Товарные электрические пикапы Tesla Cybertruck начали сходить с конвейера предприятия компании в Техасе лишь в конце прошлого года, но модель уже попала под серию отзывных кампаний. Новая инициатива Tesla в полном понимании не является отзывом продукции, но подразумевает бесплатную замену тягового электродвигателя в машинах первых партий на добровольной основе.

Источник изображения: Tesla

Как поясняет Electrek, компания Tesla начала связываться с владельцами электрических пикапов Cybertruck первых партий, чтобы пригласить их на бесплатную замену тягового электродвигателя на более совершенную модификацию. По данным производителя, обновлённый электродвигатель обладает более высоким КПД и повышенной надёжностью. При этом замене будет подлежать лишь один из тяговых электродвигателей, хотя все выпускаемые Cybertruck до сих пор оснащались как минимум двумя тяговыми электродвигателями, поскольку поголовно обладают полным приводом.

Что характерно, Tesla предупреждает владельцев об отсутствии опасности со стороны прежних электродвигателей, их можно спокойно эксплуатировать и дальше. Скорее всего, компания пытается за счёт изъятия электродвигателей из ранней партии собрать какую-то статистику по их эксплуатационному ресурсу. Бесплатную замену электродвигателя владельцы Cybertruck могут осуществить в ходе планового визита на сервис. Никакой необходимости торопиться с этим нет, как и в целом соглашаться на подобную замену. Новые электродвигатели наверняка уже устанавливаются на выпускаемые сейчас пикапы Cybertruck, и за счёт изучения ранних экземпляров компания пытается понять, что ещё можно усовершенствовать в их конструкции.

Вчера компания Tesla опубликовала данные по производству и поставкам электромобилей во втором квартале 2024 года. Цифры показали снижение поставок в годовом сравнении второй квартал подряд, но падение оказалось не таким серьёзным, как прогнозировали аналитики. Рынок отреагировал на отчёт компании ростом цены акций на 10 %.

Источник изображения: Tesla Fans Schweiz/unsplash.com

Как сообщила Tesla, всего в минувшем квартале был изготовлен 410 831 электромобиль, а объём поставок составил 443 956 электромобилей, что меньше в годовом сравнении на 4,8 %, но больше показателя предыдущего квартала на 14,8 %. Согласно консенсунс-прогнозу аналитиков, опрошенных FactSet StreetAccount, поставки за трёхмесячный период, закончившийся 30 июня, должны были составить 439 000 электромобилей.

В отчёте компании поставки указаны с разбивкой по электромобилям Model 3 и Model Y, с общим показателем по всем остальным электромобилям без приведения цифр по конкретным моделям или регионам. В настоящее время ассортимент выпускаемых Tesla электромобилей включает кроссоверы Model Y и Model X, седаны Model 3 и Model S, а также пикап Cybertruck.

В апреле Tesla объявила о снижении поставок в первом квартале 2024 года на 8,5 % в годовом сравнении до 386 810 автомобилей, что стало первым снижением показателя в годичном исчислении с 2020 года. Также тогда компания сообщила о снижении выручки за квартал на 9 % год к году, «в основном из-за снижения средней цены продажи».

Как утверждает Tesla, слабые продажи были отчасти связаны с приостановкой сборки из-за предполагаемого поджога объекта на заводе Tesla в Германии, а также задержек поставок из-за конфликта на Красном море. Аналитики также связывают падение продаж со старением линейки автомобилей Tesla, усилением конкуренции со стороны других производителей электромобилей, особенно в Китае, и эрозией бренда, что в одном недавнем опросе частично объясняется неординарным поведением и высказываниями гендиректора Илона Маска (Elon Musk).

Стремясь увеличить продажи, Tesla предлагает скидки, а также другие стимулы. Например, в Китае компания предлагает тем, кто купит Model 3 или Model Y до 31 июля, кредит с нулевой процентной ставкой.

Ведущий китайский производитель электромобилей BYD почти догнал американскую Tesla по продажам, передаёт Reuters. Китайская компания сообщила об увеличении продаж электромобилей на 21 % во втором квартале. В общей сложности с апреля по июнь было продано 426 039 электромобилей под маркой BYD, что всего на 12 000 машин меньше поставок Tesla за тот же период. Такими темпами BYD может стать ведущим мировым производителем электрокаров.

