Компания Cluvens представила компьютерное рабочее место в необычном исполнении — в виде «боевой станции» на гусеничном ходу. Это рабочая станция J20 Gatling. Со стороны она похожа на боевой мех — пилотируемую человеком бронированную и вооружённую машину из будущего. С одной стороны — это забава. Но разработчики приложили максимум усилий для оптимизации эргономики рабочего места, что положительно скажется на производительности труда оператора.

Источник изображений: Cluvens

Чтобы сесть в кресло пилота, крыша станции с кронштейном для трёх мониторов поднимается вверх. По бокам кресла смонтированы два макета скорострельных пулемётов системы Гатлинга. Следует отметить, что рабочая станция самостоятельно не перемещается — у гусениц нет приводов. Её нужно вручную передвигать по помещению. В защиту гусениц стоит сказать, что они позволят станции оставаться устойчивой на любой поверхности даже со значительным уклоном.

Помещение, кстати, для модели Cluvens J20 Gatling должно быть с высоким потолком. Высота рабочего места с поднятой крышей достигает 2,2 м. На кронштейне перед оператором крепятся три монитора по 29 дюймов каждый, либо один 49-дюймовый монитор производства Samsung. По мнению разработчика рабочего места, наличие широкого экранного поля значительно повышает производительность труда. Есть исследования, которые утверждают, что второй дополнительный монитор на рабочем столе работника почти сразу увеличивает его производительность до 50 %. Никакими другими методами получить так быстро и так дёшево подобный результат больше нельзя.

Другим преимуществом рабочего места Cluvens J20 Gatling считается обеспечение оператору «нулевой гравитации» — возможности работать сидя, полусидя и лёжа с массой комбинаций для рук, ног и позвоночника. Всё это позволяет минимизировать нагрузку на мышцы человека, которые, в общем-то, эволюционно не приспособлены для сидения в кресле. Данное решение также повышает производительность труда и, что более важно, положительно сказывается на здоровье оператора.

Остаётся добавить, что в базовой конфигурации рабочая станция Cluvens J20 Gatling предлагается в США по цене $4200. У компании есть также менее экзотические варианты эргономических рабочих мест, но это уже другая история.

Госкорпорация «Роскосмос» выдала положительное заключение на эскизный проект Российской орбитальной станции. В её работе будут использоваться утраченные технологии, которые не применялись на МКС. Развёртывание станции начнётся в 2027 году, говорится на сайте «Роскосмоса».

Источник изображения: t.me/roscosmos_gk

Российская орбитальная станция призвана стать преемником МКС, когда та завершит свою работу. Разработка эскизного проекта и создание станции поручено Ракетно-космической корпорации «Энергия» имени С. П. Королёва. Объект будет отличать модульная архитектура — основой станет узловой модуль с шестью стыковочными портами, к которым будут подключаться целевые модули. По мере исчерпания ресурсов модули смогут сменяться. Это позволит эксплуатировать Российскую орбитальную станцию десятилетиями.

Станция будет двигаться по полярной орбите. Орбита МКС имеет наклонение менее 52°, что позволяет её экипажу обозревать лишь 60 % земной поверхности, лишь 10 % из которых относятся к территории России. Российская станция получит орбиту с наклонением до 97°, что позволит обозревать всю земную поверхность, включая имеющий стратегическое значение Северный морской путь. При этом будет обеспечена стабильная связь с наземным комплексом управления.

Российская орбитальная станция будет применять высокую энергетику для испытания и отработки необходимого отечественной космонавтике оборудования, включая радиолокаторы и высокомощные антенны. Планируется также возрождение утраченных технологий, которые не использовались на МКС, в том числе силовые гироскопические комплексы (гиродины), которые помогают экономить топливо, поддерживая положение станции в пространстве без двигателей. Экономии ресурсов также будет способствовать работа в режиме посещения — постоянного присутствия космонавтов станция не потребует.

Станция будет развёртываться с 2027 по 2032 гг. Первыми на орбиту отправятся научно-энергетический, узловой и шлюзовой модули, а позже к ним подключится базовый модуль для управления станцией. Дальнейшее её развитие обеспечат целевые модули.

Российский производитель телекоммуникационного оборудования «БУЛАТ» (дочерняя компания «Ростелекома») сообщил об успешном проведении начального этапа полевых испытаний опытного образца первой отечественной базовой станции (БС) стандартов GSM/LTE-1800.

Источник изображения: «БУЛАТ»

Проведённые испытания, в ходе которых 20 базовых станций были установлены на тестовом сегменте сети коммерческого оператора связи, подтвердили соответствие уровней передачи сигнала базовых станций расчётным показателям, а также продемонстрировали требуемое качество мобильного голосового соединения и доступность услуг передачи данных телекоммуникационной сети, «сопоставимые с решениями мировых лидеров отрасли».

