Первыми тревожными сигналами о снижении спроса на электромобили марки стали сообщения о появлении в арсенале Tesla нетипичных стимулирующих мер на китайском рынке, на этой неделе стало известно о предоставлении скидок по всей Северной Америке, включая Канаду и Мексику. В сочетании с недовольством активностью Илона Маска (Elon Musk) на посту главы Twitter это способствовало снижению курса акций почти на 9 % всего лишь за одну торговую сессию в четверг. Глава компании пообещал, что больше не будет продавать акции Tesla до 2024 года.

Источник изображения: Tesla

Как отмечает Seeking Alpha, только за три первых часа торгов владельцев сменили 124 млн акций Tesla, хотя в среднем за весь день обычно участвуют в сделках около 90 млн акций. Только за последние шесть недель курс акций Tesla снизился на 27 %, а всего с начала года он упал на 69 %. По информации Electrek, к скидкам на выкупаемые в декабре электромобили в США, достигающим $7500, добавились скидки в Канаде и Мексике. Правда, их величина в этих странах не превышает $3700, но подобное поведение Tesla в сфере маркетинга в целом нетипично для компании. Готовых забрать и оплатить машины до конца декабря клиентов в Мексике и Канаде она также заманивает лимитом на бесплатную зарядку на фирменных станциях Supercharger, соответствующим 10 000 км.

Для финансирования сделки по покупке Twitter глава Tesla Илон Маск продал в совокупности акций второй из компаний на сумму не менее $23 млрд. По оценкам Ortex, с начала года держатели коротких позиций на фондовом рынке потратили на покупку этих ценных бумаг не менее $15 млрд. Это позволило акциям Tesla стать самым прибыльным финансовым инструментом для краткосрочных инвестиций по итогам 2022 года.

В какой-то мере усугубляют ситуацию новые случаи аварий с участием управляемых автоматикой Tesla электромобилей, которые становятся предметом расследования американских регуляторов из NHTSA. Сейчас ведомство в общей сложности изучает материалы по 41 случаю ДТП, в которых были задействованы системы активной помощи водителю Tesla, причём в 14 случаях имелись человеческие жертвы. В декабре к материалам расследования был добавлен ноябрьский прецедент в Сан-Франциско, в ходе которого седан Tesla Model S за счёт хаотичного передвижения по мосту повредил 8 других машин.

Участники фондового рынка ожидают, что по итогам текущего квартала Tesla реализует от 420 до 430 тысяч электромобилей, обновив тем самым собственный рекорд. Очевидно, упоминаемые выше стимулирующие меры направлены на достижение этой цели, но они при этом не сопровождаются традиционным для конца квартала обращением Илона Маска к сотрудникам с просьбой увеличить объёмы выпуска машин. С одной стороны, это говорит об успешной реализации реформ в производственной деятельности, которые были призваны «размазать» нагрузку по всему кварталу более равномерно. С другой стороны, это может указывать на проблемы со спросом на электромобили марки на некоторых из важнейших для автопроизводителя региональных рынках, включая Китай и США.

Осознавая щекотливость ситуации, Илон Маск в Twitter Spaces пообещал, что воздержится от продажи акций Tesla в последующие 18–24 месяца. По его словам, он уже продал некоторое количество акций Tesla на тот случай, если с Twitter что-то пойдёт не так и ему потребуются деньги. Впрочем, его неоднократные нарушения аналогичных обещаний в прошлом вряд ли помогут инвесторам поверить в нерушимость новых обязательств. Миллиардер продолжает считать, что в текущей динамике курса акций Tesla отчасти виноваты монетарные власти США, манипулирующие ставкой рефинансирования.

На протяжении основной части текущего года Tesla поднимала цены на свои электромобили, порой до $5000 за раз, но Илон Маск (Elon Musk) не уставал повторять, что готов снизить их при улучшении экономической конъюнктуры. С января власти США будут предоставлять покупателям электромобилей субсидии в размере $7500 на машину, и Tesla уже готова предложить местным клиентам идентичную скидку.

