Многие автомобили в наши дни предлагают возможность управлять ими извне, например, для выезда из узкого парковочного места или осуществления параллельной парковки. Tesla ещё несколько лет назад предлагала функцию Smart Summon, которая позволяла вызывать машину на некотором удалении от водителя. Однако новейшие авто были лишены этой функции. Но теперь была представлена улучшенная версия этой функции под ёмким названием ASS.

Источник изображения: Tesla

Как отмечает TweakTown, в новом варианте реализации функция получила убедительное обозначение Actually Smart Summon (ASS), что в дословном переводе означает «действительно умный вызов». Она появилась в перечне возможностей бортовых систем Tesla после недавнего обновления программного обеспечения.

От простой версии этой технологии, которая подразумевает нахождение водителя со смартфоном в руке в непосредственной близости от машины, ASS отличается отсутствием необходимости ручного управления электромобилем со смартфона и непосредственного визуального контроля за его перемещениями. Машина может находиться за пределами поля зрения водителя, когда он вызывает её к указанному месту на карте, которое может находиться на удалении до 65 метров от парковочного места. Соответственно, она также позволяет водителю выйти из салона электромобиля в удобном месте и отравить машину в автоматическом режиме добираться до места парковки.

Прежняя функция Smart Summon предоставлялась в комплекте Tesla FSD, однако она опиралась на ультразвуковые датчики, которые не устанавливаются в новые модели Tesla с 2022 года — с некоторых пор Илон Маск (Elon Musk) принял решение доверить автономное управление электромобилями Tesla нейронным сетям, использующим исключительно визуальную информацию, получаемую с бортовых камер. Данный переход и потребовал от специалистов компании серьёзной переработки программного обеспечения, поэтому функция «умного вызова» на время пропала из функциональных возможностей машин этой марки, но сейчас её удалось вернуть даже в улучшенном виде.

Власти британского Йорка выписали местной студентке Милли Хоултон (Millie Houlton) штраф за неправильную парковку, который она успешно оспорила при помощи основанного на ИИ чат-бота ChatGPT.

Милли Хоултон (Millie Houlton). Источник изображения: BBC

Штраф в £60 ($74) был выписан совершенно некстати — у Милли в тот момент была большая учебная нагрузка: девушка учится на последнем курсе Йоркского университета Сент-Джон. Поэтому она, по её собственному признанию, уже хотела оплатить его и не тратить время и силы на составление письма, чтобы опротестовать штраф. Однако наказание было наложено явно неправомерно — студентка оплатила парковку на своей улице на два года вперёд. Пытаться сформулировать свою позицию для официального ведомства для неё было затруднительно, вот она и решила прибегнуть к помощи искусственного интеллекта.

Разработавшая ChatGPT компания OpenAI предупреждала пользователей, что система иногда даёт правдоподобные, но неправильные или бессмысленные ответы, однако девушку это не остановило. Она сообщила ИИ все данные: где и когда это произошло, почему это было неправильно, «и в считаные минуты он вернулся с идеально составленным персонализированным ответом». В ответе говорилось, что она является студенткой, что у неё на два года вперёд оплачено разрешение, и она не собиралась парковаться там, где это запрещено. В результате городские власти отменили штраф.

К помощи ИИ она прибегла не впервые. Милли учится на специалиста по организации мероприятий и управлению бизнесом. Платформа помогла ей организовать охоту за пасхальными яйцами в местном беговом клубе. Она рассказала ИИ, что речь идёт о пасхальном мероприятии, указала места, где хотела бы спрятать яйца, а система составила за неё необходимые подсказки и загадки.

В октябре прошлого года Tesla перестала оснащать ультразвуковыми датчиками электромобили Model 3 и Model Y, от радаров они отказались ещё раньше, и основным каналом получения информации об окружающей обстановке для них стали бортовые камеры. Сейчас программное обеспечение Tesla уже способно оценивать расстояние до окружающих объектов при помощи камер в стеснённых условиях типа парковочных карманов.

Источник изображения: Tesla

Отказ от ультразвуковых датчиков на время лишил электромобили Tesla функций автоматической парковки, и только сейчас обновление программного обеспечения 2023.6.9 почти вернуло им соответствующие возможности, но уже в привязке к работе бортовых камер. «Почти» здесь фигурирует по той причине, что пока автоматика не берёт на себя управление машиной, но камеры уже активно используются для уведомления водителя о наличии препятствий по сторонам от машины. На дисплее бортовой системы можно видеть расстояние до ближайшего препятствия по ходу движения, измеряемое в дюймах, если говорить о рынке США. Правда, как свидетельствуют первые очевидцы, точность измерения расстояния оставляет желать лучшего — пока система сильно перестраховывается. Качество работы системы значительно возрастает при хорошей освещённости. Крепление для велосипедов, размещённое в районе заднего бампера, система пока тоже склонна принимать за близкое препятствие. По сути, переход к использованию этих данных для автоматического управления машиной на парковке — это вопрос ближайшего будущего.

Другим необычным шагом со стороны Tesla, по информации Electrek, стало появление в фирменном приложении возможности приобрести дополнительную гарантию сроком на два года или 40 000 км пробега. Стандартная гарантия на электромобили этой марки в США покрывает период в четыре года или 80 000 км, при этом на компоненты силовой установки и аккумуляторную батарею предоставляется отдельная гарантия сроком на восемь лет или 192 000 км пробега как минимум. Для некоторых моделей Tesla гарантия на батарею и силовую установку достигает 240 000 км пробега.

Чтобы подтянуть гарантию на весь остальной электромобиль к этим показателям, автовладельцы могут за свой счёт оплатить дополнительную гарантию сроком на два года или 40 000 км пробега. Примечательно, что для флагманских Model S и Model X тариф не превышает $3100 и $3500 соответственно, для Model 3 составляет $1800, а наиболее популярный кроссовер Model Y потребует доплаты в $2000. С учётом довольно высокой надёжности основных узлов и агрегатов электромобилей, подобные суммы кажутся несколько завышенными, поэтому пока сложно сказать, сколько мнительных автовладельцев захотят воспользоваться такой дополнительной услугой.