Источник изображения: BYD

Tesla неадавно сообщила о пятипроцентном падении поставок за последний квартал, и это первый раз, когда компания столкнулась со спадом продаж два квартала подряд. Во втором квартале было произведено 410 831 электромобилей Tesla, а поставлено — 443 956 единиц. Производство сократилось более чем на 20 000 единиц по сравнению с первым кварталом. Эксперты рынка предсказывали ещё более резкое падение продаж, так что можно сказать, что это хорошая новость для компании.

Сразу несколько факторов способствуют снижению продаж Tesla, но самым важным из них, вероятно, связан с тем, что компания отказалась от разработки недорогих электромобилей в пользу роботакси.

Некоторые модели BYD, в свою очередь, предлагаются значительно дешевле, чем у конкурентов. Например, на родине в Китае недавно выпущенная модель Seagull стоит всего 10 000 долларов. BYD пока не имеет большого присутствия в США и тарифы на импорт китайских автомобилей, судя по всему, призваны сохранить такое положение вещей. Евросоюз применил аналогичные меры, чтобы ограничить приток недорогих китайских электромобилей.

По предварительным оценкам, Tesla во втором квартале 2024 года поставила 438 019 электромобилей, что на 3,7 % ниже по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Спад продаж электромобилей Tesla продолжается второй квартал подряд. Аналитики связывают это с жёсткой конкуренцией со стороны китайских автопроизводителей и низким спросом из-за медленного обновления модельного ряда. Официальные результаты второго квартала должны быть объявлены 2 июля.

Источник изображения: The Verge

Tesla столкнулась со снижением спроса на свои электромобили после нескольких лет быстрого роста, который сделал компанию самым дорогим автопроизводителем в мире. В январе Tesla предупредила, что рост поставок в 2024 году будет «заметно ниже», поскольку импульс от многомесячного снижения цен ослабевает. Некоторые аналитики ожидают, что в этом году компания сообщит о первом за всю историю годовом падении продаж. В период с января по март поставки упали больше всего почти за четыре года и не оправдали ожиданий Уолл-стрит.

Источник изображений: Reuters Graphics

Аналитическая компания Barclays предсказала падение поставок Tesla во втором квартале на 11 %, самое большое за всю историю Tesla. Акции Tesla потеряли четверть своей стоимости в этом году, что сделало показатели компании одними из худших в индексе S&P 500, несмотря на апрельский прогноз Маска об увеличении продаж в этом году. Он продолжил политику сокращения расходов, в том числе за счёт массовых увольнений, которые коснулись даже команды Tesla, развивающей зарядные станции.

Продажи Tesla были особенно слабыми в Европе: в мае они упали на 36 % из-за сокращения субсидий на электромобили и низкого спроса со стороны операторов автопарков, на долю которых в прошлом году приходилось почти половина продаж Tesla в регионе. В мае агентство Reuters сообщило, что Tesla «пытается успокоить» некоторые европейские лизинговые фирмы после того, как неоднократное снижение розничных цен снизило стоимость их автопарка, а медленное обслуживание и дорогой ремонт оттолкнули их корпоративных клиентов.

В конце прошлого года Tesla произвела лёгкий фейслифтинг седана Model 3. Самый продаваемый внедорожник Model Y, седан премиум-класса Model S и внедорожник Model X не получали серьёзных обновлений уже несколько лет. Компания начала поставки пикапов Cybertruck в конце прошлого года, но его массовый выпуск пока не отлажен, к тому же электромобиль страдает от проблем с качеством. К этим проблемам добавляется разворот потребителей в сторону более дешёвых гибридных автомобилей.

Китайские конкуренты выпустили ряд недорогих электромобилей в то время как Tesla не спешила выводить на рынок новые разработки. В апреле Маск обещал, что Tesla представит новые доступные модели позднее в этом году, но не сообщил никаких подробностей. Отметим, что впервые в своём майском отчёте Tesla не упомянула рекламируемую ранее цель по поставке 20 миллионов автомобилей в год к 2030 году, что является серьёзным изменением риторики компании после того, как в течение многих лет она прогнозировала ежегодный рост поставок электромобилей на 50 %.

Ранее в этом году генеральный директор Илон Маск (Elon Musk) отложил планы по созданию совершенно нового, более дешёвого электромобиля и направил ресурсы Tesla на разработку роботакси, что вызывает беспокойство у некоторых инвесторов, которые опасаются, что автономные технологии будет трудно усовершенствовать. Тем не менее, на ежегодном собрании акционеров в прошлом месяце инвесторы подавляющим большинством проголосовали за его рекордный пакет заработной платы в $56 млрд.

