Руководство компании Intel не верит, что компания сможет в скором времени составить достойную конкуренцию Nvidia и AMD в сфере ИИ-ускорителей. Во всяком случае, такое впечатление сложилось после недавних комментариев одной из временно исполняющей обязанности руководителя компании Мишель Джонстон Холтхаус (Michell Johnston Holthaus) на 22-й ежегодной глобальной технологической конференции Barclays.

Источник изображений: Intel

Напомним, Intel разрабатывает ускорители вычислений Falcon Shores, в основу которого будет положен графический процессор, заточенный под высокопроизводительные вычислений и задачи ЦОД, а дополнят GPU элементы актуальных ИИ-ускорителей Gaudi. Проект по разработке данного решения получил неожиданную оценку от Холтхаус: «Нам действительно нужно подумать о том, как перейти от Gaudi к нашему первому поколению GPU Falcon Shores. Будет ли новый продукт удивительным? Нет, не будет. Но он станет первым шагом в верном направлении».

Хольтхаус ещё раз подчеркнула новый прагматичный подход Intel к вопросам разработки аппаратных решений для ускорения ИИ, когда затронула тему стратегии развития продуктов: «Если всё бросить и начать создать новый продукт, то его разработка займёт очень много времени. Прежде чем что-то появится потребуется два–три года. Вместо этого я предпочла бы создать что-то в меньших объёмах, научиться чему-то новому, последовательно совершенствуясь, чтобы в конечном итоге добиться поставленных целей».

Врио главы Intel признала устойчивый характер возможностей рынка ИИ, акцентировав текущий интерес индустрии к обучению ИИ-моделей. Однако Хольтхаус также подчеркнула потенциал широких возможностей в других областях: «Очевидно, что ИИ никуда не денется. Очевидно, что обучение [ИИ] сегодня находится центре внимания, но есть возможности развития и на других направлениях, где также отмечаются потребности с точки зрения нового аппаратного обеспечения». По всей видимости она подразумевала инференс — запуск уже обученных нейросетей.

Из сказанного можно сделать вывод, что Falcon Shores не станет для Intel чудесным спасательным кругом, который позволит ей наверстать отставание от Nvidia на рынке GPU-ускорителей. Это в большей степени первая ступень к разработке первоклассного продукта в перспективе. Следующим проектом Intel после Falcon Shores должен стать Jaguar Shores. Его выход ожидается в конце 2025 или начале 2026 года в виде ускорителей ИИ и HPC для центров обработки данных. Однако до его появления компании предстоит проделать немало работы по усовершенствованию не только своего аппаратного, но и программного обеспечения.

Доминирующе положение Nvidia на рынке ИИ во многом обязано её программно-аппаратной архитектуре CUDA, поскольку конкуренты, например, AMD, предлагают сопоставимую аппаратную производительность. Перед Intel стоит очень непростая задача. Ей предстоит обеспечить разработку экосистемного программного обеспечения и «бесшовную» интеграцию своих ускорителей следующего поколения, чтобы Jaguar Shores имел шансы догнать остальную часть рынка.

Автопроизводитель Jaguar представил концепт электромобиля Type 00, в котором воплощён новый девиз компании — Copy Nothing («Ничего не копировать»). Двухдверное купе отличают длинный капот, который переходит в низкую крышу, и исключающий заднее стекло профиль тыльной части фастбэка.

Источник изображений: jaguar.com

«Когда Jaguar был на пике формы, он отбросил нормы дизайна и создал E-Type и XJS — <..> объекты вожделения», — рассказал о корнях нового проекта креативный директор Jaguar Джерри Макговерн (Gerry McGovern). Концепт Type 00 представляется новым шагом в этом направлении. Машина может похвастаться 23-дюймовыми колёсами, имеющим овальную форму рулевым колесом, протянутыми на всю длину салона тремя латунными рейками, средняя из которых разделяет сиденья.

Jaguar Type 00

Смотреть все изображения (6)

Jaguar Type 00

Jaguar Type 00

Jaguar Type 00

Jaguar Type 00

Jaguar Type 00

Смотреть все
изображения (6)

Все эти отличительные черты дают возможность познакомиться с тем, каким, вероятно, будет дизайн машин Jaguar нового поколения — анонс первой из них, электрического четырёхдверного электромобиля класса GT, ожидается в конце будущего года. Производитель обещает запас хода в 688 км и быструю зарядку, способную обеспечить 320 км пути всего за 15 минут. Концепт Jaguar Type 00 представлен в двух цветовых исполнениях: London Blue (синий) и Miami Pink (розовый).

