С учётом не только сохранения цен на высоком уровне, но и их дальнейшего увеличения, можно говорить о некотором промежуточном насыщении спроса на электрические пикапы Tesla Cybertruck, поскольку сейчас клиентам предлагаются только дорогие комплектации. Со следующего года для пикапа можно будет заказать дополнительный блок тяговых аккумуляторов, добавляющий 208 км к запасу хода.

Источник изображения: Tesla

Данный аксессуар рекламировался компанией Tesla изначально, но его до сих пор нельзя купить. Как выяснили представители Electrek, сейчас компания обещает наладить выпуск так называемого «удлинителя запаса хода» для Cybertruck с начала следующего года. Имеющее форму параллелепипеда устройство будет устанавливаться в кузове впритык к задней стенке кабины, сокращая доступное в грузовом отсеке пространство примерно на треть в длину. Стоимость опции достигнет $16 000.

Важно отметить, что пользователь не имеет права самостоятельно устанавливать или демонтировать такую дополнительную тяговую батарею. Этим должны заниматься только специалисты Tesla на фирменном сервисе. Во-первых, она достаточно крупная и тяжёлая, чтобы автовладелец мог манипулировать ею в домашних условиях. Во-вторых, надёжная фиксация тяжёлого аккумуляторного блока в кузове является важным условием обеспечения безопасности. Запас хода обычного двухмоторного варианта Cybertruck такая батарея увеличит с 544 до 752 км, в случае с трёхмоторным Cyberbeast запланировано увеличение с 512 до 704 км. Как отмечается, владельцы пикапов с таким аксессуаром могут пользоваться приоритетом в обслуживании на фирменных сервисах Tesla, если им потребуется установить его или демонтировать обратно.

Tesla прекратила принимать заказы на самую доступную версию электрического пикапа — Cybertruck RWD, стоимость которой составляла $60 990. Вместе с тем компания увеличила цену на следующий в линейке Cybertruck AWD на $20 000 до $99 990, пишет Jalopnik. Теперь, чтобы стать владельцем электрического пикапа, необходимо уплатить сумму на $39 000 больше, чем раньше.

Источник изображения: Tesla

Также стал дороже самый мощный представитель серии, пикап Cyberbeast, оснащённый трёхмоторной силовой установкой, цена которого увеличилась с $99 990 до $119 990. С учётом того, что Tesla заявила в 2019 году, что Cybertruck будет стоить от $39 990, обновлённые цены вряд ли обрадуют потребителя, отметил ресурс The Verge.

С другой стороны, Tesla сократила сроки поставок пикапов. Если ранее Cybertruck AWD и Cyberbeast пришлось бы ждать до 2025 году, то теперь Tesla планирует начать поставлять клиентам полноприводные Cybertruck в период с августа по сентябрь 2024 года, а модели Cyberbeast — в период с октября по декабрь 2024 года.

Ещё в прошлом октябре гендиректор Илон Маск (Elon Musk) заявил, что у Tesla зарегистрировано около 1 млн предварительных заказов на электрические пикапы. Некоторые клиенты указали, что ждут более доступных версий Cybertruck, поскольку цены на представленные сейчас версии выше, а запас хода меньше, чем изначально прогнозировалось. «Это показывает, что спрос намного меньше миллиона пикапов», — отметил аналитик Guidehouse Insights Сэм Абуэльсамид (Sam Abuelsamid) в интервью агентству Reuters.

Маск также пообещал, что Tesla будет выпускать порядка 200 тыс. Cybertruck в год. В июле компания продала около 4800 электрических пикапов — на данный момент это самый большой объём продаж за месяц. Согласно данным Cox Automotive благодаря этому Cybertruck стал самым продаваемым автомобилем в США по цене более $100 000. «Они продали более 16 000 на данный момент, но поддерживать высокие продажи по этой цене будет непросто», — сообщил представитель Cox Automotive агентству Reuters в электронном письме.

