Глава индийского Министерства науки и технологий доктор Джитендра Сингх (Jitendra Singh) заявил, что в следующем году страна отправит на орбиту первого астронавта, к 2035 году планируется постройка национальной космической станции, а на Луну первый индиец ступит к 2045 году.

Источник изображения: isro.gov.in

Станцию «Бхаратия Антарикша» (Bhartiya Antariksha), о которой впервые публично объявили в 2019 году, и отправку гражданина Индии на Луну господин Сингх назвал «краеугольными проектами» национальной космической программы. Станция предназначена для размещения астронавтов на 15–20 дней на орбите около 400 км над Землёй. Первоначально реализацию проекта намеревались завершить к 2030 году.

Высадка на Луну ранее планировалась к 2040 году. Первый полёт человека в космос на индийском корабле «Гаганьян» (Gaganyaan) первоначально планировался к 2022 году, но эта дата неоднократно сдвигалась — в том числе из-за пандемии, а также из-за того, что в Индийской организации космических исследований (ISRO) решили проработать некоторые вопросы безопасности. Корабль предназначен для перевозки экипажа до трёх человек, а на орбите он может находиться до семи дней.

Власти Индии объявили о планах на мероприятии в преддверии первого Национального дня космоса — ровно год назад в рамках миссии «Чандраян-3» (Chandrayaan-3) произвёл посадку на Луну модуль «Викрам» (Vikram). В результате Индия стала четвёртой страной, которой удалось посадить аппарат на Луну. В рамках последующей миссии «Чандраян-4» планируется эксперимент по стыковке на лунной орбите и возвращение пробы грунта — она намечена на 2028 год. Миссия «Чандраян-5» будет посвящена исследованию возможности долгосрочного присутствия на Луне.

В Индии работают более сотни стартапов, связанных с космосом, и многие из них имеют мировой потенциал — к настоящему моменту им удалось привлечь более 1000 крор (10 млрд рупий или $120,5 млн), отметил господин Сингх.

На днях представители Индийской организации космических исследований (ISRO) во время презентации в Центре космических решений в Гуджарате сообщили, что идёт подготовка к скорейшей отправке на Марс марсохода и вертолёта. Некоторые источники утверждают, что миссия может стартовать в конце 2024 года, во что верится с трудом, поскольку в проекте остаётся ряд нерешённых проблем. В любом случае, Индия стремится на Марс и готова это доказать.

Первая индийская миссия к Марсу в представлении художника. Источник изображения: NASA/ISRO/Robert Lea

Первую межпланетную автоматическую станцию Индия отправила именно к Марсу, что произошло в 2014 году. По сути, это была демонстрационная платформа. Однако станция долетела до орбиты Марса и проработала до 2022 года, чего от неё никто не ожидал. Тем не менее, специалисты ISRO всего за $75 млн и полтора года сумели создать аппарат, решивший все поставленные перед ним задачи. Прошлогодняя посадка Индией станции и лунохода на Луну и отправка к Солнцу автоматической обсерватории лишь подтвердили способность индийских учёных и инженеров реализовывать космические программы мирового уровня, что наверняка можно и стоит повторить.

Вторая миссия ISRO на Марс называется Mars Orbiter Mission-2 (MOM-2), или Mangalyaan-2 — «марсианский корабль» в переводе с хинди. Спускаемый аппарат будет использовать сверхзвуковой парашют или «небесный кран» для безопасного спуска ровера на поверхность Красной планеты на финальном этапе приземления (подобно платформе NASA с реактивными двигателями, обеспечивающими дополнительное торможение спускаемому модулю), а также комплектоваться вертолётом для полётов в марсианской атмосфере. На это индийских учёных вдохновил успех вертолёта NASA Ingenuity, который проработал на планете более 1000 марсианских суток.

Согласно предыдущим сообщениям, на «Мангальяане-2» будут, по меньшей мере, четыре научных прибора, предназначенных для изучения ранней истории Марса, анализа его атмосферы и поиска гипотетического пылевого кольца вокруг планеты, образованного двумя её спутниками — Фобосом и Деймосом. По сообщениям индийских СМИ, миссия может быть запущена уже в конце этого года, что кажется невероятным, учитывая, что несколько ключевых компонентов всё ещё находятся в разработке, включая многоцелевой вертолёт, платформу для спуска и сверхзвуковой парашют. В самой ISRO пока не было официального анонса о сроках реализации миссии.

Индийская организация космических исследований (ISRO) провела успешные огневые испытания жидкостного ракетного двигателя, который был создан с использованием аддитивных технологий — метод создания трёхмерных объектов путём послойного добавления материала, или другими словами 3D-печать. Ожидается, что это стимулирует развитие космической отрасли страны.

Источник изображения: ISRO

Испытания созданного на 3D-принтере двигателя проходили 9 мая. Агрегат, в котором сжигалась гиперголическая смесь тетраоксида диазота и монометилгидразина, работал в течение 665 секунд, что стало важнейшим достижением для учёных. Такие двигатели используются в малогабаритных индийских ракетах-носителях Polar Satellite Launch Vehicle (PSLV).

