В 2020 году немецкий автогигант Volkswagen стал владельцем торговой марки Scout, которая в США прославилась своими пикапами и внедорожниками, выпускавшимися с 1961 по 1980 годы в Индиане. Возрождать её на американском рынке было решено за счёт строительства предприятия по выпуску электромобилей в Южной Каролине, и глава Scout Motors недавно пояснил, чем будут характеризоваться эти транспортные средства.

Источник изображения: Scout Motors

Представители The Verge встретились с генеральным директором Scout Motors Скоттом Кео (Scott Keogh), и он заявил, что возрождённая компания не стала идти по банальному пути организации «показательных» церемоний закладки фундамента нового предприятия неподалёку от города Колумбия в штате Южная Каролина, а просто отметил, что ландшафтные работы на строительной площадке уже завершены и закладка фундамента начнётся этим летом. Первые электромобили сойдут с конвейера этого предприятия в 2026 году, а массовое производство будет налажено в 2027 году.

Акцентируя внимание на сохранении традиций в дизайне машин марки Scout, глава компании подчеркнул, что перед конструкторами и дизайнерами не ставится задача внушить покупателям мысль, что «вернулись 70-е». Электромобили этой марки будут достаточно простыми по своему устройству, но современными. Увлекаться функциональным насыщением интерфейса за счёт сенсорных дисплеев Scout не собирается, поэтому в салоне будет «достаточно крупных кнопок». Дверные ручки тоже будут классическими, а не утопленными в панель двери по нынешней моде.

Внешность электромобилей Scout также будет проводить разумные параллели с наследием марки. Это касается не только использования «винтажных» шрифтов в оформлении, но и конструктивных решений. Например, лобовое стекло будет откидываться и крепиться на отдельной раме к передним стойкам, как это было у исторических моделей бренда. Подобная трансформация должна подразумевать и наличие съёмной крыши. Передний свес внедорожников этой марки будет достаточно коротким, что обеспечит хорошую геометрическую проходимость. Хотя выпуск электромобилей Scout будет налажен только с 2026 года, премьера электрического пикапа запланирована на лето текущего года, а кроссовер дебютирует примерно через полгода.

Предприятие в Южной Каролине сможет ежегодно производить более 200 000 электромобилей, оно обеспечит работой более 4000 человек. Scout вложит в её строительство $2 млрд собственных средств, а власти штата предоставят налоговые льготы на сумму $1,3 млрд. Ускорить разработку первенца возрождённой марки призван контракт с Magna Steyr, которая выступит подрядчиком Scout в этой сфере. По словам главы компании, электромобили данной марки не будут жертвовать классическими формами и пропорциями в угоду улучшению аэродинамики. Логотип Scout также будет сохранён, как добавил Скотт Кео.

Рынок электромобилей США хоть и уступает европейскому, является одним из наиболее перспективных с точки зрения потенциала роста и доходности, поэтому концерн Volkswagen этому географическому направлению готов уделять особое внимание. Субсидии со стороны властей сделали целесообразным строительство предприятия Volkswagen в Южной Каролине, и руководство дочерней марки Scout считает, что лучшего времени для этого и не придумать.

Источник изображения: Scout Motors

Руководитель марки Scout Скотт Кео (Scott Keogh), под которой Volkswagen будет выпускать в США электрические кроссоверы и пикапы, сравнил наше время с «золотой лихорадкой» середины девятнадцатого века, которая привлекала на прииски США желающих обогатиться. Федеральный закон о снижении инфляции (IRA) предусматривает выделение автопроизводителям субсидий на строительство в США предприятий по выпуску электромобилей, и он заставил Volkswagen отмести все сомнения по поводу целесообразности строительства собственного предприятия в Южной Каролине. При этом ещё не так давно компания задумывалась об использовании сборочных площадок контрактного производителя для освоения североамериканского рынка, но готовность властей субсидировать проект подтолкнула её к возведению собственного предприятия.

