Необычная робособака была замечена на площадке Петербуржского международного экономического форума (ПМЭФ). Робот-пёс, разработанный и изготовленный в Центре робототехники «Сбера» (SberRoboticsСenter), проходит на выставке тестирование в реальных условиях под контролем оператора.

Источник изображения: iz.ru

Представитель Центра робототехники «Сбера» сообщил, что робопёс выполняет на ПМЭФ функции «навигатора». Робот, как и положено собаке, прекрасно ориентируется на местности и готов проводить посетителя к тому или иному объекту. Управлять роботом можно с помощью голосовых команд или через текстовый чат на планшете. Всё программное обеспечение, включая навигационный модуль — разработки Центра робототехники «Сбера».

Источник изображения: Hi-Tech Mail.ru

Аппаратная часть робота сделана в Китае. В отличие от живой собаки, «мозги» робота расположены не в голове, а в контейнере на спине. Там находится компьютер, отвечающий за работу машинного зрения и координацию движений. Обучение робота базируется на генеративном ИИ собственной разработки «Сбера».

По словам представителей лаборатории, робопёс помогает на производстве и в офисе, может выполнять функции курьера и оказывать помощь при поисково-спасательных операциях. На данный момент робопёс выступает в качестве научно-исследовательской платформы, с помощью которой исследователи Центра робототехники «Сбера» тестируют свои наработки в сфере искусственного интеллекта и машинного зрения.

Концептуальный электрический внедорожник Lada e-Niva Travel от ««АвтоВАЗа»» представлен на Петербуржском международном экономическом форуме. Пока модель является исключительно демонстратором технологических возможностей компании. Комментируя перспективы начала производства электрического внедорожника, представитель «АвтоВАЗа» отметил, что на заводе пока «смотрят реакцию, как публика отнесётся».

Источник изображения: autonews.ru

В концепт-каре двигатель внутреннего сгорания заменён на электромотор номинальной мощностью 60 кВт. Пиковая мощность двигателя составляет 120 кВт. Автономность электрокара находится в пределах 175 км при ёмкости батареи 34 кВт·ч.

Источник изображений: «Российская газета»

«Здесь стоят две литий-никелевые батареи: они расположены в багажнике и под задним рядом сидений. Установлен кожаный салон с оригинальной отделкой, оригинальный бампер, оригинальные светодиодные блок-фары. Зарядка от бытовой розетки займёт 12 часов, от трёхфазной — 5,5 часов. Ценовой диапазон не определён», — сообщил представитель компании.

О серийном производстве Lada e-Niva Travel речи пока не идёт: единственным электромобилем «АвтоВАЗа», подготовленным к выпуску в Ижевске, остаётся e-Largus. Ранее глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов ранее говорил, что «успех электромобилей Lada будет зависеть от спроса и господдержки».

Lada Niva Travel на сегодняшний день является одним из лидеров продаж в России, занимая в рейтинге четвёртое место по данным за апрель 2024 года. Всего за месяц было продано 5044 автомобиля, с января по апрель — 17 650 штук. Автомобиль оснащается двигателем внутреннего сгорания объёмом 1,7 литра мощностью 80 л.с. Стоимость Lada Niva Travel в зависимости от комплектации составляет от ₽1 250 000 до ₽1 533 000.