Ещё накануне квартального отчётного мероприятия глава Tesla подтвердил, что решил перенести презентацию беспилотного такси Cybercab с восьмого августа на октябрь, но новую дату анонса он назвал только вчера. Теперь презентация роботизированного такси Tesla намечена на 10 октября, как он уточнил накануне вечером.

Источник изображения: Tesla

О причинах переноса этого мероприятия Маск уже говорил вскользь, упоминая о необходимости внести «важные изменения в дизайн передней части» машины по его запросу, а также добавив о возможности использовать эту задержку для подготовки к демонстрации «ещё нескольких вещей». Напомним, что беспилотное такси Tesla должно быть изначально лишено привычных органов управления, на которые мог бы оперативно воздействовать человек. Скорее всего, вся платформа такого транспортного средства будет оптимизирована под максимальное извлечение прибыли в сфере пассажирских коммерческих перевозок.

При этом, как отмечает Electrek, Илон Маск на квартальном отчётном мероприятии на этой неделе ожидаемо подверг сомнению реалистичность собственных планов по внедрению автопилота, не требующего надзора со стороны водителя, до конца текущего года. Напомним, что начав оснащать все электромобили Tesla оборудованием для автопилота в 2016 году, Маск рассчитывал научить их обходиться без водителя за счёт совершенствования программного обеспечения к концу 2019 года, но впоследствии каждый раз откладывал этот рубеж на год. Соответственно, актуальный прогноз Маска подразумевал, что эти планы будут реализованы до конца 2024 года.

И всё же, на квартальной отчётной конференции глава Tesla выразился весьма расплывчато: «Я буду удивлён, если у Tesla в следующем году не будет готов не требующий надзора со стороны человека автопилот». Подобная формулировка даёт основания полагать, что в этом году поставленная цель может не быть достигнута, и срок в этом случае будет перенесён на следующий год. Впрочем, Маск пояснил, что всё же рассчитывает на успешное создание «полного автопилота» в текущем году. Сейчас Tesla старается убедить регуляторов в Северной Америке, что её автоматика безопаснее живых водителей. До конца текущего года компания также попытается вывести контролируемый водителем FSD на рынки Европы и Азии.

Уже четвёртый квартал подряд, как показал очередной финансовый отчёт, норма операционной прибыли компании снижается, и по итогам прошлого она опустилась в годовом сравнении с 18,7 до 14,4 %, достигнув трёхлетнего минимума. Выручка выросла на 2 % до $25,5 млрд и оказалась выше ожиданий рынка, но это не уберегло акции Tesla от снижения почти на 8 % после закрытия торгов.

Источник изображения: Tesla

Инвесторы тщательно следят за динамикой удельной прибыли публичных компаний в пересчёте на одну акцию. У Tesla в прошлом квартале этот показатель снизился до 52 центов на акцию, что ниже заложенных в прогноз 62 центов на акцию. Непосредственно выручка от реализации электромобилей Tesla сократилась на 7 % с $21,27 до $19,9 млрд. Что характерно, регуляторных кредитов, как называются поступления от прочих автопроизводителей, желающих компенсировать несоответствие своей производственной деятельности экологическим целям, компания получила на общую сумму $890 млн, и это втрое больше результата аналогичного периода прошлого года. В этом отношении поступления Tesla по данной статье оказались рекордными. Вероятно, сказался спад на рынке электромобилей, который вынудил других участников рынка продавать больше машин с ДВС и одновременно компенсировать этот условный вред окружающей среде регуляторными кредитами.

У самой Tesla объёмы поставок электромобилей снижаются год к году уже второй квартал подряд. Она пытается стимулировать спрос разного рода скидками, поэтому данные усилия негативно сказываются на норме операционной прибыли, которая по итогам прошлого квартала снизилась в годовом сравнении с 18,7 до 14,4 % — это самый низкий показатель за более чем пять лет. Чистая прибыль компании сократилась сразу на 45 % до $1,48 млрд. Для компании, которая всегда славилась своей способностью извлекать больше прибыли из производства электромобилей, чем конкуренты, это стало серьёзным ударом по инвестиционной привлекательности акций. Капитальные затраты во втором квартале выросли на 10 % до $2,27 млрд. Только на развитие инфраструктуры для искусственного интеллекта компания потратила $600 млн. Глава компании заявил, что суперкомпьютер Dojo станет конкурентоспособен по сравнению с вычислительными центрами, основанными на компонентной базе Nvidia. Tesla теперь нужно не только развивать автопилот для электромобилей, но и вкладываться в совершенствование будущих человекоподобных роботов Optimus. Операционные затраты Tesla во втором квартале выросли на 39 % до $2,97 млрд.

