Интеграция систем искусственного интеллекта с голосовыми помощниками кого-то из автопроизводителей была лишь вопросом времени, и немецкая марка Mercedes-Benz решила выступить в роли одного из первопроходцев, открыв на три месяца доступ к ChatGPT своим клиентам в США с целью тестирования дальнейшего развития подобной интеграции.

Источник изображения: Mercedes-Benz

Желающим принять участие в программе тестирования обладателям машин марки Mercedes-Benz с поддержкой голосового помощника MBUX нужно будет скачать соответствующее программное обновление. По оценкам автопроизводителя, на территории США в тестировании функции смогут принять участие до 900 000 автовладельцев. Голосовые запросы, которые они будут формировать в рамках взаимодействия с бортовым виртуальным ассистентом MBUX, смогут обрабатываться чат-ботом ChatGPT за счёт интеграции сервиса с профильной облачной инфраструктурой Microsoft, оказывающей поддержку разработчику в лице OpenAI.

В немецкой компании надеются, что интеграция с ChatGPT поможет сделать ответы бортового ассистента MBUX более естественными. Кроме того, водитель сможет задавать вопросы, не имеющие отношения к функциям управления бортовыми системами автомобиля. С машиной в буквальном смысле можно будет вести беседу, как отмечается в пресс-релизе автопроизводителя. С течением времени возможности программного комплекса MBUX будут расширяться, и автовладельцы смогут бронировать места в ресторанах, покупать билеты в кинотеатр и выполнять прочие задачи, просто обращаясь к виртуальному ассистенту с голосовыми запросами в естественной форме.

Персональные данные клиентов в рамках эксперимента будут храниться в облачной инфраструктуре Mercedes-Benz, предварительно проходя обработку с целью достижения анонимности. По итогам американского эксперимента автопроизводитель надеется разработать аналогичные предложения для клиентов в других странах и на языках, отличных от английского. Конкурирующая корпорация General Motors о намерениях использовать ChatGPT в своих транспортных средствах заявила ещё в марте этого года.

Невада стала первым американским штатом, признавшим соответствие автопилота третьего уровня автомобилей Mercedes-Benz минимальным требованиям в области безопасности дорожного движения, но Калифорния пошла несколько дальше и разрешила продажу и эксплуатацию на дорогах штата подобных машин. Водители могут не держать руки на руле, но сфера применения технологии будет заметно ограничена.

Источник изображения: Mercedes-Benz

Как поясняет The Verge, Департамент моторных транспортных средств Калифорнии (DMV) хоть и разрешил продавать в частное пользование автомобили марки Mercedes-Benz с автопилотом третьего уровня по классификации SAE, наложил ряд ограничений на их применение. Во-первых, систему Drive Pilot немецкого автопроизводителя можно будет задействовать только на скоростных многополосных дорогах в условиях довольно интенсивного трафика, но на скоростях не выше 64 км/ч. В городе активировать систему будет запрещено, а дополнительными ограничениями считаются наводнения, сильный дождь и проведение в местах передвижения строительных работ. В подобных условиях чёткая работа бортовых датчиков не гарантируется.

Во-вторых, пользователи системы Drive Pilot перед её первичной активацией будут обязаны просмотреть видеоролики, разъясняющие принципы её работы и эксплуатации. Система автопилота третьего уровня в данной реализации подразумевает использование камер, радаров и лидара, а также микрофонов, которые задействованы для определения момента приближения транспортных средств служб экстренного реагирования со включенной сиреной.

В отличие от автопилота второго уровня, коим являются предлагаемые Tesla системы активной помощи водителю, от владельцев машин Mercedes-Benz с системой Drive Pilot не требуется постоянно держать руки на руле или ноги на педалях, поскольку автоматика должна передавать управление человеку по специальному сигналу. Салонная камера также будет следить за положением головы водителя, и если отворачиваться в сторону или подолгу смотреть на экран бортовой мультимедийной системы или мобильного устройства ему будет позволено, то покидать своё кресло во время движения или спать будет запрещено.

