Первоначально функции Apple CarPlay и Google Android Auto подразумевали синхронизацию интерфейса бортовых информационно-развлекательных систем автомобилей со смартфонами автовладельцев, но последняя несколько лет назад трансформировалась в Android Automotive, способную работать без смартфона. Apple теперь планирует аналогичный прогресс и в развитии CarPlay.

Источник изображения: Apple

Об этом в своём традиционном воскресном дайджесте на страницах Bloomberg сообщил Марк Гурман (Mark Gurman). По его словам, за семь лет с момента выхода Android Automotive эта операционная система для бортовых развлекательных комплексов автомобилей заняла 35 %, её сейчас поддерживают BMW, Ford, Lucid, General Motors, Stellantis, Volkswagen (включая Porsche) и Polestar (Volvo).

Компания Apple, по данным источника, сейчас работает над превращением CarPlay в полноценную операционную систему для автомобиля, которая не требовала бы обязательного подключения к смартфону данной марки. С июня 2022 года Porsche и Aston Martin подключились к разработке элементов интерфейса для своих информационно-развлекательных систем, которые обеспечили бы интеграцию с Apple CarPlay новой версии. Поскольку поддерживающая её модель Aston Martin DB12 не только стоит не менее $245 000, но и выпускается ограниченным тиражом, то говорить о высоких темпах экспансии этой программной платформы пока не приходится. Porsche вообще пока не объяснила, какая из её моделей будет поддерживать новую версию CarPlay.

Марк Гурман считает, что отказ Apple от выпуска собственных электромобилей может подтолкнуть компанию к пересмотру стратегии в отношении CarPlay. Во-первых, автопроизводители могут быть вынуждены перейти на оплату за обеспечение поддержки CarPlay. Либо могут быть предусмотрены два уровня интеграции CarPlay: бесплатный базовый и платный расширенный. Наконец, ради упрощения адаптации платформы к множеству моделей автомобилей Apple может перейти на модульный вариант интеграции, который позволит автопроизводителям самостоятельно формировать набор функций, поддерживаемых CarPlay на их машинах. Тем самым компания сократит время и трудозатраты, необходимые для адаптации платформы к каждой конкретной модели автомобиля.

При эксплуатации машин на электротяге одним из важнейших параметров является запас хода до следующей зарядки, поэтому компания Google на выставке CES 2024 объявила о внедрении соответствующих алгоритмов в новую версию программной платформы Android Auto. Такие расчёты будут осуществляться на базе информации навигационной системы, что повысит их точность.

Источник изображения: Ford Motor

Как подчёркивает TechCrunch, штатное ПО многих электромобилей либо не связывает расчётный остаток хода с навигационными данными, либо делает это неочевидным образом. Google в данном случае полагается на информацию своего картографического сервиса «Google Карты». При построении маршрута во время поездки система не только определит предполагаемый запас хода на момент прибытия в пункт назначения, но и предложит варианты подзарядки по пути следования с расчётом затрат времени на частичное восполнение запаса хода.

В ближайшие месяцы данное обновление Android Auto будет доступно владельцам электромобилей Ford Mustang Mach-E и пикапов F-150 Lightning. В дальнейшем оно распространится и среди электромобилей многих других марок. Google также улучшила интеграцию своих информационных сервисов с бортовыми системами автомобилей, использующих платформу Android Automotive OS. Первыми на её использование перешли Volvo и Polestar, компанию им в этом году составят Nissan, Ford и Lincoln, а также Porsche.

Автовладельцы получили возможность отправлять составленный на смартфоне маршрут непосредственно в навигационную систему своей машины, причём это можно сделать даже при использовании Apple iPhone или iPad. Некоторые модели Polestar и Volvo в качестве бета-версии получили поддержку браузера Google Chrome, в дальнейшем он станет доступен и другим автомобилям на этой программной платформе. Водитель не сможет воспользоваться браузером во время движения, он будет доступен только во время стоянки. Клиентам компании также будет доступен просмотр различного детского контента, а также интеграция с метеорологическим сервисом Weather Channel.

Компания Google обновила дизайн пользовательского интерфейса приложения Google Карты для автомобильной платформы Android Auto. Одним из наиболее заметных изменений стало появления боковой панели с элементами управления, которая упростит процесс взаимодействия с картографическим сервисом через медиасистему автомобиля.

Источник изображений: 9to5 Google

В предыдущих версиях дизайна пользовательского интерфейса Google Карт в Android Auto элементы управления отображались только во время непосредственного взаимодействия пользователя с сервисом. Теперь же их будет видно всегда на специальной боковой панели, расположенной вертикально. На новой панели разместились кнопки для масштабирования и изменения ориентации карты, настройки голосовых подсказок и доступа к изменению параметров. Все эти элементы размещены в полупрозрачной панели в левой части пользовательского интерфейса.

Отмечается, что боковая панель с элементами управления в Google Картах отображается только если приложение развёрнуто на весь экран. Согласно имеющимся данным, новый дизайн Google Карт в настоящее время тестируется с привлечением ограниченного числа пользователей. По данным источника, он доступен в Android Auto 10 и Android Auto 9.9 с Google Картами 11.90. Когда именно новый дизайн Google Карт станет доступен всем пользователям, пока неизвестно.