Тогда как крупные автопроизводители начали пересматривать ранние амбициозные планы по электрификации своего модельного ряда, британский концерн Jaguar Land Rover готов рискнуть, прекратив выпуск моделей Jaguar с двигателями внутреннего сгорания уже в июне текущего года. Со следующего года марка будет выпускать только электромобили, причём устаревающий I-Pace скоро тоже будет отправлен на покой, уступая машинам на новой платформе JEA.

Источник изображения: Jaguar Land Rover

Первым представителем новой электрической платформы должно стать четырёхдверное купе GT, предлагающее мощность 575 л.с. и полный привод по цене более $127 000. До 100 км/ч машина должна будет разгоняться менее чем за четыре секунды, а функция быстрой зарядки позволит достаточно быстро восстанавливать запас хода до 700 км. По сути, подобные транспортные средства при наличии зарядной инфраструктуры вдоль дорог позволят своим владельцам быстро и комфортно путешествовать по регионам с хорошим дорожным покрытием. На платформе JEA также будут основаны два электрических кроссовера Jaguar, но они выйдут позже. Купе GT будет представлено до конца этого года, но в продажу поступит только в следующем.

Выпуском электрического кроссовера Jaguar I-Pace по заказу британской компании сейчас занимается в Австрии Magna Steyr, но уже в первой половине следующего года он может быть прекращён. В июне текущего года Jaguar свернёт производство кроссоверов F-Pace и E-Pace, а также седанов XF, оснащаемых ДВС. Объёмы выпуска до того момента будут запланированы таким образом, чтобы готовых машин с ДВС хватило всем желающим до начала массовых поставок электромобилей данной марки. Продукция Jaguar пользуется довольно узким спросом, поэтому для материнского концерна Jaguar Land Rover столь смелый шаг может и не обернуться серьёзными потрясениями, поскольку родственные марки Land Rover и Range Rover пока продолжат поставлять свои модели с ДВС, хотя и они в ближайшие годы готовятся перейти на электротягу окончательно. График этой миграции на родном для компании британском рынке будет во многом определяться законодательными инициативами. Власти страны рассчитывают с 2035 года запретить на её территории продажи новых машин с дизельными и бензиновыми двигателями.

Jaguar Land Rover инвестирует 15 млрд фунтов стерлингов (18,7 млрд долларов) в течение следующих пяти лет в разработку электромобилей. При этом британский производитель автомобилей класса люкс обещает выпустить новый электрический Jaguar в 2025 году.

Источник изображения: Jaguar

Проект включает в себя превращение завода JLR в Хейлвуде на северо-западе Англии в предприятие по выпуску только лишь электромобилей, сообщило в среду дочернее подразделение Tata Motors. Данный анонс является первой подробной дорожной картой от автопроизводителя, спустя два года после первого объявления о планах инвестиций в электромобили и переосмысления Jaguar как бренда, предназначенного только для электромобилей. Ранее автопроизводитель заявлял, что будет инвестировать 2,5 миллиарда фунтов стерлингов в год в электрификацию.

У JLR ограниченный опыт в производстве электромобилей: единственный полностью электрический автомобиль — внедорожник Jaguar I-Pace, который строится компанией Magna в Австрии. Автопроизводитель заявил, что в 2025 году он также выпустит новый полностью электрический внедорожник Range Rover, а предзаказ на этот автомобиль откроется в конце этого года.

Принадлежащая индийской Tata Motors компания Jaguar Land Rover располагает шестью техническими центрами по всему миру, которые расположены в США, Китае и Европе, но вскоре к ним присоединятся ещё три. Они расположатся в Европе и будут привлекать местных специалистов по разработке систем автоматизации процесса вождения. Поддержку компании окажет NVIDIA.

Источник изображения: Jaguar Land Rover

Как сообщается в публикации Reuters, новые центры разработки откроются в Мюнхене, Болонье и Мадриде, и обеспечат работой более 100 высококвалифицированных специалистов. Ещё в прошлом году Jaguar Land Rover заключил с NVIDIA долгосрочное соглашение об использовании систем и компонентов последней в автомобилях марок Jaguar и Land Rover, которые выйдут на рынок после 2025 года.

Для британского автопроизводителя важно поддерживать технические инновации на уровне, соответствующем современным и перспективным требованиям рынка. Новые исследовательские центры расположились там, где есть доступ к квалифицированным кадрам, как отмечает источник. В условиях, когда компании нередко выносят центры компетенций далеко от штаб-квартиры, подобная экспансия Jaguar Land Rover в Европе заслуживает внимания. Тем более, что размещение специализированных центров в Европе позволит компании быстрее адаптировать разрабатываемые системы управления к специфике местного дорожного трафика.