на это остаётся.

Извлечение лунного грунта из возвращаемого модуля. Источник изображения: Xinhua

О проведении переговоров агентству Reuters сообщил администратор NASA Билл Нельсон (Bill Nelson). «Месяц или два» назад Нельсон держал по этому поводу ответ перед Конгрессом, где заявил, что переговоры и получение образцов от китайской стороны не будут угрожать национальным интересам США.

Так называемая поправка Вульфа запрещает американским учёным и институтам сотрудничать с Китаем без специального на то разрешения от ФБР. Администратор NASA ожидает, что ФБР выдаст агентству лицензию на получение от Китая образцов лунного грунта. Он высоко оценивает вероятность того, что уникальный лунный грунт будет получен американскими учёными. Правда, ещё неизвестно, что китайцы взамен попросят. Некоторые представители властей США опасаются, что укрепление сотрудничества между NASA и китайскими партнёрами ослабит давление на Китай.

По словам Нельсона, четыре американских института уже подали заявки на получение образцов с обратной стороны Луны. В конечном итоге вряд ли Китай запретит изучать уникальные образцы американским учёным в европейских институтах, которые получат их без каких-либо проблем, о чём уже есть соответствующая договорённость и очередность.

Компактные автомобили в Европе более востребованы в силу специфики застройки исторической части местных городов, но их выпуск требовал объединения усилий нескольких автопроизводителей ещё до того, как начали набирать популярность электромобили. Renault хотела было положиться на Volkswagen в разработке электромобиля за 20 000 евро, но альянс распался.

Источник изображения: Renault

Напомним, что осенью прошлого года электромобильное подразделение Ampere французского автогиганта заявило, что в 2025 году начнёт выпускать на территории Словении компактный электромобиль стоимостью 20 000 евро, обходящийся расходом электроэнергии 10 кВт·ч на 100 км пути. Создавать машину, как выяснилось на днях, Renault рассчитывала при активном участии концерна Volkswagen, который свой компактный хэтчбек ID.1 пытается уложить в ту же ценовую нишу. Как сообщает Reuters, кооперация автогигантов не состоялась, но Renault всё равно рассчитывает вывести такой электромобиль на рынок, пусть уже и в 2026 году. При этом компания открыта к сотрудничеству с прочими автопроизводителями — те же Nissan и Mitsubishi являются её партнёрами по альянсу уже многие годы, например.

Сообщается, что определённую роль в развале переговоров с Renault сыграл профсоюз Volkswagen. Предполагалось, что французская сторона настаивала на выпуске совместно разработанной модели на своих мощностях, тогда как Volkswagen страдает от не самой оптимальной загрузки собственных предприятий, и такая идея вызвала сопротивление профсоюза. Volkswagen теперь свой недорогой электромобиль намеревается разрабатывать и выпускать собственными силами. На рынок он должен выйти не позже 2027 года, если обстоятельства не вынудят компанию пересмотреть сроки.

Развал переговоров о кооперации между Volkswagen и Renault подрывает инициативу последней о создании европейского альянса автопроизводителей по примеру авиаконцерна Airbus, который мог бы сообща противостоять натиску китайских электромобилей. Власти Евросоюза пришли к выводу о необходимости поднятия импортных пошлин на машины китайского производства, но пока ещё не определились с величиной новых ставок. Американские союзники не стали медлить, и на уходящей неделе подняли импортные пошлины на ввоз в США электромобилей китайского производства в четыре раза, до 100 %.

На уходящей неделе информация о намерениях японских автопроизводителей Nissan Motor и Honda Motor развивать стратегическое сотрудничество поступала сперва из неофициальных источников, но вчера компании подтвердили подписание меморандума о взаимопонимании, который подразумевает партнёрство не только в сфере разработки электромобилей, но и управляющего программного обеспечения.