Источник изображения: Tesla

Как поясняет Electrek, торговым представителям Tesla разрешено давать покупателям в США скидку на выпущенные локально Model 3 и Model Y в размере $7500 при условии, если клиент готов забрать электромобиль до конца года. Подобные рамки обусловлены тем, что с первого января на собираемые в США электромобили определённого ценового диапазона начнёт действовать субсидия в размере $7500, а потому многие потенциальные владельцы машин Tesla откладывают покупку до следующего месяца. Заинтересованная в стимулировании продаж компания готова пропорционально уступить в цене, чтобы не дожидаться января, создавая перекос в логистике и ухудшая статистику уходящего квартала.

В декабре, как поясняет источник, Tesla уже предоставляла американским клиентам скидку в размере $3750, и привязка к этой сумме тоже имела отношение к скорому началу предоставления правительственных субсидий. Тогда считалось, что электромобили Tesla не смогут дотянуть до требований по степени локализации производства батарей, и власти США будут субсидировать лишь $3750 из стоимости машины для конечного потребителя. Теперь же стало известно, что данный пункт требований вступит в силу с марта следующего года, и в первом квартале покупатели электромобилей Tesla смогут претендовать на полную субсидию в размере $7500. Компания лишь пропорционально изменила скидку. В качестве дополнительной стимулирующей меры Tesla начала предоставлять забравшим в декабре машины клиентам в США лимит на бесплатную зарядку в фирменной сети Supercharger, эквивалентный 16 000 км пробега.

В следующем квартале работников американского производителя электромобилей Tesla ожидает новая волна увольнений, сообщил ресурс Electrek со ссылкой на информированный источник. Помимо извещения о предстоящем сокращении рабочих мест компания объявила работникам о введении моратория на приём на работу новых сотрудников.

Источник изображения: REUTERS/Dado Ruvic

В июне этого года глава Tesla Илон Маск (Elon Musk) объявил о предстоящем сокращении штата компании в пределах 10 % в течение трёх месяцев. Тогда же был введён временный запрет на наем сотрудников по всем филиалам компании. Это вызвало опасения по поводу возможного замедления в развитии новых программ Tesla, так как ей было необходимо нанять тысячи людей на новые заводы в США и Германии. Но тогда компания в скором времени отменила запрет и снова начала нанимать сотрудников во второй половине года.

Сейчас неясно, насколько продолжительным будет новый мораторий на найм, поскольку Tesla потребуется в дальнейшем дополнительная рабочая сила в связи с планами по расширению некоторых производственных объектов. В настоящее время никаких дополнительных подробностей об этом не сообщается. И компания пока не ответила на просьбу Reuters прокомментировать публикацию Electrek.

Сообщается, что на непопулярные меры Tesla пришлось пойти в связи с падением акций в течение всего года, несмотря на то, что ежеквартально финансовые показатели компании бьют новые рекорды. Отчасти это падение связано со спадом мировой экономики в 2022 году.

Во вторник курс акций Tesla опустился до 25-месячного минимума, а всего с начала года эти ценные бумаги подешевели на 65 % до $138, выступив хуже акций многих производителей электромобилей. Илон Маск (Elon Musk) попытался парировать выпады со стороны крупных инвесторов, объясняя подобную динамику акций Tesla макроэкономическими факторами и иронично предлагая им делиться своими идеями.

Источник изображения: Bloomberg, Andrew Harrer

Как поясняет CNBC, даже известный своей верой в перспективы акций Tesla инвестор Росс Гербер (Ross Gerber) упрекнул Маска в чрезмерном увлечении другими направлениями бизнеса. По его словам, «стоимость акций Tesla сейчас отображает отсутствие генерального директора». Гербер призвал компанию к переменам и стал призывать акционеров Tesla к своему выдвижению в состав совета директоров.

Илон Маск удостоил данное замечание комментария на страницах Twitter: «Ставки по банковским вкладам, которые гарантируют доход, начали приближаться по своей доходности к инвестициям на фондовом рынке, которые не гарантируются, поэтому всё большее количество людей выводят деньги из акций в наличность, что и заставляет котировки падать».

