Компания Thermal Grizzly выпустила обновлённый модуль мониторинга питания для видеокарт WireView Pro, оснащённых 12+4-контактным разъёмом питания. Его разработал оверклокер Йон «Elmor» Сандстрёма (Jon Sandström). Устройство следит за уровнем энергопотребления видеокарты и температурой разъёма питания, а также сообщает пользователю о потенциальных проблемах.

Источник изображений: Thermal Grizzly

Как сообщалось ранее, мощные флагманские видеокарты GeForce RTX 4090 могут быть подвержены проблеме потенциального расплавления коннекторов питания из-за высокой нагрузки. Одна из причин этого — неправильное подключение коннектора кабеля питания к разъёму питания видеокарты. Из-за особенности самого коннектора правильное или неправильное подключение было не столь очевидным для пользователя. С тех пор производители блоков питания и видеокарт выпустили улучшенные коннекторы и кабели, которые передают всю необходимую мощность на видеокарту только в том случае, когда всё подключено правильно.

Энергопотребление будущей GeForce RTX 5090 нового поколения, как ожидается, будет ещё больше, чем у актуальной флагманской модели RTX 4090. И наличие такого инструмента, как WireView Pro, призвано помочь предотвратить потенциальные проблемы с надёжным питанием или по крайней мере минимизировать их вероятность. В обновлённом модуле мониторинга WireView Pro встроен звуковой модуль, который предупредит пользователя громким писком в случае неправильного подключения кабеля питания к видеокарте.

Устройство WireView Pro обладает следующими функциями:

• следит за энергопотреблением видеокарты в реальном времени и также каждые 60 секунд делать запись в лог;
• с помощью встроенных сенсоров измеряет температуру коннекторов питания;
• считывает температуру с внешних сенсоров;
• определяет правильное подключение каждого контакта коннектора.

Thermal Grizzly предупреждает, что при работе WireView Pro может сильно нагреваться, независимо от того, с какой видеокартой он используется. Если видеокарта оснащена воздушной системой охлаждения, то устройство будет охлаждаться с помощью неё. И всё равно температура модуля в таком случае может достигать 60 градусов Цельсия. Однако если карта оснащена водоблоком СЖО, который не создаёт дополнительного воздушного потока к коннектору питания, температура модуля WireView Pro может достигать и 100 градусов. Другими словами, производитель предупреждает не прикасаться к WireView Pro при работе. Thermal Grizzly не уточняет, производились ли указанные замеры температуры на видеокартах с TDP 450 Вт или выше.

Перед приобретением WireView Pro также нужно проверить направление разъёма питания на самой видеокарте. Некоторые модели ускорителей оснащаются перевернутыми разъёмами, что означает, что для них нужно будет выбрать модель WireView Pro Reverse (R) вместо Normal (N).

Устройство мониторинга WireView Pro доступно для приобретения через официальный сайт компании Thermal Grizzly. Его стоимость составляет €70 или $76. Следует учитывать, что лучше всего устройство использовать с горизонтально установленной видеокартой из-за особенности расположения встроенного в модуль дисплея.

Исследователи из Национального университета Сингапура совместно с учёными из Университета Тохоку в Японии и Университета Мессины в Италии разработали беспроводную технологию, позволяющую получать питание для маломощных устройств из радиосигналов и сигналов Wi-Fi. Промышленное использование этого открытия потенциально может снизить зависимость удалённых маломощных устройств от аккумуляторов или внешнего питания.

Источник изображений: unsplash.com

Разработанные учёными модули сбора радиочастотной энергии (energy harvesting module, EHV) преобразуют радиочастотные сигналы, которые исследователи называют «отходами энергии», в постоянный ток. Эта технология помогает извлекать энергию из радиосигналов, что может быть использовано для питания маломощных устройств, таких как датчики температуры.

