Пилотируемый транспортный корабль нового поколения доставит первых космонавтов на Российскую орбитальную станцию (РОС) в июле и октябре 2028 года, указано в генеральном графике, который сегодня подписал глава «Роскосмоса» Юрий Борисов.

Фрагмент документа можно рассмотреть на одном из кадров опубликованного госкорпорацией видеосюжета, посвящённого подписанию графика. Первый модуль станции будет запущен на орбиту при помощи ракеты-носителя «Ангара-А5М»; универсально-узловой и шлюзовой модули, как ожидается, запустят на орбиту в 2028 году, за ним на рубеже 2029 и 2030 гг. последует базовый модуль.

Обслуживать новую станцию будут не только пилотируемый, но и модернизированные грузовые корабли «Прогресс-РОС». Первые два года они будут летать на РОС с Байконура, после чего в конце 2029 года будет задействован космодром «Восточный».

Генеральный график строительства РОС Юрий Борисов утвердил сегодня; вместе с ним он подписал контракты на создание самой станции и космического комплекса пилотируемого транспортного корабля нового поколения с ракетой-носителем «Ангара». График включает лётные испытания корабля, строительство ракет-носителей, наземной инфраструктуры и сопровождение проекта отраслевыми научными институтами.

Глава «Роскосмоса» Юрий Борисов подписал генеральный график создания Российской орбитальной станции (РОС). Документ включает работы по проектированию и изготовлению модулей РОС, мероприятия по испытанию транспортного корабля нового поколения, строительство ракет-носителей и наземных объектов инфраструктуры, а также сопровождение проекта отраслевыми научными институтами.

Источник изображения: roscosmos.ru

На начальном этапе в 2027 году будет запущен научно-энергетический модуль. До 2030 года ядро станции сформируют также научно-энергетический (НЭМ-РОС), универсальный узловой (УУМ), шлюзовой (ШМ) и базовый (БМ) модули. Далее с 2031 по 2033 год станция расширится за счёт стыковки двух целевых модулей (ЦМ1 и ЦМ2).

«Роскосмос» также заключил контракты на выполнение опытно-конструкторских работ по строительству космического комплекса РОС и комплекса с пилотируемым транспортным кораблём и ракетой-носителем тяжёлого класса «Ангара» на космодроме «Восточный». Запланированный объём финансирования станции составляет 608,9 млрд рублей.

Наличие РОС на орбите поможет России продолжить работу пилотируемой программы с учётом выхода страны из проекта МКС после 2028 года. Национальная станция поможет в решении задач научно-технического развития, народного хозяйства и национальной безопасности, которые невозможно выполнять в рамках международного проекта. РОС будет использоваться как платформа для отработки космических технологий, что поможет «повысить конкурентоспособность отечественных пилотируемых космических комплексов», отметили в госкорпорации.

Входящая в «Ростех» компания «Спектр», специализирующаяся на разработке отечественных базовых станций сотовой связи, столкнулась с финансовыми проблемами, сообщил «Коммерсант». Поставщик оборудования «Радио-тест» обратился в суд с заявлением о признании её банкротом в связи с неисполнением финансовых обязательств по договорам. Ранее третейский суд постановил взыскать со «Спектра» в пользу «Радио-теста» 7 млн руб. по договору поставки 2022 года.

Источник изображения: xantype/Pixabay

По данным «СПАРК-Интерфакс», «Спектр» работает с убытками. Согласно аудиторской записке к отчётности компании за 2023 год, «Спектр» получила в рамках программы развития мобильных сетей пятого поколения субсидию от государства в размере 4,4 млрд руб., но затем в декабре 2023 года вернула в бюджет 3,7 млрд руб. по запросу Минцифры. В связи с сокращением финансирования проект был заморожен, но в пояснительной записке указано, что эти «факторы будут устранены в 2024–2026 годах в связи с получением финансирования от “Ростеха”».

Согласно «дорожной карте» властей РФ «Современные и перспективные сети мобильной связи на период до 2030 года», на направление базовых станций «для выделенных, технологических и специальных сетей связи стандарта 4G/LTE», исполнителями которого названы «Ростех» и «Спектр», в 2021–2030 годах планируется выделить 11,8 млрд руб.

В Минцифры заверили, что, «независимо от решения суда, все обязательства по форвардным контрактам на производство и поставку российских БС LTE, заключённым в рамках “дорожной карты”, будут выполнены».