Tesla планирует представить роботакси 8 августа, делая ставку на продвижение своего программного обеспечения «Полностью самостоятельное вождение». Однако пока неясно, когда начнётся производство и сколько их будет выпущено.

После скандального отзыва в апреле почти четырёх тысяч Cybertruck из-за риска заклинивания педали акселератора, Tesla снова объявляет об отзыве своих футуристических пикапов. На этот раз компания отзывает 11 688 электромобилей из-за неисправности лобового стеклоочистителя, что может ухудшить видимость для водителя, а также 11 383 Cybertruck из-за некачественно смонтированной обшивки кузова, которая могла оторваться на ходу и создать опасность для других водителей.

Источник изображений: Tesla

Проблемы с гигантским дворником лобового стекла стали массово упоминаться на форумах владельцев Cybertruck в последние недели и, как сообщается, даже вызвали задержки поставок новых пикапов. В уведомлении национального управления безопасностью движения на трассах (National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA) об отзыве стеклоочистителей говорится, что «чрезмерная сила тока может привести к выходу из строя контроллера электродвигателя переднего стеклоочистителя». Сервисы Tesla бесплатно заменят моторы дворников на 11 688 автомобилях.

Что касается отслаивающейся обшивки кузова, согласно отдельному уведомлению NHTSA «сервисная служба Tesla нанесёт усилитель адгезии и чувствительную к давлению ленту или при необходимости заменит отсутствующую аппликацию бесплатно».

Илон Маск однажды в сердцах заявил, что «с Cybertruck мы вырыли себе могилу». На прошлой неделе десятки сверкающих электрических пикапов Tesla, ожидающих отзыва на общественной парковке, были испорчены надписью, F**k Elon, нанесённой чёрной аэрозольной краской. Журналисты The Verge предлагают Маску облегчить жизнь вандалам и начать продавать наклейки с этой надписью.

Источник изображения: teslarati.com

В этом году автопроизводитель Tesla провёл значительное сокращение глобального персонала, численность которого, по данным ресурса CNBC, уменьшилась до чуть более 121 000 человек, включая временных работников, то есть более чем на 14 %.

Источник изображения: Tesla

Цифры основаны не на точных данных компании о заработной плате, а на количестве людей, включённых в список рассылки электронной почты Tesla для всех сотрудников по состоянию на 17 июня, сведения о которой оказались у CNBC.

В тот день генеральный директор Tesla Илон Маск (Elon Musk) отправил электронное письмо всем сотрудникам, в котором сообщалось, что «в течение следующих нескольких недель Tesla проведёт всестороннюю проверку, чтобы предоставить гранты на опционы на акции за исключительные результаты».

О предстоящих увольнениях в Tesla стало известно в апреле, когда Маск объявил в электронном письме сотрудникам компании, что будет сокращено более 10 % персонала. Увольнения на тот момент уже происходили.

В отчёте Tesla за IV квартал 2023 года сообщается, что численность сотрудников компании по всему миру на конец декабря составляла 140 473 человека. Речь идёт о постоянном персонале и сотрудниках с почасовой оплатой. А в список адресов электронной почты рассылки «всем» также входят временные работники. Это означает, что с конца 2023 года Tesla сократила весь персонал как минимум на 14 %, сделал вывод ресурс CNBC.

Один из сотрудников Tesla рассказал CNBC о том, что у работников компании растут опасения запуска новой волны сокращений в случае слабых результатов во II квартале.

Как ожидается, Tesla опубликует финансовый отчёт за II квартал в первую неделю июля. Маск также пообещал инвесторам, что компания вскоре опубликует новый «Генеральный план», который станет для неё четвёртым, и что 8 августа Tesla представит свой проект по запуску «специализированного роботакси».

Опубликованное одним из техасских блогеров пару дней назад видео облёта территории местного предприятия Tesla продемонстрировало процесс строительства новых корпусов для корпоративного центра обработки данных, некоторые зрители даже сравнили элементы системы охлаждения с вентиляторами видеокарты. Илон Маск (Elon Musk) добавил, что этот ЦОД через полтора года будет потреблять до 500 МВт энергии.

