Когда компания Tesla начала предлагать скидку в размере от $3750 до $7500 покупателям Model 3 и Model Y в США в прошлом месяце, её мотивы истолковывались однозначно, поскольку сегодня начала работу многолетняя программа субсидирования покупок электромобилей гражданами США, и многие клиенты могли откладывать момент выкупа машин до января, а Tesla была заинтересована их поторопить. Теперь же выяснилось, что и старшие Model S и Model X в США в последние два дня прошлого года продавались со скидкой в размере $7500.

Источник изображения: Tesla

Как поясняет Electrek, в США оба электромобиля не попадают под действие программы субсидирования, поскольку находятся за пределами целевого ценового диапазона. Соответственно, стимулировать спрос на них Tesla могла только по причине общего снижения интереса покупателей и желания закрыть квартал с максимальным количеством реализованных машин. Статистика за четвёртый квартал будет опубликована в ближайшие дни, и тогда станет ясно, удалось ли компании увеличить объёмы поставок до новой рекордной величины.

До этого, как отмечает первоисточник, покупатели Tesla Model S и Model X в США могли претендовать только на получение услуг по бесплатной зарядке на фирменных станциях в объёме, пропорциональном 16 000 км пробега. Добавление к этим стимулам прямой скидки, пусть и на ограниченный период, может говорить о наличии у Tesla проблем со сбытом продукции — по крайней мере, на рынке США, который продолжает оставаться для неё одним из важнейших.

Одновременно стало известно, что после почти двухлетнего перерыва Tesla готовится возобновить поставки Model S и Model X на китайский рынок. Как и в случае с поставками в Европу, они были прекращены из-за необходимости нарастить объёмы производства в США после рестайлинга обеих моделей, и до определённого момента выпускаемого количества обновлённых машин хватало только для реализации на рынке США. Появление возможности поставлять их за пределы страны может говорить как о росте объёмов производства, так отчасти и о снижении спроса на внутреннем рынке.

Национальный совет по трудовым отношениям (NLRB) утверждает, что компания Tesla нарушила закон, запретив сотрудникам говорить о зарплате. Также автопроизводитель запретил работникам жаловаться руководству на условия труда. Это не первый раз, когда информация о той или иной дискриминации сотрудников компании выходит в публичное пространство. Пока компании всё сходит с рук.

По информации Bloomberg, руководство Tesla запретило сотрудникам в Орландо, штат Флорида, обсуждать рабочие вопросы друг с другом и с начальством, что является нарушением трудового законодательства в США. На эти действия региональный директор NLRB ещё в сентябре подал жалобу на автопроизводителя за нарушение закона, когда тот запретил сотрудникам обсуждать свою зарплату с другими людьми и говорить об увольнении коллег. Также компания якобы приказала сотрудникам «не жаловаться менеджерам более высокого уровня» на условия труда.

За несколько последних лет компании Tesla уже приходилось сталкиваться с жалобами со стороны Национального совета по трудовым отношениям. В прошлом году, например, NLRB установило, что компания нарушила трудовое законодательство США, уволив профсоюзного активиста и угрожая выплатами работникам. Согласно требованию профсоюзов, активист должен был быть восстановлен в должности с удалением всех упоминаний из его личных дел о дисциплинарном взыскании.

Интересно, что тогда же NLRB в жалобе потребовало от Илона Маска удалить твит, который может расцениваться как давление на работников с целью отказаться от вступления в профсоюз. Якобы такие действия лишили бы работников компании права на оплачиваемые опционы на покупку акций Tesla. Этот твит до сих пор находится в ленте Маска (см. выше) и будет обжалован в суде. Представитель Tesla утверждает, что поданная в феврале жалоба будет вскоре рассмотрена судом, но практика показывает, что на исправление ситуации могут уйти годы.

В сентябре уходящего года электрическому кроссоверу Tesla Model Y уже удалось стать самым продаваемым транспортным средством в Европе, причём даже с учётом статистики реализации машин с ДВС. Октябрьские проблемы со сборкой электромобилей Tesla в Шанхае помешали сохранить лидерство, но в ноябре статус был восстановлен, и кроссовер Tesla Model Y вновь оказался самым популярным автомобилем на первичном рынке Европы.

Источник изображения: Tesla

По данным Automotive News Europe, в ноябре Tesla смогла реализовать на территории Европы 19 144 экземпляра Model Y, это в три с лишним раза больше, чем было продано годом ранее. В октябре эта модель не попала даже в 50 самых популярных машин в Европе, но по итогам ноября смогла возглавить рейтинг уже второй раз в году.