Источник изображения: Nissan Motor

Стороны ставят перед собой две долгосрочные цели, к которым будут стремиться в рамках сотрудничества: достижение нейтральности по углеродным выбросам и нулевой смертности в результате дорожно-транспортных происшествий. Компании, как отмечается в пресс-релизе, пришли к пониманию того, что нужно объединить свои сильные стороны и изучить возможность сотрудничества в будущем. Пока будет изучаться возможность сотрудничества в сфере разработки ключевых компонентов для электромобилей, вспомогательных продуктов и программного обеспечения для автомобилей.

Надо сказать, что оба японских автопроизводителя обладают достаточным опытом разработки систем активной помощи водителю, оптимизированных для условий дорожного движения в Японии. Nissan уже много лет развивает свою программную платформу ProPilot, которая автоматизирует некоторую часть функций вождения. Компания Honda Motor начала поставки на японский рынок седана Legend с автопилотом третьего уровня ещё в 2021 году, опередив многих конкурентов за пределами страны. Правда, такие машины предлагались только в лизинг и в количестве не более ста экземпляров в общей сложности, но их бортовая электроника уже тогда позволяла автоматически перестраиваться на многополосных дорогах и не держать при этом руки на руле. Надо полагать, данный опыт пригодится Honda и Nissan при реализации совместных проектов в этой сфере.

Компании не собираются интегрироваться на уровне капитала, как становится понятно из комментариев руководства, но в свете обострения конкуренции на автомобильном рынке готовы рассмотреть какой-то уровень кооперации на уровне производства электромобилей.

Компания ASUS сообщила о создании альянса Back to (the) Future или BTF вместе с компаниями Thermaltake и Silverstone для продвижения компьютерных комплектующих, в которых совсем не используются или сведены к минимуму различные видимые соединения с помощью кабелей. На днях ASUS начнёт продажи видеокарты GeForce RTX 4070, не имеющей привычных разъёмов питания, а также материнской платы, которая совместима с указанной видеокартой.

Источник изображений: ASUS

ASUS ещё в марте этого года в рамках нового концепта BTF выпустила компактную материнскую плату TUF Gaming B760M-BTF WiFi D4, ключевой особенностью которой являются перенесённые на её обратную сторону все основные разъёмы питания и порты для подключения периферии. Это позволяет лучше организовать прокладку кабелей внутри ПК и в целом создать более опрятный внешний вид завершённой сборки.

На материнской плате с расположенными на обратной стороне разъёмами ASUS решила не останавливаться и представила в мае на выставке Computex ещё более смелое решение — видеокарту GeForce RTX 4070, у которой вместо привычных 8- или 12+4-контактных разъёмов питания PCIe используется специальный ножевой коннектор, который вставляется в специальный разъём на материнской плате. На тот момент новинка был представлен только в виде концепта. Производитель также показал несколько моделей материнских плат на чипсетах Intel Z790 и B760, оснащённых нужным коннектором питания рядом со слотом для установки видеокарты. По проприетарному разъёму можно передавать до 600 Вт мощности на видеокарту.

В конечном итоге ASUS решила выпустить видеокарту TX Gaming GeForce RTX 4070 BTF с новым коннектором питания и совместимую с ней материнскую плату TX Gaming B760-BTF WIFI. Дополнительной особенностью последней являются перенесённые на обратную сторону разъёмы питания и порты для периферии. На днях оба продукта появятся в продаже, но пока только в Китае.

Однако без поддержки других компаний, например, производителей компьютерных корпусов, усилия ASUS по сокращению количества проводов в ПК могут оказаться бессмысленными. Именно поэтому компания предложила объединиться по этому вопросу с Thermaltake и SilverStone, которые ещё на выставке Computex в мае представили несколько моделей корпусов, учитывающих нестандартное расположение кабелей. У ASUS тоже есть корпус с учётом новых особенностей. Но чем больше будет выбора, тем проще продвигать инновационные решения в массы.