Квартальное отчётное мероприятие нередко используется инвесторами для получения от руководства Tesla комментариев по поводу накопившихся за три месяца слухов, и вчерашняя конференция не стала исключением. Илон Маск (Elon Musk) пояснил, что в прошлом квартале компания не только в полтора раза увеличила объёмы выпуска аккумуляторных ячеек типа 4680, но и начала тестирование прототипа Cybertruck, оснащённого батареями с «сухим» катодом.

Напомним, что инициатива Tesla подразумевает постепенный переход от традиционного метода изготовления катодов и анодов для аккумуляторных ячеек к более прогрессивному «сухому», но в условиях мелкосерийного производства элементов типа 4680 компания пока смогла внедрить эту технологию только для анодов. Данный компонент с точки зрения себестоимости изготовления аккумуляторных ячеек имеет меньшее влияние, чем катод, поэтому для компании важнее наладить выпуск по «сухому» методу именно катодов, а с этим до сих пор возникали технические проблемы.

В июле этого года, как поясняется в квартальном отчёте Tesla, компания завершила валидационные испытания первого прототипа пикапа Cybertruck, оснащённого аккумуляторными ячейками типа 4680 с катодами «сухого» типа собственного производства. Если Tesla удастся наладить их массовое производство, это позволит существенно снизить себестоимость тяговой батареи, которая остаётся самым дорогим компонентом любого электромобиля. Для компании, как отмечается, снижение себестоимости всей продукции является ключевым приоритетом.

Важно и то, что Tesla во втором квартале на 50 % увеличила объёмы выпуска аккумуляторных ячеек типа 4680 относительно первого квартала текущего года. Это говорит о высоких темпах экспансии массового производства. Маск и ранее отмечал, что выпуск пикапов Cybertruck не ограничивается доступностью аккумуляторных ячеек 4680, и они выпускаются в необходимых количествах. Компания во втором квартале также продолжила снижать затраты на их выпуск. К концу текущего года Tesla рассчитывает стать игроком рынка с самыми низкими затратами на выпуск аккумуляторных ячеек типа 4680. Помимо неё, эти аккумуляторы ещё выпускают Panasonic и LG Energy Solution. Сама Tesla использует ячейки 4680, выпускаемые в Техасе, для всех пикапов Cybertruck и некоторой части кроссоверов Model Y. В отличие от последних, иной тип аккумуляторных ячеек для пикапов Cybertruck не предусмотрен.

Электрический пикап Cybertruck от возглавляемой Илоном Маском (Elon Musk) компании Tesla готовится к своему официальному видеоигровому дебюту — в условно-бесплатной королевской битве Fortnite.

Источник изображений: Epic Games

Напомним, со времён демонстрации концепта в ноябре 2019 года Cybertruck успели добавить в GTA V, Cyberpunk 2077, Rocket League, Minecraft и другие проекты, однако до сих пор пикап появлялся в играх лишь благодаря моддерам.

Партнёрство Epic Games и Tesla носит официальный характер. Cybertruck выйдет на дороги Fortnite уже завтра, 23 июля. Анонс сопровождался 25-секундным трейлером в стиле роликов с перетягиванием машинами «каната».

В комментариях к анонсу пользователи поспешили подчеркнуть все недостатки Cybertruck как автомобиля: его сложно мыть, он быстро ржавеет, не отличается хорошим управлением на бездорожье, склонен к поломкам и так далее.

Под трейлером на YouTube электрический пикап от Tesla уже прозвали «первым управляемым мусорным баком», «первой низкополигональной моделью в Fortnite» и «идеальным для сезона про уничтожение машин».

К слову, 23 июля (и тоже официально) Cybertruck появится ещё и в Rocket League

Как сообщает портал The Gamer, многие игроки также готовятся открыть охоту на персонажей, которые будут использовать Cybertruck в Fortnite. Звучит не как pay-to-win, а как pay-to-lose.

С 24 мая (и вплоть до 24 августа) в Fortnite идёт сезон «Вдребезги». В нём добавили пустошь в стиле «Безумного Макса», новые облики, оружие и множество изменений, ориентированных на автомобильные сражения.