Вместе с тем операторы не используют оборудование «Ростеха». В МТС сообщили, что тестирование оборудования «Спектра» проводили, но договоров не заключали. В «Вымпелкоме» тоже провели ряд тестов БС от «Ростеха» и отметили, что «оборудование не соответствует ряду технических характеристик».

Газете «Коммерсантъ» стало известно, что в Россию ввезли базовые станции 5G для проведения испытаний. По мнению экспертов, оборудование предназначено для частных сетей или пилотных проектов в городах-миллионниках. Полномасштабные сети 5G в России планируется строить на отечественном оборудовании, но пока что оно не готово, так что для тестов могут использовать и импортные системы.

Источник изображения: xantype/Pixabay

Согласно декларации о соответствии от 28 мая из базы Росаккредитации, в Россию из КНР для «проведения испытаний» ввезли базовые станции (БС) 5G двух моделей, одна из которых способна работать в диапазоне частот n79 (4,4–5 ГГц). Источник «Коммерсанта» среди производителей заявил, что «судя по техническим характеристикам» базовые станции предназначены для запуска частной пилотной сети 5G на предприятии.

В «МегаФоне» отметили высокий спрос на развёртывание частных сетей, уточнив, что «текущие потребности заказчиков частных сетей полностью решаются за счёт стандарта LTE». Источник в другом операторе связи подтвердил высокий спрос на частные сети, но не стандарта 5G. Он сообщил, что для пилотных проектов 5G возможно использование диапазона частот 4,9 ГГц на отечественном оборудовании, которого пока нет на рынке. В марте Госкомиссия по радиочастотам определила пилотные зоны 5G для тестирования методов динамического управления спектром, которое должно выполняться на отечественном оборудовании совместным предприятием «Новые цифровые решения» операторов «Вымпелком», «МегаФон», МТС и «Ростелеком».

«Серийное отечественное оборудование должно появиться только к концу года, возможно, операторы решили использовать иностранное для тестовых зон, чтобы не ждать и уже получить результаты экспериментов по использованию спектра», — полагает источник «Коммерсанта» на рынке.

Если же вести речь об эксплуатации завезённых импортных БС, то по мнению Слукина, пользователи такой сети столкнутся с проблемами, поскольку в России нет полной экосистемы оборудования, и до её появления пройдёт ещё несколько лет.

На российский рынок мобильной связи, который из-за санкций покинули крупнейшие мировые производители базовых станций сотовой связи, включая Nokia и Ericsson, выходит новая компания из Китая BeijinTech. Об этом сообщили «Известия» со ссылкой на интервью представителей бренда на форуме «Цифровая индустрия промышленной России», где демонстрировалось оборудование BeijinTech.

Источник изображения: Denis Sorokin/unsplash.com

BeijinTech специализируется на выпуске станций 5G и LTE FDD — эта технология сотовой связи четвёртого поколения наиболее распространена в РФ. По словам представителя BeijinTech, в настоящее время компания ведёт переговоры с одним из российских операторов по поводу возможных поставок.

Отраслевой источник «Известий» отметил наличие в портфеле BeijinTech продвинутых решений, которые могут заинтересовать отечественные компании. Оборудование китайского производителя поддерживает 4G и 5G, а также имеет достаточно высокие показатели по пропускной способности и мощности радиопередатчиков.

«Известия» также сообщили о ещё одном малоизвестном производителе из Китая, появившемся в этом году на российском рынке сетевого оборудования. Согласно материалам Госкомиссии по связи, МТС тестирует базовые станции компании Baicells Technologies. Её оборудование предполагается использовать для обеспечения связью небольших населённых пунктов. Хотя изначально Baicells специализировалась на поставках малых систем, функциональность и возможности её оборудования растут, утверждает один из источников.

«Но всё равно они пока не дотягивают до мировых лидеров и устройств с большей дальностью действия и ёмкостью. Например, организация предлагает сетевое оборудование с 5 Вт на антенный порт, в то время как крупнейшие изготовители имеют, в том числе, и базовые станции с мощностью 40 Вт. То есть у Baicells уже не малые системы, но в сегмент высокопроизводительных они не попадают», — сообщил эксперт.