Визит делегации американских чиновников в Пекин, как сообщает Nikkei Asian Review, привёл к достижению договорённостей о создании рабочей группы, которая будет на регулярной основе обсуждать новые возможные ограничения в сфере экспортного контроля и их последствия для экономик обеих стран. Представители торговых ведомств США и КНР пришли к выводу, что неконтролируемое расширение санкций никому не идёт на пользу.

Источник изображения: AP, Andy Wong

Прошедшая на этой неделе встреча министров торговли США и КНР, по данным источника, привела к созданию рабочей группы, которая будет регулярно обсуждать вопросы, касающиеся внешней торговли и инвестиционного климата в обеих странах. В состав рабочей группы войдут как представители министерств торговли, так и представители бизнеса. Два раза в год рабочая группа в таком составе будет встречаться для обсуждения актуальных проблем, и первая встреча такого рода должна состояться в США в начале следующего года.

Вопросы экспортного контроля в полупроводниковой отрасли и прочих ключевых сферах экономики будут обсуждаться отдельно, интересы внешнеторговых ведомств обеих стран на них будут представлять заместители министров. Первая встреча группы в таком составе состоится уже сегодня в Пекине. Непосредственно министры торговли обеих стран будут встречаться лично как минимум раз в году, чтобы избежать «внезапной эскалации взаимных противоречий». Министр торговли США Джина Раймондо (Gina Raimondo) во время текущего визита в Китай заявила, что «страны могут двигаться вперёд, только если они останутся открытыми и реалистичными».

С октября прошлого года, когда США начали ограничивать поставки в Китай оборудования для производства чипов и ускорителей вычислений, у сторон накопилось немало претензий друг к другу. Экспорт оборудования для выпуска полупроводниковых компонентов из США в Китай за первое полугодие сократился в два раза. Китайские власти в этом году ограничили государственные структуры в закупках памяти производства американской Micron Technology, а также ввели требования к лицензированию экспорта в США галлия и германия, которые нужны американскому оборонному комплексу. В начале августа власти США выступили с инициативой по ограничению инвестиций со стороны резидентов своей юрисдикции в три сегмента китайской экономики: производство и разработку полупроводниковых компонентов, искусственный интеллект и квантовые вычисления.

Министр торговли США на этой неделе сообщила своему китайскому коллеге Ван Вэньтао (Wang Wentao), что американские ограничения имеют своей целью только обеспечение интересов национальной безопасности США и соблюдение прав человека в самом Китае, и не направлены на сдерживание роста китайской экономики в целом. Расширение санкций начало беспокоить власти обеих стран на самом высоком уровне. Впервые за 15 лет Китай выбыл из статуса крупнейшего импортёра товаров в США по итогам прошлого полугодия. Прямые инвестиции США в экономику КНР упали во втором квартале на 90 % до минимального с 1998 года уровня.

Американская сторона на встрече чиновников призывала к развитию взаимовыгодных отношений с КНР в тех сферах, которые не влияют на национальную безопасность — в туризме, в частности. США обеспокоены снижением импорта в КНР гражданских самолётов американского производства, который в период с 2018 по 2022 года сократился на 70 %. Предполагается, что Джина Раймондо убеждала китайских коллег расширить закупки гражданской продукции Boeing. Визит министра торговли США в Китай прочими чиновниками не рассматривается, как предтеча существенных трансформаций в отношениях между двумя странами. Скорее, речь идёт о регулировании сложных взаимоотношений. С июня этот визит в Китай уже стал четвёртым для представителей правительства США.

Соглашение о научно-техническом сотрудничестве между США и Китаем было подписано ещё в 1979 году, после установления дипломатических отношений, и с тех пор продлевалось каждые пять лет. В июне этого года активисты из числа американских законодателей призвали власти страны прервать эту практику, но научное сообщество США буквально за неделю собрало более тысячи подписей в поддержку продления данного соглашения с Китаем.