Товарные электрические пикапы Tesla Cybertruck начали сходить с конвейера предприятия компании в Техасе лишь в конце прошлого года, но модель уже попала под серию отзывных кампаний. Новая инициатива Tesla в полном понимании не является отзывом продукции, но подразумевает бесплатную замену тягового электродвигателя в машинах первых партий на добровольной основе.

Источник изображения: Tesla

Как поясняет Electrek, компания Tesla начала связываться с владельцами электрических пикапов Cybertruck первых партий, чтобы пригласить их на бесплатную замену тягового электродвигателя на более совершенную модификацию. По данным производителя, обновлённый электродвигатель обладает более высоким КПД и повышенной надёжностью. При этом замене будет подлежать лишь один из тяговых электродвигателей, хотя все выпускаемые Cybertruck до сих пор оснащались как минимум двумя тяговыми электродвигателями, поскольку поголовно обладают полным приводом.

Что характерно, Tesla предупреждает владельцев об отсутствии опасности со стороны прежних электродвигателей, их можно спокойно эксплуатировать и дальше. Скорее всего, компания пытается за счёт изъятия электродвигателей из ранней партии собрать какую-то статистику по их эксплуатационному ресурсу. Бесплатную замену электродвигателя владельцы Cybertruck могут осуществить в ходе планового визита на сервис. Никакой необходимости торопиться с этим нет, как и в целом соглашаться на подобную замену. Новые электродвигатели наверняка уже устанавливаются на выпускаемые сейчас пикапы Cybertruck, и за счёт изучения ранних экземпляров компания пытается понять, что ещё можно усовершенствовать в их конструкции.

После скандального отзыва в апреле почти четырёх тысяч Cybertruck из-за риска заклинивания педали акселератора, Tesla снова объявляет об отзыве своих футуристических пикапов. На этот раз компания отзывает 11 688 электромобилей из-за неисправности лобового стеклоочистителя, что может ухудшить видимость для водителя, а также 11 383 Cybertruck из-за некачественно смонтированной обшивки кузова, которая могла оторваться на ходу и создать опасность для других водителей.

Источник изображений: Tesla

Проблемы с гигантским дворником лобового стекла стали массово упоминаться на форумах владельцев Cybertruck в последние недели и, как сообщается, даже вызвали задержки поставок новых пикапов. В уведомлении национального управления безопасностью движения на трассах (National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA) об отзыве стеклоочистителей говорится, что «чрезмерная сила тока может привести к выходу из строя контроллера электродвигателя переднего стеклоочистителя». Сервисы Tesla бесплатно заменят моторы дворников на 11 688 автомобилях.

Что касается отслаивающейся обшивки кузова, согласно отдельному уведомлению NHTSA «сервисная служба Tesla нанесёт усилитель адгезии и чувствительную к давлению ленту или при необходимости заменит отсутствующую аппликацию бесплатно».

Илон Маск однажды в сердцах заявил, что «с Cybertruck мы вырыли себе могилу». На прошлой неделе десятки сверкающих электрических пикапов Tesla, ожидающих отзыва на общественной парковке, были испорчены надписью, F**k Elon, нанесённой чёрной аэрозольной краской. Журналисты The Verge предлагают Маску облегчить жизнь вандалам и начать продавать наклейки с этой надписью.

Источник изображения: teslarati.com

Компания Jumper Tech показала на выставке Computex 2024 компактный настольный ПК, выполненный в корпусе в виде электрического пикапа Tesla Cybertruck. Система выглядит так же футуристично, как и настоящий автомобиль.

Источник изображений: X / Domenico Lamberti

Судя по всему, основные компоненты этого мини-ПК скрыты в области багажника. Внешние порты находятся под задним бампером. У компьютера имеется разъём USB Type-A, два USB Type-C и один HDMI.

Все четыре двери автомобиля открываются. Одна из них, судя по всему, выполняет функцию кнопки питания. У машины также светятся фары, выполняя роль индикации состояния компьютера.

Информации о технических характеристиках такого мини-ПК пока нет. Поступит ли он в продажу — тоже неизвестно.

Компания Tesla увольняет сотни сотрудников, в том числе старших руководителей и большую часть команды, отвечающей за зарядные станции Supercharger. Глава компании Илон Маск (Elon Musk) заявил, что компромиссов в отношении дальнейших увольнений не будет.