По словам производителя, полученные результаты с применением целевой аппаратной платформы и ПО будут использованы в дальнейшей разработке и оптимизации программно-аппаратного комплекса.

Разработчиком аппаратной части базовой станции является компания «БУЛАТ», программного обеспечение — ООО «Новые телеком решения» («НТР»). В декабре 2022 года был заключён форвардный контракт между компанией «БУЛАТ» и «Ростелекомом» на поставку до 17 тыс. базовых станций до 2026 года. Также у «БУЛАТа» подписаны форвардные контракты на поставку базовых станций с Tele2 и «МегаФоном».

«В декабре 2023 года мы запустили на реальной сети мобильной связи пилотный тестовый кластер из 20 базовых станций. Результаты проведённых испытаний позволяют с уверенностью говорить о том, что целевое решение БС GSM/LTE-1800 будет готово уже в первой половине 2024 года, в этом же году начнётся серийное производство», — заявил гендиректор ООО «БУЛАТ» Александр Комаров.

Комаров также сообщил на Форуме цифровой трансформации в рамках Недели российского бизнеса, что компания планирует к лету или даже к концу весны показать уже первые спаянные образцы базовых станций в РФ и подтвердить их работоспособность, поэтому намерена с апреля начать среднее и мелкое производство отечественных базовых станций 2G/4G, хотя раньше собиралась это сделать в августе.

Частная космическая станция Starlab, которая станет заменителем МКС, отправится на орбиту на ракете Starship в конце этого десятилетия. Соответствующее соглашение подписали компания SpaceX, ответственная за ракету, и совместное предприятие Starlab Space компаний Voyager Space и Airbus, которое разрабатывает станцию.

Источник изображения: Voyager Space / Starlab Space

Компания Starlab Space стала одним из первых коммерческих клиентов, заказавших запуск Starship у SpaceX. Компании не раскрыли стоимость контракта на запуск. Частную космическую станцию планируется запустить в рамках одной миссии с помощью гигантской ракеты SpaceX.

Starlab является одной из нескольких орбитальных станций, разрабатываемых в настоящее время американскими частными компаниями. NASA решило после завершения проекта Международной космической станции в 2030 году не строить новую орбитальную станцию своими силами, а поручить это частным компаниям и пользоваться их станциями на коммерческой основе.

Компании Voyager и Airbus планируют запустить Starlab уже в 2028 году. Четырехлетний срок разработки и строительства космической станции также даёт SpaceX время на то, чтобы перейти от демонстрационных полетов Starship к запуску космических аппаратов по заказам клиентов. Пока оба пуска Starship закончились взрывом гигантского корабля, однако второй запуск был куда успешнее первого. Это даёт надежду, что третий пуск, к которому компания уже вовсю готовится, пройдёт ещё лучше.

Источник изображения: SpaceX

Модули станции Starlab в диаметре будут достигать примерно 8 метров, что примерно в два раза больше диаметра модулей МКС. Это ограничивает выбор ракет, на которых можно будет обеспечить запуск станции в рамках одной миссии.

Председатель совета директоров и генеральный директор компании Voyager Дилан Тейлор (Dylan Taylor) считает, что запуск всей станции Starlab на корабле Starship за одну миссию — это «правильный способ снизить риск нашей программы». «Тогда не придется заниматься рискованной сборкой на орбите с несколькими запусками», — сказал Тейлор в интервью CNBC.

Компании Voyager и Airbus работают над проектом вместе с NASA, поскольку Starlab ранее получила финансирование в рамках программы агентства «Коммерческие пункты назначения на НОО». Разработчики создают станцию с прицелом на рынок исследований в условиях микрогравитации в космосе. Starlab будет рассчитана на постоянное пребывание экипажа из четырех человек и до 30 лет работы на орбите.

В китайском научном журнале Spacecraft Environment Engineering вышла статья, в которой сообщается о создании на борту орбитальной станции «Тяньгун» рекордного по масштабам стенда по тестированию чипов. На платформе одновременно проходят испытания свыше 100 процессоров космического назначения. Основная цель экспериментов — создать современную элементную базу чипов, устойчивых к космическому излучению.

Источник изображения: Pixabay

Создание собственной орбитальной станции позволило Китаю ничем не ограничивать себя при разработке космических чипов гражданского и военного назначения. Проведение подобных работ на Международной космической станции, например, ограничено запретом на тестирование чипов военного назначения, а также сопряжено с фактическим досмотром грузов. Каждая из стран обязана максимально полно рассказать о том, что она отправляет на борт МКС. В таких условиях обеспечить секретность и разработку проектов с ограниченным допуском достаточно проблематично. По крайней мере, это нельзя провернуть в большом объёме.