Гендиректор TelecomDaily Денис Кусков рассказал «Известиям», что в прошлом году появились сообщения о разработке отечественного сетевого оборудования и его тестировании на сетях, но на данный момент говорить о его массовом внедрении пока рано. Поэтому в условиях дефицита оборудования, до начала массового развёртывания российских станций компании из КНР, о которых до сих пор мало кто знал, могут занять определённую нишу рынка, допускает Кусков. В любом случае новое сетевое оборудование позволит запустить мобильный интернет вдоль дорог и в малых населённых пунктах, а также поможет не допустить снижения скорости доступа, отметил эксперт.

Технологии быстрой зарядки электромобилей разрабатываются не только крупными автопроизводителями, но и стартапами разных мастей, не говоря уже о китайских поставщиках тяговых батарей. В итоге, как считают эксперты, именно Китай в 2025 году станет основным поставщиком электромобилей с функцией экспресс-зарядки.

Источник изображения: CATL

Как поясняет Nikkei Asian Review, китайская компания Gotion High-tech недавно представила тяговую батарею нового поколения, которая позволяет увеличить остаточный заряд с 10 до 80 % за 9 минут 48 секунд, укладываясь в психологически важные десять минут. Для многих потенциальных владельцев электромобилей проведённые на зарядной станции десять минут являются приемлемыми затратами времени при интенсивной эксплуатации машины или перемещении на дальние расстояния.

Добиться прогресса Gotion удалось за счёт использования нового химического состава тяговых батарей. Проводимость электролита удалось повысить на величину от 30 до 50 %, а количество используемых компонентов уменьшилось на 30 %, позволив сделать корпус батареи более тонким. Gotion будет применять технологию скоростной зарядки при выпуске литиевых батарей как на основе фосфата железа (LFP), так и сочетающих никель, марганец и кобальт (NMC). Первые обладают более высоким ресурсом, но уступают вторым в плотности хранения энергии, поэтому последние обеспечивают более высокий запас хода.

Лидер мирового рынка CATL ещё в апреле продемонстрировал тяговые батареи семейства Shenxing Plus, которые сочетают химический состав типа LFP со способностью восполнить запас хода на 600 км в течение десяти минут, а общий запас хода такой батареи может достигать 1000 км. Следующим этапом для CATL должна стать разработка батарей, которые смогут восполнять запас хода на несколько сотен километров всего за шесть минут, как признались представители компаний в минувшую среду на мероприятии Beyond Expo.

С точки зрения архитектуры путь к скоростной зарядке электромобилей обеспечивает переход напряжения с 400 на 800 В, и его уже проделали как немецкие марки концерна Volkswagen, так и южнокорейские KIA, Hyundai и Genesis. Китайские автопроизводители тоже стараются не отставать. Уже в прошлом году они выпустили 125 000 электромобилей и подзаряжаемых гибридов, использующих стандарт 800 В. По итогам следующего года это количество может вырасти в 11 раз до 1,32 млн штук, как считают аналитики Soochow Securities. Если учесть, что ёмкость мирового рынка подобных транспортных средств к тому моменту достигнет 1,62 млн штук, то китайские марки определённо будут на нём доминировать.

Важно, что китайские производители будут уделять внимание ускорению зарядки относительно доступных транспортных средств, использующих LFP-батареи, поскольку таковых на рынке эксплуатируется около 60 %. Gotion свои батареи с поддержкой экспресс-зарядки собирается устанавливать в компактные машины класса B, которые формируют до 30 % китайского рынка электромобилей. Проблемой может стать отсутствие достаточного количества быстрых зарядных станций с поддержкой напряжения 800 В, но над этим вопросом китайские компании также готовы усердно работать.

Оператор сотовой связи МТС до конца года введёт в эксплуатацию на своих сетях 300 базовых станций 4G и 5G дочернего производителя «Иртея» в 30 российских регионах. Об этом на конференции «Цифровая индустрия промышленности России» — 2024 (ЦИПР-2024) рассказал гендиректор «Иртеи» Дмитрий Лаконцев. В качестве примера он назвал замену базовых станций финской компании Nokia.

Источник изображения: Maxwell Fury / pixabay.com

Господин Лаконцев рассказал, что 4G-станции «Иртеи» будут функционировать в реальной сети, тогда как оборудование 5G предназначено для использования в тестовых зонах. Чтобы устройства «Иртеи» были допущены до реальной эксплуатации на сетях оператора, они должны пройти полный цикл испытаний в течение примерно трёх месяцев (с августа по октябрь).

