Лазерный луч можно использовать не только для передачи данных в космосе и для поражения целей. Его энергии хватит, чтобы зарядить аккумуляторы небольших спутников, рои которых обещают появиться на орбите. Солнечные батареи нецелесообразно использовать для их питания, а направленный энергетический луч — вполне.

Источник изображения: WiPTherm

Четыре года назад в Европейском союзе создали консорциум по разработке системы беспроводного питания наноспутников. В него вошли пять организаций: португальский Институт физики перспективных материалов, нанотехнологий и фотоники (IFIMUP), факультет естественных наук Университета Порту, также португальский Центр нанотехнологий и интеллектуальных материалов (CeNTI), Европейский центр исследований и разработок, базирующийся в Португалии, Институт системной и компьютерной инженерии, технологий и науки (INESC TEC), а также Университет Лиможа (Франция) и Университет Виго (Испания).

Консорциум начал работать над проектом Innovative Wireless Power Devices Using Micro-Thermoelectric Generators Arrays (WiPTherm). Основной целью проекта WiPTherm было создание инновационной системы беспроводной передачи энергии, которая могла бы заряжать компоненты накопителей энергии на спутниках микро- и наноразмеров. Интересно отметить, что выбор был сделан в пользу термоэлектрических, а не фотоэлектрических приёмных систем.

Группа разработала приёмник и оптическую систему с использованием массива линз и 27 термоэлектрическими датчиками. В качестве передатчика энергии был взят за основу 1550-нм лазер, обычно использующийся для оптоволокна. Согласно целям проекта, группа должна была создать 40-Вт источник энергии с далёкой перспективой добиться передачи по лучу 1 кВт энергии.

Недавняя демонстрация технологии на авиабазе Сан-Хасинту в Авейру (Португалия) подтвердила жизнеспособность разработки, хотя мощность луча на выходе достигла всего 20 Вт. Попав на датчики, лазер создал перепад температуры, и это привело к протеканию электрического тока в системе приёмника. С учётом перспектив обуздания излучения мощностью до 1 кВт крепнет ощущение, что это технология двойного назначения. Для наземных и даже воздушных целей она не будет представлять опасности, но для объектов на орбите может создавать угрозу.

С точки зрения питания микроспутников по лазерному лучу идея достаточно здравая. Один большой корабль на высокой орбите, где Земля никогда не заслоняет Солнце, способен будет питать десятки, сотни и, скорее всего, тысячи мелких аппаратов, поддерживая работу их систем и даже питая электрорактные ионные двигатели.

За период с 1 июня по 30 ноября 2023 года спутникам Starlink пришлось выполнить 24 410 манёвров уклонения от столкновений, что эквивалентно шести манёврам на спутник. С 1 декабря 2022 года по 31 мая 2023 года, спутникам созвездия пришлось маневрировать 25 299 раз. С учётом увеличения количества спутников Starlink примерно на 1000 единиц за последние шесть месяцев, они за этот период совершили меньше манёвров уклонения, чем за предыдущие полгода.

Источник изображений: unsplash.com

SpaceX в настоящее время управляет более чем 5250 спутниками Starlink, что составляет менее половины запланированной группировки первого поколения из 12 000 космических аппаратов. Компания хочет в конечном итоге расширить свой флот до более чем 40 000 спутников. Дважды в год SpaceX сообщает Федеральной комиссии по связи США (FCC) о том, сколько раз её спутникам приходилось менять траектории, чтобы избежать возможных столкновений с другими аппаратами и космическим мусором. Компания представила последний полугодовой отчёт о состоянии созвездия 29 декабря 2023 года, в нём охвачен период с 1 июня 2023 года по 30 ноября 2023 года.

Спутники Starlink принимают автономные решения о маневрировании на основе информации, предоставленной Космическими силами США и американской коммерческой компанией LeoLabs, занимающейся изучением космической ситуации. Аппарат предпринимает манёвр уклонения, когда вероятность столкновения с другим космическим кораблём или куском космического мусора превышает 1 из 100 000. SpaceX подчёркивает, что её подход гораздо более строгий, чем у большинства других операторов, которые перемещают свои аппараты только когда шанс столкновения превышает 1 из 10 000.

