Агентство Bloomberg выяснило, что относительно молодая по меркам автопрома американская компания Rivian на своём предприятии в Иллинойсе сталкивается с пренебрежением правилами техники безопасности на производстве. Не менее 12 сотрудников подали жалобы в регулирующие органы, некоторые из них заявили о получении травм и прочего вреда здоровью.

Источник изображения: Rivian

По данным источника, всё говорит о том, что в стремлении быстро нарастить объёмы выпуска продукции Rivian склонна пренебрегать охраной труда на предприятии. Сотрудники жалуются на отсутствие средств индивидуальной защиты, нарушения в области правил пожарной безопасности и при логистических операциях. По словам персонала, некоторые из рабочих получили травмы конечностей и перелом ребра, известно об одном случае выкидыша у беременной сотрудницы, который, как она предполагает, был спровоцирован испарениями на рабочем месте при отсутствии подходящих средств защиты органов дыхания.

Некоторые сотрудники заявили, что для организации электропитания производственного оборудования использовались кабели, найденные на свалке, а на операциях, предусматривающих использование респираторов, их предлагалось делить с коллегами. Руководство Rivian подобные обвинения игнорирует, заявляя, что уровень производственного травматизма на предприятии в Иллинойсе не превышает 2,5 случаев на 200 тысяч человекочасов, тогда как средний показатель по отрасли достигает 6,4 случаев. С января текущего года уровень производственного травматизма снизился на 44 %, по данным представителей компании. Команда специалистов по охране труда и промышленной безопасности Rivian насчитывает более 70 человек, регулярно проводятся проверки и тренировки в этой сфере. Недавно было потрачено $70 000 на закупку газоанализатора, который позволяет оценить состав воздуха в производственных помещениях в случае задымления и пожара.

В сентябре прошлого года американская компания Rivian приступила к выпуску электрических пикапов R1T, к декабрю к ним присоединились соплатформенные R1T с кузовом типа «универсал». За первые девять месяцев текущего года Rivian удалось произвести 14 317 электромобилей обеих моделей, а поставить лишь 12 278 штук. По итогам всего года компания рассчитывает выпустить 25 000 машин.

Источник изображения: Rivian

Как отмечает Electrek, к концу третьего квартала Rivian удалось увеличить количество предварительных заказов на свои электромобили с 98 до 114 тысяч штук, и в эту статистику не попадают электрические фургоны EDV, выпускаемые для нужд гиганта интернет-торговли Amazon. Оставаясь крупным акционером Rivian, последняя из компаний рассчитывает приобрести около 100 тысяч таких фургонов, если их характеристики и эксплуатационные качества её удовлетворят.

Сейчас все электромобили Rivian собираются на предприятии в Иллинойсе, мощности которого не используются оптимальным образом из-за низкой степени загрузки. За год операционные расходы компании выросли с $694 до $857 млн, чистые убытки по итогам третьего квартала достигли $1,7 млрд, но к концу отчётного периода производитель подошёл с запасом денежных средств в сумме $13,8 млрд, чего должно хватить для дальнейшей экспансии производства электромобилей. Легко подсчитать, что в оставшееся до конца года время компании предстоит выпустить более 10 000 пикапов и кроссоверов, если она хочет уложиться в намеченный ранее график.

В третьем квартале Rivian выпустила 7363 электромобиля (+67 % в годовом сравнении) и поставила клиентам 6584 из них. По сути, объёмы выпуска в четвёртом квартале придётся увеличить менее чем в полтора раза. Производитель предупреждает, что экспансия производства за счёт введения второй смены на предприятии в Иллинойсе будет происходить с опережением возможностей по доставке готовых машин железнодорожным транспортом, поэтому в текущем квартале разрыв между количеством выпущенных и доставленных электромобилей лишь увеличится.

К 2026 году на новом предприятии Rivian в штате Джорджия будет развёрнуто производство электромобилей на новой платформе R2. Акции компании с начала этого года упали в цене на 70 %, но минувший квартальный отчёт слегка воодушевил инвесторов, что выразилось в росте котировок на 8,12 % после закрытия торгов.

Rivian Automotive в пятницу объявила об отзыве около 13 тыс. электромобилей в связи с потенциальной технической проблемой, из-за которой водитель может потерять управление. Отзыву подлежат электромобили, выпущенные в 2021 и 2022 гг., пишет The Wall Street Journal со ссылкой на представителя компании.