Если учесть, что новое предприятие Tesla в Берлине недавно вышло на еженедельный выпуск 3000 таких кроссоверов, то потребности местного рынка оно сможет в значительной степени покрывать, хотя компания до сих пор поставляет электромобили китайской сборки для реализации в Европе, поскольку в Шанхае расположено крупнейшее предприятие марки, и сейчас его производительность с запасом перекрывает потребности окрестных стран в электромобилях Tesla.

В декабре только в Норвегии было продано 5000 электромобилей Tesla Model Y, поэтому по итогам месяца кроссовер наверняка сохранит за собой статус самого популярного в регионе. Илон Маск (Elon Musk) вскоре после постановки на конвейер Tesla Model Y в США заявил, что когда-нибудь этот электромобиль станет самым популярным в мире. Скоро объёмы его выпуска на всех существующих предприятиях компании достигнут 100 000 штук в месяц. Если американские площадки сосредоточатся на выпуске более доступных комплектаций Tesla Model Y, то у кроссовера появятся все шансы оправдать надежды Илона Маска.

Даже склонный к амбициозным заявлениям Илон Маск (Elon Musk) неоднократно признавал, что реализация полного автопилота на электромобилях Tesla оказалась более сложной задачей на практике, чем казалось изначально. К концу этого года количество пользователей бета-версии комплекса FSD в Северной Америке должно было вырасти до 1 млн человек, но лишь 285 000 из них оплатили эту опцию для постоянного использования.

Источник изображения: Tesla

Следует учесть, как поясняет Electrek, что в официальной статистике речь идёт о количестве оплативших опцию клиентах Tesla за всю историю присутствия данного предложения на рынке Северной Америки. Стоимость опции неуклонно повышалась, и к настоящему моменту достигла $15 000, но как это влияло на готовность клиентов её приобретать, пока судить сложно. Даже если предположить, что средняя цена реализации составила $8000, то за всё это время Tesla могла выручить на предоставлении FSD клиентам не менее $2 млрд.

По оценкам источника, до настоящего момента в Северной Америке было реализовано около 1,5 млн электромобилей Tesla, технически способных работать с комплексом FSD. По сути, почти каждый пятый клиент компании в этом регионе приобретал на том или ином этапе право пользования FSD на коммерческих условиях. Для не самой дешёвой опции, которая продолжает совершенствоваться и ещё далека от идеала с точки зрения надёжности работы, это довольно высокий показатель. Напомним, что изначально Tesla обещала реализовать полную автономность управления на всех электромобилях марки, выпущенных с 2016 года, но по факту автовладельцам пришлось менять бортовой компьютер на машинах ранних периодов выпуска — иногда за собственный счёт, если речь шла о получении доступа к опции по подписке.

Поскольку ведущие отраслевые издания сочли нужным в праздничную для западных СМИ неделю подвести итоги года рассуждениями о том, как сильно снизился курс акций Tesla, глава компании Илон Маск (Elon Musk) был вынужден обратиться к сотрудникам крупнейшего производителя электромобилей с призывом не обращать внимания на «безумие фондового рынка» и выложиться на все сто в оставшиеся до конца года дни.

Источник изображения: Tesla

В своём письме к подчинённым, текст которого приводится CNBC и рядом других изданий, генеральный директор Tesla поблагодарил их за усердный труд и поздравил с исключительными успехами, достигнутыми в 2022 году. При этом он подчеркнул, что многие клиенты рассчитывают получить заказанные машины до конца дня 31 декабря, и со стороны автопроизводителя нужно сделать всё возможное, чтобы эти машины были доставлены в срок. Маск призвал сотрудников приложить все усилия к выпуску электромобилей и по возможности принять участие в процессе доставки готовых машин клиентам.

В качестве постскриптума в тексте письма фигурировал призыв Илона Маска не слишком обращать внимание на «безумие фондового рынка». По словам главы Tesla, демонстрация компанией превосходной производительности со временем заставит рынок оценить её заслуги по достоинству. В долгосрочной перспективе, как убеждён Маск, компания Tesla станет самой дорогой в мире.

