Спустя два года после того, как iFixit и Samsung запустили совместную программу ремонта смартфонов, генеральный директор и соучредитель iFixit Кайл Винс (Kyle Wiens) сообщил, что контракт не будет продлён. «Подход Samsung к ремонтопригодности не соответствует нашей миссии, — утверждает Винс. — Samsung, похоже, не заинтересована в массовом ремонте». Аналогичные соглашения iFixit с Google, Motorola и HMD остаются в силе.

Источник изображения: Samsung

Винс считает, что разрыв партнёрства с Samsung не должен сильно повлиять на клиентов iFixit. Просто теперь iFixit в отношении ремонта устройств Samsung будет действовать так же, как с iPhone от Apple. iFixit по-прежнему планирует продавать запасные части Samsung в розницу и публиковать руководства по ремонту. Но компания больше не будет напрямую получать оригинальную документацию по ремонту от Samsung, в результате руководства от iFixit могут стать менее подробными.

Винс не уточнил, кто стал инициатором расторжения соглашения, но главными причинами называет чрезвычайно высокие цены на ремонтные комплектующие Samsung и высокую сложность ремонта. К примеру, Samsung всегда поставляла iFixit только аккумуляторы, предварительно приклеенные к экрану телефона, что вынуждало клиентов платить более $160, даже если требовалось заменить только батарею. По словам Винса, Samsung не поступает так в отношении других партнёров. Для справки, аккумуляторы, устанавливаемые iFixit в iPhone и Pixel, обходятся клиентам примерно в $50.

Также условия контракта с Samsung искусственно ограничивали iFixit продажей не более семи деталей на одного клиента в течение трёхмесячного периода. Не менее важно, что iFixit просто не смогла получить официальные детали для новейших устройств Samsung — фактически, линейка Galaxy S22 2022 года была последней, для которой iFixit получила оригинальные детали для ремонта. В декабре Samsung добавила S23, Z Flip 5 и Z Fold 5 в программу самостоятельного ремонта, но iFixit из этой программы была исключена.

Партнёрство Samsung и iFixit официально заканчивается 17 июня, но это не значит, что после этой даты Samsung станет нарушать законы о праве на ремонт. Судя по появившимся официальным руководствам по ремонту на сайте компании Encompass, теперь поддержку обязательств производителя по ремонту будет обеспечивать именно она. Также на сайте Encompass расположена ссылка на скачивание приложения Samsung Self Repair Assistant, которое недоступно ни в Google Play, ни в Galaxy Store

Современное законодательство всё чаще встаёт на сторону потребителя в вопросах ремонта и обслуживания устройств. Например, в Калифорнии 1 июля 2024 года вступит в силу закон, обязывающий производителей телефонов предоставлять инструменты, детали, программное обеспечение и документацию для ремонта в течение семи лет с момента продажи, для любого устройства, реализованного после 1 июля 2021 года.

Аэрокосмическая компания Lockheed Martin недавно успешно завершила испытание на разрыв надувного космического модуля. Прототип пневматического космического жилища выдержал повышение давления до 17,22 атмосфер (1,74 МПа), что примерно в шесть раз выше расчётного рабочего давления, после чего взорвался. Это уже второе подобное испытание на разрыв надувных космических модулей, успешно проведённое Lockheed Martin.

Источник изображений: Lockheed Martin

Концепция надувной среды обитания компании разрабатывается в рамках программы NASA NextSTEP, целью которой является совершенствование технологий, обеспечивающих длительные космические полёты человека за пределы низкой околоземной орбиты. В частности, NASA планирует отправить пилотируемую миссию Artemis 2 на лунную орбиту в конце 2024 года и миссию Artemis 3 с высадкой на поверхность Луны в 2025 году.

Хотя эти миссии чрезвычайно важны сами по себе, они в то же время послужат трамплином для последующего постоянного присутствия на лунной орбите и поверхности Луны, что поможет разработать технологии, необходимые для будущих экспедиций на Марс.

Надувные среды обитания, подобные той, которую создаёт Lockheed Martin, идеально подходят для космической инфраструктуры благодаря их лёгкости и компактности, что имеет решающее значение для запуска и возможности покинуть орбиту Земли с минимумом затрат. Небольшие, легко транспортируемые надувные модули предлагают экономичный и более эффективный способ создания крупномасштабных структур в космосе.

«Тестирование на системном уровне — один из лучших методов проверки наших методов проектирования и производства и получения критически важных данных для улучшений и обновлений по мере разработки технологии», — заявил старший системный инженер Lockheed Martin Джонатан Марксити (Jonathan Markcity). Инженеры компании сконструировали надувную мягкую часть модуля за два месяца. Остальная часть модуля была изготовлена полностью их собственными силами.

Теперь, когда Lockheed Martin завершила второе испытание на предельное давление до разрушения, компания планирует проверить эксплуатационную долговечность конструкции. После этого Lockheed Martin перейдёт к полномасштабным испытаниям, добавив в конструкцию тестового надувного жилища другие необходимые компоненты, такие как люки, иллюминаторы и системы жизнеобеспечения.