Любовь американских потребителей к полноразмерным внедорожникам и пикапам в эпоху электрификации транспорта грозит тем, что на дорогах Северной Америки появится больше тяжёлых машин, которые по всем законам физики представляют больше опасности для прочих участников движения. Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) уже выразил озабоченность данной тенденцией.

Источник изображения: Ford Motor

Как отмечает Reuters, своими соображениями на этот счёт вчера поделилась председатель NTSB Дженнифер Хоменди (Jennifer Homendy). Она привела в пример увеличение массы внедорожника GMC Hummer, который после перевода на использование электродвигателей и тяговой батареи стал тяжелее в полтора раза и теперь весит более 4 тонн. Электрический пикап Ford F-150 Lightning тоже тяжелее своего бензинового предшественника на величину от 900 до 1360 кг.

Возросшая масса, по словам чиновницы, оказывает существенное негативное влияние на безопасность всех участников дорожного движения. «Мы должны действовать осторожно, чтобы не создавать непредвиденных последствий в виде увеличения количества смертей на наших дорогах», — подытожила госпожа Хоменди. Представители корпорации General Motors в свою защиту заявили, что создаваемые ею транспортные средства как минимум соответствуют требованиям к безопасности, а порой и превосходят их с запасом.

Американское экологическое ведомство EPA отметило, что в 2021 году средняя масса и мощность продаваемых в США автомобилей обновили рекорд. По крайней мере, с ростом популярности кроссоверов и пикапов средняя масса выросла почти до 2 тонн, и в 2022 году этот показатель наверняка будет превзойдён. Электродвигатели, устанавливаемые на электромобили крупных размеров, также имеют высокую мощность, поэтому такие машины оказываются заметно мощнее своих бензиновых аналогов. Хотя электродвигатели в составе силовой установки электромобилей и не расходуют ископаемые виды топлива напрямую, это нередко происходит на этапе выработки электроэнергии, поступающей в дальнейшем в тяговую батарею машины. Чем выше мощность электродвигателя, тем быстрее он способен истощать заряд аккумулятора и чаще требовать подзарядки.

В 2021 году количество смертей на дорогах США выросло на 10,5 % до 42 915 случаев, что стало максимальным показателем с 2005 года, а в 2020 году оно увеличилось на 7 %. За первые девять месяцев 2022 года показатель слегка снизился, но всё равно остался на высоком уровне в абсолютном измерении. Руководство агентства NHTSA, также отвечающего за дорожную безопасность в США, недавно приступило к изучению влияния размеров транспортного средства на безопасность движения. Регуляторы обеспокоены тем, в какой степени более тяжёлые машины способны влиять на рост смертности на дорогах. Постулат о том, что крупная машина более безопасна для находящихся внутри людей, не учитывает влияния физических факторов на безопасность других участников движения, как поясняют представители NHTSA.

Группа американских учёных обнаружила в звёздной системе в созвездии Возничий на расстоянии 580 световых лет от Земли экзопланету, средняя плотность которой сравнима с плотностью зефира — теоретически, она могла бы плавать в воде.

Источник изображения: theregister.com

Авторы открытия уверяют, что объект TOI-3757 b является экзопланетой с самой низкой плотностью, вращающейся вокруг красного карлика. Средняя плотность объекта составляет 0,27 г/см³ — это менее 50 % от плотности Сатурна и примерно 25 % от плотности воды. Газовый гигант размером с Юпитер мог бы плавать в ванне с водой, если, конечно, нашлась бы ванна, способная вместить тело диаметром 150 000 км. Плотность объекта была рассчитана на основе данных, полученных наземными и космическими телескопами.

Планета имеет массу, составляющую около четверти массы Юпитера или в 85 раз превышающую массу Земли. TOI-3757 b также отличают и другие любопытные свойства, благодаря которым учёные смогут лучше понять механизмы формирования планет около стареющих красных карликов — речь идёт о низком содержании металлов и небольшом радиусе орбиты. По мнению учёных, из отсутствия тяжёлых элементов можно сделать вывод, что каменное ядро объекта формировалось медленно и не смогло аккрецировать объёмы газа, сравнимые с показателями других планет, и в результате плотность TOI-3757 b оказалась невысокой. Орбита небесного тела невелика — полный оборот вокруг звезды планета производит за 3,5 земных дня, а в некоторых точках она получает от звезды больше тепла, из-за чего её атмосфера дополнительно расширяется. В перспективе авторы надеются изучить объект более подробно — возможно, с помощью телескопа «Джеймс Уэбб» (JWST), который позволит лучше изучить состав её атмосферы.