К слову, Mercedes-Benz является не первым автопроизводителем, добившимся допуска машин с автопилотом третьего уровня на дороги общего пользования. Ранее это сделала компания Honda со своим седаном Legend, который предлагается в Японии мелкими партиями в лизинг корпоративным клиентам. В любом случае, говорить о масштабном распространении подобных транспортных средств пока преждевременно. Исследователи же говорят, что системы управления с возможностью передачи контроля от человека к автоматике и обратно представляют максимальную опасность для участников дорожного движения, поскольку снизивший по воле автоматики концентрацию внимания водитель значительно теряет во времени реакции в случае необходимости взять управление на себя при возникновении экстренной ситуации.

На выставке Computex 2023 компания MSI представила серию обновлённых ноутбуков: студийный Prestige 16, бизнес-ноутбук Commercial 14 и игровой Alpha 17. Однако главной новинкой стал Stealth 16 Mercedes-AMG Motorsport, созданный в сотрудничестве с Mercedes-Benz. Ноутбук толщиной в 1,9 см оснащён высококлассными чипами Intel/NVIDIA и OLED-экраном. В комплект поставки также входит сумка для аксессуаров, клавиатура, мышь, коврик для мыши и USB-накопитель — все они выполнены в тематике Mercedes-AMG.

Stealth 16 Mercedes-AMG Motorsport поставляется в сером цвете с совместным брендингом MSI и Mercedes-AMG на крышке. Корпус выполнен из магниевого сплава, а кнопка включения ноутбука называется «Start Engine». Система построена на CPU Intel Core i9-13900H в паре с GPU NVIDIA GeForce RTX 4070. MSI не уточнила, сколько оперативной памяти и накопителей будет установлено на борту, поскольку это зависит от региона, но ноутбук поддерживает до 64 Гбайт DDR5-5200 и имеет два порта M.2 NVMe PCIe Gen 4 SSD.

Из других особенностей: 16-дюймовый UHD+ (3840 × 2400) 16:10 OLED экран, 2,5-гигабитный Ethernet, Wi-Fi 6E, аккумулятор ёмкостью 99 Вт·ч, отдельный датчик отпечатков пальцев и порт Thunderbolt 4.0.

Источник изображений: MSI

MSI также поставляет специальный комплект аксессуаров с брендом Mercedes-AMG для Stealth 16 Mercedes-AMG Motorsport. Он включает в себя мышь, коврик для мыши, USB-накопитель и чехол для переноски. Ноутбук ориентирован на аудиторию класса «люкс» и имеет соответствующую цену в 3533 доллара. Ограниченная серия устройств станет доступна для покупки в ближайшие недели.

Кроме этого, MSI обновила серию игровых ноутбуков Alpha. Новая модель Alpha 17 будет основана на процессоре AMD Ryzen 7945HX в связке с графическими процессорами NVIDIA серии RTX 40. Другим важным обновлением является то, что Alpha 17 будет поддерживать Wi-Fi 7 благодаря адаптеру Qualcomm FastConnect 7800. Модель будет выпускаться в трех модификациях: с NVIDIA GeForce RTX 4060, 32 Гбайт оперативной памяти DDR5-5200 и 1 Тбайт SSD за $1849, с RTX 4070 и 16 Гбайт оперативной памяти за $1999, и флагманский вариант с RTX 4070, 32 Гбайт оперативной памяти и 2 Тбайт SSD за $2299. Все три модели будут оснащены одинаковым 17,3-дюймовым экраном с разрешением 2560 × 1440 и частотой обновления 240 Гц. Дата выхода пока неизвестна.

Следующая новинка MSI — это ноутбук для предприятий, которым нужны функции безопасности. В модели под названием Commercial 14 есть NFC, дополнительный считыватель смарт-карт, Windows Hello с авторизацией через распознавание лица и дактилоскопический датчик, а также Intel vPro. Новый бизнес-ноутбук MSI оснащён устойчивой к жидкостям клавиатурой, изготовленной из переработанных материалов. Цена неизвестна, но сообщается, что продажи начнутся в 4 квартале этого года.

Наконец, MSI обновила модель серии Prestige. Новый Prestige 16 Studio Evo будет использовать стандарты Intel Evo и драйверы NVIDIA GeForce RTX Studio. Цена на него также не определена, но MSI планирует запуск в продажу в 4 квартале.