На площади 648 га в Южной Каролине расположится предприятие Volkswagen, которое обеспечит работой 4000 сотрудников и позволит с 2026 года наладить сборку электромобилей марки Scout для местного рынка. «Ты хочешь прибыть сюда пораньше, чтобы занять место получше, а если опоздаешь, то упустишь возможность», — пояснил решимость немецкого автогиганта Скотт Кео. В 2021 году Volkswagen получила права на использование торговой марки Scout, под которой в США с 1960 года на протяжении двадцати лет продавались внедорожники. После выхода на проектную мощность предприятие в Южной Каролине сможет выпускать до 200 000 машин в год. На строительство предприятия компания потратит не менее $2 млрд.

Немецкий автоконцерн Volkswagen Group собственными силами построит завод в Соединённых Штатах специально для выпуска электромобилей под недавно приобретённым брендом Scout, без привлечения сторонних компаний, сообщил инсайдер немецкому ресурсу Automobilwoche .«Принято решение построить завод самостоятельно», — утверждает источник.

Источник изображений: Scout

До этого ходили слухи, что бренд Scout будет выпускать электромобили в партнёрстве с Foxconn или Magna Steyr. Впрочем, и раньше Volkswagen Group не исключала возможности строительства собственного завода для производства моделей Scout.

Как сообщается, новый бренд дебютирует с электрическим пикапом в 2026 году, после чего добавит к модельному ряду электрический кроссовер. Согласно тизерным фото, электромобили буду выполнены в ретростиле, очень похожем на дизайн International Scout 1970-х годов. Перед запуском серийного производства бренд намерен продемонстрировать прототипы новинок.

Технических подробностей ни об одной из этих моделей почти нет. Известно, что они построены на специальной платформе для электромобилей.

Руководить новым предприятием будет бывший президент и гендиректор Volkswagen Group of America Скотт Кео (Scott Keogh), назначенный на пост президента и гендиректора Scout Motors в июле прошлого года. Предполагается, что компания будет полностью автономной в своей деятельности, включая разработку новых моделей и их производство. Перед компанией поставлена задача по привлечению клиентов в США с целью реализации 250 тыс. электромобилей в год.

Как сообщает Automobilwoche, на новом заводе в США также будут выпускаться электромобили Audi.

По инициативе главы своего североамериканского представительства автоконцерн Volkswagen намеревается выйти на рынок США с возрождённой маркой Scout, которая будет с 2026 года производить построенные с учётом предпочтений местных покупателей электрические пикапы и внедорожники. По неофициальным данным, сейчас Volkswagen ищет подрядчика для контрактного производства этих машин.

Источник изображения: Scout, Volkswagen

Эту информацию первично распространило немецкое издание Automobilwoche со ссылкой на собственные источники внутри автогиганта. Утверждается, что сейчас Volkswagen ведёт переговоры с Foxconn, которая претендует к середине десятилетия занять от пяти до десяти процентов рынка услуг по контрактному выпуску электромобилей. Такой выбор потенциального партнёра в этом случае для Volkswagen объясняется наличием у Foxconn предприятия в штате Огайо, где уже началась сборка электрических пикапов Lordstown Endurance, а к 2024 году может быть налажен выпуск электрических кроссоверов PEAR для Fisker.

С канадско-австрийской Magna Steyr немецкий автогигант ведёт переговоры на ту же тему, причём в данном случае Magna может принять участие и в разработке первых электромобилей возрождённой марки Scout. Напомним, что через два года Volkswagen рассчитывает продемонстрировать внешность первых электромобилей нового для себя бренда. Компания Magna Steyr уже имеет опыт сотрудничества с молодыми компаниями, желающими наладить выпуск электромобилей под собственной маркой в сжатые сроки. Речь идёт о компании Fisker, которая поручила Magna Steyr выпуск кроссоверов Ocean. Возможное появление у Magna предприятия в США позволит ей более оперативно удовлетворять спрос на внутреннем авторынке. Сейчас планируется, что кроссоверы Fisker Ocean будут поставляться из Австрии.