Источник изображения: YouTube, Brad Sloan

На своей странице в социальной сети X миллиардер добавил, что в этом году суперкомпьютерный кластер Tesla в Техасе, ранее известный под условным обозначением Dojo, будет потреблять до 130 МВт электроэнергии на своё питание и охлаждение, а дальнейшее его расширение в последующие 18 месяцев приведёт к тому, что уровень энергопотребления превысит 500 МВт.

Не менее важным оказалось замечание Маска по поводу состава серверного оборудования, которое будет эксплуатироваться в кластере. Он подчеркнул, что процессорами собственной разработки Tesla ограничиваться не будет, и они сформируют лишь половину аппаратной базы этого кластера. Вторую половину сформирует оборудование Nvidia и других поставщиков. «Играть ради победы или вообще не играть», — пояснил свой принцип Илон Маск со страниц социальной сети X.

Говоря о перспективе появления бортовых компьютеров Tesla для автопилота, следующего поколения, Илон Маск пояснил, что пятое поколение бортовых ПК будет носить обозначение AI5, и выйдет оно во второй половине следующего года. По всей видимости, от банального сокращения «HW» (от английского hardware — аппаратное обеспечение) компания решила перейти на более актуальное «AI» (artificial intelligence — искусственный интеллект), чтобы подчеркнуть спектр решаемых новой платформой задач. По словам Маска, AI5 будет примерно в десять раз быстрее HW4. Компания также будет самостоятельно разрабатывать всё программное обеспечение для своего суперкомпьютерного кластера, как добавил её генеральный директор.

На прошлой неделе Tesla подала исковое заявление в Калифорнии, обвинив компанию Matthews International из Питтсбурга в предполагаемом незаконном использовании и распространении её интеллектуальной собственности, связанной с технологией производства тяговых батарей. Ответчик обвиняется в предоставлении технологических секретов Tesla её конкурентам.

Источник изображения: Tesla

Как отмечается в тексте искового заявления, на которое ссылается PCMag, компания Matthews International обвиняется в распространении информации о технологии производства тяговых батарей с использованием так называемых «сухих» электродов. По мнению истца, эта технология является одной из наиболее прорывных инноваций Tesla, поскольку сокращает себестоимость, энергозатраты и время, необходимые для выпуска электродов для тяговых батарей. По самым скромным оценкам Tesla, ей причинён ущерб в размере более $1 млрд.

Представители Matthews International обвинения в свою сторону отвергают, называя их безосновательными. Tesla, по их словам, не смогла назвать ни одной защищаемой законом разработки, которую обвиняемая сторона якобы могла передать конкурентам этого автопроизводителя. По мнению Tesla, компания Matthews International пыталась зарегистрировать на себя патентные разработки, принадлежащие компании Илона Маска (Elon Musk). Поскольку патентные заявки публикуются на открытых ресурсах, это угрожало Tesla утечкой конфиденциальной информации и технологических секретов, которые она тщательно охраняет.

Доступ к своим секретам Tesla предоставила руководству Matthews International под расписку о неразглашении, поскольку вынуждена была обмениваться чувствительной информацией со своим подрядчиком. Обвиняемая компания в результате, по мнению Tesla, нарушила условия достигнутых договорённостей. Представители Matthews утверждают, что их компания начала разрабатывать патентуемые технологии более 25 лет назад, когда Tesla ещё не была основана. В число поставщиков Tesla обвиняемая по этому делу компания вошла в 2019 году.

Ещё одним пунктом обвинения является отправка компанией Matthews International оборудования, используемого для производства сухих электродов, конкурентам Tesla. По мнению представителей последней, она никогда не одобряла продажу разработанного для неё оборудования сторонним заказчикам. Автопроизводитель теперь требует от суда принудить Matthews International к передаче патентуемых технологий в свою собственность и выплате материального ущерба. Ответчик называет это требование Tesla попыткой незаконно завладеть своей интеллектуальной собственностью. Matthews считает себя доверенным поставщиком Tesla и готова продолжать работу с этой компанией.

В квартальных отчётах Tesla то и дело фигурировало упоминание о высокой популярности электрического кроссовера Model Y даже на фоне всех прочих легковых машин с ДВС, и статистика JATO Dynamics подтверждает, что этот электромобиль на мировом рынке обошёл по объёмам продаж в прошлом году все прочие легковые модели, включая транспортные средства с ДВС.