Mercedes-Benz установил ценник от 60 долларов США в месяц за разблокировку программного апгрейда Acceleration Increase, для увеличения динамических характеристик своих электромобилей. Проще говоря, автопроизводитель предлагает увеличить мощность и сократить время разгона за дополнительную ежемесячную плату.

Источник изображений: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz утвердил цены на свою подписку Acceleration Increase, которая впервые была представлена публике в прошлом году и которая позволяет увеличить производительности электромобилей серий EQE и EQS без необходимости внесения изменений в конструкцию, сообщает Car and Driver.

Стоимость подписки начинается от $60 в месяц, но можно сэкономить около $120, если заплатить $600 сразу на год вперёд. Эта цена распространяется только на полноприводный седан EQE 350 и кроссовер той же серии. Между тем, за более дорогие полноприводные седан и внедорожник EQS 450 требуют более высокую цену — $90 в месяц (или $900 в год). Изначально автопроизводитель собирался установить стоимость подписки в размере $1200 в год, но ценник был снижен до более гуманных значений. Предлагается также опция единовременного взноса в размере $1950 для EQE и $2950 для EQS, чтобы разблокировать повышенную мощность навсегда.

По словам Mercedes-Benz, разблокировка увеличивает динамику и максимальную мощность двигателей на 20–24%. Для EQE общая мощность увеличивается с 292,3 до 353,5 л.с., а время разгона 0-60 миль/ч (0-96 км/ч) уменьшается с 6 до 5,1 секунды для седана и с 6,2 до 5,2 секунды для внедорожника. Тем временем у EQS увеличивается мощность с 360 до 448,7 л.с., а также снижает время разгона 0-60 миль/ч (0-96 км/ч) до 4,5 секунды (с 5,3) у седана и 4,9 секунды (с 5,8) для внедорожника.

Тем, кто выберет единоразовый платеж, понадобится чуть менее трёх лет владения любым из автомобилей, чтобы окупить подписку по сравнению с теми, кто выберет помесячный оплату. Похоже, что модель ежемесячной подписки Mercedes-Benz рассчитана на клиентов, которые арендуют автомобиль на короткий срок или хотят лишь продемонстрировать его характеристики во время поездки с друзьями, либо же в целом пользуются авто нерегулярно.

Тенденцией, когда автопроизводители добавляют ежемесячные подписки и микротранзакции к автомобилям, становится тревожной. Компания Tesla за $3250 продаёт опцию разблокировку полной емкости батареи для некоторых Model S из ранних серий. Совсем недавно появились автомобили BMW у которых имеются программные блокировки на функцию подогрева сидений.

EQS и EQE — не единственные искусственно «задушенные» электромобили, предлагающие платные разблокировки мощности. Polestar предлагает единовременную плату в размере $1195 долларов США за повышение мощности, а Tesla первой предложила известный Acceleration Boost для увеличения динамики своих EV. Но тем, кому действительно нужен быстрый электромобиль, и кто способен заплатить более 100 000 долларов за EQS, есть и более быстрые варианты в виде Tesla Model S Plaid или AMG-версии EQS.

Автопроизводитель Mercedes-Benz на основе данных о местоположении отключил российским автовладельцам доступ к службе Mercedes me ID — она позволяет удалённо запускать двигатель или кондиционер, закрывать машину, парковать её, находясь рядом, или обнаруживать на стоянке.

Источник изображения: mercedes-benz.com

Уведомление о полном прекращении работы Mercedes me ID автопроизводитель отправил в рассылке своим клиентам. В письме говорится, что замена сервису не предусматривается, и в некоторых случаях его отключение может повлиять на другие договоры. Из-за новой ограничительной меры россияне лишаются доступа ко всем приложениям, связанным с платформой Mercedes me: Mercedes me Russia, Mercedes me Remote Parking, Mercedes me Adapter, AMG Track Pace, а также к приложению Mercedes-Benz dashcam для дополнительного видеорегистратора.

Российские активы немецкого автогиганта выкупила компания «Автодом». В России продолжают работать другие мобильные приложения от BMW, Mercedes-Benz и AudiService, но с некоторым ограничениями. В начале 2023 года российских пользователей Mercedes me временно по геолокации отключили от облачной инфраструктуры — они лишились возможности удалённо запускать двигатель и получать информацию о состоянии машины. Впоследствии работа службы была восстановлена, но продлить подписку на неё больше не получалось. В качестве альтернативы оказалось возможным оплачивать подписку на Mercedes me посредством регистрации новой учётной записи и её активации через номер телефона другой страны.