В своей презентации для инвесторов Tesla объясняет снижение прибыльности бизнеса одновременным снижением средней цены реализации электромобилей и сокращением объёмов продаж самых популярных моделей марки. На крупных региональных рынках вроде Китая и Германии Tesla теперь предлагает электромобили в кредит на четыре или пять лет с нулевой процентной ставкой, что в условиях высоких ключевых ставок региональных центробанков дорого обходится компании.

Что характерно, в энергетическом бизнесе Tesla выручка за год выросла почти в два раза до $3 млрд. По сути, компания получила возможность снабжать стационарные системы хранения электроэнергии большим количеством аккумуляторов, поскольку в электромобильном сегменте спрос более не растёт прежними темпами. Количество установленных систем хранения электроэнергии во втором квартале достигло рекордных величин.

Илон Маск (Elon Musk) на квартальной конференции заявил, что Tesla ставит на паузу собственные планы по строительству предприятия в Мексике. Изначально планировалось, что недалеко от границы с родным теперь для компании Техасом на территории Мексики будут выпускаться недорогие электромобили Tesla. Маск теперь обеспокоен обещаниями Дональда Трампа (Donald Trump) обложить импортируемые из Мексики машины повышенными пошлинами, поэтому перспективы проекта это ставит под сомнение. Зато из этого высказывания Маска становится понятно, что он практически не сомневается в победе Трампа на предстоящих президентских выборах в США.

Электрический пикап Cybertruck от возглавляемой Илоном Маском (Elon Musk) компании Tesla готовится к своему официальному видеоигровому дебюту — в условно-бесплатной королевской битве Fortnite.

Источник изображений: Epic Games

Напомним, со времён демонстрации концепта в ноябре 2019 года Cybertruck успели добавить в GTA V, Cyberpunk 2077, Rocket League, Minecraft и другие проекты, однако до сих пор пикап появлялся в играх лишь благодаря моддерам.

Партнёрство Epic Games и Tesla носит официальный характер. Cybertruck выйдет на дороги Fortnite уже завтра, 23 июля. Анонс сопровождался 25-секундным трейлером в стиле роликов с перетягиванием машинами «каната».

В комментариях к анонсу пользователи поспешили подчеркнуть все недостатки Cybertruck как автомобиля: его сложно мыть, он быстро ржавеет, не отличается хорошим управлением на бездорожье, склонен к поломкам и так далее.

Под трейлером на YouTube электрический пикап от Tesla уже прозвали «первым управляемым мусорным баком», «первой низкополигональной моделью в Fortnite» и «идеальным для сезона про уничтожение машин».

К слову, 23 июля (и тоже официально) Cybertruck появится ещё и в Rocket League

Как сообщает портал The Gamer, многие игроки также готовятся открыть охоту на персонажей, которые будут использовать Cybertruck в Fortnite. Звучит не как pay-to-win, а как pay-to-lose.

С 24 мая (и вплоть до 24 августа) в Fortnite идёт сезон «Вдребезги». В нём добавили пустошь в стиле «Безумного Макса», новые облики, оружие и множество изменений, ориентированных на автомобильные сражения.

Илон Маск (Elon Musk) заявил, что Tesla получит антропоморфных роботов Optimus для внутреннего использования уже в следующем году, а к 2026 году планирует начать продавать их другим компаниям. В своём посте в социальной сети X Маск сообщил, что на первом этапе роботы будут производиться в ограниченном количестве.

Источник изображения: Tesla

Несмотря на амбициозные планы Маска, его предыдущие обещания не всегда сбывались. Например, в 2019 году он заявил о запуске сервиса роботакси к 2020 году, однако этот проект до сих пор не реализован. На прошлой неделе стало известно, что презентация роботакси откладывается из-за изменений в дизайне. А производство роботов Optimus вообще-то планировалось запустить к концу 2024 года, а не позднее, отмечает Reuters.