С апреля, когда Маск объявил о своём решении купить Twitter, акции Tesla упали в цене на 59 %, тогда как индекс S&P 500 за то же время снизился всего на 14 %, акции Ford Motor подешевели на 26 %, а ценные бумаги General Motors вообще ограничились снижением курса на 12 %. Только в этом месяце Маск продал акций Tesla на сумму $3,6 млрд — предположительно, ради поддержания на плаву Twitter, а всего с конца прошлого года глава крупнейшего в мире производителя электромобилей выручил от продажи акций компании около $40 млрд. Самое неприятное, что после некоторых сделок по продаже акций Tesla он заверял инвесторов, что этим ограничится, но потом снова продавал акции.

К утру среды Илон Маск сделал заявление, которое имеет отношение к результатам недавно проведённого на страницах Twitter опроса, которые подталкивают главу компании покинуть свой пост. Маск пояснил, что уйдёт с должности генерального директора Twitter, как только найдёт «достаточно легкомысленного человека, готового занять этот пост». После этого сам Маск готов сосредоточиться на управлении командами Twitter, отвечающими за программное обеспечение и серверную инфраструктуру.

До конца текущего года руководство Tesla обещало определиться с местом строительства нового предприятия, многие источники были уверены, что оно расположится в Северной Америке, сам Илон Маск (Elon Musk) на встрече с акционерами обыгрывал идею строительства нового предприятия в Канаде, но теперь мексиканские СМИ настаивают, что оно появится недалеко от южной границы США на мексиканской территории.

Источник изображения: Tesla

Такую информацию опубликовало агентство Reuters со ссылкой на заметку в мексиканском издании Reforma. Как сообщается, уже в эту пятницу Tesla может объявить о планах по строительству предприятия в мексиканском штате Нуэво-Леон. Начальный размер инвестиций расположится в диапазоне от $800 млн до $1 млрд, но со временем в развитие предприятия будет вложено до $10 млрд. На первом этапе компания рассчитывает наладить выпуск в Мексике компонентов для электромобилей, собираемых в соседнем Техасе, но в дальнейшем на конвейер мексиканского предприятия встанет некий новый, более доступный электромобиль.

По информации источников, Илон Маск посещал Мексику для проведения переговоров с местными властями в октябре. Министр иностранных дел Мексики Марсело Эбрард (Marcelo Ebrard) в этом месяце заявлял, что Маск проехал по трём штатам этой страны в поисках подходящего места для строительства предприятия. По данным мексиканских чиновников, если Tesla не объявит о планах по строительству предприятия на этой неделе, она может сделать это в январе следующего года. Первостепенной задачи сделать соответствующее заявление в этом году нет, компания будет действовать по мере готовности.

Как известно, для динамики курса ценных бумаг Tesla апрельское заявление Илона Маска (Elon Musk) о намерениях купить социальную сеть Twitter имело негативные последствия. С тех пор акции Tesla упали в цене на 58 %, а сам Илон Маск неоднократно продавал их ради поддержания деятельности Twitter и обеспечения самой сделки. Только в этом месяце он выручил $3,6 млрд от подобных операций. Зато сегодня курс акций Tesla пошёл вверх, поскольку инвесторы поверили в готовность Маска покинуть пост главы Twitter.

Источник изображения: Tesla

Накануне вечером эпатажный миллиардер запустил очередной опрос общественного мнения на тему необходимости оставить должность генерального директора Twitter. Он пообещал подчиниться выбору аудитории, и к моменту публикации данного материала опрос был завершён, проголосовало около 17,5 млн пользователей социальной сети, причём в 57,5 % случаев они выступали за отказ Илона Маска от дальнейшей работы в статусе главы компании.