Раньше количество манёвров уклонения спутников удваивалось каждые шесть месяцев по мере роста группировки, и эксперты ожидали продолжения этой тенденции и были обеспокоены ею. Профессор астронавтики Хью Льюис (Hugh Lewis), который уже несколько лет изучает проблемы орбитальной спутниковой безопасности, считает, что кажущееся отклонение от предыдущей тенденции может быть связано с естественными причинами, а также с повышением точности данных спутникового позиционирования.

«Нам придётся дождаться следующего отчётного периода, чтобы увидеть тенденцию, но это хорошие новости, — сказал Льюис. — Однако, если мы посмотрим на цифры за весь год, мы увидим, что им пришлось совершить около 50 000 манёвров, что по-прежнему является очень высоким показателем и немного превышает показатель предыдущего года».

Льюис добавил, что, хотя его предыдущие прогнозы показывали, что спутникам Starlink, возможно, придётся совершать более миллиона манёвров за полгода уже в 2028 году, новые данные предполагают гораздо более умеренный рост: к концу десятилетия будет достаточно около ста тысяч манёвров за шесть месяцев. Он также отметил, что, в связи с увеличивающимся размером спутниковой группировки Starlink нельзя полностью исключить риск столкновения.

Столкновения спутников представляют собой серьёзную угрозу орбитальной космонавтике — они приводят к образованию тысяч фрагментов, которые остаются на орбите в течение длительного времени и угрожают другим космическим аппаратам. Эксперты высоко оценивают компанию SpaceX за строгий подход и публичный обмен информацией с другими операторами.

Спутники систем навигации представляют собой сложнейшие приборы по координации синхронизированного с атомными часами времени и расстояний с учётом релятивистских явлений. Они способны и обязаны компенсировать любые гравитационные воздействия на их орбиты. Это уже готовые датчики гравитационных аномалий, сообщили европейские учёные и предложили превратить их в охотников за чёрными дырами и тёмной материей.

Источник изображения: ИИ-генерация Кандинский 3.0/3DNews

«Мы впервые предложили использовать замеры гравиметрических научных приборов и параметры орбит спутников глобальных навигационных систем для поиска аномалий, порождённых скоплениями тёмной материи и примордиальными [первичными] чёрными дырами, которые сближаются с Землёй на достаточно близкое расстояние. Работа этого подхода уже была проверена на базе одного из спутников навигационной системы Galileo», — пишут исследователи, которых цитирует информагентство ТАСС.

Первичные чёрные дыры слишком малы, чтобы их гравитационные волны могли уловить современные лазерно-интерферометрические гравитационно-волновые обсерватории. Считается, что они образовались из неоднородностей первичной материи вскоре после Большого взрыва. Многие из них уже испарились за счёт излучения Хокинга, но самые большие могут ещё оставаться во Вселенной. Это объекты планетарной массы, и в случае пересечения Солнечной системы в относительной близости Земли навигационные спутники отреагировали бы на их присутствие, как и на присутствие сгустков тёмной материи.

Группа европейских физиков под руководством профессора Брюссельского свободного университета (Бельгия) Себастьяна Клессе разработала методику косвенного использования развёрнутых на орбите навигационных спутниковых группировок для поиска примордиальных чёрных дыр в окрестностях Земли, включая поиск скоплений тёмной материи.

Очевидным образом прохождение небольшой чёрной дыры или сгустка тёмной материи рядом с Землёй окажет измеряемое воздействие на движение околоземных искусственных спутников, например, их ускорение и большую полуось орбиты. В сочетании с наземным оборудованием и спутниками по изучению земной гравитации это позволит примерно определить массу и положение гравитационных аномалий, если таковые произойдут, и сделать вывод о вероятной природе вызвавших их объектов.