Источник изображения: Wikipedia

Компания Tesla продолжает массовые сокращения персонала, несмотря на то, что всего две недели назад уволила как минимум 14 000 сотрудников. Как сообщает издание The Verge, во вторник были уволены сотни работников, в том числе старшие руководители и большая часть команды Supercharging.

Согласно внутреннему электронному письму, сначала опубликованному изданием The Information, а затем Electrek, компанию покинула старший директор подразделения зарядки электромобилей Ребекка Тинуччи (Rebecca Tinucci). Вместе с ней ушла большая часть из 500 сотрудников ее команды. Также сокращен руководитель программы по разработке новых автомобилей Дэниел Хо (Daniel Ho) вместе со своей командой.

В письме руководителям, отправленном накануне вечером, Илон Маск заявил, что Tesla должна быть «абсолютно жесткой» в вопросах сокращений. По его словам, те сотрудники, которые работают под началом руководителей, явно не проходящих проверку на «превосходство, необходимость и благонадежность», также будут уволены. Хотя точный масштаб новых увольнений не известен, ранее Bloomberg сообщал, что общее сокращение персонала Tesla, начавшееся в этом месяце, в конечном итоге может достичь 20 % персонала, то есть более 20 000 человек.

Ребекка Тинуччи проработала в Tesla шесть лет и отвечала за развертывание сети зарядных станций Supercharger. В частности, она курировала усилия по привлечению сторонних компаний к использованию разработанного Tesla североамериканского стандарта зарядки (NACS). Дэниел Хо, ветеран Tesla с 10-летним стажем, занимал пост директора автомобильных программ и инициатив по созданию новых продуктов, а также руководил программами по моделям Model S, 3 и Y. Кроме того, компанию покинула большая часть команды государственной политики во главе с Роханом Пателем (Rohan Patel), который ушел во время предыдущей волны увольнений.

Эти очередные массовые увольнения происходят на фоне и без того тяжелого для Tesla года. Недавно цена акций обвалилась из-за падения рентабельности до шестилетнего минимума из-за ослабления спроса на электрокары и усилением конкуренции. Кроме того, репутации компании наносят ущерб многочисленные скандалы, в частности расследования в отношение системы автопилота, отзыв Cybertruck, эпатажное поведение Илона Маска в интернете и на публике.

Таким образом, текущий год может стать одним из самых трудных в истории Tesla. Жесткие меры по сокращению издержек должны помочь компании вернуть прибыльность, однако потеря ключевых специалистов может также негативно отразиться на бизнесе.

Tesla решила отозвать все 3878 проданных электрических пикапов Cybertruck из-за того, что у них стали заклинивать педали акселератора. Об этом стало известно из данных Национального управления дорожной безопасности США (National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA).

Источник изображения: Tesla

У компании Tesla последняя неделя выдалась очень насыщенной. Сначала автопроизводитель решил сократить 10 % своего персонала, затем потерял двух топ-менеджеров, которые тоже ушли из компании. Tesla также пришлось снова обратиться к акционерам, чтобы те вновь проголосовали за выплату Илону Маску (Elon Musk) вознаграждения в размере $56 млрд и за переезд компании из Дэлавэра в Техас.

Жалобы на проблемы с педалью акселератора у Cybertruck начали появляться несколько недель назад. Компания даже приостановила поставки электрического пикапа, пока пыталась установить и устранить источник проблемы. Илон Маск через свою страницу в социальной сети X сообщил, что компания «очень осторожна» в этом вопросе и поэтому обратилась в NHTSA. В своём обращении к регулятору компания заявила, что ей неизвестны случаи аварий и травм, которые могли бы быть связаны с этой проблемой.

Компания также подтвердила, что педаль в максимальном выжатом положении может сместиться и залипнуть в обшивке пространства для ног. По словам автопроизводителя, одну из первых жалоб на проблему в работе педали акселератора она получила 31 марта, вторую — 3 апреля. Tesla провела серию внутренних тестов и 12 апреля сообщила о решении отозвать электромобиль. В своём решении она отметила, что проблема была связана со смазкой, которая использовалась для облегчения процесса сборки и установки педали акселератора. Излишки смазки приводили к смещению колодки на педали.