Разумеется, в глазах акционеров Tesla реализация такого решения на практике является благоприятным событием, поскольку Илон Маск смог бы больше времени уделять управлению делами этого автопроизводителя. На предварительных торгах курс акций Tesla вырос почти на 5 %. Самое интригующее во всей этой истории — это отсутствие у общественности внятного представления о том, кто мог бы возглавить Twitter вместо Илона Маска. Сам он недавно признался, что никто из способных оставить компанию на плаву кандидатов возглавлять её не желает, и преемника у него нет. При этом Twitter, по мнению Маска, с мая этого года полным ходом движется к банкротству. Возможно, если большинство респондентов действительно проголосует за отставку Маска с поста главы Twitter, значимые кадровые решения будут приняты в ближайшие дни.

Изменения в политике Twitter, касающиеся возможности публиковать ссылки на сторонние социальные платформы, оказались не единственным источником будоражащих аудиторию новостей к утру понедельника. На своей личной странице в Twitter Илон Маск (Elon Musk) запустил опрос о необходимости своего ухода с поста генерального директора компании и пообещал подчиниться решению большинства респондентов.

Источник изображения: Reuters, Dado Ruvic

На момент подготовки материала к публикации до завершения опроса оставалось более восьми часов. Маск иронично сообщил, что нужно опасаться желаний, поскольку они могут сбываться. Затем он загадочно добавил: «Те, кто стремятся к власти, в наименьшей степени её заслуживают». На вопрос подписчика о наличии у главы Twitter на примете своего преемника он ответил отрицательно.

Ранее Маск уже рассуждал о возможности своего ухода с поста руководителя Twitter, давая показания по делу о претензиях со стороны одного из акционеров Tesla, который упрекал миллиардера в сильной увлечённости управлением своей новой компанией. Тогда он заявил, что повышенное внимание руководству Twitter будет уделять только в первый период после приобретения компании, а в дальнейшем готов делегировать свои полномочия другому генеральному директору. В августе на встрече с акционерами Tesla Илон Маск обсуждал возможность смены лидера и этой компании, но подчеркнул, что останется у руля так долго, как сможет приносить пользу. Соратники Маска также намекали, что он уже имеет на примете преемника на пост главы Tesla.

В начале декабря стало известно, что компания PepsiCo первой среди клиентов Tesla начала получать серийные электрические грузовики Semi, собираемые на новом предприятии в Неваде. Логистическому подразделению гиганта пищевой промышленности достанется около сотни тягачей Semi в версии с запасом хода 800 км. Представители PepsiCo пояснили, что при перевозке фирменной газировки дальность поездок не превысит 160 км.

Источник изображения: Tesla

Tesla в момент презентации серийной версии Semi в начале этого месяца не раз подчёркивала, что полностью загруженный автопоезд, общая масса которого превышает 37 тонн, способен преодолевать 805 км без подзарядки, причём часть пути во время тестовой поездки, попавшей на видео, пролегала по гористой местности. При этом умалчивалось, какой может быть полезная нагрузка машины, а какую часть полной массы составит сам тягач с аккумуляторной батареей. Лишь по косвенным данным можно было установить, что ёмкость последней приближается 900 кВт·ч, сама Tesla приводила только показатели среднего расхода электроэнергии на одну милю пути (1,7 кВт·ч). Ничего не сообщалось и о стоимости первых машин в модификации с запасом хода 800 км.

Как поясняет Reuters, в интервью агентству вице-президент PepsiCo Майк О’Коннэлл (Mike O’Connell) рассказал об особенностях эксплуатации первых грузовиков Tesla Semi, которые получены компанией. Из 36 доступных машин все будут распределены между двумя логистическими центрами PepsiCo в Калифорнии. Лишь к концу следующего года количество эксплуатируемых грузовиков Tesla Semi вырастет до 100 штук. Специфика эксплуатации будет следующей: машины с чипсами будут проезжать по 684 км, при этом их остаточный заряд составит 20 %, а грузовики с напитками в полуприцепе будут перевозить их на расстояние около 160 км. Чем вызвано последнее ограничение, представитель компании не пояснил, также не сообщив о том, какой остаточный заряд будет у машины, которая перевезёт груз газировки на расстояние 160 км.