Согласно предварительным расчётам, один спутник навигационной системы Galileo сможет уловить такую гравитационную аномалию на удалении около 1,5 а.е. от Земли (от Земли до Солнца в среднем 1 а.е.). Но чем больше спутников будет задействовано, тем дальше будут отодвигаться границы чувствительности.

Нечто подобное 10 лет назад проделали российские астрономы. Тогда они использовали данные орбитальных движений Солнца, планет и некоторых астероидов, чтобы попытаться обнаружить гравитационные аномалии в Солнечной системе. Наблюдение за навигационными спутниками в течение 30 лет способно на порядок улучшить определение подобных аномалий и принести весомый научный результат. Более того, если в окрестностях Земли будет обнаружена первичная чёрная дыра у учёных уже есть идея превратить её в аккумулятор энергии. Но это уже другая история.

SpaceX выступила с опровержением доклада Федерального управления гражданской авиации (FAA), представленного Конгрессу США, в котором утверждается, что спутники Starlink несут угрозу из-за рисков падения на Землю их несгоревших в атмосфере обломков после завершения эксплуатации. Компания направила FAA письмо с требованием исправить отчёт, устранив «неточные оценки в отношении Starlink».

Источник изображения: Starlink.com

FAA направило в Конгресс США доклад, который основан на исследовании, проведённом некоммерческой исследовательской группой Aerospace Corporation. В документе сообщается о потенциальных опасностях, связанных с использованием крупных группировок спутников, таких как Starlink. Согласно докладу, к 2035 году при росте группировки до намеченных размеров существует риск ранения или гибели одного человека раз в два года из-за падения несгоревшего в атмосфере обломка спутника Starlink. Вероятность того, что самолёт будет сбит в результате столкновения с падающим космическим мусором к 2035 году может составить 0,07 % в год.

В письме от 9 октября, направленном SpaceX также в Министерство транспорта и руководителям комитетов по ассигнованиям Сената и Палаты представителей США, компания SpaceX раскритиковала выводы, сделанные в докладе, назвав утверждения о риске травм и гибели людей, связанных со спутниками Starlink, «нелепыми, неоправданными и неточными».

SpaceX указала, что оценки количества космического мусора FAA основаны на исследовании NASA 23-летней давности. Последнее касалось спутников, которые были изготовлены компанией Iridium из материалов, отличных от используемых в космических аппаратах Starlink. Спутники SpaceX спроектированы таким образом, чтобы полностью сгореть при повторном входе в атмосферу. В письме компании SpaceX также сообщается, что за период с февраля 2020 года было cведено с орбиты 325 спутников Starlink и все они полностью сгорели в атмосфере.

В докладе регулятора Конгрессу США утверждается, что «более 85 % ожидаемого риска для людей на Земле и авиации от возвращения с орбиты обломков в 2035 году» исходит от спутников Starlink. В свою очередь, SpaceX заявила, что «это утверждение не имеет под собой никаких оснований».

SpaceX также раскритиковала FAA и Aerospace Corporation за «игнорирование других спутниковых систем, таких как Amazon Project Kuiper, OneWeb или любой из систем на низкой околоземной орбите, разрабатываемых и развёртываемых Китаем».

Европейская ракета-носитель Vega впервые в этом году поднялась в небо в рамках миссии по выведению на орбиту Земли 12 спутников. Оператором пуска выступила французская компания Arianespace.

Источник изображения: Arianespace

Ракета Vega стартовала с площадки космодрома Куру во Французской Гвиане 8 октября в 21:36 по местному времени (9 октября, 04:36 мск). Менее чем через два часа 12 спутников, находившиеся на борту носителя, были выведены на низкую околоземную орбиту Земли.

Напомним, 30-метровая ракета Vega предназначена для доставки в космическое пространство относительно небольших грузов. Согласно спецификации Arianespace, носитель может вывести до 1,5 тонн груза на круговую орбиту высотой 700 км. Дебют ракеты Vega состоялся в 2012 году и к настоящему времени она использовалась в 22 космических пусках. Нынешний старт стал для носителя первым с ноября 2021 года.