Источник изображения: Rivian

Автопроизводитель пояснил, что решение об отзыве было принято после того, как было обнаружено, что фиксатор, соединяющай верхний рычаг управления и поворотный кулак, мог быть неправильно установлен. По словам представителя компании, в некоторых случаях это может привести к потере контроля над рулевым управлением. Впрочем, никаких травм водителей из-за этого дефекта не зафиксировано. В настоящее время Rivian выпускает три электрические модели: пикап Rivian R1T, кроссовер Rivian R1S и коммерческий фургон.

Rivian заявила, что разослала по электронной почте письма об отзыве всем клиентам, которых может коснуться эта проблема. «Безопасность наших клиентов всегда будет нашим главным приоритетом, и мы стремимся как можно быстрее устранить эту проблему на всех автомобилях с дефектом», — сообщили в компании.

Это третий отзыв в истории компании, запустившей производство электромобилей в конце прошлого года. В мае Rivian отозвала около 500 электромобилей в связи с потенциальной проблемой с подушками безопасности для пассажиров, а в августе было отозвано свыше 200 машин из-за проблем с креплением ремней безопасности.

Что касается этого отзыва, то Rivian заявила, что финансовые последствия от него будут незначительными, и пообещала провести ревизию всех отозванных автомобилей в течение 30 дней.

Первоначально молодая американская компания Rivian рассчитывала в текущем году выпустить 50 тысяч электромобилей, но в марте этот план был урезан вдвое, а стоимость вновь заказываемых машин была существенно повышена, чтобы компенсировать возросшие затраты производителя. Тем не менее, в третьем квартале Rivian удалось увеличить объёмы выпуска электромобилей на 67 % до 7363 штук и сохранить годовой прогноз на прежнем уровне.

Источник изображения: Rivian

По сути, в третьем квартале компании удалось собрать рекордные для себя 7363 электромобиля, отгрузив 6584 экземпляра из этого количества клиентам. Объёмы производства по сравнению со вторым кварталом текущего года выросли на 67 %, и это весьма серьёзный прирост в условиях дефицита компонентов и проблем с логистикой. Всего с начала года Rivian удалось выпустить 14 317 электромобилей, поэтому для достижения годового плана в 25 000 экземпляров за оставшиеся три месяца года компании предстоит произвести более 10 000 машин. На фоне прогресса третьего квартала подобная цель не выглядит такой уж недостижимой.

Сейчас Rivian собирает электрические пикапы R1T и родственные внедорожники R1S, а также коммерческие фургоны для нужд Amazon, которая остаётся крупным акционером молодого автопроизводителя. Сборка машин ведётся на предприятии в штате Иллинойс, но Rivian не приводит отдельную статистику по количеству собранных электромобилей конкретных моделей. Лишь в конце августа кроссоверы R1S начали поступать обычным клиентам, которые не являются сотрудниками Rivian. В июле компании пришлось пойти на сокращение численности персонала и прекратить приём заказов на базовые комплектации электромобилей. По состоянию на май текущего года Rivian располагала 90 тысячами заказов, поэтому удовлетворять спрос ей придётся до 2024 года, как минимум.

Технически молодая американская компания Rivian начала поставки серийных кроссоверов R1S ещё в декабре прошлого года, но получателями двух первых экземпляров стали генеральный и финансовый директора этого производителя, да и прочие экземпляры до последнего времени распределялись среди сотрудников. Лишь недавно о получении своих R1S заявили клиенты, не имеющие отношения к Rivian.

Источник изображения: Rivian Stories, Kyle Shultz

По информации Electrek, на страницах профильного сообщества Rivian Stories своими впечатлениями от получения заказанных ранее электромобилей R1S начали делиться рядовые клиенты. По крайней мере, с самим автопроизводителем они никак связаны не были, и сроки поставок их машин в целом совпали с обещаниями Rivian, которая в июне обозначила готовность начать отгрузки клиентских кроссоверов к августу. Впрочем, этот срок изначально приходился на март или апрель текущего года, так что без задержки формально не обошлось.