Разработка роботов ведётся с целью решения проблемы нехватки рабочей силы и выполнения монотонных задач на производстве. Эти роботы могут стать незаменимыми в таких сферах, как логистика, складирование и производство, выполняя функции, которые считаются опасными или трудоёмкими для человека. При этом конкуренция в этой области растёт, и такие компании, как Honda и Boston Dynamics, активно работают над созданием аналогичных технологий.

Интересно, что анонс состоялся всего за день до публикации квартального отчёта Tesla, который, как ожидается, покажет снижение прибыли. Аналитики считают, на фоне падения спроса на электромобили, Маск своим заявлениям пытается привлечь внимание к другим проектам компании, таким как роботы и беспилотные автомобили.

Отмечается также, что с учётом падения спроса на электромобили, на которые приходится более 80 % выручки Tesla, Маск всё больше фокусируется на искусственном интеллекте, программном обеспечении для автономного вождения и разработке роботакси. Результаты компании за второй квартал будут опубликованы во вторник, но ожидания Уолл-стрит по марже остаются низкими — на самом низком уровне за последние пять лет.

Правительственные субсидии на покупку электромобилей предлагаются властями США лишь некоторым категориям граждан, и ключевым критерием их отбора является величина годового дохода. Участвующие в программе электромобили фильтруются по цене и типу кузова. Tesla решила сохранить доступ к субсидированию для своих клиентов в том случае, если они изначально выбирают электромобиль с функцией FSD.

Источник изображения: Tesla

Напомним, комплекс FSD подразумевает глубокую автоматизацию процесса управления транспортным средством, его аппаратная часть установлена на всех выпускаемых с 2016 года электромобилях Tesla, но программная постоянно совершенствуется, и в идеале в обозримом будущем должна позволить вообще обходиться без водителя. Проблема заключается в том, что сейчас опция FSD обходится покупателям электромобилей Tesla в $8000, и эта прибавка снижает шансы претендующих на субсидию клиентов компании уложиться в установленный правительством лимит для выбранной категории электромобилей.

Как сообщает Electrek, компания Tesla нашла оригинальный выход из сложившей ситуации. Она предлагает покупателям в США, которые выбрали опцию FSD, дополнительные опции бесплатно, что позволяет не расходовать общий лимит на покупку электромобиля при одновременном обогащении его функциональных возможностей. В случае с Tesla Model 3 Performance речь идёт о возможности бесплатно выбрать любой окрас кузова, который в самых сложных с точки зрения технологии вариантах увеличивает стоимость машины на величину до $2000. Для Tesla Model 3 Performance лимит стоимости в рамках программы субсидирования в США составляет $55 000, из них покупатель может вернуть себе через налоговый вычет $7500.

Фактически, покупая Tesla Model 3 Performance с FSD, клиент компании бесплатно получает возможность выбрать любой цвет кузова, хотя за FSD ему всё же придётся заплатить $8000. Условно говоря, автопроизводитель предоставляет скидку в $2000 на FSD и позволяет выбрать желаемый цвет кузова без доплаты. Эти меры, по всей видимости, должны привлечь к электромобилям Tesla тех покупателей, которые рассчитывают на получение субсидии от властей США.

Покупателям более крупного кроссовера Tesla Model X, который субсидируется только при общей стоимости не более $80 000, компания предлагает при покупке машины с FSD бесплатный третий ряд сидений, который в обычных условиях стоит $3500. Грубо говоря, FSD в этом случае достаётся за $4500, а ещё к этой опции прилагается апгрейд до семиместного салона. Кстати, в конце позапрошлого года опция FSD стоила $15 000, и только конкуренция в сочетании с постоянной критикой клиентов вынудила руководство Tesla снизить цену постоянно «вызревающего» программного решения до $8000. Картину несколько омрачает повышение стоимости Tesla Model S и Model X на $2000, которое случилось в США в конце прошлой недели.

В 2020 году Илон Маск (Elon Musk) посвятил рассказу о прогрессивных аккумуляторных ячейках 4680 целую презентацию, пообещав в тот момент наладить их массовое производство до конца 2023 года. Такие ячейки выпускаются компанией небольшими партиями, но если технологические проблемы не будут решены до конца текущего года, Tesla может отказаться от дальнейшей экспансии производства.