В дни проведения автомобильной выставки в Шанхае состоялась первая фаза мирового дебюта первого полностью электрического транспортного средства марки Mercedes-Maybach. Кроссовер EQS 680 SUV призван привлечь любителей роскоши отделкой интерьера и способностью разгоняться до 100 км/ч за 4,1 секунды. В продажу новый флагман марки поступит не ранее осени.

Источник изображения: Mercedes-Maybach

Вполне предсказуемо, что базой для роскошного кроссовера Maybach стал электрический Mercedes-Benz EQS. О принадлежности машины к роскошной марке Maybach напомнят не только шильдики на кузове и надпись на фальшрадиаторной решётке уникального дизайна, но и логотип на подножках, а также проекционные изображения, которые освещают поверхность земли в зоне посадки и высадки при открытии передних и задних дверей. Дизайнеры не поскупились на хромированные накладки по всему кузову. Приветственное световое шоу при приближении водителя тоже реализовано в этой модели, хотя китайские производители электромобилей подобную иллюминацию предлагают и на машинах классом пониже. Оправдать предполагаемую разницу в цене с базовым EQS призваны более тридцати логотипов Maybach в оформлении.

Источник изображения: Mercedes-Maybach

По умолчанию кроссовер предлагается в одном из пяти вариантов двухцветного оформления, но по желанию заказчика цвет может быть единым для верхней и нижней частей кузова. Количество дисплеев на передней панели достигает трёх штук, но по сравнению с базовым EQS в их оформлении добавлены новые темы. К услугам задних пассажиров, коих в этом кроссовере может быть не более двух, не только центральный отсоединяемый планшет, но и встроенные в подголовники передних сидений дисплеи типоразмера 11,6 дюйма. Задние сидения способны раскладываться для обеспечения максимально комфортной позы для седоков, а также оснащены функцией массажа, который предусмотрен и для сидений переднего ряда. Покупатель может выбирать между тремя цветами кожи nappa, которая выделывается с использованием пигментов растительного происхождения.

Источник изображения: Mercedes-Maybach

Бортовая акустическая система с поддержкой Dolby Atmos предлагает 15 динамиков и эффект присутствия при воспроизведении кинофильмов и музыки. В нише между спинками задних сидений расположился холодильник и ёмкость для хранения двух фужеров. Холодильник занимает приличное пространство в багажнике, но его можно демонтировать и переносить буквально в одной руке. Для хранения багажа предусмотрено не более 433 литров.

Источник изображения: Mercedes-Maybach

Говоря о технических характеристиках электрического кроссовера Mercedes-Maybach EQS 680 SUV, следует упомянуть о наличии системы полного привода с двумя электродвигателями суммарной мощностью 649 лошадиных сил, которая способна разгонять машину до 100 км/ч за 4,1 секунды и достигать максимальной скорости 208 км/ч. На одном заряде кроссовер способен преодолевать до 600 км, поддерживается экспресс-зарядка мощностью до 200 кВт, которая позволяет восстановить до 220 км запаса хода за 15 минут. Однако, на полную зарядку с использованием бортового зарядного устройства мощностью 9,6 кВт уйдёт почти 13 часов. Использование экспресс-зарядки позволяет увеличивать остаточный заряд тягового аккумулятора с 10 до 80 % за 31 минуту.

Колёса на задней оси способны поворачиваться в пределах 10 градусов, что позволяет сократить радиус разворота кроссовера. Длина колёсной базы машины достигает впечатляющих 3211 мм, но общая габаритная длина кузова при этом укладывается в 5123 мм. Ширина кузова без учёта боковых зеркал составляет 2035 мм, высота — 1725 мм. Производитель утверждает, что расход электроэнергии может уложиться в диапазон от 22,5 до 24,4 кВт‧ч на 100 км пути. Скорее всего, стоимость машины в момент её поступления в продажу осенью может превысить $200 000, учитывая статус марки.