В рамках сегодняшней миссии, получившей название VV23, в космическое пространство были доставлены сразу 12 спутников. В их число входит таиландский спутник дистанционного зондирования земли THEOS-2 весом 417 кг, а также аппарат FormoSat-7R/Triton весом 241 кг, принадлежащий космическому агентству Тайваня. В дополнение к ним на борту носителя были размещены ещё 10 менее массивных аппаратов, принадлежащих шести разным клиентам. По данным Arianespace, суммарный вес всех спутников составил 1242 кг.

Низкоорбитальному спутнику связи BlueWalker 3 удалось сказать новое слово в телекоммуникационной отрасли — с его помощью обычные смартфоны получают возможность использования спутниковой связи. Но он также может положить начало новому поколению аппаратов, создающих намного большее световое загрязнение по сравнению с их более компактными и тусклыми предшественниками.

Источник изображений: ast-science.com

Быстрорастущие группировки спутников связи нового поколения уже стали серьёзной проблемой для астрономических наблюдений. BlueWalker 3 — самый яркий аппарат на околоземной орбите, и учёные опасаются, что это лишь верхушка айсберга. Они предлагают пресечь процесс светового загрязнения спутниками в зародыше, иначе ночное небо может измениться до неузнаваемости, уверен астроном Джереми Треглоун-Рид (Jeremy Tregloan-Reed), доцент чилийского Университета Атакамы и один из авторов новой статьи в научном журнале Nature.

По яркости BlueWalker 3 примерно соответствует Проциону — восьмой по яркости звезде, видимой с Земли. В ночном небе ярче него только Луна, Юпитер, Венера и семь звёзд. Это установили профессиональные астрономы и астрономы-любители из Чили, США, Мексики, Новой Зеландии, Нидерландов и Марокко. Обычно чем спутник крупнее, тем он ярче — это действительно и для BlueWalker 3, площадь антенны которого составляет 64 м². Это крупнейший коммерческий комплекс связи на низкой орбите, и просуществует он недолго, поскольку является прототипом ещё более крупных аппаратов, которые разрабатывает оператор AST SpaceMobile при поддержке AT&T.

Спутники всё чаще устраивают «фотобомбы» для астрономических наблюдений: они затрудняют определение созвездий и увеличивают свечение неба, из-за чего становится труднее разглядеть туманности, пылевые облака и менее яркие объекты. Ребёнок, рождённый сегодня в регионе, где ночью без дополнительного оборудования наблюдаются 250 звёзд, к своему 18-летию сможет разглядеть только 100, предупреждают астрономы. Зато совсем недавно BlueWalker 3 помог совершить звонок со стандартного смартфона без использования наземных вышек сотовой связи. Астрономы надеются, что телекоммуникационная отрасль будет подходить к разработке более ответственно. SpaceX, например, начала покрывать спутники Starlink специальной плёнкой, которая рассеивает свет с Земли.

SpaceX отреагировала на поступающие от астрономов жалобы о том, что спутники Starlink мешают наблюдениям за космосом с Земли — в компании начали покрывать аппараты «зеркальной плёнкой», которая рассеивает свет со стороны Земли. К сожалению, пока доля таких «безопасных» для астрономии спутников в общей группировке ничтожно мала.

Источник изображения: twitter.com/SpaceX

Впервые новое зеркальное покрытие было установлено на 22 спутника, которые были выведены на орбиту при помощи ракеты Falcon 9 на прошлой неделе. Применение зеркала для снижения отражательной способности спутников на первый взгляд представляется нелогичным, но в SpaceX уверены, что этот способ сработает. Компания вела разработку этой плёнки несколько лет — она действует как распределённый брэгговский отражатель. Плёнка состоит из нескольких слоёв пластика с разными показателями преломления. Это помогает ей рассеивать свет, но пропускать радиоволны. Для лучшего поглощения света часть спутников была также покрыта чёрной краской.

К сожалению, результаты работы увидеть получится нескоро. К настоящему моменту SpaceX запустила на орбиту уже более 5000 спутников и, таким образом, стала крупнейшим оператором на низкой орбите. Аппараты Starlink разработаны с прицелом на минимальную цену и взаимозаменяемость, но мешающие астрономам спутники прослужат ещё много лет. Некоторые из них оборудованы козырьками, но в SpaceX никогда не были довольны этим решением.