Tesla заменит или доработает педаль акселератора на всех существующих Cybertruck. Компания также сообщила в NHTS, что уже начала производство Cybertruck с новой педалью акселератора и приводит в порядок транспортные средства, готовящиеся к отгрузке или находящиеся в центрах доставки.

Электрический пикап Tesla Cybertruck присутствует на рынке не так давно, чтобы попадать под отзывную кампанию, но распространяемая среди немногочисленных владельцев информация указывает на наличие одного опасного дефекта: некоторые машины произвольно ускоряются, поскольку педаль акселератора заклинивает в максимальном положении.

Источник изображения: Tesla

Как поясняет The Verge, на форуме владельцев Cybertruck описываются случаи «залипания» педали акселератора в нажатом положении, в части из них неконтролируемое ускорение удавалось блокировать нажатием на педаль тормоза, но если её приходилось отпустить, то машина продолжала ускоряться. Напомним, что до 100 км/ч массивный пикап способен разогнаться за три секунды, поэтому у подобного поведения могут быть довольно опасные последствия. Описывается, например, случай наезда Cybertruck на столб после такого неконтролируемого ускорения, причём нажатие тормоза в данной ситуации не помогло предотвратить происшествия. Подушки безопасности при этом не раскрылись, что также настораживает.

Ожидающие своей очереди на получение Tesla Cybertruck клиенты компании начали получать уведомления о задержке поставки, по данным источника. Утверждается, что товарные машины отзываются для устранения дефекта педали акселератора. Задержка может измеряться семью днями, как признаются некоторые из будущих владельцев электрического пикапа. Официально Tesla никак ситуацию не комментирует, поскольку из-за сложных взаимоотношений Илона Маска (Elon Musk) с прессой отвечать на вопросы СМИ сотрудникам не разрешается.

Компания Tesla уволит около 14 тыс. сотрудников, а также введёт технологические паузы на производстве Cybertruck. Сокращения происходят на фоне усилий Tesla по сокращению расходов и повышению производительности. А изменения в производстве Cybertruck, возможно, обусловлены необходимостью доработки сборочных линий.

Источник изображения: Tesla

Ранее ресурс Electrek сообщил, что среди сотрудников Tesla курсируют слухи о предстоящем сокращении численности персонала на величину до 20 %. Как известно, первый квартал компания завершила с не очень хорошим итогом — объёмы поставок машин сократились на 20 %, период стал худшим за последние три года. Не исключено, что Tesla готовит сокращение штата, и корректировка графика работы конвейера, собирающего Cybertruck, является частью соответствующих мероприятий.

Как позже сообщили Bloomberg и Electrek со ссылкой на внутреннее письмо Илона Маска к сотрудникам, «перед следующей фазой роста компания приняла трудное решение сократить более 10 % персонала по всему миру». Оставшимся сотрудникам Tesla глава компании пообещал много трудной работы, связанной с революционными технологиями в автомобильном секторе, энергетике и сферой искусственного интеллекта.

По состоянию на конец 2023 года в Tesla работало более 140 000 сотрудников о всему миру, что означает, что под сокращения могут попасть более 14 000 человек.

Предприятие Tesla в Техасе пока остаётся единственной площадкой, где компания выпускает неординарный по дизайну электрический пикап Cybertruck. Хотя на накопительной площадке с готовой продукцией уже можно ежедневно наблюдать сотни готовых к отгрузке пикапов, с этой недели продолжительность рабочих смен, задействованных при сборке , должна быть сокращена. Об этом сообщило издание Business Insider со ссылкой на внутреннюю рассылку Tesla. Напомним, что представленный ещё в ноябре 2019 года электрический пикап Cybertruck компания начала собирать в Техасе только в конце прошлого года, и сейчас эта модель находится в фазе масштабирования серийного производства. Тем удивительнее слышать, что первая смена на предприятии в Остине будет сокращена с 12 до 11 часов, а вторая с 12 до 10,5 часов. Фактически, между 4:30 и 6:00 утра будет возникать технологический перерыв, а ещё пауза в сборке Tesla Cybertruck появится между 17:00 и 18:00 каждого рабочего дня.