Источник изображения: Tesla

Исследование JATO Dynamics охватило данные по 151 региональному рынку, авторы утверждают, что за весь прошлый год в мире было реализовано 78,32 млн новых пассажирских автомобилей — на 10 % больше, чем годом ранее. Для не самой простой геополитической и макроэкономической ситуации в мире это весьма высокая динамика. По итогам прошлого года было реализовано на семь миллионов новых автомобилей больше, чем в 2022 году.

Самым динамично растущим рынком в прошлом году среди крупнейших оказалась Европа, которая прибавила почти 16 % в количестве проданных новых автомобилей до 16,07 млн штук. Четвёртым по величине спроса рынком в регионе оказалась Турция, и ей удалось обойти Испанию. В целом, росту спроса на новые машины в Европе способствовали и субсидии на покупку электромобилей, предоставляемые властями.

Китай хоть и остался крупнейшим авторынком планеты с 24,16 млн проданных новых машин, за год прибавил только 6 %. Идущие в статистике тандемом США и Канада увеличили объёмы продаж новых авто на 12 % до 17,3 млн штук, а Япония вместе с Южной Кореей нарастили продажи на 11 % до 6,5 млн штук. Единственным регионом, где объёмы продаж новых легковых машин снизились (на 5 % до 1,05 млн штук) стала Африка. Зато охватывающая Россию Евразия продемонстрировала рост на 40 % до 1,79 млн штук. В целом, как отмечают авторы исследования, в прошлом году 22 % новых автомобилей были проданы в странах с растущей экономикой. В количественном выражении это 17,5 млн штук — больше, чем в США и Европе по отдельности.

Индии удалось выйти на четвёртое место среди отдельных стран по количеству продаваемых автомобилей (4,19 млн штук), она лидировала среди стран с растущей экономикой. На последующих позициях в этой группе оказались Бразилия (2,12 млн штук), Иран (1,43 млн штук), Мексика (1,3 млн штук) и Турция (984 тыс. штук). Высокие цены на продукцию традиционных игроков рынка, по данным JATO, подталкивают всё большую часть потребителей к покупке китайских автомобилей.

Впервые по итогам 2023 года количество автомобилей китайских марок, проданных в мире, превысило количество американских. В первом случае наблюдался рост на 23 % до 13,43 млн машин, во втором — на 9 % до 11,93 млн машин. Впрочем, лидерами на мировом рынке всё равно остаются японские марки с 23,59 млн проданных новых автомобилей. Они контролируют 29,1 % мирового рынка, европейские марки остаются на втором месте с долей 24,9 %, а вот третье уже уверенно занимают китайские с 17,9 %, тогда как американские оттеснены на четвёртое с долей 15,2 %. Южнокорейские автопроизводители довольствуются пятым местом и 8,5 % рынка.

Слабая динамика продаж на домашнем рынке заставляет китайских автопроизводителей наращивать экспорт. Осознавая данные тенденции, власти США и ЕС начали вводить заградительные пошлины на машины китайского производства. Если в США они увеличены до 100 % стоимости, то в Евросоюзе с июля начнут действовать временные ставки, в максимальном варианте приближающиеся к 48 %.

С точки зрения типа кузова рынком новых автомобилей продолжают править кроссоверы, на долю которых в прошлом году пришлись почти 47 % продаж, а объёмы реализации выросли на 16 % до 36,72 млн штук. Именно здесь выступила локомотивом Tesla Model Y, чьи объёмы продаж в прошлом году выросли на 62 % до 1,22 млн экземпляров. При этом 54 % проданных в прошлом году кроссоверов были реализованы на рынках Китая, США и Канады. Кстати, сильнее всего от продаж кроссоверов зависели южнокорейские марки (56 %), американская Ford Motor оказалась на втором месте с 49 %, а европейский концерн Volkswagen в этом типе кузова выпускает 48 % своей продукции.