Примечательно, что акции Tesla после падения во вторник на 11 % завершили среду отскоком на 3,31 %, хотя аналитики и не стали в большинстве своём пересматривать прогнозы по этим ценным бумагам в сторону улучшения динамики курса. По мнению представителей Morgan Stanley, в следующем году будет главенствовать тренд превышения предложения на рынке электромобилей над спросом, хотя на протяжении двух предыдущих лет всё было наоборот. В четвёртом квартале текущего года, как ожидается, компания сможет выпустить 442 000 электромобилей.

Для ценных бумаг Tesla декабрь стал худшим месяцем в истории, поскольку с начала месяца они подешевели на 44 %. Четвёртый квартал стал для них худшим кварталом, поскольку они подешевели с начала октября на 59 %, а уходящий год стал худшим, ибо курс акций компании с января снизился на 72 %. В более отдалённой ретроспективе был обновлён антирекорд августа 2020 года, и такой динамике акций Tesla способствовал целый ряд факторов.

Источник изображения: Tesla

Во-первых, снижению курса на 11,41 % за вчерашнюю торговую сессию благоприятствовали слухи о намерениях Tesla не только остановить конвейер в Шанхае до конца текущего месяца, но и собирать на нём электромобили в январе только в течение 17 дней. Скидки на машины этой марки предоставляются в США, Канаде, Мексике и Китае, в последней из стран компания впервые прибегла к оплате рекламы для их продвижения на местном рынке, а стоимость подержанных электромобилей Tesla в США снизилась по сравнению с июлем на 17 %, что говорит о насыщении и вторичного рынка. Увеличилось по сравнению с машинами конкурирующих марок и время экспозиции каждого подержанного экземпляра.

Вторым существенно влияющим на курс акций Tesla фактором остаётся чрезмерное увлечение Илона Маска (Elon Musk) решением проблем купленной им в конце октября компании Twitter. Только в декабре Маск продал акций Tesla на сумму $3,6 млрд, хотя потом он пообещал воздержаться от подобных сделок до 2024 года как минимум, но дал понять, что вырученные ранее средства могут ему понадобиться для покрытия неотложных расходов Twitter. Снижение курса акций Tesla сам Маск попытался объяснить манипуляциями ставкой рефинансирования со стороны властей США, которые якобы сделали инвестиции в ценные бумаги компании менее привлекательными, но все эти доводы не подействовали на инвесторов. Вчера владельцев сменило около 201 миллиона акций компании, торговая сессия стала второй по интенсивности в этом году. В пятёрку лидеров по этому показателю также вошли пять торговых сессий, которые закрылись после 13 декабря этого года.

Динамика курса акций Tesla контрастирует со многими рыночными показателями. Например, индекс NASDAQ с начала текущего года опустился примерно в два раза слабее, акции конкурирующих General Motors и Ford Motor снизились в цене с начала года на 43 и 46 %, но никак не на 72 %. За всю историю своего присутствия на публичном фондовом рынке акции Tesla по итогам года падали в цене только один раз, в 2016 году на 11 %. Текущий год в этом смысле сильно выбивается из общей картины. У акций Tesla появилась возможность оспаривать статус акций Meta✴ как самых плохо продающихся акций среди компаний технологического сектора.

В январе шанхайский завод Tesla возобновит производство после Нового года, однако в течение 17 дней, с 3 по 19 января, оно будет осуществляться в ограниченном объёме, а с 20 по 31 января в связи с китайским Новым годом снова будет приостановлено, передаёт Reuters со ссылкой на производственный график компании, с которым ознакомились журналисты агентства.

Источник изображения: tesla.com

Причины сокращения производства в компании не уточняют, непонятно также, будут ли продолжаться работы вне линий сборки Model 3 и Model Y на этот период — ранее у компании не было практики по прекращению выпуска на длительный период. С начала октября акции Tesla подешевели на 56 %, что демонстрирует обеспокоенность инвесторов в отношении спроса в Китае, а также в отношении главы компании Илона Маска (Elon Musk) — он недавно избавился от очередного крупного пакета акций Tesla, а его действия на посту главы Twitter вызывают вопросы.

Производство на заводе в Шанхае Tesla приостановила в минувшую субботу. Это произошло на фоне очередного всплеска пандемии в Китае, из-за которого последовали локдауны. Шанхайский завод Tesla является важнейшим производственным предприятием компании, которое в последнюю неделю прошлого года работало в штатном режиме — перерыв был сделан только на три дня, когда в стране отмечали китайский Новый год. Завод, на котором заняты более 20 000 человек, за первые три квартала текущего года обеспечил Tesla более половины объёмов производства.