Тестовый стенд для испытания полупроводников на станции «Тяньгун» располагает возможностью одновременно проверять в работе свыше 100 чипов. Именно в работе в процессе запуска и работы приложений, что невозможно переоценить. Чипы подвергаются воздействию жёсткой космической среды — холоду и вакууму, но главным испытанием для них становится воздействие высокоэнергетических космических частиц.

На Земле нетрудно воспроизвести вакуум, холод и радиацию. Всё это есть, и чипы военного назначения проходят испытания на таких стендах. Другое дело — частицы высоких энергий, которые невозможно воспроизвести ни на каком земном ускорителе. Они могут приходить один раз в несколько месяцев, и нужно особое терпение, чтобы оценить их воздействие на работающие микросхемы. Обширный стенд на китайской космической станции как раз позволяет рассчитывать на такой случай.

Наличие тестового стенда на станции позволяет Китаю создать реестр сертифицированной для работы в космосе элементной базы. Вместо того, чтобы отбирать производителей и тестировать уникальные разработки, была выбрана стратегия создания массовой пригодной для космоса полупроводниковой продукции, из которой потом можно будет выбирать нужное. Китай ожидает, что в космос будут запускаться всё больше и больше спутников и кораблей, и претендует на звание мирового производителя космической электроники. Если когда-то будет снят ремейк фильма «Армагеддон», российский космонавт Лев Андропов вместо фразы об электронике на борту, что «всё сделано на Тайване», теперь должен будет сказать «всё сделано в Китае».

Но есть ещё один аспект гонки за космическими чипами. США и NASA сильно отстали в техпроцессах и архитектурах. Космическим телескопом «Джеймс Уэбб», например, управляет процессор, произведённый с нормами 250 нм. Китайцы же испытывают в космосе чипы с нормами от 28 до 16 нм. Более 20 микросхем уже прошли испытания, если верить китайским источникам. Китай уже впереди государственного космоса США. Остаётся угроза со стороны частных компаний, в частности, массово современную электронику на орбиту запускает космическая компания Илона Маска. Есть подозрение, что она не рассчитана на длительную работу в космосе, но процесс идёт, и результат со временем будет улучшен.

В NASA тоже понимают, что необходимо развивать новое поколение космической электроники. Летом 2022 года агентство выбрало разработчика новой архитектуры процессоров для космоса. Им стала компания Microchip Technology из Аризоны. Позже пришло подтверждение, что за основу выбрана архитектура RISC-V и конкретно ядра компании SiFive. Это позволит в 100 раз увеличить производительность космических процессоров по сравнению с предыдущим поколением.

В ракетно-космической корпорации (РКК) «Энергия» разработали проект многоразового космоплана, который будет использоваться для полётов на Российскую орбитальную станцию (РОС). Проект представил генеральный конструктор РКК «Энергия» Владимир Соловьёв, пишет «Интерфакс».

Источник изображения: ria.ru

Экипаж космоплана будет составлять четыре человека, а его вывод на орбиту будет осуществляться ракетой-носителем среднего класса «Ангара». Корабль представляет собой летательный аппарат с композитным планером типа «несущий корпус» с отклоняемым стреловидным V-образным крылом. Космоплан предназначен для многоразового использования.

Господин Соловьёв перечислил основные преимущества корабля нового типа, в том числе более широкий выбор допустимых районов посадки, уменьшение затрат на поисково-спасательные операции, снижение производственных расходов, поскольку корабль является многоразовым, и снижение перегрузок на участке спуска. Он также будет способствовать развитию космического туризма, поскольку поможет снизить требования к состоянию здоровья.

В 2022 году «Роскосмос» сообщил о планах выйти из проекта МКС и построить национальную космическую станцию — предполагается, что её создание завершится в 2032 году. Первый модуль отправится на орбиту в 2027 году, а космонавты начнут летать на неё с 2028 года.

Японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA) сообщило в соцсети X, что график исследования марсианских спутников Фобоса и Деймоса пересмотрен. Запуск миссии MMX (Martian Moons eXploration) теперь состоится в 2026 году вместо запланированного старта в 2024 году. Изменение графика стало следствием аварии новой японской ракеты-носителя H3, которая должна была запустить миссию в космос.

