Активный сбор информации большими языковыми моделями из открытых источников уже давно нервирует правообладателей, а уж чувствительные к подобным проблемам средства массовой информации и вовсе при первой возможности пытаются защитить свои авторские права в суде. Теперь пришла очередь для канадских издательств подать в суд на OpenAI.

Как отмечает Bloomberg, с иском в Верховный суд Онтарио обратились Torstar Corp., Postmedia Network Canada Corp., Globe and Mail Inc., Canadian Press и CBC/Radio-Canada. Они требуют неустановленного пока возмещения ущерба, причинённого деятельностью OpenAI по обучению своих языковых моделей с использованием опубликованных ими текстовых материалов. В заявлении истцов говорится: «OpenAI зарабатывает и получает выгоду от использования этого контента, не получая официального разрешения и не компенсируя затраты правообладателей». По словам истцов, на их публикации приходится основная часть создаваемого журналистами контента в Канаде.

Представители OpenAI успели возразить, что её модели обучаются на «публично доступных данных по принципам честного использования и с учётом признанных на международном уровне принципов защиты авторских прав». Компания также работает с новостными издательствами над устраивающими их методами отображения и обработки контента, стремясь упоминать первоисточник и при необходимости удалять материалы по просьбе правообладателей.

В конце прошлого года OpenAI пришлось столкнуться с иском The New York Times, который одновременно обвинял и корпорацию Microsoft, являющуюся близким партнёром стартапа. Ответчики обвинялись в использовании миллионов защищённых авторским правом статей истца для обучения своих языковых моделей. Глава медиагруппы News Media Canada Пол Диган (Paul Deegan) обвинил OpenAI в том, что она «обдирает журналистов, при этом незаконно и неоправданно в существенной мере себя обогащая».

В США основанная Илоном Маском (Elon Musk) компания Neuralink уже успешно провела эксперимент по вживлению импланта в головной мозг двоих пациентов, а на этой неделе она объявила о получении соответствующего разрешения в органах здравоохранения Канады. Глава компании заявил, что поиск кандидатов на испытания мозгового импланта начался.

Источник изображения: Neuralink

Как сообщает Bloomberg, право провести первые клинические испытания мозгового импланта Neuralink в Канаде выпало комплексу University Health Network в Торонто. При этом стороны не уточняют, когда именно такой эксперимент будет проведён в Канаде. Отбор добровольцев для испытаний будет вестись среди пациентов, утративших подвижность четырёх конечностей в результате бокового амиотрофического склероза (ALS), также известного как болезнь Шарко, а в англоязычных странах обозначаемого как болезнь Лу Герига. На участие в клинических испытаниях также могут претендовать пациенты, утратившие подвижность четырёх конечностей в результате травмы спинного мозга.

Примечательно, что Neuralink уже несколько месяцев ведёт подбор добровольцев для вживления своего чипа в мозг на территории Великобритании, но соответствующие условия для проведения клинических испытаний пока не созданы. Импланты Neuralink в их нынешнем виде позволяют парализованным пациентам управлять курсором компьютера, а в перспективе и бионическими протезами, собственными конечностями или экзоскелетом. Маск также рассчитывает создать устройства, позволяющие вернуть людям зрение, а также увеличить «объём памяти», доступный здоровым людям. Первые опыты на добровольцах в США компания Neuralink успешно провела в этом году. Первый носитель мозгового импланта этой марки, Ноланд Арбоу (Noland Arbaugh), непрестанно рассказывает окружающим о том, как изменилось его качество жизни после появления возможности управлять курсором мыши при помощи установленного в черепной коробке импланта.

Канадские власти предписали TikTok прекратить свою деятельность в стране из-за неких «угроз национальной безопасности», которые якобы представляет платформа и владеющая ей компания ByteDance. TikTok будет вынуждена свернуть в стране все деловые операции, но само приложение в Канаде запрещать не стали.