«Испытания устроены по стандартному сценарию: лабораторные, потом на открытой местности, потом драйв-тесты, т.е. испытания движения в рельефе и испытания по производительности, когда на определённое количество дней снимаются характеристики с реально работающей сети стандартного вендора, например, Nokia. И потом Nokia демонтируется, ставятся наши базовые станции и ещё 10 дней снимаются характеристики и показываются сравнимые результаты со стандартным вендором. Конечно, мы соревнуемся с довольно старенькой Nokia, она уже возрастная, ей 5-7 лет, но если хотя бы это сделать, то будет огромный challenge», — добавил господин Лаконцев.

Один из близких к проекту МТС источников сообщил, что имелись ввиду тесты, а не установка коммерческих базовых станций. Nokia в данном случае скорее один из примеров, но на месте финского производителя может быть любой работающий на сети иностранный вендор.

Напомним, в конце 2022 года МТС, «Мегафон», «Билайн» и Tele2 заключили форвардные контракты с производителями отечественных базовых станций на сумму более 100 млрд рублей с общим объёмом поставок 75 тыс. станций до 2030 года. В соответствии с намеченным планом, российское телекоммуникационное оборудование начнёт вводиться в промышленную эксплуатацию в 2025 году. Использовать только российские базовые станции планируется с 2028 года.

Компания «Иртея» планирует внести в реестр Минпромторга в этом году сразу три варианта базовых станций. Речь идёт о двух станциях для сетей LTE (диапазоны от 800 МГц и 1800 МГц) и станцию для сетей 5G. В пилотных сетях базовые станции 5G будут работать в диапазоне 4,8-4,9 ГГц. В следующем году «Иртея» намерена добавить полосы 900 МГц, 2100 МГц и 2600 МГц.

Группа компаний «Ростелеком» официально представила первый отечественный образец базовой станции LTE операторского уровня мобильной связи. Устройство продемонстрировали участникам конференции «Цифровая индустрия промышленной России» — 2024 (ЦИПР), которая на этой неделе проходит в Нижнем Новгороде.

Источник изображения: «Ростелеком»

Согласно имеющимся данным, базовую станцию создали специалисты компании «Булат», являющейся дочерним предприятием «Ростелекома». Также известно, что производство опытной партии устройств было запущено в апреле.

«Среди ключевых задач, которые призваны решить Индустриальный центр компетенций "Мобильная связь" и "Ростелеком", — это обеспечение технологического суверенитета и импортозамещение в телеком-отрасли. Организация производства базовых станций для мобильных сетей связи компанией "Булат" — особо значимый проект, который поддержал ИЦК», — отметил президент «Ростелекома» Михаил Осеевский. Он также добавил, что серийное производство базовых станций может начаться до конца нынешнего года, а «Ростелеком» выступит в качестве одного из якорных заказчиков.

В начале этого года СМИ писали, что производитель IT-оборудования «Булат» завершил начальный этап полевых испытаний опытного образца первой российской базовой станции стандартов GSM/LTE-1800. В середине прошлого года появлялась информация, что в рамках параллельного импорта в Россию начали поставляться базовые станции Nokia. Тогда сообщалось о партии в 20 тыс. базовых станций и комплектующих к ним. По оценкам экспертов, стоимость этого оборудования могла составлять от $30 до $60 млн.

Компания Cluvens представила компьютерное рабочее место в необычном исполнении — в виде «боевой станции» на гусеничном ходу. Это рабочая станция J20 Gatling. Со стороны она похожа на боевой мех — пилотируемую человеком бронированную и вооружённую машину из будущего. С одной стороны — это забава. Но разработчики приложили максимум усилий для оптимизации эргономики рабочего места, что положительно скажется на производительности труда оператора.

Источник изображений: Cluvens

Чтобы сесть в кресло пилота, крыша станции с кронштейном для трёх мониторов поднимается вверх. По бокам кресла смонтированы два макета скорострельных пулемётов системы Гатлинга. Следует отметить, что рабочая станция самостоятельно не перемещается — у гусениц нет приводов. Её нужно вручную передвигать по помещению. В защиту гусениц стоит сказать, что они позволят станции оставаться устойчивой на любой поверхности даже со значительным уклоном.

Помещение, кстати, для модели Cluvens J20 Gatling должно быть с высоким потолком. Высота рабочего места с поднятой крышей достигает 2,2 м. На кронштейне перед оператором крепятся три монитора по 29 дюймов каждый, либо один 49-дюймовый монитор производства Samsung. По мнению разработчика рабочего места, наличие широкого экранного поля значительно повышает производительность труда. Есть исследования, которые утверждают, что второй дополнительный монитор на рабочем столе работника почти сразу увеличивает его производительность до 50 %. Никакими другими методами получить так быстро и так дёшево подобный результат больше нельзя.