Источник изображения: Tesla

Строго говоря, первоначально Tesla рассчитывала наладить массовый выпуск аккумуляторных ячеек 4680 в США к концу 2022 года. Сейчас они выпускаются небольшими партиями в Техасе, но в 2023 году компания была вынуждена отказаться от идеи их производства на своём предприятии в Берлине. Как отмечалось ранее, у Tesla возникли проблемы с производством анодов для таких батарей «сухим» методом, который обещал заметно снизить себестоимость продукции и сделать её более экологичной. В июне 2023 года Tesla заявила, что ей удалось в общей сложности выпустить 10 млн ячеек типоразмера 4680. Впрочем, от целевых количеств это всё равно очень далеко, хотя в этом году представители Tesla не раз подчёркивали, что производство электрических пикапов Cybertruck не ограничивается доступностью тяговых батарей на основе ячеек типа 4680.

В любом случае, издание The Information со ссылкой на близкие к Tesla источники на этой неделе сообщило, что Илон Маск поставил перед специалистами компании задачу наладить выпуск аккумуляторных ячеек типа 4680 в значительно больших количествах к концу текущего года. Если этого сделать не удастся, Tesla вообще может отказаться от их производства собственными силами. В настоящее время ячейками такого типа оснащаются не только пикапы Cybertruck, но и собираемые в Техасе кроссоверы Model Y. Изначально Tesla планировала применять ячейки 4680 и при производстве грузовиков Semi, но сейчас они обходятся без них, да и выпускаются пока буквально в единичных экземплярах.

Получать ячейки типоразмера 4680 компания может и от своих партнёров вроде Panasonic, так что даже в случае отказа от самостоятельного их выпуска на предприятии в Техасе ничего катастрофического с точки зрения способности компании производить пикапы Cybertruck не произойдёт. По данным осведомлённых источников, проблему для Tesla представляет переход на «сухой» метод изготовления катодов. В случае с анодом он уже освоен, но с точки зрения себестоимости продукции важнее освоить аналогичный метод изготовления катодов, и пока решить соответствующую проблему не получается. Данную технологию Tesla унаследовала от купленной ею компании Maxwell Technology, но с её внедрением в условиях массового производства до сих пор возникают проблемы. По данным The Information, часть аккумуляторных ячеек типа 4680 способна внезапно выходить из строя во время эксплуатации.

Канадский учёный словацкого происхождения Андрей Карпатый (Andrej Karpathy) с 2015 по 2017 годы принимал участие в становлении компании OpenAI, затем несколько лет помогал Tesla создавать свой автопилот, но после возвращения в OpenAI на несколько месяцев покинул этот стартап, чтобы основать собственную компанию. Ею стала Eureka Labs, обещающая революционным образом изменить процесс обучения студентов.

Источник изображения: YouTube, BRK216HFS

Поскольку даже в годы своей активности в OpenAI и Tesla Андрей Карпатый не переставал читать лекции и создавать собственные образовательные курсы, тема совершенствования методов обучения близка ему изначально. Как сообщается в лаконичном пресс-релизе на сайте Eureka Labs, основанный им стартап попытается внедрить искусственный интеллект в технологии образования. По большому счёту, Eureka Labs попытается создать ИИ-ассистента для преподавателей, которые с его помощью смогут тратить меньше времени на непосредственное выступление перед аудиторией, и в случае необходимости излагать материал на различных языках, которыми в реальности не владеют.

Не исключено, что речь идёт о создании неких виртуальных аватаров преподавателей, которые будут выдавать оптимизированный с помощью искусственного интеллекта образовательный материал онлайн-аудитории. Первенцем стартапа, тем не менее, станет проект LLM101n, который поможет студентам самостоятельно создавать небольшие системы искусственного интеллекта. Доступ к материалам курса предполагается обеспечить в режиме онлайн, но и в реальном мире группы разработчиков будут совместно трудиться над его освоением. Компания Eureka Labs была зарегистрирована в США только в июне, и пока сложно понять, каким капиталом она располагает, и поддерживает ли её кто-то из инвесторов кроме самого Андрея Карпатого.

В этом году компания Tesla была вынуждена сократить несколько тысяч сотрудников, но анализ опубликованных в последние недели объявлений о вакансиях позволяет понять, что на приоритетных направлениях развития она готова привлекать новых специалистов. Общее количество активных вакансий Tesla в США достигло 800 позиций, как отмечает Bloomberg.

Источник изображения: Tesla

Столкнувшись с падением спроса на электромобили в большинстве стран мира, Tesla в этом году была вынуждена сократить около 28 000 сотрудников из тех 140 000 тысяч, которые числились в штате по состоянию на начало года. Спад производственной активности, тем не менее, не означает, что компании не нужны специалисты в определённых сферах бизнеса, которые она считает приоритетными на данном этапе своего развития.