В ближайшие несколько лет Mercedes-Benz инвестирует миллиарды долларов в модернизацию своих заводов в Китае, Германии и Венгрии в рамках стратегии по переходу на производство электромобилей и сокращению вредных выбросов. Об этом пишет информационное агентство Reuters со ссылкой на профильное издание Automobilwoche.

Источник изображения: Mercedes-Benz

Mercedes заявил о готовности перейти на производство электромобилей к концу десятилетия, если этому будут способствовать рыночные условия. «Мы инвестируем трёхзначную сумму миллионов долларов [т.е. больше 100 млн] в каждый завод на начальном этапе», — заявил представитель Mercedes-Benz. Согласно имеющимся данным, автопроизводитель начнёт модернизацию завода в немецком Раштатте в ближайшие несколько месяцев, а производство первых электромобилей на базе компактной платформы MMA начнётся в 2024 году. При этом количество производимых на этой площадке моделей будет сокращено с семи до четырёх.

В дополнение к этому Mercedes-Benz инвестирует сумму, не превышающую миллиард долларов, в модернизацию покрасочных систем на своих заводах в Зиндельфингене, Бремене и Раштатте. В сообщении автопроизводителя сказано, что модернизация позволит сократить потребление электроэнергии и воды. Mercedes-Benz также рассматривает возможность расширения своего американского завода в Таскалусе, рассчитывая получить возможность использования государственных субсидий.

У владельцев некоторых моделей автомобилей Mercedes-Benz в Германии появилась возможность превратить свою машину в платёжное устройство с двухфакторной авторизацией. По сути, целый автомобиль выступает в качестве банковской карточки при оплате некоторых услуг. Подтверждать оплату можно на панели информационно-развлекательной системы MBUX автомобиля без смартфона или ввода PIN-кода с помощью одного лишь отпечатка пальца.

Источник изображения: Mercedes-Benz

Первыми моделями Mercedes-Benz со сканерами отпечатков пальцев являются представители серий EQS и EQE, а также моделей S-класса и C-класса и новый GLC. Безопасные платежи будут основаны на технологии делегированной аутентификации и Cloud Token Framework компании Visa. Транзакции будут зашифрованы и защищены как для проведения, так и для дальнейшего хранения истории.

Превратить автомобиль в платёжное устройство могут владельцы кредитной или дебетовой карты Visa, связав свою карту с учётной записью пользователя Mercedes me и активировав Mercedes pay+ в автомобиле через MBUX. В будущем появится возможность добавлять в систему другие карты и расширится регион для реализации услуги в остальных странах Европы за пределами Германии.

С помощью системы со сканером отпечатка пальца в одно касание оплачивать можно будет цифровые услуги и пакеты от добавления функций работе кондиционера в машине до разблокирования ряда возможностей по управлению автомобилем вплоть до парковки. Кроме того, можно будет оплачивать заправку топливом и зарядку. В перспективе владельцам автомобилей разрешат делать покупки товаров и услуг через автомобиль за пределами сервисов Mercedes-Benz, включая совершение денежных переводов в пределах Германии.

Современные информационно-развлекательные системы автомобилей чаще всего поддерживают синхронизацию со смартфонами под управлением Google Android или Apple iOS, поэтому вопрос с установкой разного рода приложений не особо беспокоит автовладельцев, но Cisco решила адаптировать своё приложение Webex непосредственно под бортовые системы автомобилей Mercedes-Benz, чтобы подключение смартфона не требовалось.

Источник изображения: Reuters, Cisco

По словам представителей Cisco, седаны Mercedes-Benz E-класса 2024 модельного года, которые начнут поступать к дилерам в ближайшие недели, уже будут поддерживать прямую установку приложения Webex на бортовую информационно-развлекательную систему автомобиля для проведения видеоконференций. Одновременно подобная интеграция позволяет учитывать требования к безопасности движения. В частности, проводить видеоконференции в движении можно будет только со звуком, но без изображения, хотя в неподвижном состоянии будут доступны все функции работы с видеоконференцией.

Это не первый случай подобной интеграции. Ранее компания Zoom обеспечила аналогичную функцию для электромобилей Tesla. Непосредственно Cisco рассчитывает в ходе мероприятия MWC 2023 объявить о сотрудничестве с Samsung по использованию приложения Webex в старших моделях смартфонов, а также с компанией Intel в сфере создания частных сетей 5G.