Источник изображения: JATO

Говоря об успехе Tesla Model Y, следует отметить, что не самый дешёвый электрический седан плохо представлен на рынках стран с растущей экономикой, а потому его лидерство в мировых масштабах вдвойне поражает. Впрочем, по динамике роста продаж в рейтинге 25 самых популярных в мире моделей по версии JATO нашлись и более активные участники типа того же BYD Yuan Plus/Atto 3, который прибавил 119 % до 356 тысяч штук. Среди кроссоверов с ДВС или гибридной силовой установкой хороший рост продемонстрировал Nissan X-Trail/Rogue, который прибавил 80 % до 461 тысячи машин. Tesla Model Y удалось обойти многолетнего фаворита в лице достаточно демократичного по цене седана Toyota Corolla, который оказался на четвёртом месте, а более молодой соперник в лице кроссовера Toyota RAV4 оказался на втором с 1,075 млн проданных экземпляров. Третье место также занимает японская модель — кроссовер Honda CR-V/Breeze. Популярность кроссоверов подтверждается и отрицательной динамикой продаж Toyota Corolla, которая сократила объёмы реализации на 19 % до 803 тыс. шт. Примечательно, что родственный для лидера рейтинга электрический седан Tesla Model 3 закрывает десятку самых популярных автомобилей прошлого года с ростом объёмов продаж всего на 5 % до 508 тысяч штук. Впрочем, осенью прошлого года модель была модернизирована, и по итогам текущего года может показать более убедительный рост.

В целом, среди 25 самых популярных на мировом рынке моделей автомобилей 13 принадлежат японским маркам, 5 американским, 3 китайским, по две достались корейским и европейским соответственно. Из числа китайских все три позиции занимает продукция крупнейшего местного производителя электромобилей BYD, причём самым популярным оказался компактный седан Qin, попавший на 12-е место.

Программно-аппаратный комплекс FSD в том или ином виде способен функционировать на всех электромобилях Tesla, выпускаемых с 2016 года, но его возможности на реализуемых в Китае машинах до сих пор были ограничены. Недавно муниципальные власти Шанхая разрешили Tesla испытывать полноценную версию FSD на десяти экземплярах электромобилей, которые будут курсировать по улицам города.

Источник изображения: FSD

Как сообщает Reuters со ссылкой на The Shanghai Observer, данный шаг был сделан по итогам визита Илона Маска (Elon Musk) в Китай в апреле текущего года. В мае началась подготовка к получению разрешения на использование FSD с властями Китая, чтобы запустить сервис в стране до конца текущего года. Ещё одним итогом визита Маска в Китай стало начало строительства нового предприятия по производству стационарных систем хранения электроэнергии Tesla Megapack в Шанхае, где у компании уже есть крупнейшие в мире предприятие по сборке электромобилей.

Китайские конкуренты Tesla существенно продвинулись в развитии автопилота для наземного транспорта, в большинстве случаев соответствующие технологии полагаются на точные цифровые карты местности. В крупных городах Китая электромобили отдельных местных марок уже способны достаточно надёжно заменять водителя, со временем география их применения на территории страны будет расширяться. Tesla явно не желает терять позиции на рынке КНР, а потому пытается догнать локальных автопроизводителей в адаптации своего автопилота к местным условиям эксплуатации. Тестирование FSD в Шанхае поможет ей быстрее достичь поставленной цели.

Поднявшийся вокруг гонорара Илону Маску (Elon Musk) информационный шум привёл к появлению интересных деталей относительно будущего компании Tesla и не только. В частности, Илон Маск пообещал, что в следующем году на предприятиях компании будут трудиться не менее 1000 человекоподобных роботов. Компания разработала и производит роботов Optimus. В будущем именно они станут основой благополучия Tesla и её акционеров.

Когда пришёл устраиваться в IT-компанию, а попал на завод. Источник изображения: Tesla

Путёвку в жизнь роботы Tesla Optimus получат в цехах компании и после распространятся по планете. По оценкам Илона Маска, мировой рынок ежегодно будет требовать до 1 трлн человекоподобных роботов. Возглавляемая им компания сможет захватить не менее 10 % этого рынка и быстро станет самой дорогой в мире, причём с отрывом на порядок. Рыночная стоимость Tesla после этого взлетит до $30 трлн если не больше, как бы намекает акционерам Маск, а вы жалеете каких-то $56 млрд, что нетрудно вывести из этого посыла.

Производство каждого человекоподобного робота Optimus обходится компании в $10 тыс. Продавать эти машины будут по $20–25 тыс. В масштабах продаж 100 млрд роботов в год прибыль составит не менее $2 трлн. Первые два робота Optimus, как подтвердили в компании, уже проходят трудовую стажировку на заводе. Через пару лет, уверяют в Tesla, роботы Optimus станут полностью перепрограммируемыми, что позволит расширить круг их деятельности до бесконечности.