Очевидно, что партия картофельных чипсов будет упираться в ограничения полуприцепа по объёму размещаемого груза, а не его массе. О цене машин перевозчик тоже ничего не сообщил, пояснив, что за семь лет эксплуатации машины себя окупят. В конечных точках маршрутов следования грузовиков Tesla Semi в Калифорнии PepsiCo построит четыре станции скоростной зарядки мощностью 750 кВт. Покрыть эти расходы помогут субсидии властей штата на сумму $15,4 млн, а каждая машина будет снабжаться федеральной субсидией в размере $40 000. В дальнейшем парк электрических грузовиков начнёт эксплуатироваться в центральной части США, а затем доберётся и до восточного побережья.

Как пояснил представитель PepsiCo, восполнение заряда тяговой батареи с уровня 20 % на скоростном терминале потребует от 35 до 45 минут. Когда Tesla начнёт поставлять версию Semi с номинальным запасом хода 480 км, компания PepsiCo намеревается закупить соответствующие машины для собственных нужд. О’Коннэлл отказался сообщить массу пустого грузовика Tesla Semi, поэтому о реальных возможностях машины нового стало известно не так много, как хотелось бы.

Автопроизводители славятся своим стремлением реализовывать фирменные аксессуары с хорошей добавленной стоимостью, и Tesla в этом смысле не является исключением. Объявив вчера о доступности игр из каталога Steam для владельцев рестайлинговых версий Model S и Model X, она начала принимать заказы на фирменный твердотельный накопитель объёмом 1 Тбайт, который в официальном интернет-магазине стоит $350.

Источник изображения: Tesla

Впрочем, пока можно оформить лишь предварительный заказ, а непосредственно поставки аксессуара начнутся в феврале следующего года. Автопроизводитель подчёркивает, что устройство рассчитано на работу внутри транспортных средств, а потому без проблем переносит предельные температуры, вибрацию и удары. Располагать его необходимо в перчаточном ящике, в комплекте поставки предусмотрен кабель с разъёмами USB Type-A (гнездо) и Type-C (штекер) для подключения к бортовой мультимедийной системе.

Хранить на накопителе можно не только игры, но и записи с бортовых камер, которые в режиме охраны записывают всё происходящее как вокруг машины, так и внутри неё. Подобные записи могут занимать внушительный объём, поэтому ёмкость накопителя достигает 1 Тбайт. Ранее автовладельцы подключали к бортовой системе Tesla накопители сторонних производителей, теперь у них появилась возможность приобрести брендированный твердотельный накопитель. Правда, если стороннее решение можно купить за $100, то фирменное стоит в три с половиной раза дороже.

Tesla подчёркивает, что её накопитель предлагает увеличенный эксплуатационный ресурс, а скорости чтения и записи данных оптимизированы для игр. Владельцам рестайлинговых Tesla Model X и Model S он позволит хранить игры, совместимые со Steam Deck, поскольку бортовая развлекательная система довольствуется хранилищем объёмом всего 16 Гбайт. Накопитель Tesla совместим со всеми моделями электромобилей марки, как отмечается на сайте автопроизводителя.

Динамику курса акций Tesla в предыдущие дни определяли сразу несколько неблагоприятных факторов. Во-первых, росло недовольство инвесторов, которые всё отчётливее заявляют, что глава компании слишком много внимания уделяет Twitter. Во-вторых, Илон Маск (Elon Musk) продал новый пакет принадлежавших ему акций на сумму около $3,6 млрд. В итоге курс акций Tesla в среду упал до двухлетнего минимума, и только с начала года он снизился на 60 %.

Источник изображения: Tesla

Как известно, основу благосостояния Илона Маска формируют как раз акции Tesla, поэтому рынок чутко реагирует на их продажу генеральным директором. Как отмечается в официальной отчётности, с понедельника по среду он реализовал 22 млн акций Tesla на сумму $3,58 млрд, за это же время курс акций упал на 12 %. Против непредсказуемых действий Маска на посту Twitter высказался даже КоГуан Лео (KoGuan Leo) — третий по величине капитала частный держатель акций Tesla, который едва ли не считал главу компании своим кумиром. «Илон забросил Tesla и у Tesla нет работающего генерального директора. Нужен похожий на Тим Кука руководитель, следящий за исполнительской дисциплиной, не как Илон», — заявил инвестор на этой неделе.