Кроссовер R1S дебютировал в ноябре 2018 года, поэтому клиентам Rivian пришлось запастись терпением, чтобы получить товарные машины. Соплатформенные пикапы R1T начали поставляться ранее, на вторичном рынке их стоимость нередко превышает рекомендованную в два раза. В условиях роста цен на сырьё и комплектующие пойти на повышение цен компания Rivian в этом году была вынуждена в марте, а в августе она прекратила принимать заказы на самую доступную комплектацию своих электромобилей. Фактически, без $75 000 в кармане к машинам этой марки теперь сложно подступиться.

Попытка молодой американской компании Rivian поднять цены на свои электрические внедорожники в марте этого года примерно на 20 % обернулась скандалом, в результате чего сделавшие предварительный заказ до первого марта клиенты отстояли своё право получить машины по прежним ценам. Без скрытого повышения цен не обошлось и в этом месяце, поскольку Rivian прекратила принимать заказы на комплектацию Explore своих пикапов и внедорожников, которая была самой доступной.

Источник изображения: Rivian

Самое интересное, как поясняет The Verge, что Rivian фактически не успела приступить к поставкам базовых комплектаций своих электромобилей, цены на которые начинались с $67 500, и теперь обладателям предварительных заявок предложено либо отказаться от покупки и получить деньги, либо доплатить не менее $5500 за ближайшую более дорогую комплектацию Adventure. На практике получается, как сообщают члены профильного сообщества, что доплата может достигать $8000 с учётом других особенностей комплектаций. Принять решение клиенты должны до первого сентября.

Внедорожники R1S в кузове типа «универсал» за счёт такой манипуляции стали дороже на все $6000. По словам представителей Rivian, базовая комплектация Explore не пользовалась достаточной популярностью среди клиентов, и отказ от неё позволит компании более быстро нарастить объёмы производства, что является одной из приоритетных задач. В прошлом квартале компания поставила 4401 электромобиль, всего с начала года было произведено почти семь тысяч машин, но за весь год Rivian рассчитывает выпустить не менее 25 тысяч экземпляров. Унификация комплектаций в таких условиях позволяет быстрее наращивать объёмы производства.

Стоимость начальных версий электромобилей даёт лишь отдалённое представление о ценовой политике производителя, поэтому руководство калифорнийской компании Rivian на квартальном отчётном мероприятии было вынуждено признать, что основная часть выпускаемых моделей R1S и R1T не укладывается в ценовой диапазон до $80 000, который позволяет покупателям в США претендовать на вычет в размере $7500. Данную проблему производитель готов устранить уже после начала выпуска электромобилей на новой платформе R2.

Источник изображения: Rivian

Активное обсуждение целевых субсидий, которые власти США собираются выделять на протяжении десяти лет с января следующего года, развернулось в преддверии подписания соответствующего законопроекта президентом страны Джозефом Байденом (Joseph Biden). Компания Rivian сейчас предлагает кроссоверы и пикапы на электротяге, для которых верхний предел субсидируемых покупок установлен на отметке $80 000, а более компактные электромобили для получения субсидии должны проходить ценз в $55 000, а также выпускаться на территории США. Батареи для таких машин должны либо производиться в США, либо поставляться из стран, у которых с США есть соглашение о свободной торговле.

Основная часть предлагаемых Rivian электрических внедорожников уже не попадает под действие данной программы, но руководство компании на квартальной конференции подчеркнуло, что все усилия производителя направлены на то, чтобы представители платформы R2 соответствовали требованиям этой программы субсидирования. Другими словами, внедорожники на базе этой платформы должны будут предлагаться в США по цене не более $80 000.

Платформа R2 изначально разрабатывается Rivian в качестве более дешёвой и современной преемницы нынешней R1. Компания разрабатывает для неё тяговые батареи типа LFP, а силовая установка R2 должна будет работать с напряжением 800 вольт. Выпуск носителей платформы R2 должен начаться на строящемся предприятии Rivian в штате Джорджия с 2025 года. Компания уже зарегистрировала около шести торговых марок с сочетанием символов «R2», что намекает на возможность расширения ассортимента моделей, хотя пикап R2T и кроссовер R2T в этом перечне тоже присутствуют. Особое внимание при организации производства электромобилей на платформе R2 компания Rivian обещает уделять локализации выпуска необходимых компонентов, включая тяговые аккумуляторы. На первом этапе предприятие в Джорджии сможет ежегодно выпускать по 200 тысяч электромобилей, но в дальнейшем это количество планируется удвоить.