Источник изображения: Solen Feyissa / unsplash.com

«Правительство принимает меры по устранению конкретных угроз национальной безопасности, связанных с деятельностью ByteDance Ltd. в Канаде посредством учреждения TikTok Technology Canada, Inc. Решение было принято на основании информации и доказательств, собранных в ходе проверки, а также на основе рекомендаций канадского сообщества разведки и безопасности и других правительственных партнёров», — приводит Engadget заявление министра инноваций, науки и промышленности Канады Франсуа-Филиппа Шампаня (François-Philippe Champagne).

Запретительные меры в отношении платформы последовали за «многоэтапным процессом проверки национальной безопасности», которую провели разведывательные службы, заявили в правительстве страны. Ранее был введён запрет на установку приложения TikTok на принадлежащие правительству Канады устройства. В США также был принят закон, который может привести к блокировке платформы в стране — американские власти сослались на угрозы национальной безопасности и связь администрации платформы с Пекином.

«Закрытие канадских офисов TikTok и уничтожение сотен высокооплачиваемых местных рабочих мест не отвечает ничьим интересам, но сегодняшнее предписание о закрытии сделает именно это. Мы оспорим этот приказ в суде. Платформа TikTok останется доступной для блогеров — они смогут находить аудиторию, изучать новые интересы и обеспечивать процветание бизнеса», — заявил представитель TikTok.

Заградительные пошлины на электромобили китайского производства уже ввёл Евросоюз, ограничившись 36,3 % в самом неблагоприятном случае, США готовятся поднять пошлины до 100 %, а с первого октября их примеру последуют власти Канады, о чём премьер-министр Джастин Трюдо (Justin Trudeau) заявил в начале этой недели. Не получит поблажек даже Tesla, которая активно поставляет свои электромобили из Китая в Канаду.

Источник изображения: BYD

Если быть точнее, к уже существующей ставке таможенной пошлины на китайские электромобили в размере 6,1 % с первого октября добавятся ещё 100 %. По новой ставке будут ввозиться не только легковые электромобили, но и гибриды определённых типов, грузовики, автобусы и коммерческие фургоны. Tesla, которая в прошлом году начала поставлять свои электромобили шанхайской сборки в Канаду, на этом фоне никаких поблажек не получит, её продукция также будет облагаться повышенными пошлинами. Как ожидают эксперты, после введения новых ставок компании придётся ввозить в Канаду электромобили американской сборки. При этом Канада сама является крупным экспортёром автомобилей, если говорить об американском направлении. В прошлом году она отправила в США примерно 1,5 млн машин.

Электромобили будут не единственной категорией товаров из Китая, которые подвергнутся введению повышенных пошлин. С 15 октября сталь и алюминий из Китая начнут облагаться пошлиной по ставке 25 %. Кроме того, правительство в течение 30 дней проведёт публичные слушания по вопросу введения дополнительных пошлин на другие категории товаров, поставляемых из Китая. Тяговые батареи и компоненты для их производства, полупроводниковые элементы, солнечные панели и критически важные минералы могут пополнить перечень.

В речи Джастина Трюдо о мотивах, которые подтолкнули власти Канады ввести таможенные пошлины на китайские электромобили, доминировали понятия «перепроизводство» и «несправедливое преимущество». Правительство Канады также решило ограничить потребительские субсидии на покупку электромобилей только теми машинами, которые собираются в дружественных странах или имеют соглашения о свободной торговле с Канадой. Китайские дипломаты традиционно назвали обвинения в адрес страны беспочвенными, обвинили Канаду в нарушении правил ВТО и пообещали предпринять все возможные меры для защиты законных интересов китайских предприятий.

В прошлом году импорт китайских электромобилей в Канаду вырос в 22 раза до $1,6 млрд в денежном выражении, но основную часть прироста обеспечили именно машины Tesla, собираемые в Техасе. Власти КНР добавили, что действия канадских коллег подорвут нормальное экономическое и торговое сотрудничество двух стран, а также навредят канадским предприятиям и потребителям.

В Канаде на криптовалютную биржу Binance наложили административный штраф в размере 6,002 млн канадских долларов (4,38 млн долларов США) за нарушение законодательства о противодействии отмыванию денег и финансированию терроризма, пишет агентство Reuters.