MMX, иллюстрация. Источник изображения: JAXA

Миссия MMX включает облёты обеих лун Марса с выходом станции на квазиорбиту Фобоса. Малая масса этой марсианской луны будет заставлять станцию постоянно работать двигателями, чтобы оставаться рядом. Затем на Фобос будет высажен посадочный модуль, спроектированный и изготовленный в Японии. После изучения спутника он сделает забор грунта, и его отправят на Землю. За плечами JAXA возвращение проб с астероидов, поэтому вероятность успеха миссии MMX очень и очень велика. На луны Марса ещё никто не опускался, и у японцев есть шанс войти с этим в историю мировой космонавтики.

Также на посадочном модуле на Фобос будет доставлен небольшой европейский ровер — IDEFIX. Он проведёт собственную разведку спутника. Всё это должна была отправить в сторону Марса новая японская ракета H3. Но её первый рабочий запуск закончился аварией, в ходе которой также был потерян новейший спутник дистанционного зондирования Земли. Поэтому в JAXA решили не рисковать миссией MMX до начала безаварийных полётов новой ракеты.

IDEFIX, иллюстрация. Источник изображения: DLR

Происхождение спутников Марса остаётся неизвестным. Они либо появились в результате удара астероида по Марсу, либо были захвачены гравитацией Красной планеты на этапе её формирования. Одно время даже рассматривался вариант их искусственного происхождения. Пробы грунта с Фобоса помогут дать ответ на эту загадку. Обо всём этом мы узнаем в 2031 году, когда возвращаемый зонд сбросит образцы на Землю.

Мы не раз видели завораживающие снимки изгиба горизонта на Земле, снятого с высоты Международной космической станции. В NASA задумались, как бы это выглядело на Марсе, если бы там летала орбитальная станция? Воплотить идею в жизнь удалось только после трёх месяцев планирования с помощью старого орбитального аппарата 2001 Mars Odyssey, который по время съёмки подверг себя риску.

Нажмите, чтобы увеличить. Источник изображения: NASA

Операция увенчалась успехом. Не предназначенный для этого спутник с намертво закреплённой камерой THEMIS сделал серию из десяти снимков горизонта на Марсе, из которых сшили непрерывное панорамное изображение. На панораме видна поверхность Марса и структура его атмосферы, что поможет лучше понимать её строение и на основе этого совершенствовать климатические модели Красной планеты.

Мало того, что камера THEMIS не предназначена для проделанной работы, так она ещё отвесно ориентирована на поверхность Марса, поскольку занималась анализом поверхности и составом атмосферы. Чтобы получить панорамные снимки горизонта Марса спутник должен был развернуть камеру примерно на 90 ° и при этом удерживать солнечные батареи плоскостью к Солнцу. Инженеры подобрали нужную ориентацию спутника, но ради этого пришлось на много часов пожертвовать связью с Землёй — антенна спутника оказалась повёрнута в сторону от нашей планеты. Это несло с собой риск утраты связи с аппаратом навсегда, если что-то пойдёт не так.

Съёмка полностью удалась. В будущем NASA планирует повторить операцию и получить множественные панорамы горизонта Марса. Это поможет лучше изучить строение его атмосферы. Попутно спутник сделал серию снимков крошечной луны Красной планеты — похожего на картошку Фобоса, из которых смонтировали короткое видео.

В рамках ежегодного мероприятия YaC 2023 состоялась презентация «Яндекс Станции Дуо Макс» — флагманского устройства в новой категории умных колонок с экраном. Новинка обеспечит новые возможности в плане взаимодействия с «Алисой», поскольку пользователи смогут не только слышать, но и видеть её ответы, а также отдавать команды не только голосом, но и прикосновением.

Источник изображения: «Яндекс»

«Яндекс Станция Дуо Макс» оснащена большим поворотным сенсорным экраном, благодаря которому устройство органично впишется в любой интерьер. Обновлённый интерфейс «Алисы» позволит решать разные задачи, а поворотный экран — просматривать разный контент. В конструкции колонки предусмотрен модуль Zigbee для управления устройствами умного дома без необходимости подключения к интернету. Аудиосистема включает в себя несколько динамиков и сабвуфер, за счёт чего обеспечивается чистый и детализированный звук.

Подробные технические характеристики «Яндекс Станции Дуо Макс» разработчики озвучат непосредственно перед началом продаж устройства. Оформить предзаказ на покупку новой колонки «Яндекса» можно будет с 28 ноября. Цена пока что тоже не уточняется.

Компания AMD представила новые высокопроизводительные десктопные HEDT-процессоры Ryzen Threadripper 7000, а также модели Ryzen Threadripper PRO 7000, предназначенные для профессиональных рабочих станций. Все новинки используют архитектуру Zen 4.

Источник изображений: AMD

В состав серии Ryzen Threadripper PRO 7000, предназначенной для рабочих станций, вошли шесть моделей чипов, предлагающих от 12 до 96 вычислительных ядер с поддержкой от 24 до 192 виртуальных потоков. Эти процессоры получили от 76 до 384 Мбайт кеш-памяти L3.