В начале июля компания Rivian уже публиковала предварительные итоги второго квартала, но только сейчас подготовила полноценный отчёт, после публикации которого стало понятно, что чистые убытки по итогам периода достигли $1,7 млрд при размере выручки не более $364 млн. Впрочем, это уже заметный прогресс, так как за квартал до этого Rivian выручила не более $95 млн.

Источник изображения: Rivian

Объёмы выпуска электромобилей трёх моделей по итогам второго квартала достигли 4401 штук против 2553 экземпляров кварталом ранее. В ассортимент продукции марки сейчас входят электрические пикап R1T и родственный кроссовер R1S, а также коммерческий фургон EDV 700, созданный и выпускаемый специально по заказу Amazon. Последний из акционеров Rivian утверждает, что рассчитывает получить 100 тысяч таких фургонов до 2030 года, но если конкурирующие машины окажутся для гиганта интернет-торговли выгоднее, то от своих намерений в отношении Rivian компания может отказаться.

До конца текущего года Rivian рассчитывает выпустить 25 тысяч электромобилей, но для этого ей придётся в каждый из двух оставшихся кварталов удваивать объёмы производства. До недавних пор этому мешал дефицит полупроводниковых компонентов, но сейчас Rivian на своём предприятии в Иллинойсе вводит вторую смену и даже нанимает для неё новый персонал, хотя недавно заявила о намерениях сократить штат на 6 %. Чтобы выполнить план на 2022 год, придётся увеличить операционные убытки с $4,75 до $5,45 млрд.

По состоянию на конец июня Rivian располагала около $15,46 млрд свободных денежных средств и высоколиквидных активов, что примерно на $1,5 млрд меньше, чем в конце предыдущего квартала. Величину капитальных затрат компания решила сократить с $2,6 до $2,0 млрд. Предприятие в Иллинойсе рассчитано на выпуск 150 тысяч электромобилей в год, и пока оно не демонстрирует высокой степени загрузки конвейера, Rivian вынуждена мириться с высокими фиксированными затратами. Ситуация улучшится в текущем квартале, поскольку предприятие начнёт работать в две смены, хотя до этого в разгар дефицита чипов компания не могла загрузить работой даже одну полную смену.

Определённое беспокойство у руководства Rivian вызывает и структура программы субсидирования гражданам США покупки электромобилей, которая была недавно предложена законодателями. Рассчитывать на вычет в сумме $7500 смогут покупатели внедорожников на электротяге стоимостью не более $80 000, но основная часть продукции Rivian будет реализовываться по более высокой цене, а потому этот производитель выгоды от существования такой программы почти не почувствует. Разве что производство коммерческих фургонов сможет выиграть от субсидирования по родственной программе на других условиях. В прошлом месяце Rivian уже поставила Amazon первую партию электрических фургонов EDV 700.

Компания Amazon отрапортовала о работе во второй четверти текущего финансового года, которая была закрыта 30 июня: минувший квартал оказался для интернет-гиганта не самым удачным. В период с апреля по июнь включительно Amazon получила $121,2 млрд выручки. Это приблизительно на 7 % больше результата годичной давности, когда доход компании равнялся $113,1 млрд.

Источник изображений: Rivian

При этом операционная прибыль за год сократилась более чем в два раза — с $7,8 млрд до $3,3 млрд. Чистые квартальные убытки составили $2,0 млрд, или примерно $0,20 на одну ценную бумагу. Для сравнения: во втором квартале прошлого года компания получила чистую прибыль в размере $7,8 млрд, или $0,76 в пересчёте на акцию.

Amazon отмечает, что в минувшем квартале компания потеряла $3,9 млрд из-за падения стоимости её доли в Rivian Automotive, производителе электрических автомобилей. А связанные с этим потери по итогам двух кварталов текущего года достигли $11,5 млрд.

Напомним, о сделке с Rivian по покупке электрических фургонов в 2019 году объявил Джефф Безос (Jeff Bezos), который на тот момент являлся генеральным директором Amazon. Интернет-гигант намерен довести парк таких машин в рамках своей службы доставки до 100 тыс. единиц к 2030 году.