Источник изображения: BYD

Открытое письмо президенту Джозефу Байдену (Joseph Biden) было составлено двумя профессорами Стэнфордского университета и подписано более чем 1000 деятелями науки США из местных вузов. Только сотрудничая с коллегами из Китая и других стран, как отмечают авторы письма, можно добиться прогресса в исследованиях в сфере естественных наук и преуспеть в подготовке следующего поколения научных кадров. В минувшую среду Госдеп США заявил, что власти страны рассматривают возможность продления соглашения с КНР как минимум ещё на шесть месяцев. При этом будет продолжаться работа с Пекином по дополнению и усилению положений существующего соглашения.

По словам авторов письма, за прошедшие более чем сорок лет действия соглашения между США и КНР были сформированы прочные и продуктивные связи между членами научного сообщества в обеих странах, был налажен обмен опытом в образовательной сфере, что в итоге принесло США «невероятную выгоду». Как утверждают составители обращения к президенту страны, разрыв связей с КНР по линии научного сотрудничества нанесёт непоправимый вред собственным исследованиям США и работе учебных заведений страны. Продление соглашения, как отметили авторы письма, отвечает собственным интересам США, даже без оглядки на намерения китайской стороны.

Немецкая компания Marvel Fusion и американский Университет штата Колорадо (CSU) объявили о частно-государственном партнёрстве для строительства на территории кампуса CSU Foothills исследовательского комплекса стоимостью $150 млн по созданию мощных лазеров для термоядерного синтеза. Работы на установке NIF в Ливерморской национальной лаборатории им. Э. Лоуренса доказали осуществимость и перспективность таких реакций и стали примером для подражания.

Источник изображения: Pixabay

Компания Marvel Fusion создана в Мюнхене в 2019 году. Она вобрала в себя ряд лучших европейских специалистов по вопросам термоядерного синтеза. В Европейском союзе в рамках проекта Extreme Light Infrastructure (ELI) давно создаётся и эксплуатируется сеть лабораторий с мощными лазерами, поэтому недостатка в опытных научных сотрудниках нет. Компания Marvel Fusion обещает предоставить американским партнёрам весь свой опыт в сфере лазерного зажигания термоядерных реакций, и дальше будет развивать эту тему вместе с ними.

Университет штата Колорадо тоже может похвастаться высоким научным потенциалом и опытом исследований в сфере лазерных технологий. Новый комплекс планируется создать рядом с лабораторией Advanced Beam Laboratory, построенной в 2013 году на территории кампуса. В новом комплексе зданий будет создано не меньше трёх лазеров мощностью до нескольких петаватт каждый с частотой зажигания десять раз в секунду. Технология Marvel Fusion предполагает, что для создания непрерывной и самоподдерживающейся термоядерной реакции в зону для мишени топливо будет подаваться с заданной периодичностью в виде таблеток. Это позволит гибко управлять рабочей мощностью термоядерного реактора на основе лазерного зажигания.

Университет и компания Marvel Fusion также принимают участие в ряде проектов по американской программе LaserNetUS, которую, со своей стороны, бюджетными средствами поддерживает Министерство энергетики США. Это позволяет партнёрам рассчитывать также на государственную помощь в их работе. Термоядерная энергия обещает бесконечную и чистую энергию и чем больше путей и первопроходцев движутся к этой цели, тем скорее будет результат.

Продукция второго по величине автоконцерна в мире Volkswagen, давно локализована на китайском рынке, который уже несколько лет является крупнейшим в мире, поэтому даже на уровне стратегических решений немецкий автогигант способен в Китае на неординарные шаги. По данным китайских СМИ, для дочерней марки Jetta в Китае концерн Volkswagen готов пойти на сотрудничество с Leapmotor в сфере производства электромобилей.