Американский штат Калифорния запретил производителю электромобилей Tesla называть свою систему помощи водителя как Full Self Driving или сокращённо FSD (англ. — полностью самостоятельное вождение) — по мнению законодателей, такое наименование может навести «разумного человека» на мысль, что функция делает автомобиль полностью самоуправляемым. Норма вступает в силу в 2023 году.

Источник изображения: tesla.com

Tesla по-прежнему предупреждает своих клиентов, что FSD не дополняет машины функциями автопилота, но сохраняет за платформой прежнее название и взимает за неё дополнительную платы в размере $15 000 единовременно или $199 в месяц. Согласно новому закону, автодилерам и автопроизводителям запрещается вопреки реальности «называть или продавать» автомобили как самоуправляемые, если они оборудованы лишь частичными функциями автопилота и требуют присутствия человека за рулём.

Глава компании Илон Маск (Elon Musk) неоднократно обещал, что машины Tesla получат полноценный автопилот в ближайшие годы, но также неоднократно эти сроки сдвигались на более поздние. В разделе поддержки на сайте автопроизводителя указывается, что Autopilot и FSD не избавляют водителя от необходимости контролировать машину. К сожалению, это не всегда помогает, и владельцы Tesla продолжают попадать в аварии, обвиняя системы помощи водителю в недостаточной эффективности — расследование инициировал даже Минюст США, не исключая возбуждения уголовных дел.

Старт массового производства пикапов Tesla Cybertruck откладывался неоднократно, но теперь Илон Маск (Elon Musk) излучает уверенность по поводу способности компании наладить сборку этих электромобилей на предприятии в Техасе с середины следующего года. На это указывают и косвенные признаки: недавно в корпусах предприятия был замечен кузов с характерными очертаниями, а ещё в Техас прибыла партия из 66 промышленных роботов Kuka, которые вполне могут быть задействованы на сборке пикапов.

Источник изображения: YouTube, Kim Java

Прежде всего, ещё в первой половине декабря одной из блогеров удалось опубликовать «шпионскую» фотографию силового каркаса кузова пикапа Tesla Cybertruck, который был установлен на стапелях где-то в производственном помещении. Вывеска над этим участком гласила, что на нём производится порошковое покрытие металлоконструкций, а сам каркас кузова пикапа имел неоднородный цвет, что могло говорить об отработке на нём технологии такого покрытия. Машина хоть и получит в серийном исполнении внешние панели из нержавеющей стали, они будут навешиваться на силовой каркас из более технологичных в обработке металлов.

Источник изображения: Electrek

Некоторые очевидцы также сообщили, что на днях в Техас прибыла из-за рубежа партия из 66 промышленных роботов Kuka — точно таких же, как и те, что уже используются компанией Tesla на своих автосборочных конвейерах. Партию нельзя назвать крупной, но ведь она наверняка не будет единственной. Кроме того, на первых порах объёмы выпуска пикапов Cybertruck наверняка будут ограниченными. Илон Маск ранее отмечал, что компания сможет бросить все силы на экспансию выпуска Cybertruck только после того, как производство кроссоверов Model Y выйдет на проектную мощность. Сейчас предприятие в Остине способно выпускать около 3000 машин в неделю, а плановым показателем являются 5000 машин в неделю. Словом, пока Tesla могут и не требоваться внушительные количества роботов под задачи сборки Cybertruck.

На литиевые аккумуляторные ячейки типоразмера 4680, которые компании Tesla помогала разработать Panasonic, изначально делалась большая ставка. Тиражирование производства столкнулось с определёнными проблемами, но оно продвигается, как можно судить по заявлениям представителей компании. По крайней мере, на экспериментальной линии в Калифорнии объёмы выпуска аккумуляторов типа 4680 на прошлой неделе достигли 868 000 штук, что позволило бы оснастить ими более 1000 электромобилей Model Y.

Источник изображения: Tesla

Такими батареями уже оснащается часть кроссоверов этой модели, выпускаемых на предприятии Tesla в Техасе, но со временем ячейки для них будут производиться по соседству, а не доставляться из Калифорнии. Компания изначально хотела оснащать техасские Model Y батареями на основе элементов типоразмера 4680, но их нехватка в итоге заставила параллельно внедрить на конвейере батареи на основе аккумуляторов прежнего типа 2170.