Так, сейчас Tesla располагает не менее чем 25 вакансиями, связанными с разработкой систем активной помощи водителю, ещё 30 позиций должны быть заполнены специалистами, так или иначе связанными с разработкой и производством человекоподобных роботов Optimus. В принципе, даже на действующие производственные линии требуются почти 100 новых сотрудников, однако наибольшая потребность в кадрах наблюдается в сфере обслуживания электромобилей марки, которая нуждается в 268 специалистах. Из них 77 позиций относятся непосредственно к должности механиков на фирменных автосервисах. В сферу продаж и технической поддержки требуется только 60 человек.

За самые ценные кадры конкурируют между собой компании, так или иначе связанные с Илоном Маском (Elon Musk). В апреле он был вынужден признать, что повысил зарплаты тем разработчикам систем искусственного интеллекта, которые планировали перейти из Tesla в стартап xAI, не так давно основанный Маском. В географическом выражении Tesla активнее всего сейчас нанимает специалистов в Калифорнии, где расположены её исследовательские центры. Спад спроса на электромобили также позволил компании больше внимания уделять развитию бизнеса по выпуску стационарных систем хранения электроэнергии. Набор персонала осуществляется и на этом направлении. Компании пришлось частично вернуть состав команды, связанной с развитием сети фирменных зарядных станций Supercharger, которую Маск внезапно сократил ранее.

Глава Tesla Илон Маск (Elon Musk) подтвердил в понедельник, что компании требуется дополнительное время для подготовки к презентации роботакси, поэтому указанное мероприятие перенесено с августа на октябрь. Об этом Маск сообщил в социальной сети X, указав на необходимость в изменении передней части электромобиля. Он также добавил, что компании нужно время для подготовки «и некоторых других новых вещей», не уточнив при этом, о чём идёт речь.

Источник изображения: Tesla

Своим заявлением Маск подтвердил более раннее сообщение издания Bloomberg о том, что Tesla решила перенести презентацию роботакси на более поздний срок. На тот момент в публикации утверждалось, что компании требуется больше времени для сборки дополнительных прототипов машины. Издание добавило, что сообщение о задержке мероприятия было разослано внутри компании. В нём же говорилось, что команде роботакси требуется «переработать некоторые элементы автомобиля».

О планах представить Tesla Robotaxi 8 августа Илон Маск заявил ещё в апреле. В тот же день издание Reuters сообщило, что компания отказалась от проекта бюджетного электромобиля стоимостью $25 000 и полностью сосредоточилась на разработке роботакси. Маск опроверг это сообщение.

Спустя несколько недель после публикации Reuters в Tesla прошли масштабные сокращения. Компания уволила более 10 процентов из своего 140-тысячного персонала. Спустя ещё две недели после этого из Tesla покинули два топ-менеджера, а Маск заявил сотрудникам, что компании «необходимо быть абсолютно жёсткой в отношении численности персонала и сокращения затрат». Он добавил: «Хотя некоторые руководители относятся к этому серьёзно, большинство этого ещё не поняли».

За первое полугодие 2024-го Tesla поставила почти на 7 % меньше электромобилей и произвела во втором квартале почти на 15 % меньше машин, чем за аналогичные периоды прошлого года.

Эту неделю компания Zeekr начала с демонстрации покрытого камуфляжной плёнкой нового электрического кроссовера с условным обозначением CX1e, который должен выйти на рынок до конца года. Не став долго хранить интригу, автопроизводитель опубликовал официальные фото новинки и раскрыл основные характеристики машины, которая получила имя Zeekr 7X.

В выборе ниши для позиционирования новой модели сложно ошибиться — это будет семейный кроссовер, конкурирующий с Tesla Model Y и её одноклассниками. Пятиместный кроссовер, по словам представителей Zeekr, на которые ссылается ресурс CnEVPost, создавался с оглядкой на предпочтения китайских семей. Построенная на архитектуре SEA компании Geely, эта машина имеет размеры 4825 × 1930 × 1656 мм (Д × Ш × В) и колёсную базу 2915 мм. Знакомый китайской публике кроссовер XPeng G9 в целом имеет сопоставимые с Zeekr 7X размеры.