Другим преимуществом рабочего места Cluvens J20 Gatling считается обеспечение оператору «нулевой гравитации» — возможности работать сидя, полусидя и лёжа с массой комбинаций для рук, ног и позвоночника. Всё это позволяет минимизировать нагрузку на мышцы человека, которые, в общем-то, эволюционно не приспособлены для сидения в кресле. Данное решение также повышает производительность труда и, что более важно, положительно сказывается на здоровье оператора.

Остаётся добавить, что в базовой конфигурации рабочая станция Cluvens J20 Gatling предлагается в США по цене $4200. У компании есть также менее экзотические варианты эргономических рабочих мест, но это уже другая история.

Стало известно о редкой неудаче в китайских космических программах. В Сеть просочились слайды презентации, в которой рассказывается о ходе работ по программе «Сюньтянь» (Xuntian) — проекта по изготовлению в Китае гигантского космического телескопа нового поколения. Слайды вскоре были удалены, но источник подтверждает их достоверность. Запуск телескопа отложен до 21 декабря 2026 года, хотя его должны были отправить на орбиту ещё в конце 2023 года.

Художественное представление космического телескопа «Сюньтянь». Источник изображения: CNSA

Телескоп «Сюньтянь» будет иметь зеркало диаметром 2 м. Это чуть меньше 2,4-м зеркала «Хаббла». Однако у китайского инструмента будет широкоугольная камера с обзором в 300 раз больше. Её матрица получит разрешение 2,6 гигапикселей (2600 Мп). Это позволит также фиксировать быстрые события, включая обнаружение угрожающих Земле астероидов. Что важно, телескоп «Сюньтянь» будет находиться на той же орбите, что и китайская национальная космическая станция «Тяньгун». Это позволит стыковать телескоп со станцией для обслуживания, ремонта и модернизации. Тем самым инструмент со временем будет становиться всё лучше и лучше.

По словам знакомых с ситуацией источников, основные узлы телескопа «Сюньтянь» изготовлены и проходят тестирование. Оборудование показывает себя превосходно. Полная сборка обсерватории будет произведена к осени 2025 года.

Перенос запуска «Сюньтяня» на более поздние сроки означает потерю Китаем преимущества перед NASA, которое также готовит к запуску новый инструмент на замену и для дополнения «Уэбба». Это будет также широкоугольный мультиспектральный телескоп — обсерватория им. Нэнси Грейс Роман (Nancy Grace Roman Space Telescope). Но романовский телескоп полетит в точку Лагранжа L2, где он не может быть обслужен или отремонтирован. Зато новая обсерватория NASA получит лучшую чувствительность в инфракрасном диапазоне. В принципе, эти два инструмента — китайский и американский — будут дополнять друг друга. Запуск романовского телескопа ожидается в конце 2027 года, если проект не будет задержан, что для платформ такого масштаба и новшеств — совсем не редкость.

Компания Lenovo представила мобильные рабочие станции ThinkPad P14s Gen 5 на базе процессоров Ryzen Pro 8040HS. Эти чипы оснащены специальным ИИ-движком (NPU), ускоряющим работу ИИ-алгоритмов, и отличаются от обычных мобильных процессоров Ryzen 8040HS тем, что предлагают различные дополнительные функции для корпоративной безопасности и мониторинга систем.

Источник изображений: Lenovo

В качестве основы для ThinkPad P14s Gen 5 производитель готов предложить на выбор два процессора:

• Ryzen 5 8640HS — 6 ядер, 12 потоков, 3,5–4,9 ГГц, 22 Мбайт кеш-памяти, встроенная графика Radeon 760M, TDP 20–28 Вт;
• Ryzen 7 8840HS — 8 ядер, 16 потоков, 3,3–5,1 ГГц, 24 Мбайт кеш-памяти, встроенная графика Radeon 780M, TDP 20–30 Вт.

Рабочие станции ThinkPad P14s Gen 5 будут предлагаться с самыми различными конфигурациями памяти. Они смогут предложить до 96 Гбайт оперативной памяти DDR5 и твердотельные накопители PCIe 4.0 объёмом до 2 Тбайт.