Источник изображения: Kanchanara/unsplash.com

Согласно пресс-релизу Канадского центра анализа финансовых транзакций и отчётов (FINTRAC), опубликованному 9 мая, 7мая криптобиржа Binance была оштрафована на упомянутую сумму в связи с несоблюдением первой части закона о доходах от преступной деятельности (отмывания денег) и финансировании терроризма (Proceeds of Crime (Money Laundering) and Terrorist Financing Act) и связанных с ним норм.

Binance вменяются в вину такие нарушения, как отсутствие регистрации в Канаде как компании, предоставляющей финансовые услуги за рубежом, несмотря на то, что ей устанавливали несколько крайних сроков. Также компания не сообщила о получении виртуальной валюты на сумму 10 тыс. канадских долларов ($7,3 тыс.) или более в 5902 случаях в период с 1 июня 2021 года по 19 июля 2023 года.

Как сообщается, Binance прекратила деятельность в Канаде в 2023 году. В конце прошлого месяца её основателя и бывшего гендиректора Чанпэн Чжао (Changpeng Zhao) федеральный суд Сиэтла приговорил к четырём месяцам тюремного заключения в связи с нарушением законодательства США о мерах по борьбе с отмыванием денег, а также ряда других законов и санкций.

Ближайшие северные соседи США намереваются обложить дополнительным налогом крупные американские корпорации, которые работают на канадском рынке. С этого года их предлагается обложить налогом в размере 3 % с выручки, получаемой от предоставления цифровых услуг. В частности, под условия нового законопроекта попадёт деятельность в Канаде компаний Alphabet и Meta✴ Platforms.

Источник изображения: Unspalsh, Olga DeLawrence

Об этом сообщает Bloomberg, поясняя, что сейчас законопроект находится на рассмотрении у канадских парламентариев. Если он будет утверждён, то налогом будет облагаться выручка американских корпораций, полученная от предоставления цифровых услуг канадцам с 1 января 2022 года. Минимальный порог налогооблагаемой выручки достигает $14,5 млн, но при этом выручка компании на мировом рынке должна быть не менее $800 млн в год. Другими словами, под условия нового закона попадут лишь крупные американские корпорации, работающие на канадском рынке в сфере информационных технологий.

По мнению канадских властей, подобный налог уже существует как минимум в семи странах, включая Великобританию, Францию, Италию и Испанию. Представители США противятся принятию такого законопроекта, но канадские власти сетуют на отсутствие прогресса в принятии единых правил налогообложения подобной деятельности в рамках Организации экономического сотрудничества и развития (OECD). Соединённые Штаты не торопятся ратифицировать единые правила налогообложения, а канадские власти просто не желают больше ждать и упускать возможные поступления в государственный бюджет. По оценкам канадских чиновников, принятие законопроекта позволит собрать до $5,2 млрд налогов за ближайшие пять лет.

Разработчики хакерского мультитула Flipper Zero в общих чертах описали механизм угона автомобилей с системами бесключевого доступа и пояснили, почему устройство не может использоваться в этих целях, а запрет на его продажу и использование в Канаде не даст ожидаемого властями страны результата.

Источник изображений: blog.flipper.net

Выступая на Национальном саммите по борьбе с угонами автомобилей 8 февраля, министр по инновациям, науке и промышленности Канады Франсуа-Филипп Шампань (François-Philippe Champagne) рассказал о мерах по борьбе с ростом угонов в стране. В качестве одной из мер по решению проблемы он предложил запретить Flipper Zero — по версии чиновника, устройство используется для угона автомобилей с системой доступа без ключа. Инициатива вызвала резкую критику в соцсети X, на профильных ресурсах и даже со стороны Канадской ремонтной коалиции.

Разработчики Flipper Zero в общих чертах описали механизм работы систем бесключевого доступа и их взлома. Система доступа без ключа разблокирует автомобиль, когда комплектный брелок находится в непосредственной близости от машины. Если брелок находится рядом, двигатель можно запустить, нажав кнопку на приборной панели. После этого он не потребуется до следующего отключения двигателя.