Сам Маск накануне подливал масла в огонь, сперва заявив, что не считает уместным в сложившихся макроэкономических условиях брать новый кредит под залог акций Tesla, чтобы снизить долговое бремя Twitter. Компания после октябрьской сделки, в результате которой Илон Маск стал владельцем социальной сети, обладает долговыми обязательствами на сумму $13 млрд. Примерно $3 млрд из них не имеют залогового обеспечения, а потому были выданы под высокий процент. Будет ли Маск использовать вырученные от продажи акций Tesla средства для покрытия этого кредита, никакой информации нет. Всего с начала этого года Маск продал акций Tesla на общую сумму $19 млрд. В собственности миллиардера всё ещё остаётся 424 млн акций компании.

Во-вторых, на днях Илон Маск заявил, что «сделает всё возможное, чтобы акционеры Tesla в долгосрочной перспективе выиграли от сделки с Twitter». Многие аналитики начали высказывать недовольство поведением Маска на посту владельца Twitter, поскольку его противоречивые действия могут негативно сказаться на имидже компании Tesla. Представители Goldman Sachs, например, недавно снизили прогноз по стоимости акций Tesla с $305 до $235, назвав перспективу снижения спроса на электромобили на фоне макроэкономических трудностей одной из угроз для этих ценных бумаг. Разве что в США спрос на электромобили в следующем году будет подогреваться локальными субсидиями, которые начнут предоставляться гражданам с января. При этом активность Илона Маска последних недель явно не идёт на пользу акциям Tesla, поскольку они выступают хуже остального рынка.

В январе 2021 года компания Tesla остановила конвейер единственного предприятия в Калифорнии, где производилась Tesla Model S, поскольку ей предстояло вместе с Model X пройти рестайлинг. Тогда же Model S перестали поставлять в Европу. Наращивание объёмов производства обновлённых флагманов заняло так много времени, что европейские клиенты начали их получать только сейчас.

Источник изображения: Tesla

Об этом сообщил следящий за хронологией событий ресурс Electrek. Даже в США, как отмечается, обновлённая Model S начала поставляться клиентам лишь в июне 2021 года, а обновлённый кроссовер Model X заставил американских покупателей ждать до октября того же года.

В Европе Tesla продолжала принимать заказы на Model S и Model X вплоть до декабря прошлого года, но затем поняла, что не способна обеспечить поставки авто и прекратила принимать заявки на них от клиентов за пределами США. Выпуску электромобилей мешали проблемы с доступностью полупроводниковых компонентов и перебои с логистикой, и последний фактор был способен серьёзно повлиять отгрузку машин в Европу. Более доступные Tesla Model Y и Model 3 для местного рынка в то же время продолжали выпускаться на предприятии в Шанхае, а позже подключилось и новое предприятие в Берлине.

Флагманские модели Tesla нельзя назвать распространёнными с точки зрения объёмов производства, поскольку сейчас их доля в общей программе выпуска электромобилей марки едва превышает 5 %. По этой причине проблемы с наращиванием объёмов производства рестайлинговых Model S и Model X не позволяли в полной мере удовлетворять спрос на них ни в Европе, ни в Китае. Лишь в августе этого года Tesla возобновила приём заказов на обе модели от европейских клиентов, и только сейчас они начали получать первые рестайлинговые машины. При этом некоторые из покупателей заказ на электромобили оформляли ещё зимой прошлого года. Тем, кто оформил заказы в минувшем августе, придётся подождать до следующего года. В первую очередь из США будут поставляться самые дорогие Tesla Model X и Model S в версиях Plaid.

Не секрет, что литиевые аккумуляторы современных электромобилей при длительной стоянке на морозе способны терять десятки процентов заряда, да и при эксплуатации зимой запас хода сокращается в силу ряда факторов. Проведённое компанией Recurrent исследование показало, что батарея Tesla Model Y при температуре около -7 °С способна терять до 18 % запаса хода, и это ещё один из лучших на рынке США показателей.