По информации источника, сотрудники других американских предприятий Tesla о сокращении продолжительности рабочих смен уведомлены не были, поэтому изменения могут касаться только Cybertruck. Не исключено, что паузы в работе конвейера будут использоваться для дополнительной наладки оборудования или других технических работ.

Компания Tesla давно пытается автоматизировать не только сам процесс вождения электромобилей, но и их зарядки, поэтому она сперва разработала похожий на змею автоматический манипулятор, подключающий кабель зарядной станции к порту электромобиля, а потом и намекнула на разработку беспроводной технологии зарядки. Пикапы Tesla Cybertruck изначально готовы к её внедрению.

Источник изображения: Tesla

По крайней мере, к такому выводу приходят участники форума владельцев Cybertruck, изучившие руководство по обслуживанию этих пикапов Tesla. В документации, как поясняет Electrek, имеется упоминание о наличии на корпусе тяговой батареи двух четырёхконтактных разъёмов, которые используются как для питания компрессора климатической установки, так и для подключения некоего контура беспроводной зарядки.

Источник изображения: Cybertruck Owners' Club

По всей видимости, самого контура на выпускаемых сейчас пикапах Cybertruck нет, но его компания может при необходимости установить позже, когда соответствующая инфраструктура получит развитие. Недавние эксперименты американских учёных показали, что беспроводная зарядка может передавать достаточно высокую мощность, и для Cybertruck в частности использование такой технологии может соседствовать разве что с проблемой увеличенного зазора между днищем пикапа и приёмным контуром системы беспроводной зарядки. Внедрение таких методов зарядки для Tesla важно в контексте стремления компании освободить водителей от выполнения привычных функций. Машины будут передвигаться самостоятельно, но подзаряжать их тоже было бы удобно без привлечения человека, подключающего зарядный кабель к порту электромобиля.

Российский производитель эксклюзивной электроники и аксессуаров Caviar представил коллекцию смартфонов под названием Future, включающую футуристические iPhone Apple и Samsung Galaxy, внешний облик которых навеян дизайном гарнитуры смешанной реальности Apple Vision Pro и электрического пикапа Tesla Cybertruck. Цена новинок начинается с $8500.

Источник изображений: Caviar

Флагманская модель коллекции iPhone 15 Pro Max Vision, основанная на эстетике Apple Vision Pro, получила её ключевые элементы дизайна. Владельцы гарнитуры смогут выбрать кастомный iPhone, который станет дополнением их гарнитуры. В дизайне смартфона имеются уникальные элементы гарнитуры, включая цветовые акценты, а также такие же плавные линии, как у Apple Vision Pro, имитацию нижней панели и узнаваемую текстуру.

Ещё один представитель коллекции Future — мини-версия Tesla Cybetruck, выполненная на базе Samsung Galaxy S24 Ultra. Стиль новинки был вдохновлен научной фантастикой 1980-х годов, особенно футуристическими автомобилями из фильма «Бегущий по лезвию». Очертания этого смартфона повторяют контуры пикапа, включая геометрический корпус с острыми линиями, а также цвет фар.

Как сообщается, при создании модели Bionic M конструкторы черпали вдохновение в «необыкновенно живом» концепт-каре Mercedes Vision AVTR. Другие представители коллекции включают iPhone в стиле архитектуры дизайнера Захи Хадид (Zaha Hadid) и яхты Azzam, принадлежащей эмиру Абу-Даби.

Цены на модели коллекции Future варьируются от $8500 за iPhone 15 Pro Vision до $10 000 за Samsung S24 Ultra Cybertruck.

В Сети появились жалобы владельцев пикапов Cybertruck компании Tesla, оказавшихся не такими уж и устойчивыми к ржавчине, несмотря на кузов из нержавеющей стали, пишет ресурс The Register. Представляя в 2019 году электрический пикап, глава компании Tesla Илон Маск (Elon Musk) заявил, что его кузов изготовлен из «сверхтвёрдой нержавеющей стали» и стекла из «прозрачного металла» «буквально пуленепробиваемы».