Исследователи рассказали, что им удалось оптимизировать спин-выпрямители для работы на низких уровнях мощности радиосигналов, доступных в окружающей среде. Затем они интегрировали массив таких спин-выпрямителей в модуль сбора энергии, обеспечив питание светодиода и коммерческого датчика при мощности сигнала ниже -20 дБм.

Для справки: децибел (дБ) – отношение мощности измеренного сигнала к базовой мощности. дБм — тот же дБ, но за базу принимается сигнал мощностью 1 милливатт (мВт).

В настоящее время коммерческое использование новой технологии ограничивается конструкцией традиционных выпрямителей из-за термодинамических ограничений при низкой мощности. Решением может стать спин-выпрямитель (SR), созданный при помощи нанотехнологий, который обеспечит оптимальное преобразование беспроводного сигнала в постоянный ток. Это позволит собирать электроэнергию из окружающих радиоволн в диапазоне мощностей от -62 до -20 дБм. Исследователи также изучают возможность интеграции антенны на чип для повышения эффективности.

Многочисленные исследования технологии сбора радиочастотной энергии (RF-EH) говорят о том, что сбор энергии возможен из радиосигналов LTE, DTV, GSM, WLAN, HIPERLAN и C-Band, которые обычно используются в городских и пригородных районах. Реализация новой технологии поможет эффективно извлекать энергию из радиосигналов, использовать её для питания разнообразных датчиков и создавать новые типы устройств для коммерческого, научного и медицинского применения.

Исследователи подчеркнули, что разработанная ими технология помогает снизить зависимость от аккумуляторов, уменьшить воздействие на окружающую среду, продлить срок службы устройств и создать новые типы беспроводных сенсорных сетей и устройств интернета вещей.

Недавно США резко повысили пошлины на товары из Китая, в том числе на аккумуляторные батареи для электромобилей. Но эти барьеры не смогли подорвать доминирование Китая на мировом рынке аккумуляторов для электротранспорта. Стоимость китайских батарей остается вдвое ниже американских аналогов даже с учетом новых тарифов на импорт.

Источник изображения: Tommy Krombacher/Unsplash

Несмотря на резкое повышение таможенных пошлин США на китайские аккумуляторы, Китай сохраняет свое доминирующее положение на этом рынке. Как сообщает исследовательская компания TrendForce, недавно Белый дом объявил о повышении импортных пошлин на аккумуляторы из Китая с 7,5 % до 25 %, а тарифы на электромобили подскочат с 25 % до 100 %. Данное решение по замыслу властей должно стимулировать производство аккумуляторов для электромобилей в США и снизить зависимость от китайских поставщиков.

Однако, по оценкам TrendForce, даже с учетом более высоких пошлин стоимость китайских аккумуляторов по-прежнему ниже американских аналогов более чем в два раза, что ставит в невыгодные условия «Большую тройку» — трёх крупнейших американских автомобилестроительных компаний, которым придется либо искать новых поставщиков, либо форсировать выпуск электрокаров. К тому же недавнее временное освобождение китайской компании от требований Закона о снижении инфляции в отношении критически важных полезных ископаемых подчеркивает сохраняющуюся зависимость США от поставок аккумуляторов из Китая.

По мнению TrendForce, американским автопроизводителям потребуется еще как минимум несколько лет, чтобы полностью отказаться от китайских поставщиков в пользу местных производителей. В краткосрочной перспективе они могут компенсировать дополнительные расходы за счет сотрудничества с проверенными производителями из Японии и Южной Кореи. В долгосрочной — ключевым фактором снижения стоимости аккумуляторов станет масштаб производства электромобилей в США.

Что касается технологий, то помимо традиционных литийионных аккумуляторов на основе никеля, кобальта и марганца (NCM), перспективным направлением являются батареи на основе фосфата железа и лития (LFP). Кстати, компания Tesla уже наладила их производство на своем заводе в Неваде, а LG Energy Solution планирует запустить аналогичное производство в Аризоне к 2026 году. При этом ожидается, что LFP-аккумуляторы будут использоваться в основном для накопителей энергии, а не в электромобилях.