Зеркальную плёнку SpaceX ждёт и более серьёзное испытание. Сейчас компания отправляет спутники на орбиту на ракете Falcon 9, из-за которой приходится довольствоваться версией V2 mini. Полноразмерные Starlink V2 будут крупнее, и для их запуска потребуется перспективная гигантская ракета Starship. Эти спутники будет намного лучше видно с Земли, и если зеркальная плёнка не поможет, это станет понятно довольно быстро. А следом за Starlink аналогичные группировки планируют развернуть и другие компании в нескольких странах, и неизвестно, что они предпримут на благо астрономической науки.

Японская компания Astroscale Japan провела 7 сентября встречу с прессой, на которой продемонстрировала космический аппарат ADRAS-J (Active Debris Removal by Astroscale-Japan), предназначенный для использования в операциях по удалению космического мусора с орбиты Земли. Его демонстрационный запуск с космодрома в Новой Зеландии должен состояться в конце этого финансового года.

Источник изображений: Mainichi/In Tanaka

Размеры спутника составляют 0,8 × 0,8 × 1,2 м, вес — 150 кг. После запуска на орбиту он должен приблизиться на расстояние до нескольких десятков метров к останкам верхней секции ракеты-носителя H-IIA № 15, которая была запущена Японским агентством аэрокосмических исследований (JAXA) в 2009 году и в настоящее время перемещается вокруг Земли со скоростью около 8 км/с.

ADRAS-J оснащён несколькими мощными камерами и лазерными дальномерами, которые позволят точно определить положение и движение космического мусора и безопасно приблизиться к ним. Однако убирать фрагменты мусора спутник не будет, он лишь отработает технологию точного сближения. Но компания уже разрабатывает и систему для очистки орбиты.

Astroscale Japan занимается разработкой технологии удаления космического мусора, включая останки ракет и спутников, срок эксплуатации которых истёк. В будущем компания планирует разработать технологию захвата обломков космического мусора с помощью роботизированной руки и отправки их в атмосферу Земли, где они сгорят.

«Проблема космического мусора — это неотложная проблема. Мы надеемся, что эта техническая демонстрация приблизит нас к её решению», — заявил Эйджиро Атараси (Eijiro Atarashi), руководитель проекта в Astroscale Japan.

Китай осуществил успешный запуск в космос четырёх коммерческих спутников с помощью коммерческой ракеты-носителя Ceres-1, которая стартовала с морской платформы. Об этом сообщило информационное агентство ТАСС со ссылкой на данные агентства Синьхуа.

Источник изображения: qimono / Pixabay

В сообщении сказано, что носитель Ceres-1 со спутниками на борту стартовал сегодня в 17:34 по местному времени (12:34 мск) с платформы, расположенной в Восточно-Китайском море вблизи города Хайян, провинция Шаньдун. Пуск признан успешным, все четыре спутника выведены на заданные орбиты. В стартовом центре уточнили, что для ракет серии Ceres-1 нынешний пуск стал девятым.

Напомним, Ceres-1 является твердотопливной ракетой-носителем, которая создана специалистами компании Galactic Energy. Своё имя ракета получила в честь открытого в 1801 году первого астероида, названного в честь древнеримской богини плодородия Цереры. Сама же компания Galactic Energy была учреждена в 2018 году в Пекине.

В 2014 году китайские власти разрешили коммерческим компаниям вести космическую деятельность, а до этого момента отрасль была закрыта для частного капитала. В результате были созданы несколько научно-технических предприятий, занимающихся ракетно-космическими разработками, в том числе созданием ракет-носителей, ракетных двигателей и другого оборудования.

Оператор спутниковой связи Viasat столкнулся со сбоем в работе второго телекоммуникационного спутника за короткий период. Это произошло всего через несколько недель после того, как вышел из строя самый современный аппарат американской компании, используемый для предоставления широкополосного доступа в интернет.