Остаётся надеяться, что обещание Маска вскоре насытить мир человекоподобными роботами будет ближе к реальности, чем те, в которых он рассказывал про колонизацию Марса и регулярные полёты Starhip. Кстати, как всё это может выглядеть в совокупности, отлично проиллюстрировано в свежей французской полноформатной мультипликационной ленте «Марс Экспресс». Там всё, как мы любим: человекоподобные роботы, искусственный интеллект, межпланетные полёты и даже экзопланеты.

Несколько акционеров Tesla обвинили Илона Маска (Elon Musk) и совет директоров компании в сознательном перенаправлении ценных кадров и ресурсов в конкурирующую организацию — стартап xAI, занимающийся разработкой систем искусственного интеллекта.

Источник изображения: succo / pixabay.com

В иске акционеры Tesla утверждают, что Маск и совет директоров нарушили свои фидуциарные обязательства перед Tesla, запустив в 2023 году стартап xAI с целью постижения «истинной природы Вселенной». Иск был подан в штате Делавэр, где всё ещё зарегистрирован автопроизводитель, за несколько часов до того, как акционеры Tesla должны были проголосовать за перенос юридического адреса в Техас — ранее судья из Делавэра заблокировал выплату Илону Маску суммы в $56 млрд. Иск от лица компании подали пенсионный фонд Cleveland Bakers and Teamsters, а также частные лица Дэниел Хейзен (Daniel Hazen) и Майкл Джампьетро (Michael Giampietro).

Они отметили, что Маск в течение нескольких лет позиционировал Tesla не как автопроизводителя, а как компанию, которая занимается робототехникой и ИИ. Это помогло поднять стоимость акций Tesla, в результате чего капитализация компании превысила стоимость всех ведущих автопроизводителей вместе взятых.

При этом Маск «направлял дефицитные кадровые и прочие ресурсы из Tesla в xAI и привлекал миллиарды долларов в xAI, заявляя о доступе xAI к принадлежащим Tesla данным, связанным с ИИ», говорится в иске. Ранее стало известно, что xAI привлекла инвестиции на сумму $6 млрд — средства пойдут на вывод первых продуктов компании на рынок. К настоящему моменту xAI уже запустила чат-бот Grok — конкурент OpenAI ChatGPT доступен в соцсети X только для подписчиков Premium.

Tesla работает над расширением модельного ряда, и в недалёком будущем её портфолио пополнится тремя новыми электромобилями. «У нас есть несколько новых продуктов, над которыми мы тайно работаем, я думаю, они будут особенными», — заявил гендиректор компании Илон Маск (Elon Musk) на ежегодном собрании акционеров.

Источник изображения: Tesla/YouTube

«Поначалу люди могут подумать, что некоторые из них не будут потрясающими, но подождите, это так и есть», — сообщил Маск, не вдаваясь в подробности о новинках.

Tesla показала на собрании тизерное изображение, на котором демонстрируются три модели, скрытые под чехлами, наряду с выпускаемыми компанией моделями Tesla Model 3, Model Y, Model S, Model X, Cybertruck и Semi. Судя по силуэтам, две модели под чехлами относятся к категории легковых, в то время как третья представляет собой фургон, что является необычным для компании.

По всей видимости, одна из спрятанных под чехлом моделей — Tesla Robotaxi, запуск которой намечен на 8 августа, о чём сообщил Маск. Вторая — будущая «компактная» Model 2 с доступной ценой, которая, как и Robotaxi, по словам Маска, находится в разработке.

Что касается фургона, то о его разработке ещё в 2022 году Маск сообщил в своём аккаунте в Twitter. Согласно недавним сообщениям, Tesla вела переговоры с правительством Италии о производстве электрических грузовиков/фургонов. Вполне возможно, что речь шла о будущем фургоне Tesla, который, по слухам, получит название Robovan

На ежегодном собрании акционеров Tesla в Техасе, состоялось финальное голосование по предложению выплатить пакет вознаграждений генеральному директору компании Илону Маску (Elon Musk) на сумму $56 млрд, назначенный ему в 2018 году. Однако даже положительный исход голосования не гарантирует окончательного решения вопроса, так как последнее слово останется за судом. Тем не менее, поддержка акционеров пойдёт на руку Маску.