Стремление Volkswagen найти подрядчиков для выпуска электромобилей, ориентированных на рынок США, легко объяснить. Хотя автогигант обладает предприятиями по всему миру, его продукция непосредственно в США слабо представлена, а локальное предприятие в Теннесси сосредоточится на выпуске минивэнов ID. Buzz. Заточенные под запросы американских покупателей электромобили Scout потребовали бы разработки новой платформы, которая отличалась бы от европейской и китайской линеек марки, поэтому на первых порах целесообразнее было бы обратиться к контрактному производителю. Представители Volkswagen данные слухи комментировать отказались, отметив лишь своё удовлетворение тем прогрессом, который достигнут командой Scout.

Небольшие роботы-курьеры компании Amazon, похожие на мини-луноходы, больше не будут доставлять заказы и исчезнут с тротуаров американских городов. Компания заявила о переориентации программы Scout и прекращении использования экспериментальной техники.

Источник изображения: Amazon

По данным СМИ, команда Scout будет распущена, а большинству из 400 её участников предложат новые рабочие места в компании. Впрочем, представитель Amazon уже подчеркнул, что компания не отказывается от проекта полностью и останется «костяк» команды, который продолжит изучение возможности применения Scout для доставок.

В Amazon сообщают, что в ходе ограниченных полевых тестов обратная связь помогла выяснить, что некоторые аспекты программы «не отвечают ожиданиям клиентов», в результате чего такие тесты завершаются и программа переориентируется, а команда проекта получит должности, соответствующие их опыту и навыкам.

Amazon начала тестировать Scout ещё в 2019 году и изначально использовала шесть машин для доставки недалеко от своего офиса в Сиэтле. Маленький робот-доставщик мог самостоятельно следовать по заранее заданному маршруту, хотя в ходе тестов его сопровождали люди. Прибыв на место назначения, он мог открыть крышку в присутствии покупателя, позволяя забрать товар. Постепенно Amazon расширила сферу тестирования на Южную Калифорнию, Атланту, Джорджию и город Франклин (Теннесси).

Хотя в компании так и не сказали, какие именно аспекты программы «не отвечали нуждам пользователей», не исключено, что дело просто в недостатке средств на экспериментальные проекты. Например, совсем недавно компания отказалась от выпуска терминалов Glow, обеспечивавших видеосвязь с детьми., возможно — из-за слабых продаж.

Volkswagen объявила о назначении президентом и гендиректором своей новой «дочки» Scout Скотта Кео (Scott Keogh), занимавшего до этого момента пост гендиректора и президента американской Volkswagen Group of America, и фактически представлявшего весь бренд Volkswagen в Северной Америке. Как сообщил ранее ресурс Axios, именно ему принадлежит идея запуска новой серии электрических пикапов под брендом Scout.

Источник изображения: Scout

Volkswagen стала обладателем бренда Scout 2020 году благодаря слиянию своей коммерческой автотранспортной компании Traton с Navistar, часть которой немецкий автопроизводитель купил в 2016 году. В мае этого года было объявлено о готовности VW Group вложить $1 млрд в бренд Scout, чтобы начиная с 2026 года продавать четверть миллиона электрических кроссоверов под этой маркой.

Скотт Кео приступит к своим новым обязанностям с 1 сентября, а его предыдущий пост займёт Пабло Ди Си (Pablo Di Si), исполнительный председатель Volkswagen в Южной Америке. Бренд Scout будет ориентирован на Соединённые Штаты, и заниматься разработкой и производством продукции с учётом особенностей именно этого рынка. Ожидается, что прототипы электрического пикапа и кроссовера Scout дебютируют в 2024 году.

Согласно планам Volkswagen Group в отношении выпуска электромобилей в США, к 2030 году здесь будет доступно более 25 электрических моделей. Цель компании состоит в том, чтобы удвоить долю на рынке США.