Mercedes-Benz представила интерьер автомобилей Mercedes-Benz E-Class 2024 модельного года. Дизайн салона новой серии не сильно отличается от предыдущего поколения, хотя в автомобиле появилось множество новых функций и особенностей, а главное — большой сенсорный экран Superscreen.

Источник изображения: Mercedes-Benz

По всей видимости, автомобили Mercedes-Benz E-Class 2024 станут одними из последних моделей данного немецкого производителя с бензиновым двигателем, поскольку бренд планирует полностью электрифицировать выпускаемые автомобили к 2030 году.

В автомобилях серии Mercedes-Benz E-Class нового поколения установлена информационно-развлекательная система MBUX, которая включает большой сенсорный экран Superscreen и второй экран перед пассажиром. Под центральным дисплеем находится ряд сенсорных кнопок. Третий экран автомобиля представляет собой приборную панель.

Информационно-развлекательная система MBUX базируется на центральном компьютере с одним процессором, тогда как в предыдущих моделях для выполнения разных функций использовалось несколько процессоров. Mercedes утверждает, что новая архитектура, ориентированная на программное обеспечение, обеспечивает гораздо более быструю передачу данных и запуск более продвинутых обновлений. Пакет Entertainment Plus позволяет дополнительно добавить поддержку 5G и других подключенных сервисов.

Также сообщается, что дизайн значков и меню упростили, обеспечив сходство с меню смартфона. Кроме того, пользователи получили возможность настраивать больше функций дисплея.

В стандартной комплектации E-Class 2024 будет оснащён системой объёмного звучания Burmester 4D с 17 динамиками и преобразователями звука на передних сиденьях, а также с поддержкой технологии Dolby Atmos в дополнение к Spatial Audio и опциональной фирменной функцией визуализации звука с помощью подсветки.

В салоне имеются селфи-камера, которая в зависимости от комплектации устанавливаются либо на дисплее приборной панели, либо в верхней части приборной панели. Система MBUX автомобилей серии E-Class получит поддержку как Zoom, так и Webex от Cisco для проведения видеоконференций, веб-браузера Vivaldi и видеосервиса TikTok. Также в стартовый пакет будет входить портал Zync с более 30 различных потоковых сервисов, включая спортивные трансляции, новости, игры и другой контент.

Воспроизведение потокового видео будет доступно только на экране пассажира. Чтобы водитель не отвлекался, при отсутствии пассажира на экране перед пассажирским сидением будет демонстрироваться заставка. Селфи-камера отслеживает движения глаз водителя, учитывая то, как часто и как долго он отвлекается на экран пассажира. Система может автоматически затемнять экран пассажира, чтобы меньше отвлекать водителя, при этом воспроизводимый контент остаётся видимым для пассажира.

Имеющийся усовершенствованный ассистент на базе искусственного интеллекта теперь не требует обращения «Привет, Мерседес» перед тем, как водитель сможет отдавать какие-либо голосовые команды — новая функция «Просто говори» обозначается красным символом микрофона на дисплее, и можно сразу давать команду на включение навигации или другой функции. Можно также подавать сразу несколько команд, связав их вместе, сказав «и».

Как ожидается, автомобиль Mercedes-Benz E-Class нового поколения будет представлен в течение ближайших нескольких месяцев.

Mercedes-Benz сообщила о запуске совместного проекта с Google в области навигации, а также о намерении предлагать «производительность на уровне суперкомпьютера» для каждой машины, оборудованной множество сенсоров, необходимых для работы платформы автопилота — это поможет компании конкурировать с Tesla и новыми китайскими брендами, пишет Reuters.

Источник изображения: mercedes-benz.com

Современные автопроизводители всё чаще прибегают к модели, позволяющей регулировать набор функций и характеристики машины программными средствами — по запросу пользователя активировать те или иные возможности, обычно за дополнительную плату. Этот подход решили применить и в Mercedes-Benz, когда ещё в 2020 году запустили совместный проект с NVIDIA: покупатели получают в автомобиле мощный чип, но при этом затраты двух производителей оказываются невысокими, даже если водители не активируют всех доступных для чипа функций. Доходы же от проекта делятся между Mercedes-Benz и NVIDIA.