Чтобы угнать автомобиль с такой системой, злоумышленники работают в парах и используют ретрансляторы, заставляя машину «поверить», что брелок находится рядом, хотя на самом деле он в доме у жертвы. При помощи двух ретрансляторов воры устанавливают связь между брелоком и автомобилем — один ретранслятор они держат возле машины, а второй располагается как можно ближе к дому, чтобы установить связь с брелоком внутри. Брелоки часто оставляют возле входной двери, поэтому ретранслятор может до него «дотянуться». Чтобы осуществить эту операцию, необходимо достаточно мощное оборудование — обычно для его переноса требуется рюкзак.

Оборудование для угона автомобилей продаётся на специальных сайтах и стоит от €5000 до €14 000. Оно включает четыре радиомодуля: для связи с автомобилем, для связи с брелоком и для связи между репитерами. Мощность этого оборудования составляет несколько ватт, тогда как на Flipper Zero стоит радиомодуль CC1101 на 10 мВт. Устройство действительно может принимать и декодировать сигналы, но одного перехвата сигнала от брелока будет недостаточно, потому что в автомобильных системах используются средства защиты, в том числе скользящие коды — они меняются с каждым нажатием на кнопку брелока. Flipper Zero способен перехватить статический код, но для этого достаточно даже куска провода, подключённого к микрофонному входу на ПК — для защиты от такого перехвата пришлось бы запрещать всю электронику, включая наушники.

Вместо того, чтобы запрещать устройства, предназначенные для обнаружения уязвимостей в системах защиты, необходимо устранять сами уязвимости, отмечают разработчики Flipper Zero — подобные запреты лишь усугубляют проблемы, потому что создают ложное впечатление, что были приняты надлежащие меры. Исходя из этих соображений, интернет-индустрия повсеместно отказалась от протокола HTTP в пользу HTTPS, а магнитные полосы на банковских картах стали дублироваться чипами.

Суд Британской Колумбии (Канада) утвердил мировое соглашение по коллективному иску, в котором Apple обвиняется в ограничении производительности некоторых моделей iPhone без уведомления об этом их владельцев. В рамках урегулирования Apple согласилась выплатить компенсацию в пределах от $11,1–14,4 млн. В зависимости от числа поданных претензий, все подписавшие коллективный иск, получат от Apple выплату в размере от $17,50 до $150.

Ранее Apple урегулировала аналогичный иск в США, где общая сумма компенсаций составит от $310 млн до $500 млн в зависимости от числа участников коллективного иска. При этом компания отвергает обвинения в нарушениях, объясняя согласие на мировое желанием «избежать обременительных и дорогостоящих судебных разбирательств».

Как сообщает CBC News, на Apple подали в суд в 2018 году в нескольких провинциях Канады, включая Альберту, Британскую Колумбию, Онтарио и Саскачеван. Иски были поданы вскоре после того, как Apple признала, что ограничивает максимальную производительность некоторых моделей iPhone с «химически состаренными» батареями с целью предотвращения внезапного выключения устройств. Запуск системы управления питанием был произведён с выходом обновления iOS 10.2.1, хотя компания изначально не упомянула об этом в примечаниях к обновлению, что вызвало общественный резонанс. В итоге Apple извинилась за отсутствие прозрачности и временно снизила цену на замену аккумулятора iPhone до $29 до конца 2018 года.

В число истцов входят нынешние или бывшие жители Канады (за исключением Квебека), которые владели и/или приобрели до 21 декабря 2017 смартфоны iPhone 6, iPhone 6 Plus, iPhone 6s, iPhone 6s Plus или iPhone SE с установленной или загруженной iOS 10.2.1 или более поздней версией, а также iPhone 7 или iPhone 7 Plus с установленной или загруженной iOS 11.2 или более поздней версией.

Канадские власти сообщили о намерении запретить хакерский мультитул Flipper Zero, который якобы используется для угона автомобилей. Об этом заявил в минувший четверг министр по инновациям, науке и промышленности Канады Франсуа-Филипп Шампань (François-Philippe Champagne) — он пояснил, что «преступники пользуются сложными инструментами для угона машин. И канадцы справедливо встревожены».

