Ещё в ноябре прошлого года тайваньская компания Foxconn представила платформу ProjectX, которая создавалась для выпуска электромобилей различных габаритов по заказу крупных коммерческих клиентов. Сейчас стало известно, что простейший трёхместный электромобиль на этой платформе Foxconn с помощью местных партнёров попытается собирать на территории Индии.

Источник изображения: Foxconn

Об этом в интервью Reuters рассказал Джек Чен (Jack Cheng), генеральный директор подразделения Foxconn MIH, отвечающего за контрактную сборку электромобилей и реализацию кооперации в этой сфере. В качестве вероятного места для строительства предприятия Foxconn рассматривает не только Индию, но и Таиланд. На будущем предприятии должна быть налажена сборка компактного электромобиля стоимостью менее $20 000 с тремя местами для людей и некоторым объёмом пространства для перевозки грузов. Столь замысловатая формула распределения внутреннего пространства салона обусловлена предназначением данной машины — она должна трудиться в службах доставки еды и промышленных товаров.

Прототип такого компактного электромобиля будет представлен на крупной отраслевой выставке в Токио в октябре этого года, а до этого Foxconn вела сбор информации от потенциальных клиентов на тему необходимых такому средству доставки технических характеристик и свойств. При удачном стечении обстоятельств стоимость машины удастся опустить до $10 000 в начальной конфигурации, как поясняет глава MIH. Даже если сборку такого электромобиля наладят в Таиланде, для Foxconn индийский рынок будет иметь важное значение с точки зрения потенциала дальнейшего развития бизнеса.

Платформа ProjectX в дальнейшем может лечь в основу не только трёхместного простейшего электромобиля, но и более серьёзных транспортных средств. На подготовку к производству начальной модели потребуется от 18 до 24 месяцев, которые будут отсчитываться с октября текущего года. В 2024 году может быть представлен электромобиль с шестью посадочными местами, а девятиместный подоспеет к 2025 году.

Необходимость быстро наращивать объёмы выпуска электромобилей не пугают главу MIH, который является одним из основателей компании NIO и бывшим руководителем совместного предприятия Fiat в Китае. По его словам, Foxconn в случае необходимости построит предприятие по выпуску электромобилей в Индии, которое по своим масштабам не будет уступать шанхайской производственной площадке Tesla, которая сейчас выпускает половину всех электромобилей этой американской марки. Предприятие в Индии может быть построено в сотрудничестве с кем-то из местных партнёров. К 2025 году Foxconn, напомним, рассчитывает занять до 5 % мирового рынка услуг по контрактному производству электромобилей.

Случаи превращения электромобильных стартапов в поставщиков профильных автокомпонентов не так уж редки, достаточно вспомнить историю успеха хорватской компании Rimac. Она договорилась о поставках своих компонентов более чем десяти маркам с многолетней историей, и даже стала совладельцем Bugatti. Американская Lucid Motors попытается повторить этот путь, и сотрудничество с Aston Martin является только началом.

Источник изображения: Lucid Motors

По крайней мере, генеральный директор Lucid Motors Петер Роулинсон (Peter Rawlinson) сделал подобные заявления в интервью Reuters. В рамках сотрудничества с британской маркой Aston Martin американский партнёр будет поставлять ей необходимые компоненты со своего предприятия в штате Аризона. По словам главы Lucid Motors, данная сделка поможет хорошо развить соответствующее крыло холдинга Lucid Group.

Специфика сделки с Aston Martin, по словам генерального директора Lucid Motors, заключается в концентрации на поставках компонентов для производства скоростных электромобилей с высоким напряжением бортовой сети, которые смогут быстро восполнять заряд тяговых батарей на экспресс-станциях. Лишь в более далёкой перспективе Lucid готова будет обратить внимание на сегмент массовых электромобилей. По собственной маркой компания рассчитывает выпустить электромобиль, способный конкурировать по цене с Tesla Model 3, но случится это не ранее второй половины текущего десятилетия.

Задавшись риторическим вопросом о наличии у Lucid намерений когда-либо выпустить электромобиль за $25 000, которому под силу будет изменить мир, глава компании признал, что не уверен в целесообразности подобных действий, но кто-то из партнёров сможет использовать технологии Lucid для выпуска такого электромобиля, как он полагает. Наличие у Lucid и Aston Martin общих акционеров в Саудовской Аравии никак не повлияло на решение компаний сотрудничать друг с другом, как пояснил Роулинсон. Следует напомнить, что Rimac тоже является технологическим партнёром Aston Martin.