В ISRO отметили, что использование аддитивных технологий позволило сократить количество деталей двигателя с 14 до 1. За счёт этого из конструкции удалось исключить 19 сварных соединений, а также значительно сэкономить на сырье для производства. В дополнение к этому, подход с использованием 3D-печати сократил время производства двигателя на 60 %.

Напомним, ракета-носитель PSLV высотой 44 метра является одним из инструментов доставки грузов на орбиту наряду с LVM-3, другой индийской ракетой. PSLV может выводить до 1750 кг полезной нагрузки на солнечно-синхронные полярные орбиты высотой 600 км. Новая технология производства двигателей может повысить темпы проведения космических пусков. У Индии также есть амбициозные планы в сфере проведение пилотируемых полётов, включая высадку астронавтов на поверхность Луны и создание базы на спутнике Земли к 2047 году.

Индийская организация космических исследований (ISRO) провела в воскресенье успешную тестовую посадку в автономном режиме многоразовой ракеты-носителя RLV LEX. Согласно имеющимся данным, посадка носителя проводилась на испытательном авиаполигоне неподалёку от города Читрадурга, штат Карнатака. Сообщение об этом появилось на официальном сайте ведомства.

Источник изображения: ISRO

В рамках испытания ракета RLV была закреплена в виде подвесного груза на вертолете Chinook ВВС Индии. После этого вертолёт поднялся на высоту в 4,5 км. Когда была достигнута нужная высота, ракета отсоединилась и в автоматическом режиме выполнила манёвры захода на посадку, опираясь на системы навигации, наведения и управления. В конечном счёте RLV совершила мягкую посадку на взлётно-посадочной полосе с применением системы торможения на основе парашюта.

«Впервые в мире крылатое тело было поднято вертолётом на высоту 4,5 км и выпущено для осуществления автономной посадки на взлётно-посадочную полосу. RLV, по сути, является космическим самолётом с низким коэффициентом подъёмной силы и сопротивления, требующим захода на посадку с большими углами планирования, из-за чего посадка начинается на скорости в 350 км/ч», — говорится в сообщении ISRO. Также отмечается, что эксперимент прошёл с соблюдением точных условий посадки космического возвращаемого аппарата, как если бы RLV вернулась из космического полёта.

Индийское аэрокосмическое агентство Indian Space Research Organisation (ISRO) и компания Microsoft подписали 5 января меморандум о взаимопонимании для помощи развитию в Индии стартапов, связанных с космическими технологиями. Меморандум предусматривает снабжение стартапов «технологическими инструментами и платформами», поддержкой при выходе на рынок и наставничество для помощи в масштабировании бизнеса.

Источник изображения: Microsoft

С точки зрения ISRO это усилит рыночный потенциал самых многообещающих технологических инновационных стартапов и предпринимателей в Индии, с подачи ISRO они примут участие в программе Microsoft for Startups Founders Hub, предусматривающей поддержку стартапов на начальных этапах.

Microsoft for Startups Founders Hub обеспечит стартапам бесплатный доступ к технологическим инструментам и ресурсам, необходимым для строительства и ведения бизнеса. Это включает техническую поддержку для работы и масштабирования в облаке Azure, доступ к инструментам GitHub Enterprise, Visual Studio Enterprise и Microsoft 365, а также аналитике с помощью Power BI и Dynamics 365.

В ISRO заявили, что сотрудничество с Microsoft, в частности, позволит космическим стартапам анализировать и обрабатывать огромные массивы данных со спутников в разных целях, используя передовые методы вроде систем искусственного интеллекта, машинного и глубокого обучения.

Помимо доступа к технологиям, Microsoft обеспечит менторскую поддержку предпринимателям в разных плоскостях, от некоторых аспектов создания космической техники до облачных технологий, поиска инвестиций, продаж и маркетинга.

Дополнительно Microsoft и ISRO совместно организуют обмен знаниями и отраслевые сессии для представителей стартапов с экспертами отрасли. Кроме того, основателям бизнесов помогут со стратегиями выхода на рынок и помощью в продаже своих решений с помощью каналов и маркетплейса Microsoft.

Запущенный 5 ноября 2013 года индийский космический зонд Mars Orbiter Mission (MOM), рассчитанный на работу в течение 6 месяцев на орбите Красной планеты, перестал выходить на связь с наземными станциями слежения, проработав долгие восемь лет.

Источник изображения: Planet Volumes/unsplash.com

Индийское космическое ведомство пытается выяснить причину прекращения работы — возможно, у зонда закончилось топливо или вышли из строя солнечные элементы питания, или возможность обмена информацией потеряна из-за автоматических манёвров, в результате которых антенна была направлена в неверном направлении.