«Болезни роста» преследуют американскую компанию Rivian, которая в прошлом году начала серийное производство электрических пикапов R1T и кроссоверов R1S, но к марту была вынуждена признать, что цены на продукцию придётся существенно повысить. Теперь пришла очередь других методов оптимизации затрат — компания уведомила сотрудников о предстоящем сокращении штата на 6 %.

Источник изображения: Rivian

Как поясняет Reuters со ссылкой на обращение Роберта Джозефа Скаринджа (R.J. Scaringe) к сотрудникам возглавляемой им компании Rivian, производственный персонал предприятия в Иллинойсе, где сейчас осуществляется сборка электромобилей, сокращениями затронут не будет. В последующие 18 месяцев, по словам главы и основателя компании, Rivian сосредоточится на улучшении свойств электромобилей на базе платформы R1 и коммерческих фургонов EDV для Amazon, а также на ускорении разработки платформы R2, которая к 2025 году должна лечь в основу очередного поколения потребительских моделей марки. Как подчеркнул Скариндж в своём письме к сотрудникам, компания сейчас сохраняет финансовую устойчивость, но для полной реализации имеющегося потенциала она должна улучшать показатели прибыльности.

По состоянию на 31 декабря прошлого года штат Rivian насчитывал более 10 000 сотрудников. Получается, что под сокращения попадут около 600 человек. В конце первого квартала Rivian располагала свободными средствами в размере $16 млрд. Во втором квартале этого года компания выпустила 4401 электромобиль, что на 72 % больше в последовательном сравнении, а количество отгруженных машин выросло на 267 % до 4467 штук. По итогам текущего года Rivian рассчитывает выпустить 25 тысяч электромобилей, хотя количество предварительных заказов на две имеющиеся модели уже превысило 90 тысяч штук.

Электрические фургоны Rivian всё чаще можно увидеть на улицах американских городов. Похоже, что в скором времени их станет значительно больше, поскольку компания Amazon объявила о готовности к использованию фургонов Rivian для доставки товаров по всем США.

Гендиректор Rivian Р. Дж. Скариндж и гендиректор Amazon Энжи Джесси / Источник изображения: Amazon

На корпусе фургона располагаются камеры, обеспечивающие обзор на 360° и выводящие изображение на большой дисплей в салоне. Для обеспечения безопасности используется система помощи при движении по автомагистралям, адаптивный круиз-контроль, система предупреждения о столкновении, автоматическое экстренное торможение и др. Для водителей фургонов предусмотрены охлаждаемые сиденья, автоматические двери, а также дверь с электроприводом, которая открывается самостоятельно, когда фургон достигает пункта назначения.

«Сегодняшний день знаменует собой важную веху в наших обязательствах по защите климата в рамках программы Climate Pledge. Rivian была одной из первых компаний, в которые Amazon инвестировала через фонд Climate Pledge Fund, и мы только начинаем наш путь к тому, чтобы к 2030 году на дорогах было 100 тыс. автомобилей Rivian», — прокомментировал данный вопрос генеральный директор Amazon Энди Джесси (Andy Jassy).

О сделке с Rivian по покупке 100 тыс. электрических фургонов в 2019 году объявил Джефф Безос (Jeff Bezos), который на тот момент являлся генеральным директором Amazon. Тогда было сказано, что фургоны Rivian в полном объёме начнут использоваться для доставки товаров к 2024 году. Теперь же Amazon сообщила о планах расширения парка электрических фургонов до 100 тыс. единиц к 2030 году. Однако уже к концу этого года Amazon начнёт доставлять товары с помощью фургонов в 100 городах США.

Компания Tesla пока остаётся лидером рынка электромобилей, даже в сложных условиях пытаясь наращивать объёмы их выпуска, но и она признала, что будет вынуждена сократить до трёх процентов персонала. Её примеру готовы последовать Rivian и Arrival, причём последняя только собирается начать выпуск коммерческих электрических фургонов в третьем квартале текущего года.

Источник изображения: Arrival

Сегодня агентство Reuters сообщило, что Tesla собирается навсегда закрыть своё подразделение в Сан-Матео, штат Калифорния, которое специализировалось на обработке данных для систем активной помощи водителю. Работу в результате могут потерять до 229 специалистов. Интересно, что проведённый социологический опрос показал, что из 457 недавно потерявших работу сотрудников Tesla основная часть перешла в штат компании Rivian.