Источник изображений: flipperzero.one

«Сегодня я объявил, что мы запретим ввоз, продажу и использование потребительских хакерских устройств, таких как „флипперы”, которые применяются для совершения этих преступлений», — написал чиновник в соцсети X. Страна «задействует все возможности, чтобы запретить устройства, используемые для угона транспортных средств путём копирования беспроводных сигналов для удалённого доступа без ключа, таких как Flipper Zero», добавили в правительстве Канады.

В настоящее время в Канаде угоняют около 90 тыс. машин в год. И Flipper Zero при ценнике в $169 действительно может использоваться для организации сбоев в работе устройств, в том числе посредством эмуляции радиочастотной идентификации. Лишь в декабре Apple удалось исправить ошибку, из-за которой Flipper Zero с модифицированной прошивкой атаковал iPhone чрезмерным количеством всплывающих сообщений. Но производитель мультитула уверен, что для защиты автомобилей от угона предложенные канадскими властями меры ошибочны.

«Flipper Zero нельзя использовать для угона любого автомобиля, особенно выпущенного после девяностых годов, поскольку в их системах безопасности используются скользящие коды. Кроме того, чтобы перехватить исходный сигнал, потребуется заблокировать сигнал от владельца, на что оборудование в Flipper Zero неспособно», — пояснил ресурсу PCMag операционный директор Flipper Devices Алекс Кулагин (Alex Kulagin).

Канадские власти, возможно, отреагировали на ролики из интернета, где якобы демонстрируются способы вскрытия машин при помощи Flipper Zero — иногда даже подробно рассказывают, как настроить устройство для имитации сигнала от брелока замка, если находиться рядом и улавливать этот сигнал. Но повторить это на практике непросто: современные автомобильные системы работают не на постоянных, а на плавающих кодах, то есть перехваченный код для открытия машины можно использовать только один раз. Если Flipper Zero его и перехватит, то использовать его уже не сможет — применяться он больше не будет. Он останется действительным, если заглушить сигнал от брелока.

«Flipper Zero предназначен для тестирования и разработки в области безопасности, и мы приняли необходимые меры предосторожности, чтобы гарантировать, что устройство не сможет использоваться в незаконных целях», — добавили в Flipper Devices. Компания также представила заявление одного из региональных ведомств США, которое установило, что пользователи соцсетей преувеличивают возможности гаджета как хакерского инструмента. «Большинство опубликованных в TikTok роликов могли быть постановочными и содержать не соответствующую действительности информацию, поскольку большинство современных беспроводных устройств не является уязвимым для простых атак с повторным воспроизведением [сигналов]», — гласят выводы Службы интеграции кибербезопасности и коммуникаций Нью-Джерси (NJCCIC).

Канада запретила использование китайского мессенджера WeChat и антивирусных программ российской «Лаборатории Касперского» на правительственных мобильных устройствах. Это связано с обеспокоенностью рисками для конфиденциальности и безопасности.

Заявление было сделано секретариатом Совета казначейства Канады после того, как главное управление по информационным технологиям Канады определило, что «набор приложений WeChat и Kaspersky представляет неприемлемый уровень риска для конфиденциальности и безопасности», поскольку методы сбора данных, используемые этими приложениями, обеспечивают «значительный доступ к содержимому устройства».

Министерство иностранных дел Китая ответило на этот запрет, заявив, что канадское правительство ввело запрет на китайские предприятия без каких-либо реальных доказательств, под видом обеспечения безопасности данных, что является типичной генерализацией концепции национальной безопасности. «Лаборатория Касперского» также выразила свое разочарование этим решением, отметив, что решение было принято без предупреждения или возможности для компании ответить на обвинения.

Заметим, что в феврале, в Канаде было запрещено использование китайского приложения для обмена короткими видеороликами TikTok на правительственных устройствах из-за аналогичных опасений по поводу конфиденциальности и безопасности.