Источник изображения: Roschetzky Photography/Shutterstock

Recurrent предоставляет владельцам электромобилей возможность мониторинга состояния батареи, только в США её услугами пользуются более 10 000 автовладельцев. Это позволяет компании накапливать довольно представительную статистику по режимам эксплуатации тяговых батарей зимой. В приведённую на страницах сайта Electrek выборку попали не менее 7000 электромобилей, эксплуатируемых в США. Замеры запаса хода приводились для температуры окружающего воздуха +21 °C, для зимних условий был взят диапазон от минус одного до семи градусов Цельсия. Исходные данные учитывали температуру по шкале Фаренгейта, где значения были более ровными.

Авторы исследования проанализировали данные по 13 моделям электромобилей, причём для продукции концерна Volkswagen в двух случаях из трёх приводился оценочный параметр запаса хода, полученный по данным с бортовых компьютеров электромобилей, которые могут использовать специфические алгоритмы, имеющие не так много общего с реальностью. Тот же Jaguar I-Pace, по замыслу производителя, должен зимой терять не более 3 % запасов хода, чего просто не может быть. Не вызывает доверия и значение, приписываемое Audi e-tron, поскольку потери в этом случае не превышают 8 %.

Источник изображения: Electrek, Recurrent

Зато лишённый в американской комплектации теплового насоса Volkswagen ID.4 в статистике Recurrent теряет зимой около 30 % запаса хода, и это весьма похоже на правду, хотя и семиградусный мороз нельзя назвать сильным. Американский Ford Mustang Mach-E теряет в таких условиях до 24 % запаса хода, популярный на местном рынке и относительно доступный Chevy Bolt только по данным автопроизводителя способен сократить запас хода на 32 %. Достаточно распространённый Nissan Leaf по статистике Recurrent жертвует 21 % запаса хода в версии с батареей на 62 кВт·ч.

Популярные у себя на родине электромобили Tesla способны терять по 19‒25 % запаса хода, если речь идёт о старших Model S и Model X. Самая «дальнобойная» версия Tesla Model 3 жертвует 22 % запаса хода, а вот полноприводный вариант Tesla Model Y с самой ёмкой батареей способен ограничиться потерями в 18 %. По всей видимости, эффективность зимней эксплуатации повышается присутствием в конструкции этого кроссовера теплового насоса. Он позволяет меньше энергии тратить на обогрев салона и самой тяговой батареи, оставляя больше электричества для силовой установки.

С весны прошлого года флагманские электромобили Tesla оснащаются бортовой развлекательной системой на базе графического процессора AMD Navi 23 с архитектурой RDNA 2, что приближает их по своим возможностям к игровым консолям актуального поколения. Только на этой неделе Tesla реализовала поддержку магазина приложений Steam, что позволит владельцам рестайлинговых Model X и Model S получить доступ к тысячам игр из этого каталога.

Источник изображения: Tesla

В демонстрационном ролике на канале Tesla, посвящённом этому событию, в качестве примера рассказывается о возможности играть в Cyberpunk 2077 с использованием беспроводных контроллеров. Поскольку электромобили Model X и Model S располагают двумя дисплеями, один из которых расположился в центральной консоли в районе ног задних пассажиров, то играть смогут седоки обоих рядов. Для работы с каталогом Steam бортовая развлекательная система Tesla должна располагать 16 Гбайт памяти и опцией Premium Connectivity. Поддерживаются все игры, которые полностью совместимы со Steam Deck — со списком можно ознакомиться здесь.

Реализована поддержка синхронизации с облачным сервисом Steam, позволяющим сохранять прогресс в играх, а затем продолжать играть с того же места на других устройствах. Попутно бортовые компьютеры Tesla получили поддержку Apple Music и приложения для проведения видеоконференций Zoom. Все электромобили марки в ходе этого обновления получили поддержку «собачьего режима» работы климатической установки, который позволяет оставить питомца в салоне на время посещения магазина, на центральном дисплее при этом будет крупно отображаться заданная температура, чтобы её могли видеть сердобольные прохожие. Непосредственно автовладелец при этом может наблюдать за происходящим в салоне через камеру, обращённую внутрь.

