Компания Tesla в минувшие выходные успела отчитаться о предварительных итогах деятельности в прошлом квартале, сообщив о 343 830 отгруженных и 365 923 произведённых электромобилях. Оба значения для компании оказались новыми рекордами, но в первом случае Tesla немного разочаровала аналитиков, которые предрекали отгрузку в среднем 364 660 электромобилей за прошедшие три месяца.

Источник изображения: Tesla

Разбивка по моделям традиционно даётся укрупнённо. Так, флагманских Model S и Model X было выпущено 19 935 штук, а массовые Model 3 и Model Y были произведены в количестве 345 988 штук. Если выпуск кроссоверов Model Y налажен в Шанхае, Берлине и Остине (штат Техас), то старшие Model X и Model S собираются только на старейшем предприятии компании в Калифорнии. Отгрузить за отчётный период удалось 18 672 электромобиля Model S и Model X, а количество отгруженных Model 3/Y достигло 325 158 штук.

Во втором квартале текущего года Tesla выпустила 258 580 электромобилей, так что последовательно объёмы производства выросли почти на треть. Год назад объёмы выпуска не превышали 237 823 электромобиля, так что в годовом сравнении прирост приблизился к 45 %. Напомним, что в ближайшие пару лет компания рассчитывает ежегодно увеличивать объёмы выпуска машин в среднем на 50 %, поэтому достигнутый в третьем квартале показатель позволяет говорить о способности Tesla приблизиться к указанным темпам экспансии даже в существующих непростых условиях. Компания жалуется на растущие логистические затраты и нехватку транспорта, используемого для доставки готовой продукции клиентам.

Tesla представила последнюю версию суперкомпьютера под названием Dojo, который является собственной разработкой компании и оптимизирован под алгоритмы искусственного интеллекта, в частности для машинного обучения с использованием видеоданных, поступающих от электромобилей автопроизводителя. Сообщается, что система настолько мощная, что даже отключила энергосистему в Пало-Альто во время презентации.

Источник изображений: Tesla

В арсенале Tesla уже имеется большой суперкомпьютер на основе графических процессоров NVIDIA, входящий в число самых мощных в мире. Однако Dojo изготовлен по индивидуальному заказу автопроизводителя, в нём используются чипы, разработанные силами самой Tesla и заточенные под её задачи.

Ожидается, что новый суперкомпьютер расширит возможности в плане обучения нейронных сетей с помощью видеоданных, что имеет решающее значение для технологии компьютерного зрения, которая является основой системы автономного вождения Tesla.

Для построения Tesla Dojo использовались «системы-на-пластине» (System-On-Wafer), т.е. чип представляет собой целую кремниевую пластину (Training Tile в терминологии Tesla). На каждой такой пластине размещено 25 ускорителей D1 и 40 модулей ввода-вывода. В дополнение к этому имеются подсистемы питания и охлаждения. По данным Tesla, одна пластина Dojo может заменить шесть блоков графических процессоров, причём производство одной пластины дешевле в сравнении с блоком графических процессоров.

В одном системном лотке размещается шесть кремниевых пластин. По данным Tesla, один лоток эквивалентен «3-4 полностью загруженным стойкам суперкомпьютера». В настоящее время компания продолжает тестирование инфраструктуры, необходимой для объединения нескольких шкафов и создания Dojo ExaPOD мощностью 1,1 Эфлопс с 1,3 Тбайт SRAM и 13 Тбайт DRAM с высокой пропускной способностью. Tesla планирует построить семь Dojo ExaPOD в Пало-Альто.

Предприятия Tesla по сборке электромобилей в Техасе и Германии весной этого года начали работу с небольшим разрывом по времени, и к июню берлинская площадка смогла выйти на еженедельный выпуск тысячи электромобилей Model Y. Четвёртый квартал Tesla открыла заявлением о способности выпускать в Германии по 2000 электрических кроссоверов каждую неделю. К концу года это количество предстоит увеличить до 5000.

Источник изображения: Tesla

Преодолению важной вехи в экспансии производства в Германии компания посвятила соответствующую фотографию, на которой сотрудники берлинского предприятия позируют вокруг условного двухтысячного экземпляра Tesla Model Y, собранного на уходящей неделе. Как сообщалось накануне, в текущем квартале компания рассчитывает выпустить 495 тысяч электромобилей Model Y и Model 3, поэтому германская площадка должна сделать свой весомый вклад в достижение этой цели, хотя значительная часть нагрузки может прийтись на шанхайское предприятие.

Увеличение объёмов производства электромобилей в Германии позволит сократить экспорт машин из Китая, что в современных условиях при наличии проблем с логистикой должно сократить напряжённость с поставками на европейский рынок. Формально, предприятие Tesla в Берлине технически способно выпускать по 100 тысяч электромобилей в год, и на такой уровень производительности оно вышло менее чем за десять месяцев своей работы. В прошлом месяце Tesla сообщила, что предприятие в Техасе выпустило свой 10-тысячный электромобиль, но сколько машин оно сейчас собирает в неделю, не уточнялось. Скорее всего, новая площадка в США не так сильно отстаёт от германской, и о намерениях Tesla увеличить объёмы выпуска машин в Техасе говорит и тот факт, что теперь здесь используются не только передовые аккумуляторные ячейки типоразмера 4680, но и более зрелые 2170, поставки которых проще нарастить в необходимых количествах.