Такие шаги отражают усиление геополитических напряжений и стремление канадского правительства обеспечить защиту государственной информации и сетей в условиях цифровой угрозы. Эти меры предприняты в соответствии с подходами международных партнеров Канады к обеспечению информационной безопасности, что подчеркивает глобальное стремление к усилению кибербезопасности на государственном уровне.

Будущие настольные процессоры Intel Core 14-го поколения серии Raptor Lake-S Refresh отметились в базе данных крупного канадского ретейлера PC Canada. Продавец выставил на виртуальный прилавок все шесть ожидаемых моделей чипов с суффиксами «K» и «KF», анонс которых состоится на следующей неделе. Новинки оказались незначительно дороже своих предшественников.

Источник изображения: Intel

Согласно данным PC Canada, обновлённые модели 14-ядерных, 20-ядерных и 24-ядерных процессоров Raptor Lake-S Refresh варьируются в цене от 415,99 до 833,99 канадских долларов. Быстрое сравнение цен на актуальные модели Raptor Lake-S в том же магазине показывает, что стоимость новых чипов лишь незначительно выше — от 2 до 4 %. Ниже представлены цены PC Canada на актуальные и ожидаемые модели процессоры Intel. Все указаны в канадских долларах:

• Core i9-13900K ($808,99) → Core i9-14900K ($833.99) — на 3 % дороже;
• Core i9-13900KF ($775, 99) → Core i9-14900KF ($795,99) — на 2,5 % дороже;
• Core i7-13700K ($583,99) → Core i7-14700K ($597,99) — на 2 % дороже;
• Core i7-13700KF ($538,99) → Core i7-14700KF ($559,99) — на 4 % дороже;
• Core i5-13600K ($436,99) → Core i5-14600K ($453,99) — на 4 % дороже;
• Core i5-13600KF ($402,99) → Core i5-14600KF ($415,99) — на 3 % дороже.

Также канадский ретейлер подтвердил некоторые ключевые характеристики будущих моделей процессоров Intel. Так, для Core i9-14900K отмечается наличие 24 ядер и возможность автоматического разгона до 6 ГГц. Для моделей Core i5-14600K и Core i7-14700K заявляется наличие 14 и 20 ядер с возможностью автоматического разгона до 5,3 и 5,6 ГГц соответственно.

Источник изображения: PC Canada

Согласно последним слухам, старшие модели процессоров Intel Core 14-го поколения (Raptor Lake-S Refresh) с суффиксами «K» и «KF» и номинальным TDP в 125 Вт появятся в продаже с 17 октября. Их анонс в свою очередь ожидается на следующей неделе, в рамках запланированного мероприятия Intel Innovation 2023.

В более ранних утечках утверждалось, что обновлённые процессоры в среднем лишь на 3 % быстрее актуальных моделей.

Американская компания Meta✴ Platforms объявила о начале блокировки доступа к новостям в Facebook✴ и Instagram✴ для пользователей из Канады. Такое решение принято после того, как в стране вступил в силу закон, обязывающий IT-гигантов платить издателям за новостной контент. Канадские власти уже осудили действия Meta✴, назвав этот шаг «безответственным».

Источник изображения: Pixabay

Напомним, закон об онлайн-новостях, принятый недавно канадским парламентом, обязывает крупные технологические компании, такие как Alphabet (материнская компания Google) и Meta✴, договариваться с канадскими новостными издателями о выплате компенсации за использование их контента.

«Новостные издательства добровольно делятся контентом в Facebook✴ и Instagram✴, чтобы расширить свою аудиторию и повысить прибыль. В отличии от этого мы знаем, что люди, использующие наши платформы, приходят к нам не за новостями», — заявила Рейчел Курран (Rachel Curran), глава отдела общественной политики Meta✴ в Канаде.

Министр наследия Канады Паскаль Сент-Онж (Pascale St-Onge), отвечающая за взаимодействие правительства с Meta✴, назвала решение американской компании о блокировке доступа к новостям на своих платформах безответственным. «Они предпочитают закрыть своим пользователям доступ к качественным и местным новостям вместо того, чтобы платить справедливую долю новостным агентствам. Мы продолжим стоять на своём. В конце концов, если правительство не может встать на защиту канадцев в борьбе с технологическими гигантами, то кто сможет?», — заявила Сент-Онж.