Несмотря на протекционистские меры США, в обозримом будущем, по мнению аналитиков, Китай сохранит лидерство на мировом рынке производства аккумуляторов для электротранспорта. Американским компаниям потребуются значительные инвестиции и время, чтобы догнать китайских конкурентов по уровню технологий и стоимости продукции.

Компания Sony Semiconductor Solutions Corporation (SSS) разработала модуль, преобразующий электромагнитный шум в энергию для питания устройств Интернета вещей (IoT). Этот компактный модуль размером 7 × 7 мм может обеспечивать непрерывное питание IoT-устройств, даже если источники электромагнитного излучения активно не используются. Несмотря на то, что технология пока находится на стадии разработки, её потенциал для применения в различных отраслях уже очевиден.

Источник изображений: sony-semicon.com

В наше время IoT-устройства становятся всё более востребованными и сложными, и поэтому на первый план выходит вопрос их энергоснабжения. Для этой цели Sony разработала модуль, который извлекает энергию из электромагнитного шума, который буквально «витает в воздухе» вокруг нас. Источниками шума служат бытовые и промышленные устройства, включая осветительные приборы, автомобили и даже лифты.

Технология основана на использовании металлических частей IoT-устройства в качестве антенны. Эта антенна перехватывает электромагнитные волны в диапазоне от нескольких герц до 100 МГц. Затем специальная схема выпрямителя преобразует захваченные волны в электроэнергию. Таким образом IoT-устройства, потребляющие мощность от нескольких микроватт до нескольких милливатт, могут получать необходимое питание.

Система преобразования электромагнитного шума в энергию

Одним из ключевых преимуществ новой технологии является её непрерывная работа. Даже если устройства, генерирующие электромагнитный шум, отключены или активно не используются, модуль продолжает извлекать энергию, так как фон всё равно присутствует. Это отличает новую технологию от альтернативных методов, основанных на использовании солнечной энергии или перепадов температуры, что делает её идеальным решением для многих сценариев использования, включая промышленные объекты, офисы, дома и даже улицу.

Поскольку данная технология непрерывно собирает электромагнитный шум, она также может определять внутреннее состояние электронного устройства на основе изменений уровня генерируемого им электромагнитного шума. Это означает, что она может использоваться, например, для определения нормального функционирования осветительных приборов или прогнозирования отказа устройства на производстве, например, в роботах со встроенными двигателями.

Несмотря на впечатляющий потенциал новой технологии, она пока что не готова к коммерческому использованию. Как отмечается в пресс-релизе, Sony планирует сотрудничать с партнёрами из различных отраслей для разработки продуктов на её основе. В Sony верят в широкий спектр применения нового модуля, который может стать революционным шагом в области энергоснабжения IoT-устройств, открывая новые горизонты для технологического прогресса.

После начала государственной поддержки строительства зарядных станций и продаж отечественных электромобилей, число станций в России за год выросло вдвое. Как сообщает «Коммерсантъ», выросло и число автовладельцев, заинтересованных в таком транспорте. В лидерах по внедрению новых станций числится Москва, а также Санкт-Петербург, сибирские города и Дальний Восток. Впрочем, в зависимости от источника информации, статистика несколько отличается. При этом продажи электромобилей растут, и спрос на б/у впервые меньше спроса на новые машины благодаря предложениям из Китая.

Evolute i-SKY. Источник изображения: Evolute

За прошедший год число зарядных станций в России выросло в два раза, а спрос на электромобили с пробегом, включая гибриды, взлетел на 117 %. Об этом свидетельствуют данные исследований 2ГИС и сервиса «Автотека», владельцем которого является «Авито». Они показывают, что по данным на 18 апреля, в стране работало 1,7 тыс. общедоступных станций с возможностью подключения одного или нескольких электромобилей.