Источник изображения: Volkswagen

Напомним, недавно Volkswagen объявил о покупке за $700 млн пяти процентов акций китайского производителя электромобилей XPeng, который уже к 2026 году поможет ему вывести на китайский рынок две новые модели, а также посодействует в разработке программного обеспечения и позволит оптимизировать затраты на выпуск электромобилей до уровня, позволяющего с прибылью выпускать машины на электротяге в так называемом B-сегменте. Совместные модели Volkswagen и XPeng будут основаны на платформе Edward последней из компаний, которые лежат в основе моделей G9 и P7.

Кроме того, ещё раньше стало известно о планах дочерней немецкой марки Audi реализовать отдельное сотрудничество с китайским концерном SAIC, которое позволит ей вывести на местный рынок новые модели электромобилей премиального класса. Подразумевается, что Audi позаимствует у SAIC отдельную платформу для выпуска собственных новых моделей, но более глубокая интеграция бизнес-процессов в этом случае не подразумевается.

Теперь Electrek со ссылкой на китайские СМИ сообщает, что третьим проектом по сотрудничеству Volkswagen с китайскими производителями электромобилей станет взаимодействие дочерней марки Jetta с местным автопроизводителем Leapmotor. В 2019 году специально для китайского рынка Volkswagen обособила торговую марку Jetta, под ней здесь выпускаются демократичные автомобили на основе глобальных платформ автоконцерна, с недавних пор их даже можно найти в российских автосалонах. Leapmotor выпускает ряд моделей, которые пересекаются с продукцией Jetta по ценовому позиционированию, поэтому сотрудничество марок может оказаться взаимовыгодным. Тем более, что руководство Leapmotor недавно представило новую платформу для электромобилей и подчеркнуло, что уже ведёт переговоры сразу с двумя зарубежными партнёрами об её лицензировании. Плоды этого сотрудничества должны позволить Volkswagen предлагать китайским клиентам более доступные электромобили на современной платформе.

Samsung Electronics и LG Display расширили взаимовыгодное сотрудничество, включив в него 77-дюймовые телевизионные панели на органических светодиодах (OLED) вскоре после выпуска 83-дюймовых моделей Samsung с OLED-панелями производства LG Display. Альянс Samsung с LG укрепляется на фоне патентного спора между Samsung и китайским производителем OLED-дисплеев компанией BOE.

Источник изображения: Samsung

Samsung недавно завершила сертификацию своего 77-дюймового OLED-телевизора KQ77SC89A, оснащённого панелью производства LG Display. Ранее Samsung провела регистрацию соответствия 83-дюймового OLED-телевизора на базе панели LG Display. Две компании укрепили свой союз всего через два месяца после поставки первой партии панелей.

Заметим, что 77-дюймовая версия OLED-телевизора KQ77SC90A, выпущенная в марте этого года, использует OLED-дисплей Samsung с квантовыми точками (QD-OLED). Инсайдер сообщил, что Samsung Electronics использовала панели собственного производства в 77-дюймовых моделях телевизоров, но затем была вынуждена приобрести дисплеи от LG из-за нехватки своих панелей. Сообщается, что объем поставок от LG Display сравнительно невелик, но в любом случае это положительный сигнал для LG Display.

Источник изображения: LG Display

Ожидается, что альянс между Samsung и LG Display в будущем станет крепче. Крупнейший китайский производитель дисплеев, BOE, недавно подал в суд на Samsung Display и Samsung Electronics за нарушение патентных прав. Многие аналитики рассматривают судебный процесс как часть битвы за рынок OLED-дисплеев. BOE стремится обогнать Samsung Display, чтобы стать лидером на рынке OLED-дисплеев.

По данным исследовательской компании DSCC, Samsung Display лидировала на мировом рынке OLED-дисплеев по объёмам поставок в течение четырёх последних кварталов с долей 47 %. На втором месте BOE (21 %), на третьем — LG Display (11 %). Samsung Electronics рассматривает сокращение закупок панелей у BOE в пользу LG Display и SDP, дочерней компании Sharp. В результате доля LG Display в телевизорах Samsung может вырасти с 7 до 17 процентов. В денежном выражении, исходя из цен июля 2023 года, эта цифра превысит 1 трлн вон ($780 млн).