Источник изображения: Inmarsat

На этот раз неполадки возникли на спутнике I6 F2, который перешёл в собственность Viasat в результате слияния с компанией Inmarsat. Аппарат I6 F2 был запущен в космос в феврале этого года, он является одним из самых современных телекоммуникационных спутников Inmarsat. Однако на этой неделе при выведении аппарата на заданную орбиту была выявлена «аномалия в подсистеме питания».

«На данный момент Viasat и Airbus, производитель спутника, работают над определением причины аномалии и оценкой того, сможет ли спутник выполнить свою миссию. Компания Airbus сообщила, что данная аномалия является беспрецедентной, ни один из её геостационарных телекоммуникационных спутников никогда не испытывал подобных сбоев на орбите», — говорится в сообщении Viasat.

Несмотря на возникшие трудности, Viasat утверждает, что проблемы с I6 F2 не повлияют на обслуживание клиентов. Это связано с тем, что компания планировала использовать новый спутник в качестве резервного. В арсенале компании также есть аналогичный спутник I6 F1, который был запущен на орбиту Земли в 2021 году. Однако проблема с новым спутником не сулит ничего хорошего для Viasat, которая стремится увеличить пропускную способность собственной сети на фоне усиливающейся конкуренции с сетью Starlink компании SpaceX.

В июле Viasat сообщила о проблеме с отражателем на спутнике ViaSat-3 Americas, который используется для обеспечения широкополосного доступа в интернет для клиентов в Северной и Южной Америке. Компания продолжает изучать этот инцидент и намерена предоставить более детальную информацию по данному вопросу в следующем квартале.

Агентство космического развития (АКР) США заключило контракты с американскими компаниями Northrop Grumman и Lockheed Martin на строительство и эксплуатацию 72 космических спутников общей стоимостью $1,5 млрд. Об этом пишет информационное агентство ТАСС со ссылкой на заявление аэрокосмического ведомства.

Источник изображения: ELG21 / Pixabay

«Агентство космического развития США объявило о заключении двух соглашений на сумму $1,5 млрд для создания и эксплуатации <…> 72 спутников <…>. [Каждая из компаний] произведёт для ведомства по 36 спутников типа Beta, образующих единую группировку Transport Layer Tranche 2 (T2TL)», — сказано в заявлении АКР.

Согласно имеющимся данным, Northrop Grumman в рамках достигнутых договорённостей получит $733 млн, а Lockheed Martin — $816 млн. Вывод первых аппаратов в космос запланирован на 2026 год. В заявлении АКР сказано, что системы T2TL-Beta будут использоваться для наведения на цель за пределами зоны прямой видимости, а также для предупреждения о пусках ракет и отслеживания траектории их полёта.

Напомним, Агентство космического развития США было сформировано внутри Министерства обороны в 2019 году. Ведомство занимается разработкой программной политики для военно-космических программ следующего поколения.

Докторант Рурского университета в Бохуме (ФРГ) Йоханнес Вилльбольд (Johannes Willbold) выступил на конференции по кибербезопасности Black Hat в Лас-Вегасе и поделился результатами изучения орбитального оборудования трёх типов. Как выяснилось, многие спутники лишены адекватных средств защиты от удалённого взлома — у них отсутствуют даже элементарные меры безопасности.

Источник изображений: PIRO / pixabay.com

Спутниковым операторам пока по большей части просто везло. Есть мнение, что взлом орбитальных аппаратов — непомерно дорогая задача из-за высокой стоимости наземных терминалов. Киберпреступники не работали с этими терминалами за счёт фактора неизвестности, считая, что получить доступ к их программной платформе слишком сложно. Ни то, ни другое действительности не соответствует, показало исследование немецкого специалиста.

AWS и Microsoft Azure уже предлагают доступ к наземным терминалам для связи с низкоорбитальными спутниками как услугу, то есть вопрос упирается только в деньги. Что же касается подробной информации о прошивке — коммерческая космическая отрасль сегодня процветает, и многие компоненты уже относительно легко приобрести и изучить: по подсчётам Вилльбольда, хакер может собрать собственный наземный терминал для связи со спутниками примерно за $10 тыс.