В оснащение новинки также входят два порта USB 3.2 Gen1 Type-A, два USB4 (Thunderbolt 4 и DisplayPort 1.4), один HDMI 2.1, один комбинированный 3,5-мм аудиовыход, один гигабитный LAN и слот для карт памяти nano-SIM. Ноутбуки предлагают поддержку Wi-Fi 6E и Bluetooth 5.3. Некоторые конфигурации также предложат поддержку сотовой связи 5G.

Lenovo ThinkPad P14s Gen 5 получил 14-дюймовый дисплей. Можно выбрать IPS-панель с разрешением 1920 × 1200 пикселей и яркостью 400 кд/м², IPS-панель с тем же разрешением и яркостью, но со 100-процентным охватом цветового пространства sRGB либо OLED-панель с разрешением 2880 × 1800 пикселей, яркостью 400 кд/м², 100-процентным охватом цветового пространства DCI-P3 и сертификацией DisplayHDR True Black 500.

Стоимость рабочих станций ThinkPad P14s Gen 5 с процессорами Ryzen Pro 8040HS начинается от $1379. Их продажи стартуют в этом месяце.

Исполнительный директор госкорпорации «Роскосмос» Сергей Крикалев заявил, что Россия будет использовать Международную космическую станцию до 2028 года, но также не исключается возможность продления срока эксплуатации орбитальной станции и после этого срока.

Источник изображения: «Роскосмос»

«Всё возможно. Будет каждый раз приниматься решение исходя из целесообразности <…> Сейчас пока до 2028 года у нас станция продлена, наши партнёры уже до 2030 года продлили, а мы по обстоятельствам будем смотреть», — приводит источник слова господина Криакалева.

Строительство МКС на орбите Земли началось в 1998 году и на тот момент планировалось, что станция будет эксплуатироваться в течение 15 лет. Позднее срок эксплуатации продлили сначала до 2020 года, а позднее — до 2024 года. На данный момент Россия продлила работу своего сегмента МКС до 2028 года, а все остальные страны-участницы проекта — до 2030 года. Параллельно с этим ведётся разработка новой российской орбитальной станции. Запуск первого её модуля в космическое пространство намечен на 2027 год, а срок эксплуатации станции составит 50 лет.

Россия приступила к созданию ядерной энергоустановки для реализации совместных с Китаем планов по созданию научной лунной базы, запуск которой запланирован на 2033–2035 годы. Проект стал продолжением подписанного в марте 2021 года меморандума о взаимопонимании между странами.

Источник изображения: «Роскосмос»

Россия и Китай объединяют усилия в освоении космоса, несмотря на нарастающее противостояние с США. Как сообщил гендиректор «Роскосмоса» Юрий Борисов в интервью РИА Новости, данный проект осуществляется в рамках российско-китайского сотрудничества по созданию Международной научной лунной станции (МНЛС). Соглашение по МНЛС было подписано странами в марте 2021 года. МНЛС представляет собой комплекс научно-исследовательских инструментов для изучения Луны, проведения астрономических наблюдений, экспериментов и испытаний технологий для длительной автономной работы на поверхности спутника Земли. Планируется, что станция будет запущена в 2033-2035 годах.

Однако планы двух держав по использованию ядерных технологий в космосе вызывают обеспокоенность США и их союзников. Недавно Россия заблокировала резолюцию ООН, инициированную США и Японией, о запрете размещения оружия массового поражения в космическом пространстве. В то же время российско-китайская поправка о полной демилитаризации космоса была отклонена голосами западных стран.

Эксперты опасаются, что технологии мирного атома могут быть в дальнейшем использованы для создания ядерного оружия. Кроме того, США обвиняют Китай в разработке противоспутникового оружия и ведении испытаний в космосе. Вашингтон неоднократно призывал Пекин к переговорам по контролю над вооружениями, однако китайская сторона отвергает эти предложения. При этом МИД Китая заявляет, что именно США агрессивно наращивают военный потенциал в космосе, превращая его в арену боевых действий.

Таким образом, несмотря на успешное российско-китайское сотрудничество в мирном освоении космоса, сохраняется высокий риск дальнейшей эскалации противостояния великих держав. А усилия по разоружению и демилитаризации космического пространства пока не приносят результата. Эксперты призывают страны проявлять сдержанность и избегать действий, которые могут быть истолкованы как угроза национальной безопасности. От этого зависит сохранение мира в космосе.