Новинки предлагают базовые частоты от 2,5 до 4,7 ГГц, а также максимальные частоты от 5,1 до 5,3 ГГц. Для этих процессоров AMD заявляет энергопотребление в 350 Вт, что на 70 Вт выше, чем у моделей Ryzen Threadripper PRO 5000.

Флагманской моделью серии является 96-ядерный Ryzen Threadripper PRO 7995WX с поддержкой 192 виртуальных потоков, работающий в диапазоне частот от 2,5 до 5,1 ГГц. AMD отмечает, что новинка обеспечивает до 223 % более высокую производительность рендеринга в V-Ray, чем конкурирующий флагман Intel. Компания также заявляет о снижении энергопотребления на ядро до 73 % и говорит, что её новинки в 2,2 раза лучше по соотношению производительности и потребляемой мощности, чем чипы Intel.

Чипы Ryzen Threadripper PRO 7000 получили 13-процентную прибавку IPC по сравнению с моделями Ryzen Threadripper PRO 5000 предыдущего поколения, а также предлагают 17-процентное увеличение тактовой частоты в расчёте на одно ядро.

4MVrVGh5y4HfdoZPiaSVK6.jpg

Смотреть все изображения (14)

4SCdN9qPHt6aRdpFtB7vk5.jpg

5n2PFQVUeok2o8HrvBkV55.jpg

8CgHZUrrqWL89oeXr4Heo4.jpg

AA99nbWyQzXyJCAYwYHUw4.jpg

juJWr8yKunDXLtohSEzdc5.jpg

mLmDexqh5L72KmNRsGZVg4.jpg

N4SFt2gcwrXTNahWiBcYL5.jpg

R6NMefBDdDvVu5SchrXV36.jpg

TbAJumMqsrAR7pC9L9nTT6.jpg

VUtjA4yEQVDE9pdZBrYQt5.jpg

W69qqfVwFAEXz2pM9ChGX4.jpg

X4edYTibjQCRf2kKD9dGa6.jpg

z9UxEZSfZ9uvpbpi9o2TC5.jpg

Смотреть все
изображения (14)

Процессоры Ryzen Threadripper PRO 7000 предназначены для использования с новой платформой WRX90. Для неё заявляется поддержка восьмиканальной оперативной памяти DDR5-5200 общим объёмом до 2 Тбайт, поддержка 148 (доступны 144) линий PCIe, до 128 из которых относятся к стандарту PCIe 5.0, поддержка разгона процессоров, оперативной памяти, а также наличие дополнительных функций для удалённого управления и повышения безопасности. Стоимость процессоров Ryzen Threadripper PRO 7000 производитель не сообщил.

В состав серии процессоров Ryzen Threadripper 7000 для десктопных систем вошли только три модели: Threadripper 7960X стоимостью $1499, Threadripper 7970X с ценником $2499 и Threadripper 7980X, оценённый в $4999. Первый предлагает 24 ядра с поддержкой 48 виртуальных потоков и работает в диапазоне частот от 4,2 до 5,3 ГГц. Второй получил 32 ядра с поддержкой 64 виртуальных потоков и работает с частотами от 4,0 до 5,3 ГГц.

Флагманская модель Threadripper 7980X получила 64 ядра с поддержкой 128 виртуальных потоков и работает в диапазоне частот от 3,2 до 5,1 ГГц. Указанные процессоры имеют заявленный показатель TDP в 350 Вт. Модели Threadripper 7960X и Threadripper 7970X получили по 128 Мбайт кеш-памяти L3. Для старшей модели Threadripper 7980X заявлены 256 Мбайт кеш-памяти третьего уровня. Как и модели PRO, десктопные версии Ryzen Threadripper 7000 тоже поддерживают дополнительный разгон CPU и ОЗУ.

Для Ryzen Threadripper 7000 компания предлагает использовать платформу TRX50, которая, к слову, совместима с моделями Ryzen Threadripper PRO 7000, поскольку обе платформы оснащаются процессорными разъёмами sTR5. Но для платформы TRX50 заявляется поддержка четырёхканальной ОЗУ DDR5-5200 общим объёмом до 1 Тбайт и 92 линий (88 доступно) PCIe, 48 из которых стандарта PCIe 5.0, а 32 линии — стандарта PCIe 4.0.

AMD заявляет, что HEDT-процессоры Ryzen Threadripper 7000 обладают до 94 % более высокой производительностью по сравнению с конкурентом в лице флагманского Intel Xeon w9-3495X и до 46 % быстрее её собственного Threadripper PRO 5995WX предыдущего поколения для рабочих станций.