Учёный выбрал предельно прямой подход. Исследователь обращался к спутниковым операторам с просьбой предоставить отдельные данные для своей работы. Некоторые из них ответили согласием, и лишь в одном случае пришлось подписать договор о неразглашении. Вилльбольд изучил три типа аппаратов: ESTCube-1, миниатюрный кубсат, запущенный Эстонией в 2013 году и оборудованный процессором Arm Cortex-M3; более крупный кубсат OPS-SAT, оператором которого выступает Европейское космическое агентство; и 120-кг спутник Flying Laptop, которым управляет Институт космических систем при Штутгартском университете.

Результаты оказались удручающими. Оба кубсата «сдались без боя» — у них не оказалось протоколов аутентификации, а свои данные они передают без шифрования. У Вилльбольда была возможность перехватить основные функции управления спутниками и заблокировать их операторов — в ходе своего выступления он продемонстрировал это на симуляции. Flying Laptop всё-таки продемонстрировал базовую защиту и попытался оградить свои основные функции от стороннего вмешательства. Но при наличии технических навыков, специализированного кода и применении стандартных методов удалось обнаружить уязвимости и в нём.

Заинтригованный результатами, Вилльбольд продолжил исследование. Он связался с разработчиками спутниковых систем и получил ответы от девяти поставщиков, которые запустили в общей сложности 132 аппарата. На сбор информации ушло четыре месяца, но выяснилось, что приоритет функций кибербезопасности при разработке спутников чрезвычайно низок — только двое поставщиков проводили тестирование на взлом. Проблема, уверен исследователь, в том, что космическая наука пока остаётся областью, относительно отстранённой от всеобщего киберпространства, и у разработчиков нет значительных навыков в области цифровой безопасности.

Один из неожиданных выводов оказался в том, что чем больше спутник, чем дороже были его разработка и запуск, тем более он уязвим. На крупных аппаратах устанавливается больше готовых коммерческих компонентов, и это действительно означает его уязвимость из-за большей доступности кодовой базы. А для мелких кубсатов код чаще пишется индивидуально.

Последствия взлома спутников могут быть различными. В лучшем случае злоумышленник начнёт использовать аппарат для передачи вредоносной информации или воспользуется доступом к нему для захвата всей инфраструктуры и других спутников в группировке оператора. В худшем — удалённо взломанный спутник можно направить на другой аппарат, породив кучу обломков и создав угрозу для вывода из строя других систем.

Наконец, исправить ситуацию с уже работающими на орбите спутниками едва ли получится. «С технической точки зрения такое было бы возможным. Но в реальности эти системы строятся с очень малым запасом. Они распланировали каждый милливатт мощности, задействованный при работе спутника, так что в существующих системах нет бюджета мощности для запуска шифрования или аутентификации», — заключил автор исследования.

Две связанные с Китайской академией наук организации объявили о запуске программы Innovation X Scientific Flight, направленной на содействие исследованиям в области космической науки. Программа предусматривает возможность недорогого запуска научных спутников.

Источник изображений: cas.cn

Программа учреждена Инновационной академией микроспутников (IAMCAS), которая специализируется на производстве космических аппаратов, а также компанией Zhongke Aerospace Exploration Technology, также известной как CAS Space — она отделилась от академии наук для запуска спутников и организации бизнеса в сфере космического туризма в формате суборбитальных полётов.

Innovation X направлена на «предоставление комплексных и интегрированных услуг по запуску для учёных, исследовательских институтов, университетов и космических компаний по всему миру», заявил главный конструктор IAMCAS Чжан Юнхэ (Zhang Yonghe). IAMCAS обеспечит проект спутниковой платформой для размещения различных полезных нагрузок.

Ежегодно в рамках программы планируется запуск четырёх научных наноспутников массой около 50 кг каждый, двух микроспутников от 100 кг и одного научно-экспериментального аппарата от 600 кг. Для запуска будет использоваться твердотопливная ракета «Лицзянь-1», первый рабочий полёт которой состоялся в июле прошлого года.