Зонд MOM стоимостью около $55 млн был выведен на марсианскую орбиту ракетой-носителем PSLV-25 индийского аэрокосмического агентства ISRO 24 сентября 2014 года. Примечательно, что миссия увенчалась успехом с первой попытки, позволив Индии на равных войти в число держав, собственными силами исследующих Марс. Отключения оборудования уже случались ранее, но тогда связь удавалось восстановить.

По данным источников издания The Times of India среди индийских учёных высшего эшелона, хотя пока неизвестно, что стало причиной поломки — проблемы с энергией и топливом из-за продолжительных манёвров или неверное направление антенны, маловероятно, что контроль над зондом будет восстановлен.

Известно, что зонд, нёсший на борту пять модулей, включая датчик метана Methane Sensor for Mars (MSM) и камеру Mars Colour Camera (MCC), только в первый год работы на орбите отправил на Землю порядка 1 Тбайта данных и не менее 5 Тбайт в течение 5 лет. Впрочем, хотя одной из главных целей миссии было обнаружение метана, ISRO так и не опубликовала никакой информации об обнаружении этого газа. Пока необходимо закончить анализ огромных массивов данных, обрабатываемых многочисленными научными организациями.

Индийские власти обяжут производителей смартфонов внести важные аппаратные изменения в свои изделия в ближайшие месяцы. Сообщается, что модели, предназначенные для местного рынка, должны будут поддерживать созданную в Индии региональную навигационную систему NavIC (Navigation with Indian Constellation) уже с января 2023 года.

Источник изображения: Marc Kleen/unsplash.com

Страна продолжает свой курс на снижение зависимости от зарубежных навигационных систем — например, в истории GPS имеются прецеденты, когда США просто отключали её над определёнными территориями в случае военных конфликтов. Кроме того, в Индии утверждают, что NavIC обеспечит более точную локальную навигацию. При этом ожидается рост расходов производителей смартфонов, претендующих на присутствие на индийском рынке — втором по величине после китайского.

Пока собственные, глобальные или региональные навигационные системы имеют Россия, Китай, США, ЕС и Япония. Доля NavIC, функционирующей с 2018 года, минимальна. Например, в Индии она обязательна для спутниковых трекеров, предназначенных для использования в местном общественном транспорте. Тем не менее индийские власти имеют глобальные амбиции. Поддержка NavIC в смартфонах для Индии будет обязательна наряду с GPS.

В ходе частных встреч и дискуссий с властями вендоры вроде Samsung и Xiaomi выражают обеспокоенность тем, что обязательная поддержка NavIC обязательно скажется на стоимости разработок и производства смартфонов для индийского рынка. Кроме того, власти намерены добавить с 1 января новые бюрократические требования для рынка, что также может привести к перебоям поставок и срыву запланированных премьер.

По имеющимся данным, в представительстве Samsung уже выражали озабоченность тем, что поддержка NavIC потребует не только новых чипсетов, но и использования других новых компонентов смартфонов и инвестиций в поддержку устройств, создаваемых специально для Индии. Это лишь некоторые из проблем, сопутствующих возможному внедрению в гаджетах новой навигационной системы. Производители запрашивают возможность внести изменения не ранее 2025 года. По данным источников в индийском правительстве, окончательное решение будет принято в ближайшие дни.

В других странах практикуется схожий подход. В России обязательна поддержка ГЛОНАСС гаджетами, в Китае, хотя поддержка Beidou не является обязательной, в 2021 году сообщалось, что 94,5 % смартфонов китайского производства поддерживают национальную навигационную систему.

Источник изображения: LinkedIn Sales Solutions/unsplash.com

Основными участниками рынка смартфонов в Индии являются Samsung, Xiaomi, Realme, а также другие компании, преимущественно китайские. На долю Apple приходится всего 3 % рынка. Основной проблемой новые требования станут для смартфонов дешевле $200, поскольку любое удорожание в этом сегменте болезненно воспринимается покупателями.

Для покупки чипсетов вендорам придётся обращаться к разработчикам вроде Qualcomm и MediaTek. По данным ISRO на середину 2021 года, только 12 моделей смартфонов из порядка 300, присутствовавших на индийском рынке, поддерживали NavIC.

Впрочем, в начале сентября представители MediaTek заявили, что все новые чипсеты для 5G-смартфонов будут поддерживать NavIC. По расчётам компании, в ближайшие два года порядка 80 % смартфонов будут способны работать с 5G. В Qualcomm сообщают, что сотрудничают с индийским космическим агентством в сфере внедрения NavIC годами, и продолжат сотрудничество в дальнейшем.

Одной из важнейших задач производителей является и необходимость убедить индийские власти перевести NavIC на частоту L1, уже используемую GPS — вместо L5, применяемой сейчас. Это позволило бы удешевить внедрение новых решений. В самом ISRO заявляют, что пока это невозможно — подобная функциональность появится только в 2024-2025 годах, по мере запуска большего числа спутников.