Обе серии процессоров AMD Ryzen Threadripper 7000 поступят в продажу 21 ноября. Они будут доступны не только в составе готовых сборок и рабочих станций от различных OEM-производителей, но также и в качестве отдельных продуктов.

Космическая компания Blue Origin планирует создать многоцелевую космическую платформу, способную размещать, запускать и заправлять космические корабли, а также предоставлять другие космические услуги на земной орбите и за её пределами. Для достижения этой амбициозной цели компания работает над созданием многоразовых ракет, орбитальных станций и лунных посадочных аппаратов.

Источник изображения: Blue Origin

16 октября Blue Origin сообщила о планах создания космической платформы Blue Ring и о формировании нового бизнес-подразделения In-Space Systems. Целью этого подразделения станет продвижение комплексных услуг по хостингу, транспортировке, заправке, ретрансляции данных и логистике, включая даже космические облачные вычисления. Возглавил In-Space Systems старший вице-президент Blue Origin по внутрикосмическим системам Пол Эберц (Paul Ebertz).

«Эта платформа значительно опережает все существующие концепции орбитальных транспортных средств и тяговых устройств», — сообщил Ларс Хоффман (Lars Hoffman), вице-президент по продажам государственному сектору.

Платформа Blue Ring способна размещать и запускать спутники массой до 499 кг на универсальных портах ESPA и ESPA Grande диаметром 38,1 и 60,96 см соответственно, а также закреплять спутник массой до 2 тонн на верхней палубе.

В зависимости от конкретной миссии одна платформа Blue Ring может транспортировать более 3 тонн груза, доставляя спутники на одну или несколько земных орбит, включая геостационарные, точки Лагранжа, селеноцентрические орбиты или даже в межзвёздное пространство.

«Blue Ring решает две наиболее сложные задачи в области космических полётов: развитие космической инфраструктуры и повышение мобильности на орбите. Мы предлагаем нашим клиентам возможность легко выходить на различные орбиты и маневрировать на них с минимальными затратами, имея при этом доступ к важнейшим данным для обеспечения успешного выполнения миссии», — заявил Эберц.

Хоффман подчеркнул, что коммерческий рынок в настоящее время в большей степени ориентирован на отправку полезных грузов и спутников на предсказуемые орбиты. В контексте динамичного развития рынка космических услуг Blue Ring выглядит особенно привлекательно благодаря своей многофункциональности.

Особенностью платформы является гибридная система химического и солнечно-электрического двигателя, разработанная в Blue Origin. «Это сочетание лучшего из обеих систем», — пояснил Хоффман, — «У вас есть энергия химического двигателя для быстрого перехода от точки А к точке Б, а электрический двигатель используется для стабилизации на орбите или для экономии энергии при переходе с одной орбиты на другую».

Компания отказалась предоставить подробную информацию о двигателях Blue Ring, сообщив лишь, что они не были переделаны из существующей линейки двигателей BE-3, BE-4 или BE-7, которые используются для суборбитальной системы New Shepard, ракет Vulcan (компании United Launch Alliance) и New Glenn (компании Blue Origin) или лунного аппарата Blue Moon. «Используется вариант, специально созданный для Blue Ring», — сообщил Хоффман.

Для электропитания платформа Blue Ring будет оснащена выдвижными солнечными панелями, имеющими размах около 43 метров. Размеры самой платформы не раскрываются, однако известно, что благодаря своему дизайну она сможет помещаться внутри существующих обтекателей диаметром 5,4 метра для ракет Falcon 9, Falcon Heavy и Vulcan, и, конечно же, на ракете New Glenn с обтекателем диаметром 7 метров.

Blue Ring способна не только маневрировать с грузами между различными орбитами, но и даёт возможность перевозки нескольких грузов на различные орбиты в рамках одного запуска. «Это то, что многие платформы делать сегодня не могут», — подчеркнул Хоффман.

Разработка прототипов Blue Ring ведётся в штаб-квартире Blue Origin в городе Кент, штат Вашингтон. Дополнительные блоки будут создаваться на предприятии компании в Хантсвилле, штат Алабама, а комплектующие будут поставляться с других предприятий.

Мобильный оператор «МегаФон» и российский производитель телекоммуникационного оборудования «Булат» заключили форвардный контракт на поставку базовых станций сотовой связи 4G. Церемония подписания соглашения состоялась в рамках демо-дня Индустриального центра компетенций «Мобильная и фиксированная связь», узнал «Интерфакс».