В число лидеров по внедрению станций предсказуемо входит Москва с 300 объектами, Южно-Сахалинск (112), Красноярск (96), Санкт-Петербург (92) и Казань (57). При этом в некоторых городах внедрение идёт стремительными темпами. Как сообщает «Коммерсантъ», в Южно-Сахалинске рост, например, составил 433 %, в Красноярске — 269 %, а в Казани — 235 %. Пока лишь в Москве станции расположены в целом равномерно и удовлетворяют текущий спрос.

При этом у «Автостата» и 2chargers совсем другая статистика: в России они насчитали 3,3 тыс. станций, в лидерах числятся Москва и Подмосковье, Краснодарский край, Татарстан и Петербург. В «Автостате» отмечают, что 19,4 % парка электромобилей приходится на Дальний Восток, 17,9 % — на Сибирь и 17 % — на Москву. По данным представителей 2ГИС, такая разница в показателях числа станций часто объясняется тем, что некоторые аналитические службы учитывают нефункционирующие объекты, а также число отдельных точек заряда, хотя станция может быть одна.

С прошлого года российские власти субсидируют как установку зарядных станций в стране, так и приобретение электромобилей отечественного производства. По информации властей, в 2022 году в стране построено 439 быстрых зарядных станций в 12 пилотных регионах, а к 2024 году число станций в рамках государственной программы вырастет до 3 тыс. По данным «Автостата», в начале 2023 года в России насчитывалось 21,4 тыс. электромобилей, но только за март в стране купили 702 новых машины такого типа — столько же было продано за весь 2020 год (при этом в том году действовала нулевая пошлина на ввоз электромобилей). Доля электромобилей в продажах сегодня составляет порядка 1 %, причём самыми популярными стали модели Evolute липецкого «Моторинвеста». Второе и третье место занимают Volkswagen и Tesla — продано 160, 150 и 103 машин соответственно. Среди электромобилей, бывших в употреблении, по данным «Автотеки», самыми популярными являются Toyota Prius, Lexus RX, Honda Civic и Nissan Leaf.

По мнению экспертов, продажи в России будут расти, поскольку спрос ещё не закрыт — если владельцам будут предоставляться льготы. Примечательно, что новые электромобили, идущие в основном из Китая, продаются активнее подержанных.

Прошла неделя с тех пор, как компания Samsung представила семейство флагманов Galaxy S23. С особенным чипсетом Snapdragon 8 Gen 2, разогнанным для данных Galaxy, новинки способны справиться с любыми ресурсоёмкими играми. Как оказалось, Samsung позаботилась и о том, чтобы долгие игровые сессии не вредили аккумуляторам устройств и позволяли сберечь их в долгосрочной перспективе.

Источник изображения: Samsung

Как сообщает YouTube-канал NL Tech, разработанная Samsung игровая утилита Game Booster включает важнейшую настройку Pause USB Power Delivery. Она позволяет обеспечить питанием чипсет смартфона напрямую от сетевого адаптера, минуя посредника в виде аккумулятора. Такая функция ранее встречалась в отдельных игровых смартфонах — например, моделях вроде ASUS ROG Phone 5 и ROG Phone 6 или моделях под брендом Black Shark.

Наличие прямого питания фактически обеспечивает тройную выгоду. АКБ не будет деградировать так быстро, как случилось бы при многочисленных циклах быстрой перезарядки во время интенсивных игр. Поскольку аккумулятор не будет нагреваться в процессе, сам процессор будет меньше нагреваться и не так страдать от троттлинга. Наконец, прямое подключение к розетке позволяет почти полностью сохранить заряд АКБ.

Источник изображения: NL Tech

Как сообщает портал Android Police, Galaxy S23 потребляет всего 6 Вт, если функция прямого питания активирована, и 17 Вт — когда параллельно с работой заряжается батарея.

Для тех, кто привык эксплуатировать ресурсы телефона по максимуму, функция будет чрезвычайно полезна в долгосрочной перспективе. Известно, что пока у Samsung функция Pause USB Power Delivery ограничена только серией Galaxy S23. Возможно, когда-нибудь Samsung дойдёт до применения не только во флагманах.