Китайская компания BYD представила инновационную систему зарядки для электромобилей мощностью 1 МВт, позволяющую восполнять их энергию так же быстро, как заправлять бензиновые автомобили. Первые модели, получившие эту технологию, появятся в линейке Ocean уже в ближайшее время.

Источник изображений: BYD

Новая платформа, получившая название BYD Super e-Platform, была представлена как «революционная технология, которая полностью решит самую большую проблему в использовании электромобилей». Аккумуляторы поддерживают напряжение зарядки до 1000 В и ток зарядки до 1000 А, что обеспечивает мощность зарядки до 1000 кВт (1 МВт), что является самым высоким показателем в мире, по данным компании. Данная технология BYD позволяет восполнить запас хода на 400 километров всего за 5 минут, а пиковая скорость зарядки позволяет восполнять 2 км хода за секунду.

В дополнение к передовой технологии электропитания BYD также анонсировала создание собственной сети зарядных станций мощностью 1 МВт из более чем 4000 зарядок. Эти станции будут разработаны специально для поддержки новой архитектуры и обеспечат более чем вдвое большую скорость зарядки по сравнению с Tesla Supercharger V4, которая обеспечивает мощность до 500 кВт. Напомним, что зарядные станции Tesla способны обеспечить восполнение аккумуляторов на 275 км хода за 15 минут.

Новая 1000-вольтовая платформа не только ускоряет зарядку, но и открывает возможности для создания более мощных и компактных электродвигателей. Так, компания представила новый, самый мощный из серийно выпускаемых, двигатель мощностью 778 лошадиных сил (580 кВт), способный развивать скорость вращения до 30 511 об/мин. Вместе с тем BYD отметила, что для новой силовой установки разработала силовые полупроводники на основе карбида кремния, способные выдержать напряжение до 1500 В.

Высокая мощность двигателя позволяет электромобилям BYD демонстрировать впечатляющую динамику. Например, тяжёлый кроссовер Tang L разгоняется до 60 миль в час (около 97 км/ч) менее чем за четыре секунды, а седан Han L достигает этой скорости всего за 2,7 секунды — быстрее, чем Tesla Model 3 Performance.

Помимо впечатляющих показателей производительности и быстрой зарядки BYD также уделила особое внимание безопасности своих новых автомобилей. Улучшена конструкция аккумуляторной батареи, которая теперь способна выдерживать серьёзные аварии без деформации, повышая общую безопасность электромобилей бренда.

Первыми моделями с новой архитектурой зарядки станут внедорожник Tang L и седан Han L из серии Ocean, которые дебютируют уже в этом месяце. Стоимость Han L EV начинается с 270 000 юаней ($37 330), а Tang L EV — с 280 000 юаней ($38 710).

Автопроизводители всё чаще интересуются активами контрактных производителей электроники, и если в Индии Tata Motors присматривается к предприятию Wistron по выпуску iPhone, то китайский автогигант BYD договорился о покупке у Jabil китайских предприятий по выпуску печатных плат. Сумма сделки оценивается в $2,2 млрд, местные активы сингапурского подразделения американской Jabil в результате перейдут в распоряжение компании BYD Electronics.

Источник изображения: BYD Electronics

Последней достанутся предприятия Jabil в китайских городах Чэнду и Уси, а Jabil в результате избавится от активов, действующих на территории КНР, но при этом получит средства в размере $2,2 млрд, которые направит на развитие перспективных направлений бизнеса, среди которых упоминаются решения для электромобилей, здравоохранения, сегмента альтернативной энергетики, облачных систем искусственного интеллекта. По условиям сделки, BYD Electronics обязуется сохранить производство компонентов по существующим заказам.

BYD Electronics является контрактным производителем электронных компонентов, хотя сама материнская компания BYD более известна как автопроизводитель и один из двух крупнейших поставщиков тяговых батарей на автомобильный рынок. BYD Electronics на своих предприятиях в Китае и Вьетнаме уже выпускает компоненты для мобильных устройств Apple, и покупка предприятий Jabil позволит ей расширить данный бизнес. Усиление конфронтации между США и КНР подталкивает некоторых производителей электроники избавляться от китайских активов. Catcher Technology продала два крупных предприятия китайскому конкуренту, а Wistron продала свои предприятия по выпуску iPhone компании Luxshare Precision Industry Co.