Источник изображения: Maxwell Fury / pixabay.com

В рамках соглашения «МегаФону» будут поставлены до 5 тыс. базовых станций, уточнили в пресс-службе оператора. «Мы договорились с нашим партнёром о поставках оборудования, отвечающего всем техническим характеристикам для предоставления абонентам высококачественных услуг связи. Финансовые параметры будут зависеть от конфигураций конкретных поставок и определяться при формировании заказов на конкретные релизы», — заявили в «МегаФоне».

Гендиректор компании-поставщика Александр Комаров сообщил, что в 2022 году «Булат» также заключил форвардный контракт с «Ростелекомом» на поставку 17 тыс. базовых станций. «Мы рассчитываем, что в следующем году оборудование по этому форвардному контракту пройдёт необходимое лабораторное тестирование и уже встанет на сеть», — добавил господин Комаров.

Запуск производства базовых станций запланирован на август 2024 года, а уже в октябре может начаться их установка на действующие сети 4G LTE, гласит презентация компании.

К концу этого года немецкая компания Daimler Truck AG обещает начать поставки серийных электрических грузовиков Mercedes-Benz eActros 600, которые способны будут преодолевать на одном заряде аккумуляторов до 500 км с грузом до 22 тонн. Кроме того, для восполнения заряда тяговой батареи с 20 до 80 % такому грузовику потребуется всего 30 минут, если мощность зарядной станции достигает 1 МВт.

Источник изображений: Daimler AG

Главным конкурентом электрического магистрального тягача Mercedes-Benz eActros 600 станет Tesla Semi — грузовик, поставки которого очень малыми партиями компания Илона Маска (Elon Musk) начала своим клиентам на территории Северной Америки почти год назад. Что характерно, для их подзарядки компания PepsiCo, которая первой получила грузовики, построила в Калифорнии четыре станции экспресс-зарядки мощностью по 750 кВт.

Подобные машины способны найти применение и стать популярными на дорогах Европы, ведь статистика гласит, что около 60 % местных логистических маршрутов имеют протяжённость меньше 500 км. Для повышения жизнеспособности электрических грузовиков нужно развивать зарядную инфраструктуру, и в профильных инициативах уже объединяются даже конкуренты. Например, в прошлом году о развитии сети совместных зарядных станций заявили Volvo, Daimler Truck и Traton. Партнёры договорились вложить 500 млн евро в создание сети из 1700 зарядных станций для грузового транспорта на территории Европы.

Непосредственно мегаваттных зарядных станций в этом регионе пока очень мало, но к 2030 году власти Европы требуют от местной дорожной инфраструктуры обеспечить установку зарядных станций через каждые 60 км вдоль всех крупных трасс. Даже если они будут обладать меньшей мощностью, эпизодическая подзарядка позволит электрическим грузовикам не уступать в практичности своим дизельным предшественникам. Недавно грузовик Mercedes-Benz eAtros 600 продемонстрировал способность в течение суток преодолеть более 1000 км в горной местности, ограничившись единственной подзарядкой тяговой батареи.

Машина комплектуется долговечными LFP-аккумуляторами, запаса хода которых хватает на 500 км пути с нагрузкой до 22 тонн. Ресурс тяговой батареи, по словам автопроизводителя, рассчитан на 1,2 млн км. Тяговые электродвигатели обеспечивают пиковую мощность 600 кВт, а для оптимального управления крутящим моментом предусмотрена автоматическая четырёхступенчатая трансмиссия. На 100 км пути, по данным Daimler, электрический грузовик расходует до 119 кВт‧ч электроэнергии. Это значит, что ёмкость тяговой батареи приближается к 600 кВт‧ч. Батарея снабжается шестилетней гарантией, которая действует в течение 720 000 км пробега или 1800 циклов перезарядки. Разумеется, грузовик Mercedes-Benz будет оснащаться полным перечнем электронных ассистентов, включая систему кругового обзора.

Кабина грузовика оборудована спальным местом и бытовой розеткой, под заказ может быть установлен даже холодильник. Дисплеи заменили не только приборную панель, но и зеркала заднего вида — по крайней мере, в некоторой части их функциональных свойств. Снаружи установлены дополнительные зеркальные элементы для улучшения обзорности, а также камеры. Непосредственно тягач покрывается 12 месяцами гарантии без ограничения пробега, на элементы силовой установки действует трёхлетняя гарантия, ограниченная 360 000 км пробега.

В ближайшие годы Китай расширит свою космическую станцию «Тяньгун» (Tiangong) новыми модулями, а также запустит дополнительные аппараты, которые займут ту же орбиту и смогут стыковаться со станцией. Об этом рассказал представитель Китайской академии космических технологий (CAST) Чжан Цяо (Zhang Qiao) в ходе своего выступления на 74 Международном конгрессе астронавтики в Баку, пишет SpaceNews.