О преодолении рубежа в 868 000 выпускаемых в неделю аккумуляторных ячеек типа 4680 компания Tesla сообщила вчера на своей странице в Twitter. На предприятии в Германии со временем тоже будет освоен их выпуск, а пока местные кроссоверы Model Y оснащаются батареями на основе элементов типа 2170. Даже собираемые в Неваде грузовики Tesla Semi пока лишены элементов 4680, хотя в данном случае такая миграция обеспечила бы максимальную выгоду как производителю, так и покупателю. Увеличивая плотность хранения энергии, элементы 4680 могут либо снизить массу электромобиля при неизменном запасе хода, либо увеличить последний из параметров в ущерб массе. Тяговая батарея на базе элементов типа 4680 при прочих равных оказывается ещё и дешевле, поскольку достигает необходимой ёмкости меньшим количеством ячеек.

В конце прошлой недели агентство Reuters сообщило, что самая производительная площадка по сборке электромобилей Tesla, которая расположена в Шанхае, отправилась на каникулы до 1 января включительно на несколько дней раньше, чем планировалось. В прошлом году в этот период сборка электромобилей в Шанхае осуществлялась в обычном режиме. Решение приостановить сборку машин в этом году вызвано как снижением спроса, так и ростом заболеваемости среди рабочих.

Источник изображения: Tesla

Не секрет, что снятие жёстких ограничений санитарного характера этой осенью обнажило недостатки политики «нулевой терпимости к COVID-19», которой китайские власти придерживались с начала пандемии. Коллективный иммунитет к коронавирусной инфекции и другим заболеваниям оказался низким, а потому население Китая сейчас столкнулось с новой волной заболеваемости. Как поясняет Reuters, и сотрудники предприятия Tesla в Шанхае, и сотрудники компаний-поставщиков сейчас чаще отправляются на больничные, и на предыдущей неделе это мешало сохранить ровный темп работы предприятия.

Официально причины остановки конвейера в Шанхае представители Tesla никак не комментируют. Последствия пандемии до сих пор негативно влияют на спрос на внутреннем рынке КНР, и на прошлой неделе предприятие в Шанхае работало на сборку машин для экспорта, хотя обычно это направление поставок обслуживается в первой половине квартала. Остановка конвейера в этом месяце должна была снизить объёмы производства Tesla Model Y в Китае на 30 %.

Несмотря на бурное развитие многих конкурентов, Tesla в глобальном масштабе продолжает оставаться крупнейшим производителем электромобилей. Она поставила перед собой цель увеличить объёмы поставок продукции на 50 % в текущем году, но приближение «момента истины» заставляет многих аналитиков утверждать, что цель не будет достигнута. В лучшем случае прирост достигнет 40 %, но и это будет хорошим результатом для сложившихся условий.

Источник изображения: Engage Tesla

Скидки, предоставляемые Tesla на рынках США, Китая, Мексики и Канады, многие отраслевые аналитики расценивают как признак снижения спроса на электромобили марки. Ресурс Electrek, впрочем, стремится идти против этого тренда, поясняя, что конкретно в США спрос на машины Tesla во второй половине декабря вырос заметно после предоставления скидок в размере до $7500 на электромобиль. Свободных машин в представительствах Tesla во многих городах США просто не осталось, и персоналу дано разрешение продавать даже демонстрационные экземпляры и электромобили, которые использовались для тест-драйвов.

Даже эти усилия, по мнению аналитиков Wedbush Securities, на позволят Tesla по итогам четвёртого квартала отгрузить более 415 тысяч электромобилей, тогда как в среднем прогнозы экспертов с Уолл-стрит до сих пор упоминают 435 000 машин в данном контексте. Чтобы увеличить объёмы поставок электромобилей на 50 % по итогам всего 2022 года, компании потребуется в четвёртом квартале доставить клиентам 475 000 машин. Вряд ли это случится на практике, и подобные ожидания в сочетании с растущим недовольством инвесторов относительно увлечения Илона Маска (Elon Musk) управлением Twitter способствовали тому, что вчерашнюю торговую сессию акции Tesla завершили снижением в цене на 1,76 %. Не помогли даже обещания Илона Маска воздержаться от дальнейших продаж акций Tesla до 2024 года, они лишь временно подняли курс на пару процентов, но потом он продолжил снижаться.

По последним данным, Tesla разместила заказ на выпуск 4-нм чипов у тайваньского производителя чипов TSMC — подтвердились слухи четырёхмесячной давности о том, что Tesla сделала выбор между Samsung и TSMC в пользу последней компании. Чипы будут использоваться в системах автономного вождения Tesla в будущем.