Cовместный проект с Mercedes-Benz запустил и производитель сенсоров для автопилота Luminar Technologies, в котором у немецкого автомобильного бренда есть небольшая доля. В рамках многомиллиардного соглашения к середине десятилетия этими датчиками будет оборудоваться широкий спектр автомобилей Mercedes — после новости об этом акции Luminar подскочили на 25 %.

Наконец, немецкий производитель объявил о начале сотрудничества с Google: американский партнёр будет снабжать Mercedes-Benz навигационными данными, актуальной информацией о дорожном движении, а водители смогут смотреть YouTube на информационно-развлекательной системе — доступ к видео будет открываться, когда машина припаркована, или на ней активирована система автопилота третьего уровня.

Mercedes-Benz включит следующую версию лидара Luminar Iris в свою грядущую частично автоматизированную систему вождения для многих будущих моделей Mercedes. Новая система Mercedes позволит расширить возможности управления без помощи рук во время движения по шоссе на скорости до 130 километров в час, а также улучшит функции помощи водителю в городских условиях. После этого объявления акции Luminar подскочили более чем на 25%.

Источник изображения: Luminar

«Теперь мы настроены на самое широкомасштабное развёртывание этой технологии в отрасли, — заявил генеральный директор Luminar Остин Рассел (Austin Russell). — Стандарты Mercedes в отношении безопасности и производительности транспортных средств являются одними из самых высоких в отрасли, и их решение удвоить ставку на Luminar усиливает это обязательство».

Сделка основана на договоре, подписанном двумя компаниями в январе 2022 года, в котором Mercedes-Benz заявил, что включит лидар Luminar в будущие модели высокого класса. «В качестве первого шага мы внедрили систему уровня 3 в наши топовые модели, — прокомментировал это соглашение с Luminar технический директор Mercedes-Benz Маркус Шефер (Markus Schäfer). — Далее мы хотим внедрить расширенные функции автоматизированного вождения в более широком масштабе в рамках нашего портфолио».

Маркус Шефер и Остин Рассел / Источник изображения: Mercedes

Luminar не раскрыл ожидаемые объёмы производства, но компания описала это как «многомиллиардное» расширение предыдущей сделки, а представитель Luminar сообщил, что масштабы соглашения «более чем на порядок больше», чем предыдущий контракт с Mercedes-Benz. Luminar должна представить новую версию своей лидарной системы Iris следующего поколения сразу после объявления финансовых результатов за четвёртый квартал и 2022 год.

В прошлом году Samsung выпустила эксклюзивную версию Galaxy S22 Ultra Mercedes Benz, в этом году компания заключила партнёрское соглашение с другим немецким автопроизводителем, BMW, в результате чего появится Samsung Galaxy S23 Ultra BMW M Edition. Эксклюзивная версия будет выпущена только в Южной Корее тиражом всего 1000 единиц.

Источник изображения: Samsung

Местные жители смогут оформить предзаказ до 13 февраля по цене 1 727 000 южнокорейских вон (1370 долларов США) за устройство с 12/512 Гбайт памяти. Для сравнения, обычный S23 Ultra в такой же конфигурации стоит 1 600 400 южнокорейских вон (1270 долларов) без учёта скидок за предзаказ.

Galaxy S23 Ultra BMW M Edition вдохновлён BMW M3 E30, в особенности первым поколением. В эксклюзивный комплект входят сувениры с атрибутикой BMW, включая тематический футляр, кольцо для ключей с шестью взаимозаменяемыми эмблемами BMW шести разных эпох, а также медальон BMW, представленный на праздновании 50-летия компании, и металлический логотип «We Are M», эмоционального слогана, провозглашённого на 50-летии автопроизводителя.

Но и это ещё не всё: покупатель получит брендированный BMW компрессор для шин с батарейным питанием, подстаканник, совмещённый с беспроводным зарядным устройством, аналоговые часы, фотоальбом и постер. Кроме того, покупатели получат ваучер Starter Pack для посещения центра вождения BMW в Инчхоне, Южная Корея, где специально подготовленный инструктор будет давать им уроки вождения.