Европейский метеорологический спутник Aeolus вчера был сведён с орбиты. Частично он сгорел в верхних слоях атмосферы, а что-то оставшееся от него упало в воды Атлантического океана. Аппарат стал революционным событием в мире метеорологии. До него ни один инструмент не мог создавать глобальную карту ветров на планете на всех высотах от поверхности до 30 км над ней. Теперь Европа закажет сразу два таких спутника!

Источник изображений: Airbus / ESA

Главным прибором Aeolus стал телескоп, чувствительный к ультрафиолетовому диапазону. Телескоп улавливал отражённый от воздушных масс сигнал, который посылали два мощных бортовых лазера спутника. Сигнал отражался от молекул воды и пыли в воздухе и позволял с точностью определять силу и направление ветра. До этого синоптики оценивали ветер по скорости движения облаков, гребням волн, с помощью наземных датчиков, датчиков на борту самолётов и на воздушных шарах. Надо ли говорить о недостаточной полноте и точности получаемой такими дискретными способами картины?

Спутник Aeolus впервые предоставил синоптикам полную и детальную картину розы ветров на планете. Это значительно повысило точность прогнозов погоды на несколько дней вперёд. Аппарат оказался настолько ценным и продуктивным, что власти Европы готовы заказать ещё два подобных аппарата, первый из которых должен быть изготовлен к концу десятилетия.

Спутник Aeolus произведён компанией Airbus в Великобритании. Новые аппараты, скорее всего, также будут собраны в Airbus. Страны-участники Европейского космического агентства уже утвердили бюджет на это в размере 413 млн евро. Ещё около 900 млн евро внесёт Eumetsat, межправительственная организация, управляющая метеорологическими спутниками Европы.

Японский погодный спутник засёк вчера яркую вспышку над Атлантикой. Возможно это сгорел Aeolus

Спутник Aeolus был запущен в 2018 году, когда ещё не было установлено требование заранее определять точку и средства свода с орбиты для снижения объёмов космического мусора. Операторы аппарата неделю готовились к процедуре, опустив к пятнице спутник на высоту 120 км, где его начала быстро тормозить атмосфера. Можно сказать, что спутник совершил условно контролируемое падение. Возможно даже кто-то наблюдал это событие.

Экстренно прерванный двое суток назад и вчера запуск сверхтяжёлой ракеты Falcon Heavy компании SpaceX наконец осуществлён сегодня в 06:04 по московскому времени (по местному времени вчера в 23:04). Ракета вывела в космос единственную полезную нагрузку рекордной массы — 9,2-тонный спутник связи Jupiter 3.

Источник изображения: SpaceX

Для ракеты Falcon Heavy это стал седьмой запуск в её истории и третий с начала 2023 года. Для скорейшего вывода спутника на целевую геостационарную орбиту высотой 35 785 км над поверхностью Земли было решено пожертвовать центральным ускорителем. Оба боковых ускорителя успешно приземлились на площадки во Флориде, тогда как центральный блок для экономии горючего решили не возвращать.

Вывод на орбиту спутника связи Jupiter 3 массой 9,2 т не стал абсолютным рекордом в истории космонавтики. Рекорд остаётся за ракетой Ariane 5, которая в 2021 году вывела в космос два спутника общей массой 10,2 т. Однако отправка Jupiter 3 на орбиту стала запуском одиночного объекта рекордной массы. Похоже, что теперь этот аппарат станет самым тяжёлым гражданским спутником, который достигнет геостационарной орбиты.

Спутник связи Jupiter 3. Источник изображения: Maxar Technologies

Спутник связи Jupiter 3 будет эксплуатировать подразделение Hughes Network Systems компании EchoStar. Он обеспечит беспроводным интернетом страны Северной и Южной Америк. Аппарат создаст канал связи с максимальной пропускной способностью в 500 Гбит/с. К моменту публикации новости спутник должен выйти на целевую орбиту.