Источник изображений: spacenews.com

«В будущем мы построим конструкцию массой 180 тонн из шести модулей», — заявил господин Чжан. В настоящее время «Тяньгун» состоит из трёх модулей массой по 22 тонны каждый. В ближайшие годы Китай построит многофункциональный модуль расширения с шестью стыковочными портами, который поможет в реализации этих планов — он состыкуется с передним портом головного модуля «Тяньхэ» (Tianhe), после чего «Тяньгун» можно будет расширять новыми полноразмерными модулями. Срок реализации проекта составляет около четырёх лет. В итоге «Тяньгун» выйдет более чем на треть массы МКС, которая составляет 450 т.

Порты расширения «Тяньхэ» и экспериментального модуля «Вэньтянь» (Wentian) разрабатывались для размещения крупных полезных нагрузок. Предусмотрены даже надувные модули — они будут использоваться для проживания и проведения предварительных испытаний в рамках подготовки к пилотируемым миссиям на Луну. В 2024 году Китай запустит аппарат «Сюньтянь» (Xuntian) — телескоп, сопоставимый с «Хабблом» (Hubble), который будет находиться на той же орбите, что и «Тяньгун», а также сможет время от времени стыковаться с космической станцией для обслуживания, ремонта, дозаправки и модернизации. Постепенно «Тяньгун» возьмёт на себя роль «космического порта приписки», отметил господин Чжан.

Прочие запланированные для космической станции проекты включают в себя 3D-принтеры, интеллектуальных роботов, модернизацию средств связи и манипуляторов, систему наблюдения и обнаружения космического мусора, а также предупреждения столкновений с ним. Планируется создание цифрового двойника «Тяньгуна». На китайской космической станции уже реализованы 65 проектов, и ещё 48 находятся на стадии реализации.

Параллельно Китай работает над несколькими другими сложными и дорогостоящими космическими проектами. До 2030 года страна отправит на Луну первых тайконавтов, а в следующем десятилетии будет принимать активное участие в строительстве Международной лунной исследовательской станции. Разрабатывается миссия по возвращению образцов грунта с Марса — она будет проще, чем аналогичный проект американского и европейского космических агентств, но всё равно окажется невероятно сложной.

В прошлом году Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) США объявило о приёме заявок на строительство новой орбитальной станции, которая должна в будущем заменить Международную космическую станцию. Теперь же стало известно, что компания Northrop Grumman, подавшая заявку на участие в проекте, решила её отозвать и вскоре к ней может присоединиться Blue Origin.

Источник изображения: techspot.com

Дело в том, что МКС эксплуатируется более 20 лет. К концу нынешнего десятилетия NASA планирует построить на орбите Земли новую станцию, после чего МКС будет выведена из эксплуатации и затоплена в океане. В прошлом году компании Northrop Grumman, Blue Origin, Nanoracks и Axiom Space подали заявки на получение гранта NASA в размере $500 млн на строительство орбитальной станции. По данным источника, Northrop Grumman уже отозвала свою заявку, а Blue Origin близка к этому. Эта информация стала известна во время проходящего на этой неделе Международного конгресса астронавтики.

Проект Northrop Grumman предполагал строительство орбитальной станции на основе конструкции космического корабля Cygnus, внешний облик которого напоминает огромную консервную банку. По данным источника, компания отказалась от этой идеи, чтобы объединиться с Voyager Space и Airbus для строительства коммерческой станции.

Планы Blue Origin достоверны неизвестны. Ранее сообщалось о намерении компании Джеффа Безоса (Jeff Bezos) построить станцию Orbital Reef на низкой околоземной орбите. Хотя компания официально не отказывалась от этих планов, источник говорит, что Безос больше заинтересован в разработке лунного корабля и строительстве инфраструктуры для базы на поверхности спутника Земли. Отмечается, что партнёрство Blue Origin и Sierra Space, в рамках которого предполагалось строительство станции Orbital Reef, находится под угрозой. Ранее СМИ писали, что компании ведут переговоры о прекращении сотрудничества. Это обусловлено тем, что Blue Origin хочет сосредоточиться на создании посадочного лунного модуля Blue Moon, а Sierra Space — на разработке космолёта Dream Chaser.

Отказ Northrop Grumman и Blue Origin от участия в проекте по строительству новой орбитальной станции не повлияет на планы NASA. Axiom Space и Nanoracks всё ещё заинтересованы в реализации этого проекта. Кроме того, в игру могут вступить и другие компании. К примеру, Vast Space не так давно заявила, что сумела получить достаточное финансирование для строительства орбитальной станции с первым из нескольких жилых модулей уже к 2025 году. SpaceX также проявляла интерес к данному проекту, предлагая задействовать гигантскую ракету Starship в качестве основы для станции.