Источник изображения: Tesla

Как оказалось, нержавеющая сталь тоже подвержена коррозии, судя по сообщениям на форуме Клуба владельцев Cybertruck. «Только сегодня забрал свой Cybertruck. Консультант особо упомянул, что под дождём на нём появляются оранжевые следы ржавчины, и это [их устранение] требует полировки автомобиля», — сообщил один из участников форума.

«После дождя в Лос-Анджелесе я заметил, что на металле образовалась коррозия, поэтому я решил начать фиксировать это, чтобы довести это до сведения Tesla», — написал другой пользователь. Озадаченный владелец заявил, что на предприятии, где он забирал машину, не было даже приспособлений для устранения пятен. «Они задокументировали наличие коррозии и сказали, что позвонят мне в следующем месяце, когда прибудут инструменты, и они смогут выполнить обслуживание и ремонт», — рассказал он.

Источник изображения: cybertruckownersclub.com

Сообщения о коррозии поступают от владельцев, считающих, что «сверхтвёрдая нержавеющая сталь» не требует особого ухода, с чем Tesla, похоже, категорически не согласна. В одном из разделов на форуме компании был опубликован скриншот документации по техническому обслуживанию Cybertruck, где сказано, что на кузове пикапа нет прозрачного покрытия. «Руководство рекомендует незамедлительно удалять коррозийные вещества, подчеркивая, что не следует ждать, когда Cybertruck придётся полностью отмывать», — сообщил пользователь.

Казалось бы, крошечные пятнышки на кузове не такая уж и серьёзная проблема, но, с учётом того, что цена Cybertruck выросла с $40 000 в 2019 году до $60 000 в 2023 году, можно понять, почему владельцы хотели бы, чтобы их пикапы всегда смотрелись в первозданном виде.

Сегодня компания Tesla подвела итоги прошлого квартала и всего 2023 года, опубликовав подробную статистику. Целевой прирост объёмов поставок в полтора раза за год не был достигнут, они выросли только на 38 % до 1,81 млн электромобилей, а объёмы производства выросли на 35 % до 1,85 млн штук. В текущем году темпы роста окажутся ниже, как предупредило руководство Tesla.

Источник изображения: Tesla

Как уже отмечалось, подобную просадку Tesla готова объяснить сменой «волн» спроса, порождённых выходом на рынок новых моделей электромобилей. В 2017 году дебютировала Model 3, а в 2020 году спрос подтолкнула Model Y, которая по итогам текущего года разошлась тиражом более 1,2 млн экземпляров, став не просто самым популярным электромобилем, а самым популярным транспортным средством в мире. Этот рекорд Tesla противопоставляет доводам скептиков, которые не верят в жизнеспособность электромобилей как таковых. По словам представителей компании, она в перспективе хотела бы сохранить максимально возможную долю рынка, но в базовом прогнозе хотела бы увеличить её с нынешних 9 до 20 %.

И всё же, стареющий модельный ряд Tesla нужно обновлять, для чего во второй половине следующего года на конвейер предприятия в Техасе будет поставлена некая новая модель. До сих пор сторонние источники часто упоминали её целевую стоимость в $25 000, но руководство Tesla на квартальной конференции подобных параллелей избегало. Сейчас около 95 % ассортимента продукции компании формируют Model 3 и Model Y, а недавно вставший на конвейер Cybertruck теперь консолидирован в отчётности с Model S и Model X в общей строке как «прочие модели». К слову, в четвёртом квартале объёмы выпуска «модельного меньшинства» в годовом сравнении сократились на 12 % до 18 212 штук. Массовых Model 3 и Model Y было выпущено 476 777 штук, но это всего лишь на 14 % больше результата годичной давности. В общей сложности объёмы выпуска электромобилей Tesla в четвёртом квартале выросли на 13 % до 494 989 штук. Объёмы поставок продукции при этом выросли на 19 % до 461 538 штук в случае с Model 3 и Model Y, прочие модели нарастили объёмы поставок на 34 % до 22 969 штук, а в общей сложности количество отгруженных Tesla в четвёртом квартале электромобилей выросло на 20 % до 484 507 штук.