Новая платформа подразумевает использование 800-вольтовой архитектуры, которая позволяет быстрее восполнять запас хода при подключении к мощным зарядным станциям — на эквивалент пробега 500 км за 15 минут, например. В полноприводном исполнении Zeekr 7X оснащается электродвигателем мощностью 165 кВт на передней оси и ещё одним на задней, который имеет мощность 310 кВт. Совокупная мощность силовой установки в этом случае достигает 475 кВт, что соответствует 646 л.с. До 100 км/ч такая машина разгоняется менее чем за четыре секунды. Zeekr 7X будет предлагаться и в заднеприводном исполнении с единственным электродвигателем мощностью 310 кВт (420 л.с.)

Из особенностей экстерьера следует отметить наличие фирменного внешнего дисплея Zeekr Stargate на месте фальшрадиаторной решётки, который может использоваться для демонстрации разного рода информационных сообщений или вывода простейшей анимации. На крыше электромобиля замечен лидар, что позволяет рассчитывать на наличие развитых комплексов активной помощи водителю.

Издание Business Insider на этой неделе выступило с громким разоблачением, после опроса нескольких бывших сотрудников Tesla заявив, что компания целенаправленно уделяет больше внимания совершенствованию автопилота на тех маршрутах, по которым перемещается её глава Илон Маск (Elon Musk) или наиболее влиятельные видеоблогеры, освещающие данную тематику в США.

Источник изображения: Tesla

Расследование Business Insider показало, что процесс обработки видеоданных, поступающих с бортовых камер электромобилей Tesla для обучения систем автопилота, организован неоднородно. Руководители профильных подразделений, которые занимаются аннотацией данных, настаивают на более тщательной обработке данных, собранных на определённых маршрутах. Хотя технология обработки информации не позволяет специалистам Tesla судить о принадлежности конкретного электромобиля определённому лицу, некоторые из исполнителей подобных работ считают, что собираемой с машин главы компании информации отдаётся особый приоритет с точки зрения качества аннотаций. Некоторым сотрудникам даже выплачивались сверхурочные в случае необходимости срочной обработки данных с какого-то маршрута, предположительно связанного с деятельностью Илона Маска.

Имеется в этой истории и другой прецедент — одного из сотрудников Tesla якобы уволили из-за некачественной аннотации фрагмента видео, предположительно полученного с электромобиля, на котором передвигается Илон Маск. Некачественная обработка привела к тому, что система активной помощи водителю некорректно себя повела в определённой ситуации, и это вызвало недовольство начальства. Многие из бывших сотрудников Tesla признаются, что им поручалось заняться аннотацией видеоданных с особой тщательностью, и судя по маршрутам передвижения, они были как-то связаны с посещением штаб-квартир Tesla, SpaceX и даже Twitter в период покупки последней Илоном Маском в 2022 году. До ноября 2021 года, как считается, Маск владел домом в Калифорнии, и окрестные маршруты на отдельных видеозаписях с бортовых камер Tesla также обрабатывались профильными специалистами с особой тщательностью.

Всё это приводит к тому, как отмечают эксперты, что Илон Маск при использовании FSD получает заметно более высокое качество работы бортовой автоматики электромобилей Tesla, поскольку наиболее часто преодолеваемые им маршруты в итоге получаются более изученными. Это может создавать у него ложное представление о реальных возможностях бортовой автоматики электромобилей данной марки. Не обделяет вниманием Tesla и известных в США блогеров, которые снимают ролики про работу FSD и нередко критикуют эту систему. Специалисты компании признались, что часть видеозаписей получает приоритетную обработку, подобной той, что свойственна получаемым с предполагаемых машин Илона Маска данным.

Как утверждается, представители Tesla следят за маршрутами блогеров на основе их обзоров, а затем при необходимости направляют в этот район водителей-испытателей на тестовых машинах, чтобы собрать дополнительную информацию для совершенствования работы автоматики в конкретной местности. Один из таких блогеров, Чак Кук (Chuck Cook), признал, что часто видит в окрестностях своего дома испытателей Tesla на служебных машинах, но все попытки вступить с ними в контакт пресекаются сотрудниками компании. Специалисты утверждают, что в подобном внимании Tesla к замечаниям блогеров нет ничего предосудительного, ведь эта категория водителей отличается особым пристрастием в вопросе поиска «слабых мест» в программном обеспечении, и своей деятельностью, по сути, помогает его усовершенствовать.

