Корпорация General Motors хоть и вернула на конвейер марку Hummer за счёт перевода тяжёлых внедорожников на электротягу, до сих пор выпускает их в очень скромных количествах. Канадская компания NAEV предлагает любителям внедорожников армейские пикапы Humvee, переделанные в электромобили при помощи силовых агрегатов Tesla — такая машина обойдётся минимум в $100 000.

Источник изображения: Electrek, NAEV

Как поясняет Electrek, канадская компания с незатейливым названием North American Electric Vehicle работает под заказ, поэтому желающим получить электрифицированный пикап Humvee придётся несколько месяцев ждать, пока будет найден «донор» и соответствующим образом модифицирован. Со стороны силовой установки «донором» выступает двухмоторная Tesla Model S, обеспечивающая армейский внедорожник силовой установкой мощностью 600 л.с. Штатное зарядное устройство позволяет потреблять от бытовой сети до 19,2 кВт при наличии соответствующих технических условий.

Источник изображения: Electrek, NAEV

Тяжёлая рамная машина со штатной тяговой батареей способна преодолевать не более 240 км без подзарядки, но за доплату в $20 000 производитель готов увеличить этот показатель до 480 км, поскольку места под кузовом достаточно для размещения дополнительных аккумуляторов. Полный привод сохраняется, а интерьер модернизируется за счёт установки планшетов Apple iPad на центральную консоль и «гражданской» акустики, которая военной машине просто ни к чему. Канадский производитель в базовом варианте перешивает салон чёрным винилом, за доплату в $6000 он может быть заменён на натуральную кожу.

В эпоху царствования двигателей внутреннего сгорания семейство внедорожников Hummer в гражданском исполнении получило своё название от армейского вездехода HMMWV, сильно отдалившись от него конструктивно и по характеристикам, но сохранив внешнюю стилистику. Теперь пришла пора замкнуть круговорот — GM продемонстрировала армейский вариант электрического Hummer EV, который в силу предъявляемых заказчиком требований пока в редких случаях может обходиться без ДВС.

Источник изображения: Breaking Defense

На уходящей неделе, как сообщает Electrek со ссылкой на тематические издания, подразделение GM Defense продемонстрировало в Вашингтоне на профильной выставке концепт eMCV, чьё обозначение расшифровывается как «электрическое военное концептуальное транспортное средство». В основу этого открытого вездехода легла платформа «гражданского» Hummer EV, который оснащается тяговой батареей ёмкостью 200 кВт·ч. Пока сложно судить, появятся ли бронированные панели кузова у этого электромобиля в серийном воплощении, но уже в таком виде он должен обладать более высокой массой, чем «гражданский» вариант Hummer EV, поэтому запас хода слегка снижен (примерно на 10 %) до 480 км.

С учётом различных погрешностей потери в запасе хода могут быть выражены ещё сильнее, поэтому по требованию заказчика машина может оснащаться дизельным двигателем, который используется для подзарядки тяговой батареи. По сути, в армейском исполнении Hummer EV рискует превратиться в последовательный гибрид, который будет удовлетворять требованиям оборонного ведомства США к запасу хода без подзарядки.

Это не первый электромобиль GM Defense для вооружённых сил США, но прежние модели вообще довольствовались тяговыми батареями ёмкостью 66 кВт·ч, а потому не могли рассчитывать на широкое применение. Машина нового поколения в виде прототипа пикапа уже направлена в войска для прохождения испытаний. Оборонное ведомство США ставит перед собой задачу добиться углеродной нейтральности к 2050 году.

После успешного запуска GMC Hummer EV компания анонсировала новые электрические пикапы и внедорожники с множеством вариантов комплектации, включая вариант отделки салона «3X».

Источник изображения: GMC

Внедорожник и пикап будут выпускаться в двух вариантах — Edition 1 и 3X. Комплектация 3X будет доступна для пикапа Hummer EV 2023 года и внедорожника Hummer EV 2024 года и будет поставляться в стандартной комплектации с 22-дюймовыми колёсами и 35-дюймовыми вездеходными шинами. В дополнение к расширенным возможностям настройки, доступным для этих автомобилей, компания объявила, что эти машины будут проезжать до 355 миль (571 км) на одной зарядке, хотя этот показатель может быть уменьшен в зависимости от комплектации.

Например, выбрав пакет Extreme Off-Road, покупатель получит особые шины, предназначенные для проезда по труднодоступным местам, дополнительные защитные пластины и камеры под днищем, но запас хода будет сокращён до 329 миль (529 км) на одной зарядке. Оригинальный пикап Hummer EV мог проехать 330 миль (531 км) в самой лёгкой конфигурации, что говорит об улучшении технологии аккумуляторов с момента запуска в 2020 году.

Несмотря на солидную стартовую цену в 80 000 долларов, потребители определённо заинтересованы в новых электрических автомобилях GMC. Предварительные заказы были открыты ещё в сентябре и за это время было продано 65 000 единиц.

В октябре прошлого года корпорация General Motors объявила, что успела выпустить 782 электромобиля модели Hummer EV, а общее количество принятых заказов при этом достигло почти 90 000 штук. Только в этом квартале производитель приступил к сборке машин с кузовом типа универсал, и они к первым клиентам начнут поступать в конце текущего квартала. При этом первый экземпляр такого Hummer EV был продан на аукционе за $500 000.

Источник изображения: GM

По сути, для General Motors реализация культовых внедорожников в электрическом исполнении через благотворительные аукционы уже стала своего рода традицией, поскольку первый электрический пикап этой серии обошёлся анонимному клиенту в $2,5 млн. Уже к марту прошлого года количество предварительных заказов достигло 65 000 штук, хотя судить о степени конверсии их в покупки пока крайне сложно. Залог за оформление предварительного заказа можно вернуть в полном объёме, так что клиенты ничем не рискуют.

Сборка версии Hummer EV с кузовом типа универсал началась в Мичигане в этом квартале, как поясняет пресс-релиз на сайте General Motors, целиком посвящённый реализации первого товарного экземпляра внедорожника на аукционе за $500 000. Вырученные деньги, как это водится, будут направлены на благотворительные нужды, причём ирония судьбы заключается в связи целевого получателя средств с инициативой по охране окружающей среды и сохранению дикой природы. Как отмечается в пресс-релизе компании, заказы на машины в таком кузове в настоящий момент более не принимаются, поскольку квота была выбрана заранее.

Построенный на платформе GM Ultium внедорожник Hummer EV может оснащаться двумя или тремя электродвигателями совокупной мощностью до 830 лошадиных сил. Располагая на 23 см более короткой колёсной базой по сравнению с пикапом, такой внедорожник способен разворачиваться на участке шириной не более 10,8 метра. В этом ему помогают и подруливающие задние колёса, а в некоторых модификациях они позволяют машине смещаться в диагональном направлении («в стиле краба»). Силовая установка внедорожника рассчитана на напряжение 800 вольт и предусматривает возможность скоростной подзарядки от устройств постоянного тока мощностью до 300 кВт. Узнать версию Hummer EV в кузове универсал издалека можно по полноразмерному запасному колесу, размещённому поверх задней двери на моторизованном кронштейне, который при необходимости отводится в сторону.

Запас хода машины в таком кузове сократился почти на 80 км до 480 км, а мощность силовой установки снизилась с 1000 до 830 л.с. Универсал также получился менее динамичным, поскольку набор скорости около 100 км/ч занимает у него 3,5 секунды против трёх секунд ровно у пикапа. Сообщается, что первые товарные экземпляры Hummer EV SUV клиенты начнут получать в конце текущего квартала.