В рамках кампании против упомянутого закона, который является частью более широкой глобальной тенденции заставить технологические компании платить за новостной контент, Meta✴ и Google ещё в июне заявили о намерении заблокировать доступ к новостям на своих платформах в Канаде. Аналогичный закон был принят в Австралии в 2021 году. Тогда Google и Facebook✴ также угрожали ограничить доступ к новостям в стране, но в конечном счёте заключили сделку с местными издателями после того, как был принят ряд поправок к закону.

В Google заявили, что канадский закон является более обширным, чем принятые ранее законы в Австралии и Евросоюзе, поскольку он устанавливает цену на ссылки на новости, отображаемые в результатах поиска, и может применяться к СМИ, которые не публикую контент такого типа. Meta✴ в свою очередь заявила, что новостные статьи составляют менее 3 % контента в ленте пользователей, добавив, что новости не имеют экономической ценности для компании.

Правительство Канады объявило о введении санкций в отношении крупнейших российских операторов мобильной связи: «Билайн», «МегаФон», Tele2 и МТС. Одновременно в санкционном списке США оказались Алексей Кудрин и несколько финансовых организаций: платёжная система «Мир» и служба Yandex Pay.

Источник изображения: Karolina Grabowska / pixabay.com

Канадские власти расширили списки российских физических и юридических лиц, находящихся под санкциями. В их числе оказались четыре крупнейших отечественных оператора мобильной связи: «Вымпелком» (торговая марка «Билайн»), «Мобильные телесистемы» (МТС), «Т2 мобайл» (Tele2, принадлежит «Ростелекому») и «МегаФон». Представитель «Билайна» заявил газете «Ведомости», что это не повлияет на предоставление услуг клиентам, и отказался от дальнейших комментариев, как и представители других операторов.

Расширились и санкционные списки США — в них попал Алексей Кудрин, занимающий пост советника гендиректора «Яндекса». Нидерландская компания Yandex, выступающая головной структурой российского «Яндекса», находится в процессе реструктуризации — разделения российского и международного бизнеса. Против Yandex санкции не введены, но торги акциями компании на бирже Nasdaq приостановлены. Площадка одобрила план по реструктуризации компании, но введение санкций против Кудрина может осложнить этот процесс.

Кроме того, США ввели акции в отношении платёжных систем «Мир», Yandex pay, банка «Тинькофф» и некоторых других российских финансовых организаций.

Суд канадского Саскачевана вынес решение, согласно которому эмодзи является законным эквивалентом подписи — местного фермера обязали выплатить эквивалент $61 442 за невыполненные обязательства.

Источник изображения: Greg Bulla/unsplash.com

Канадский судья принял решение, что эмодзи «палец верх» учитывается наравне с настоящей подписью, заявив, что суду необходимо адаптироваться к «новой реальности» с учётом того, как люди общаются друг с другом. В недавнем решении Суда королевской скамьи в провинции Саскачеван рассматривался необычный иск: покупатель зерна организовал рассылку потенциальным клиентам в марте 2021 года, в которой сообщал, что его компания намерена приобрести 86 тонн льна по цене порядка $12,73 за бушель.

Покупатель Кент Миклбороу (Kent Mickleborough) общался с фермером Крисом Ахтером (Chris Achter) с помощью смартфона и отправил тому скриншот текста контракта о поставке льна в ноябре того же года, попросив подтвердить соглашение в сообщении.

Ахтер ответил эмодзи «палец вверх», но не поставил лён в оговорённые сроки, а к тому времени цены уже выросли. Спор перешёл в судебное разбирательство, в ходе которого покупатель утверждал, что эмодзи фактически является подтверждением условий контракта. Сам продавец настаивал, что его эмодзи может служить только подтверждением того, что он получил сообщение и у него не было времени изучить текст контракта. В ходе разбирательства юрист продавца возражал против его перекрёстного допроса с целью установить, понимает ли Ахтер значение символа «палец вверх». Представитель ответчика настаивал, что фермер «не является экспертом по эмодзи».