Компания Tesla отложила презентацию беспилотного роботакси, которая должна была состояться в следующем месяце, пишет Bloomberg со ссылкой на источники, близкие к данному вопросу. Изначально мероприятие было запланировано на 8 августа. Как сообщается, его перенесли на октябрь. Сама компания и её представители заявления по этому поводу пока не делали.

Источник изображения: Tesla

По информации источников Bloomberg, Tesla решила перенести анонс роботакси на более поздний срок, поскольку команде проекта необходимо дополнительное время для сборки прототипов. На фоне сообщения Bloomberg стоимость акций Tesla снизались на 8,4 %.

Глава Tesla Илон Маск (Elon Musk) загорелся идеей создания роботакси ещё в 2016 году. В апреле текущего года он намекнул на грядущий анонс новой платформы. В то же время издание Reuters со ссылкой на источники в Tesla сообщило, что компания отказалась от разработки доступных электромобилей стоимостью около $25 тыс., выпуск которых Маск обещал уже давно. Сам Маск опроверг это сообщение через свою страницу в принадлежащей ему соцсети X.

Как пишет портал TechCrunch, Tesla изначально хотела заниматься разработкой и роботакси, и электромобиля стоимостью $25 тыс., который фанаты прозвали Model 2. Сообщается, что обе разработки должны были использовать одну и ту же платформу. Однако позже стали появляться сообщения, что Маск отказался от идеи создания нового электромобиля с рулём и педалями, а вместо этого сместил интерес в сторону полностью автономного роботакси.

Всего через несколько недель после того, как Маск объявил о мероприятии, посвящённом роботакси, он сократил более 10 % персонала Tesla и заявил, что компания «бьётся изо всех сил ради полной автономии».

Маск нередко удивляет своими публичными анонсами даже своих собственных сотрудников. Например, в феврале он заявил, что долгожданный спорткар Tesla Roadster второго поколения будет ещё быстрее, чем было первоначально обещано. По данным издания The Information, это заявление удивило команду разработчиков Roadster, которая услышала об этом впервые.

По словам одного из источников, изначально запланированное на август мероприятие, связанное с роботакси, также застало врасплох команды Tesla, занимающиеся этим проектом.

Tesla опубликует подробный квартальный отчёт к концу месяца, а по предварительным данным известно, что в годовом сравнении объёмы поставок электромобилей этой марки сократились за период на 4,8 %, хотя сторонние аналитики ожидали худшего. Эксперты Cox Automotive утверждают, что доля Tesla на американском рынке электромобилей впервые опустилась ниже 50 % по итогам второго квартала.

Источник изображения: Tesla

Для компании рынок электромобилей США остаётся крупнейшим с точки зрения сбыта своей продукции, здесь расположены три её предприятия, обеспечивающие выпуск электромобилей и тяговых батарей. Например, в Европе Tesla занимает не более 20 % рынка электромобилей, в Китае её доля не превышает 10 %. В прошлом году Tesla занимала 55 % рынка электромобилей США, а за год до этого контролировала почти две трети местного рынка. Второй квартал, как позволяет судить статистика Cox Automotive, компания завершила с долей 49,7 %, впервые за время своей рыночной деятельности опустившись ниже планки в 50 %. Tesla на рынке США во втором квартале продала на 6,3 % меньше электромобилей, чем годом ранее.

Между тем, объёмы продаж электромобилей в США как таковые по итогам второго квартала выросли на 11,3 % в годовом сравнении, и доля машин с таким типом силовой установки выросла с прошлогодних 7,2 до 8 %. Другими словами, отрицательной динамикой продаж грешат лишь некоторые автопроизводители. Среди них, кстати, помимо Tesla, упоминаются Mercedes-Benz, Porsche и Volvo, предлагающие достаточно дорогие даже по американским меркам электромобили. Премиальный сегмент уже насытился электромобилями, рынок теперь способен расти преимущественно за счёт более доступных моделей, как считают многие аналитики. Объёмы продаж электромобилей General Motors, Ford, Hyundai и Kia на рынке США во втором квартале увеличились.