Источник изображения: Samsung

Само собой разумеется, что Galaxy S23 Ultra BMW M Edition будет поставляться с предустановленным программным обеспечением по мотивам BMW, включая пользовательскую анимацию загрузки и тему.

Период предварительного бронирования заканчивается 13 февраля, с возможным продлением до 17 числа, когда фанаты все ещё смогут зарезервировать единицу, при наличии устройств на складе. Отправка предварительных заказов должна начаться 17 числа вместе с обычными моделями серии S23.

Mercedes-Benz первой из автомобильных компаний получила одобрение регулирующих органов США на использование системы автономного вождения 3-го уровня. Компания заявила, что прошла сертификацию в штате Неваде, позволяющую использовать автомобили с пакетом DRIVE PILOT на дорогах общего пользования.

Источник изображения: Mercedes-Benz

DRIVE PILOT является единственной в отрасли системой автономного вождения третьего уровня по классификации SAE, сертифицированной для использования в серийном автомобиле. В конце 2021 года Mercedes-Benz получила разрешение регулирующих органов на использование DRIVE PILOT на некоторых дорогах Германии при движении автомобиля со скоростью не более 60 км/ч. А в мае компания начала продажу автомобилей с пакетом DRIVE PILOT.

При использовании DRIVE PILOT водитель может убрать руки с руля во время движения автомобиля, в то время как автопилот будет контролировать скорость и дистанцию, а также движение по своей полосе, избегая небезопасных манёвров и реагируя на внезапное появление поблизости других транспортных средств. При этом водитель должен быть готов сразу же взять управление на себя в случае нештатной ситуации.

Кроме того, водитель должен постоянно держать лицо в поле зрения камер, установленных в салоне, хотя и может поворачивать голову, чтобы обратиться к пассажиру. При невыполнении этого условия система сразу отключается. Другими словами, система не даст водителю вздремнуть во время движения или пересесть на заднее сиденье.

В дополнение к камерам и радару система DRIVE PILOT использует данные лидара для построения трёхмерной модели окружающей среды, а также микрофоны для определения приближения машин экстренной помощи.

Mercedes-Benz сообщила, что сертификация DRIVE PILOT стала возможной благодаря соответствию системы требованиям штата Невада по «условиям минимального риска», согласно которым «полностью автономные» автомобили третьего уровня или выше должны иметь опцию остановки в случае неисправности в системе.

Компания уточнила, что Drive Pilot будет работать только на скорости до 40 миль в час (до 64 км/ч) на «подходящих участках автомагистралей и там, где есть высокая плотность движения», что предполагает его использование только в условиях интенсивного движения с частыми остановками.

Необходимость соседства в модельной линейке электромобилей и машин с ДВС некоторое время назад вынудила компанию Mercedes-Benz предусмотреть для обозначения первых сочетание символов «EQ», но такое нововведение было воспринято клиентами неоднозначно. По данными немецких СМИ, уже в конце следующего года компания начнёт избавляться от этой системы обозначений электромобилей.

Источник изображения: Mercedes-Benz

В зависимости от региона, Mercedes-Benz сейчас реализует электромобили моделей EQA, EQB, EQC, EQE, EQE SUV, EQS, EQS SUV, EQV, а ещё компанию им могут составить EQG и EQT. Как поясняет источник, классическая система обозначений легковых моделей Mercedes-Benz опиралась на дифференциацию по признаку типа кузова и его размеру, что находило отображение в буквенном обозначении. Электромобили же в нынешних условиях все содержат символы «EQ» в названии модели, что может сбивать с толку потребителей. Самая значимая, третья литера в обозначении электромобилей, уже не удостаивается должного внимания.

Первенцами новой системы обозначений станут некие компактные электромобили нового поколения, которые Mercedes-Benz выведет на рынок с конца 2024 года, как сообщает издание Handelsblatt со ссылкой на собственные источники внутри компании. Поскольку премиальный производитель в дальнейшем всё равно сосредоточится на выпуске электромобилей, приставка «EQ» в названии моделей просто не потребуется и будет упразднена. Первая модель серии EQ вышла на рынок в 2019 году, хотя данную систему обозначений компания формально взяла на вооружение ещё в 2016 году. К 2030 году марка собирается полностью перейти на выпуск электромобилей, а с 2025 года не будет выпускать новых платформ или моделей с ДВС.