Успеху электромобилей на домашнем рынке США в значительной степени способствовала высокая скорость появления фирменных зарядных станций Supercharger. Их широкое распространение привело к тому, что прочие автопроизводители почти в полном составе решили перейти на разъём Tesla NACS. Однако недавно стало известно о решении Tesla сократить почти всех специалистов, отвечавших за развитие публичной зарядной сети, что привело к падению акций компании.

По крайней мере, издание The Information со ссылкой на служебную документацию Tesla сообщило, что старший директор группы Supercharger Ребекка Тинуччи (Rebecca Tinucci), уже во вторник утром лишилась своей должности, а ещё был уволен глава направления новых транспортных продуктов Дэниел Хо (Daniel Ho). Кроме того, около 500 сотрудников подразделения Supercharger повторили судьбу своего руководителя, лишившись работы. Илону Маску (Elon Musk) пришлось комментировать данную ситуацию, и он пояснил, что Tesla продолжит расширять свою зарядную сеть, но меньшими темпами в тех случаях, когда речь идёт о новых местоположениях. Существующие зарядные станции должны будут повышать свою эффективность за счёт увеличения степени загрузки, и в этом вопросе компании поможет сотрудничество с другими автопроизводителями, получившими доступ к зарядной сети Tesla Supercharger.

Компания уже эксплуатирует одну из трёх публичных зарядных станций на территории США. Она собирается увеличивать количество постов зарядки на уже существующих станциях, что предсказуемо потребует меньших затрат, чем строительство зарядных станций на новом месте. В Нью-Йорке, где Tesla намеревалась построить четыре новые зарядные станции на 100 постов для удовлетворения спроса со стороны эксплуатирующих электромобили таксистов, компания отказалась от соответствующих намерений, как сообщил ресурс Electrek. И это при том, что основная часть инфраструктуры для их строительства уже была создана. Теперь данными площадками интересуются другие игроки рынка зарядных станций в Нью-Йорке.

Во всём мире у Tesla имеются 57 579 зарядных станций, распределённых по 6249 географическим точкам. В прошлом квартале компания построила рекордное количество новых зарядных станций. Теперь она готовится перейти к их более эффективному использованию, это является одной из мер, направленных на сокращение операционных расходов и капитальных затрат. Ранее Tesla объявила о масштабных сокращениях персонала по всему миру, которые могут лишить работы от 10 до 20 % сотрудников или более 14 000 человек.

После новостей о новых сокращениях акции Tesla упали в цене почти на 6 %.

Израильский стартап StoreDot разрабатывает тяговые аккумуляторы с кремниевыми анодами, которые позволяют восполнять заряд с 10 до 80 % всего за 10 минут на специальных зарядных станциях. Недавно прошла первая демонстрация данной технологии с использованием прототипа электромобиля, а не в лабораторных условиях.

Источник изображения: CarNewsChina, Polestar

В роли «испытательного полигона» в данном случае выступил прототип электромобиля Polestar 5, который оснащался экспериментальной тяговой батареей StoreDot с технологией сверхбыстрой зарядки XFC ёмкостью 77 кВт·ч. В рамках эксперимента заряд тяговой батареи удалось поднять с 10 до 80 % за 10 минут, причём зарядная станция выдавала 310 кВт мощности в начале эксперимента и 370 кВт в конце. У традиционных тяговых батарей принимаемая мощность обычно падает к концу цикла зарядки, но необходимо учитывать, что и прототип StoreDot заряжался только до 80 % ёмкости.

Использование кремниевых анодов вместо графитовых, как поясняет CarNewsChina, позволяет не только увеличить плотность хранения заряда, но и ускорить процесс его восполнения. StoreDot делает упор на конструкции аккумуляторов, которая позволяет улучшить условия охлаждения без дополнительных ухищрений. Тяговая батарея скомпонована таким образом, чтобы одновременно повысить ремонтопригодность и облегчить вторичную переработку элементов.

Помимо прочего, эксперимент StoreDot и Polestar показывает, что тяговые батареи с технологией XFC можно интегрировать в электромобили текущего поколения без серьёзных доработок. Электромобили Polestar 5 пойдут в серию в следующем году, они должны будут оснащаться традиционными аккумуляторами производства SK On, и пока нет уверенности в том, что батареи StoreDot с кремниевыми анодами вскоре пропишутся в электромобилях этой марки. Зато представители Polestar отметили, что новые технологии решают одну из главных проблем при эксплуатации электромобилей — необходимость тратить много времени на зарядку.