Что характерно, к концу прошлого года старейшее предприятие Tesla в Калифорнии вышло на рекордные объёмы выпуска продукции около 560 000 машин в год. Это значительно больше, чем оно было способно выпускать при прежних владельцах — 430 000 автомобилей в год. Теперь оно позволяет выпускать до 100 000 электромобилей Model S и Model X, а также 550 000 электромобилей Model 3 и Model Y в год.

В Техасе Tesla способна собирать более 250 000 кроссоверов Model Y ежегодно, к ним со временем добавятся более 125 000 пикапов Cybertruck, но компания предупреждает, что экспансия производства последних будет более медленной по сравнению с другими моделями марки из-за сложности конструкции пикапа и технологии его выпуска. При этом выпуск аккумуляторных ячеек типа 4680 для пикапов осуществляется в достаточном количестве, их доступность никак не сдерживает темпы роста объёмов производства Cynertruck. В конечном итоге Tesla надеется выйти на ежегодный выпуск 250 000 электрических пикапов, уровень конверсии предварительных заказов в реальные покупки достаточно высок, и производственную программу на 2024 год компания уже скоро распределит полностью по предварительным заказам. В Берлине ежегодно можно выпускать по 375 000 электромобилей Model Y, а шанхайское предприятие уже приближается к миллиону выпускаемых Model 3 и Model Y в год. В общей сложности, сейчас Tesla уже может производить по 2 млн машин в год.

Обновлённая Tesla Model 3 на предприятии в Шанхае уже достигла плановых объёмов выпуска, всего через два месяца после постановки на конвейер. По словам руководства Tesla, эта машина уже доступна для заказа клиентам по всему миру. Во всяком случае, помимо Китая и Европы, её можно с недавних пор приобрести и в Северной Америке.

В целом по году объёмы выпуска Model 3 и Model Y выросли на 37 % до 1,78 млн штук, прочие модели даже немного сбавили объёмы производства до 70 826 единиц, но в целом компании удалось нарастить объёмы выпуска электромобилей на 35 % до 1 845 985 экземпляров. Непосредственно поставки росли чуть лучше, по Model 3 и Model Y они увеличились за год на 39 % до 1,74 млн электромобилей, а прочие модели прибавили 3 % до 68 874 штук. В совокупности, поставки машин Tesla в прошлом году удалось нарастить на 38 % до 1 808 581 штуки.

Выручка Tesla в автомобильном сегменте выросла за год на 15 % до $82,4 млрд, тогда как совокупная выросла на 19 % до $96,8 млрд. В четвёртом квартале выручка Tesla от реализации электромобилей выросла всего на 1 % год к году до $21,6 млрд, а совокупная прибавила 3 % до $25,2 млрд. В прошлом квартале операционные расходы Tesla выросли на 27 % до $2,4 млрд, операционная прибыль сократилась на 47 % до $2,1 млрд. Норма операционной прибыли Tesla за год снизилась с 16 до 8,2 %, но последовательно она выросла с 7,6 %. На этот показатель негативно влияет «ценовая война» с другими производителями электромобилей. Она при этом не помешала Tesla по итогам четвёртого квартала увеличить чистую прибыль более чем в два раза до $7,9 млрд в годовом сравнении, но благодарить за это стоит единовременный налоговый вычет в размере $5,9 млрд. Расходы на разработки и исследования Tesla в прошлом квартале выросли с $810 млн до $1,09 млрд.

Прогнозы Маска о превращении Tesla в крупнейшую по капитализации компанию мира на текущие котировки особо не повлияли, поскольку ожидания замедления темпов роста продаж электромобилей этой марки вызвали снижение курса акций компании почти на 6 % после закрытия торгов. По поводу человекоподобных роботов Optimus глава Tesla сделал несколько интересных заявлений, назвав их самыми совершенными в мире, и пообещав начать мелкосерийные поставки в следующем году. Бизнес по выпуску роботов со временем должен стать для Tesla главным источником доходов, как убеждён Илон Маск.