Судья Тимоти Кин (Timothy Keene), использовавший в ходе разбирательства онлайн-словарь dictionary.com с определением, касающимся соответствующего символа, с иронией посетовал, что процесс заставил стороны проводить углубленные поиски эквивалента т. н. Розеттского камня (который стал ключом к расшифровке древнеегипетской письменности) для изучения прецедентов из Израиля, штата Нью-Йорк и некоторых процессов в Канаде для того, чтобы докопаться до того, что означает эмодзи «палец вверх». Судья признал, что эмодзи является нетрадиционным способом подписи документа, но в данном случае вполне выполнил её функцию.

Кроме того, он отверг опасения защиты, утверждавшей, что разрешение использовать символ «палец вверх» в качестве подписи откроет массу возможностей интерпретации и других эмодзи, например — символов рукопожатия и удара кулаками. В окончательном решении судья постановил, что суд не может (и не должен) пытаться остановить распространение технологий и всеобщее использование эмодзи. «Похоже, это новая реальность канадского общества и суды должны быть готовы к решению новых задач, которые могут появиться в связи с использованием эмодзи и им подобных вариантов», — заключил он.

Этим летом в Канаде начал курсировать первый в Северной Америке пассажирский поезд на водородном топливе. Демонстрационная эксплуатация французского Coradia iLint продолжится до конца сентября — создатели рассчитывают, что это будет способствовать внедрению подобного транспорта в Канаде и США.

Источник изображения: Alstom

Как заявил представитель местного совета Hydrogen Business Council провинции Онтарио, призванного способствовать развёртыванию водородных технологий, самым важным следствием станет осведомлённость местных жителей о водородном транспорте и повышение уровня психологического комфорта при использовании соответствующих технологий. Поезд ходит по провинции Квебек, из местной столицы — города Квебека в Бэ-Сен-Поль и обратно. Дорога в один конец занимает 2,5 часа, поездки продлятся до 30 сентября. Максимальная скорость поезда составляет 140 км/ч, он способен везти 120 человек в двух пассажирских вагонах.

Как заявляет французская Alstom, выпустившая поезд, характеристики ускорения и торможения сравнимы с показателями для классических дизельных поездов, зато отсутствуют вредные выбросы. В самой Европе применяется очень много электропоездов, питающихся от контактных проводов, а водородные варианты оптимальны для длительных перегонов, например — в Канаде с её большими пространствами и относительно низкой плотностью населения. То же в некоторой мере касается и США, во всяком случае — отдельных штатов.

Впрочем, такая же модель уже успешно тестировалась в восьми странах Европы. Так, 14 поездов начали курсировать в прошлом году по дорогам Германии. Тестирование поездов на водородном топливе началось в 2018 году и уже заключены дополнительные контракты с Германией, Италией и Францией. Сообщается, что всего европейские покупатели заказали 41 состав.

Coradia iLint использует около 50 кг водорода ежедневно. На такое же путешествие с использованием стандартных двигателей ушло бы примерно 500 литров дизельного топлива. Единственным выбросом в результате работы двигателей является водяной пар, возникающий в результате реакции водорода и кислорода в топливных ячейках, генерирующих энергию.

Стоит отметить, что с новым водородным поездом не всё так благополучно, как кажется на первый взгляд. Для транспортировки водорода используется грузовик на дизельном топливе — в будущем газ рассчитывают получать на месте заправки. Кроме того, СМИ уже задумываются, сколько всего выбросов отправилось в атмосферу в ходе его доставки в Канаду из Европы. Впрочем, поезд, по крайней мере, не придётся возвращать — после сентября его начнут тестировать в других городах Северной Америки. В будущем не исключается распространение такого транспорта во многих американских регионах. Считается, что такие экобезопасные поезда благодаря использованию «зелёных» технологий смогут с запасом компенсировать экологический ущерб, наносимый в ходе доставки к ним водорода и транспортировки самих поездов через Атлантику.