Источник изображения: David Swanson/Reuters

Как сообщает CNBC, в январе суд штата Делавэр постановил отменить компенсационный пакет Маска, основанный на показателях эффективности. Судья Кэтлин Маккормик (Kathaleen McCormick) пришла к выводу, что члены совета директоров Tesla не были независимы от Маска, не провели должных переговоров и не предоставили акционерам полную информацию перед голосованием по плану вознаграждений в 2018 году.

Крупные институциональные инвесторы, включая пенсионные фонды Калифорнии CalPERS и CalSTRS, а также суверенный фонд Норвегии и SOC Investment Group, выступили решительно против ратификации пакета вознаграждений. По их мнению, компенсация является чрезмерной по сравнению с компенсациями руководителей аналогичных компаний, существенно размывает доли акционеров и не связана с долгосрочной прибыльностью Tesla.

Тем не менее, в заявке от апреля Tesla указала, что несколько институциональных акционеров не согласны с решением суда и готовы поддержать восстановление пакета вознаграждений Маска. Сам Маск в посте на платформе X (ранее Twitter) заявил, что акционеры Tesla в настоящее время выступают за выплату ему гонорара с большим перевесом голосов. Однако Энн Липтон (Ann Lipton), адвокат по корпоративному праву и ценным бумагам, которая сейчас преподаёт в юридической школе Тулейнского университета, заявила, что акционеры не в состоянии отменить решение судьи.

Профессор Йельской школы права Сарат Санга (Sarath Sanga) отметил, что предложение ратифицировать план вознаграждений Маска является попыткой компании исправить то, что суд определил как «дефектный процесс» в соответствии со статьёй 204 делового права штата Делавэр. Даже с учётом того, что большинство акционеров проголосовала за ратификацию, это решение, вероятно, будет оспорено и потребует дополнительного судебного рассмотрения.

В то же время, тот факт, что большинство акционеров поддержали выплату вознаграждения обеспечивает Маску победу в области связей с общественностью, а также может помочь ему в попытках убедить суд встать на его сторону в этом деле. Выйдя на сцену после оглашения предварительных результатов, Маск сказал: «Прежде всего я хочу сказать: Обалдеть! Я люблю вас, ребята». Также это означает, что Маск пока что останется в Tesla — ранее сообщалось, что если акционеры проголосуют против выплаты ему гонорара, Маск может уйти с поста гендиректора компании, а это имело бы для неё серьёзные последствия.

Голосование проходит на фоне серьёзных проблем, с которыми сталкивается Tesla, включая снижение продаж из-за устаревшей линейки продуктов, усиление конкуренции, особенно в Китае, и ухудшение имиджа бренда, что, согласно недавнему опросу, частично связано с «выходками» и «политическими тирадами» Маска. Несмотря на это, акции Tesla выросли примерно на 2,9 % в четверг после заявлений Маска об одобрении акционерами его спорного пакета вознаграждений и резолюции о переносе регистрации компании в Техас.

Илон Маск (Elon Musk) заявил, что два ключевых предложения, которые были вынесены на голосование акционеров Tesla — по поводу выплаты Маску гонорара в размере $56 млрд и переноса юридического адреса Tesla из Делавэра в Техас — были приняты с «большим перевесом».

Источник изображения: Alexander Shatov / unsplash.com

Предварительные результаты — отличная новость и для Маска, и для Tesla, которые уже несколько недель пытаются заручиться поддержкой у крупных институциональных инвесторов и мелких розничных акционеров компании. Голосование завершилось 12 июня в 22:59 по Центральному поясному времени (13 июня в 07:59 мск), за день до ежегодного собрания акционеров — оно состоится сегодня, 13 июня в штаб-квартире Tesla в техасском Остине.

Источник изображения: x.com/elonmusk

«Предложение 3» предусматривает перенос юридического адреса компании в Техас; «Предложение 4» подразумевает повторную ратификацию выплаты генеральному директору Tesla Илону Маску $56 млрд — этот пакет был заблокирован судьёй Делавэра в начале года.

Источник изображения: x.com/elonmusk

Компенсационный пакет был принят в 2018 году, но в январе этого года судья отменил его, заявив, что инвесторы не были в полной мере проинформированы о ключевых деталях — первоначальная договорённость даёт Маску право на опционы на акции на сумму до $55,8 млрд, если Tesla достигнет определённых результатов, и компания их достигла. Положительное решение акционеров может положительно сказаться на котировках акций, считают аналитики, но их рост «едва ли будет таким же сильным, как падение, если бы акционеры отклонили сделку».