Надо сказать, что подобная динамика продаж электромобилей Tesla не особо расстроила инвесторов, ведь акции компании растут на протяжении последних 11 торговых сессий. За это время они укрепились в цене более чем на треть. Предварительные итоги квартала не так сильно расстроили инвесторов, как ожидалось, да и обещанная Илоном Маском (Elon Musk) презентация роботизированного такси Cybercab должна состояться менее чем через месяц. Миллиардер по традиции пообещал, что это автоматизированное транспортное средство взорвёт рынок пассажирских грузоперевозок. В любом случае, первый квартал Tesla завершила с долей 52 % на американском рынке, и даже сейчас она продаёт там столько же электромобилей, сколько все остальные компании вместе взятые. Ухудшение её позиций закономерно с учётом усиливающейся конкуренции.

Адвокаты Илона Маска (Elon Musk) добились отклонения иска, в котором утверждалось, что тот отказался выплатить не менее 500 миллионов долларов выходного пособия тысячам сотрудников Twitter, которых он уволил в ходе массовых увольнений после приобретения социальной сети, известной теперь как X, в октябре 2022 года.

Источник изображения: David Swanson / Reuters

По сообщению издания Engadget, в иске, поданном в Окружной суд США в Калифорнии в июле 2023 года, утверждалось, что около 6000 уволенных сотрудников имели право на выходное пособие в соответствии с положениями федерального Закона о пенсионном обеспечении сотрудников (ERISA). Однако окружной судья США Трина Томпсон (Trina Thompson) во вторник постановила, что закон не применим к этому делу и что оно находится вне её юрисдикции.

Иск является одним из нескольких дел, поданных против Twitter и Маска бывшими сотрудниками. Несколько руководителей высшего звена, включая бывшего финансового директора Неда Сигала (Ned Segal) и бывшего генерального директора Парага Агравала (Parag Agrawal), подали иск в марте, заявив, что им должны более 128 миллионов долларов выходного пособия. Бывший главный бухгалтер подал иск в прошлом месяце, обвинив Маска в неуплате более 3,75 миллиона долларов выходного пособия.

Иск, отклонённый несколько дней назад, был подан Кортни Макмиллиан (Courtney McMillian), которая курировала компенсацию и льготы Twitter, и Рональдом Купером (Ronald Cooper), операционным менеджером. Согласно иску, план выходного пособия Twitter должен был включать «как минимум» двухмесячный базовый оклад, премии за производительность и другие льготы. Но истцы заявили, что Twitter предлагал уволенным сотрудникам только одну месячную зарплату в качестве выходного пособия без каких-либо льгот.

Томпсон заявила, что закон ERISA не распространяется на действия Twitter после выкупа, поскольку не существует «постоянной административной схемы», в рамках которой компания рассматривала бы претензии в индивидуальном порядке или предлагала бы такие преимущества — например, постоянную медицинскую страховку или услуги по трудоустройству. Судья заявила, что истцы могут попытаться изменить свою жалобу, но только в отношении претензий, не регулируемых ERISA.

На китайском рынке обновлённый седан Tesla Model 3 стал доступен ещё прошлой осенью, к январю текущего года он добрался до Северной Америки. Статичность модельного ряда считается одним из главных уязвимых мест в конкурентной стратегии Tesla, поэтому нет ничего удивительного в появлении первых фото машины, напоминающей очертаниями обновлённый вариант Tesla Model Y.

Источник изображения: Reddit, JackIJack

Этот электрический кроссовер на определённом этапе стал самым популярным среди новых автомобилей в мире, но он без особых изменений выпускается с 2020 года, а потому некоторое обновление явно пошло бы на пользу. Один из участников сообщества Reddit опубликовал на днях фотографию прототипа транспортного средства, напоминающего своими очертаниями Tesla Model Y, и при этом укрытого маскировочными накладками. Фото было сделано в Калифорнии, где Tesla продолжает испытывать свои электромобили даже после переноса штаб-квартиры компании в Техас.

С прошлого года агентства Reuters и Bloomberg попеременно пытались внушить аудитории мысль о том, что в текущем году Tesla выпустит обновлённую версию Model Y, но Илон Маск (Elon Musk) позже заявил, что в 2024 году такая машина не появится. Это не отменяет вероятности выхода электромобиля в следующем году, благо сейчас на дворе второе полугодие 2024, и времени до конца года становится всё меньше. Камуфляжными накладками покрыты передняя и задняя части кузова, что говорит о незначительности изменений в дизайне. Скорее всего, он будет напоминать внешность обновлённой Tesla Model 3 с более узкой светотехникой. Кроме того, в ходе такого обновления компания наверняка модернизирует интерьер машины в соответствии с актуальными требованиями рынка.