После встречи президента Бразилии Луиса Инасиу Лула да Силва (Luiz Inacio Lula da Silva) с китайским лидером Си Цзиньпином (Xi Jinping) было подписано 15 соглашений, среди которых оказалась и договорённость о создании нового, уже шестого спутника для мониторинга Амазонки, а также совместная разработка технологий для связи 5G, интернета и кибербезопасности.

Источник изображения: Reuters

Информационные технологии были камнем преткновения в отношениях Китая с США и европейскими странами, которые в некоторых случаях запрещали китайскую продукцию по соображениям безопасности. Например, США запретили оборудование Huawei, и их союзники следуют примеру. Однако Бразилия заинтересована в привлечении китайских инвестиций в эти области.

В интервью агентству Reuters советник президента Бразилии по внешней политике Селсо Аморим (Celso Amorim) сообщил, что Бразилия не станет противодействовать строительству китайского завода по производству полупроводников в Бразилии и заинтересована в развитии этих технологий в сотрудничестве с Китаем.

В многочисленных меморандумах о взаимопонимании Китай и Бразилия договорились «изучить механизмы для продвижения двустороннего сотрудничества в области научно-технических исследований и промышленных инноваций», куда войдут совместные исследования и разработки между государственными, частными и академическими учреждениями, а также обмен учёными и научными работами.

В четверг президент Бразилии посетил исследовательский центр Huawei в Шанхае и ознакомился с его технологиями, а также примерил гарнитуру виртуальной реальности.

Intel Foundry Services (IFS) сообщила о сотрудничестве с компанией по разработке процессорных архитектур Arm. Это даст возможность разработчикам полупроводников создавать однокристальные платформы (SoC) с низким энергопотреблением на основе передовых техпроцессов Intel. Сначала компании сосредоточатся на разработке мобильных SoC, а затем займутся чипами для автомобилей, Интернета вещей, ЦОД, аэрокосмических и государственных приложений.

Источник изображения: Intel

Благодаря сотрудничеству, разработчики чипов на решениях Arm смогут использовать продвинутый техпроцесс Intel 18A для производства своей продукции. Это позволит проектировать микросхемы с использованием программного обеспечения для автоматизации электронного проектирования (EDA) от сторонних поставщиков. В результате можно ожидать появления более мощных и энергоэффективных процессоров.

IFS и Arm будут совместно работать над совершенствованием технологий, в рамках которого проектирование микросхем и процесс производства оптимизируются для повышения мощности, производительности и снижения стоимости ядер на базе Arm с использованием техпроцесса Intel 18A. Данный техпроцесс использует две новые технологии — PowerVia для оптимальной подачи питания и архитектуру транзисторов RibbonFET с окружающим затвором, что обеспечивает оптимальную производительность и мощность.

Источник изображения: Arm

В рамках этого сотрудничества IFS и Arm планируют разработать чип эталонного дизайна для демонстрации технологии клиентам. Сделка является ещё одной важной вехой для IFS после её партнёрства с тайваньской компанией по производству полупроводников MediaTek, о котором было объявлено в июле прошлого года. Qualcomm также является клиентом IFS, а NVIDIA рассматривает такую возможность. Бизнес по производству микросхем для других компаний на основе их собственных разработок был запущен Intel в 2021 году.

Источник изображения: Intel

Генеральный директор Intel Пэт Гелсингер (Pat Gelsinger) констатировал, что до сих пор большинство разработчиков чипов были ограничены в использовании передовых технологий Arm. «Сотрудничество Intel с Arm откроет новые подходы для любой компании, не имеющей производственных мощностей, которая хочет получить доступ к лучшим в своём классе процессорам и возможностям открытой системной фабрики с передовыми технологическими процессами», — заключил он.