Источник изображения: Samsung

Как сообщает DigiTimes Asia, сделка между TSMC и Tesla уже заключена, американский производитель электромобилей стал седьмым по величине клиентом TSMC. По имеющимся данным, завод тайваньского производителя в Аризоне наладит массовое производство 4-ним полупроводников в 2024 году. Компания уже закончила строительство в прошлом году и наняла около 250 американцев для работы.

Чипы с завода в Аризоне будет покупать не только Tesla, но и Apple. Как заявлял глава последней Тим Кук (Tim Cook), компания планирует закупать 3-нм полупроводники, производство которых тоже начнётся в 2024 году. Ранее в этом месяце председатель TSMC Марк Лиу (Mark Liu) заявил, что новый завод в США будет обеспечивать по $10 млрд выручки ежегодно после начал производства.

Эксперты отрасли считают, что для Samsung подобное решение сулит большие неприятности. Как минимум это негативно скажется на доходах компании в следующие пару лет. Недавно сообщалось, что Samsung отставала от TSMC на рынке мирового контрактного производства ещё в III квартале 2022 года, в сравнении с IV кварталом 2021 года разрыв заметно увеличился.

С другой стороны, по некоторым данным, Tesla выбрала Samsung в качестве поставщика камер для системы автономного вождения Vision. Как сообщает портал Sammobile, ходят слухи о том, что Tesla будет использовать камеры Samsung в пикапах Cybertruck, ещё не поступивших в продажу, а также других электромобилях, хотя официального подтверждения информация пока не получила.

Набор функций автоматизации вождения Enhanced Autopilot в иерархии возможностей электромобилей Tesla находится между базовым Autopilot и более дорогим FSD, до сих пор он оставался немного в тени, а в программу бета-тестирования обычно включался именно FSD. Судя по заявлениям владельцев электромобилей марки в Австралии, компания решила открыть доступ к опциям Enhanced Autopilot на 30 дней без взимания платы за их активацию.

Источник изображения: Tesla

В противном случае, как поясняет Electrek, автовладельцам пришлось бы заплатить за активацию этих функций $6000, хотя при этом они сохранили к ним доступ на бессрочной основе. В перечень доступных для «30-дневного тестирования» функций вошли следующие:

• автоматическое перестроение на шоссе при включении водителем указателя поворота;
• автоматическая навигация по заданному маршруту (без автоматической остановки на перекрёстках и у светофоров — последнее доступно только пользователям FSD);
• автоматическая парковка в одно касание перпендикулярно или параллельно проезжей части;
• автоматический выезд машины без водителя в салоне из узких парковочных пространств и заезд в обратном направлении, управление при этом осуществляется при помощи смартфона;
• Smart Summon — самостоятельный выезд машины к водителю, находящемуся на удалении от парковочного места, но в пределах прямой видимости и вне дорог общего пользования.

Вообще, если данная акция распространяется на все регионы официального присутствия продукции Tesla, то это будет отличным подарком автовладельцам. По крайней мере, если для желающих испытать более продвинутый FSD имеется возможность опробовать его по подписке за $199 в месяц, прежде чем выкладывать $15 000 за постоянное использование, то для желающих опробовать Enhanced Autopilot таких предложений не существовало. Учитывать следует только один специфический нюанс — в октябре Tesla начала поставлять машины без ультразвуковых датчиков, и у них пока не работают функции автопарковки и вызова пустого электромобиля к водителю. В дальнейшем Tesla обучит их ориентироваться относительно препятствий по камерам, но пока полный набор функций Enhanced Autopilot доступен только владельцам машин с ультразвуковыми датчиками.

Компания Tesla представила беспроводное зарядное устройство Wireless Charging Platform. Но не для электромобилей, как можно было подумать, а для смартфонов и других мобильных устройств. Панель, работающая в соответствии со стандартом Qi, позволяет заряжать до трёх устройств одновременно дома или в офисе. Новинка уже доступна для заказа за $300.

Источник изображения: Tesla

Wireless Charging Platform получила угловатый металлизированный корпус, по словам Tesla — в стилистике Cybertruck. Модель обеспечивает беспроводную зарядку мощностью до 15 Вт и способна заряжать с такой мощностью каждое из трёх устройств одновременно.

Источник изображения: Tesla

Как и не увидевшая розницы зарядка AirPower, новое устройство Tesla использует технологию FreePower, которая позволяет размещать устройства по всей панели, не заботясь об их точном позиционировании на зарядной площадке.