Последняя при этом собирается в эту пятницу обратиться к сотрудникам с целью обсуждения возможных сокращений персонала. Rivian уже приходится отказываться от некоторых программ в пользу более приоритетных, а на мероприятии в пятницу речь может зайти об увольнении некоторых сотрудников. Набор персонала на некоторые непроизводственные должности уже прекращён, ведётся анализ существующей организационной структуры на предмет поиска путей оптимизации затрат.

В свою очередь, компания Arrival в официальном пресс-релизе довольно прозрачно намекнула, что собирается снизить отдельные виды расходов на 30 %, и предпринимаемые для этого шаги могут затронуть до 30 % персонала. Компания не отказывается от намерений начать серийное производство электрического фургона в текущем квартале, но надеется подойти к этому этапу своего развития с оптимизированной структурой расходов. Если Rivian располагает $16 млрд свободных средств, то в случае с Arrival сумма не превышает $500 млн. Подробности своих намерений Arrival собирается изложить на квартальном отчётном мероприятии, которое состоится 11 августа текущего года.

В марте этого года молодая по меркам отрасли американская компания Rivian уже огорчила клиентов и инвесторов, заявив о необходимости заметно поднять цены на свои электрические пикапы и внедорожники. По слухам, теперь она готовится пойти на оптимизацию штата сотрудников, сократив до 5 % персонала. Производственные кадровые позиции затронуты не будут, как утверждают источники.

Источник изображения: Rivian

Информацию о готовящихся сокращениях штата Rivian опубликовало агентство Bloomberg. Пока окончательное решение не принято, но если руководство компании пойдёт на такие меры, то работы могут лишиться до 700 человек. Представительства Rivian функционируют в Калифорнии, Мичигане и Иллинойсе, а также в Канаде и Великобритании, но производственная деятельность пока сосредоточена только в Иллинойсе.

В прошлом году, как поясняют источники, Rivian почти удвоила штат персонала в ожидании резкой экспансии объёмов производства. Планы не удалось реализовать в полной мере сперва из-за дефицита полупроводниковых компонентов, а затем и перебоев с поставками самых разных материалов, необходимых для производства электромобилей и тяговых батарей для них. Ноябрьское первичное размещение акций для Rivian стало триумфом, но с начала текущего года они упали в цене на 69 %. По состоянию на конец марта компания располагала $17 млрд свободных денежных средств, ухудшение макроэкономической ситуации вполне могло подтолкнуть её к сокращению второстепенных кадровых позиций. Даже лидер рынка Tesla готова временно сократить часть персонала, как пояснил Илон Маск (Elon Musk), на некоторых направлениях потери могут составить до 10 % численности, но через год производитель рассчитывает располагать более многочисленным коллективом, чем сейчас.

Американский автопроизводитель Rivian, которому глава Tesla Илон Маск (Elon Musk) пророчит банкротство, похоже, начал понемногу выходить из затянувшегося кризиса. Компания сообщила о выпуске во втором квартале 2022 года 4401 автомобиля, что на 72 % больше, чем в предыдущем квартале. Покупателям было поставлено 4467 автомобилей Rivian, что на 267 % больше, чем за предыдущие три месяца.

Источник изображения: Rivian

Rivian не предоставила расшифровку поставок по моделям, поэтому неизвестно, сколько из этого объёма было поставлено электрических пикапов R1T и сколько электрических фургонов для доставки EDV 700, изготовленных по заказу Amazon. Также компания не сообщила, когда планирует опубликовать квартальный отчёт, хотя уже сейчас понятно, что в нём будет объявлено об убытках. В прошлом квартале у Rivian были чистые убытки в размере $1,59 млрд, что неудивительно, так как выручка составила всего $95 млн.

Чтобы выполнить поставленную на ближайшую перспективу задачу — выпустить в этом году 25 тыс. электромобилей — компании необходимо произвести за оставшиеся восемь месяцев 18 046 автомобилей или примерно 9 023 автомобиля в квартал. Это будет непросто, но, безусловно, в пределах возможного. Во время последнего отчёта о финансовых результатах Rivian сообщила, что у неё зарегистрировано более 90 000 заказов на электромобили R1T и R1S.