Ранее американские регуляторы требовали от Tesla блокировать игровой режим во время движения транспортных средств, поэтому запуск приложений из Steam будет возможен только в неподвижном электромобиле. Игры были доступны владельцам машин этой марки и ранее, но их перечень был ограничен, и интеграция со Steam открывает куда больше возможностей для развлечений.

Компания Tesla в своих информационных материалах регулярно повторяет, что все выпущенные с 2016 года электромобили марки обладают всем необходимым для реализации полного автопилота аппаратным обеспечением. А вот владельцы машин прежних лет выпуска должны модернизировать бортовой компьютер, причём в случае получения доступа к FSD по подписке делать это им приходится за свой счёт. Суд признал такие требования неправомерными.

Источник изображения: Tesla

Как напоминает Electrek, оплатившим опцию FSD в постоянное владение пользователям компания Tesla устаревшие бортовые компьютеры меняет бесплатно, а вот подписчикам, которые готовы пользоваться комплексом FSD за $199 в месяц, предлагается доплатить $1000 за замену бортовых систем. Одному из владельцев седана Tesla Model 3, по информации источника, удалось выиграть судебный спор с автопроизводителем, и Tesla пришлось пойти на бесплатную модернизацию бортового компьютера, который сменил версию с 2.5 на 3.0.

Не ограничившись этой победой, Йен Джордан (Ian Jordan), также отсудил у Tesla затраты в размере $1657,5, которые он понёс на обновлении развлекательной системы своего электромобиля. Как известно, в первом поколении так называемых MCU1 быстро исчерпывал себя ресурс твердотельной памяти, и Tesla приходилось менять всё головное устройство по гарантии. В случае с истцом компания выставила за такую замену счёт на сумму $1657,5, который он в итоге успешно и оспорил. Джордан даже получил компенсацию в размере $500 за потерю возможности прослушивания радиостанций в AM-диапазоне, поскольку новое головное устройство просто лишено такой функции. Станет ли этот прецедент основанием для пересмотра практики модернизации бортовой электроники компанией Tesla, сказать сложно, ибо пока можно говорить о единичном случае.

С конца текущего по начало следующего месяца Tesla приостановит производство на своём заводе в Шанхае — компания решила воспользоваться снижением спроса, чтобы модернизировать линии. Об этом сообщило агентство Bloomberg со ссылкой на собственные источники.

Источник изображения: tesla.com

Работникам на сборочных линиях Tesla Model Y и Model 3 предписали не выходить на работу в последнюю неделю декабря; известно также, что простановка выпуска Model Y может продлиться до начала января. Ещё один источник сообщил, что в конце января, когда будет праздноваться китайский Новый год, ожидается повторная приостановка выпуска Model 3 в ходе которой будут произведены модернизация и техобслуживание оборудования для обновлённой версии машины. По версии Reuters, приостановка производства Model Y продлится с 25 декабря по 1 января.

Негативное влияние на потребительский спрос в Китае оказали жёсткие локдауны, связанные с очередной вспышкой пандемии — ноябрьские розничные продажи легковых машин в сравнении с октябрём сократились на 11 %. При этом в августе Tesla доложила о модернизации линий в Шанхае, что позволило увеличить мощность до 1 млн в год. В ноябре с конвейера предприятия сошли более 100 тыс. электромобилей, из них 70 % пришлись на кроссовер Model Y. Сейчас компания сократила время доставки машин, что говорит о наличии запасов — сегодня китайские покупатели получают свои машины «в течение месяца», тогда как в октябре приходилось ждать не менее 4 недель, а в начале года это были 22 недели.

С грядущего понедельника на заводе будут сокращены смены и приостановлен выход новых сотрудников — тем, кого в ноябре взяли на работу в аккумуляторные мастерские и на сборочные конвейеры, сообщили, что их будут ждать лишь после китайского Нового года, передаёт Bloomberg.