Стало известно, что эксплуатация европейской ракеты-носителя Ariane 5 будет прекращена после пуска, который должен состояться 16 июня. Об этом сообщил Стефан Исраэль, генеральный директор компании Arianespace, являющейся оператором космических пусков.

Источник изображения: NASA

«Это будет волнующий момент для всех, кто работал над созданием этой ракеты во Франции и во всей Европе. Вместе с тем нужно будет сохранить концентрацию, потому что каждый пуск ракеты — это серьёзное испытание», — приводит источник слова Стефана Исраэля.

Что касается предстоящего пуска с использованием носителя Ariane 5, то он будет проведён 16 июня с площадки космодрома Куру во Французской Гвиане. В рамках этого пуска, который станет 117-м за весь период эксплуатации ракеты, планируется вывести в космическое пространство французский военный спутник связи и немецкий экспериментальный космический аппарат.

Напомним, работы над семейством ракет-носителей Ariane начались во Франции в 70-е годы прошлого века. Нынешнее поколение носителей является пятым по счёту. Ракеты Ariane 5 относятся к тяжёлому классу и могут использоваться для выведения на низкую опорную и геопереходную орбиты до 10,5 тонн полезной нагрузки. Первый пуск носителя Ariane 5 состоялся в 1996 году. В настоящее время ведётся разработка ракеты следующего поколения Ariane 6. Изначально предполагалось, что её эксплуатация начнётся в 2020 году, но позднее сроки неоднократно сдвигались из-за сложностей при разработке носителя и пандемии коронавируса. Согласно имеющимся данным, первый пуск ракеты Ariane 6 может состояться в конце этого года.

Сегодня в 07:30 мск компания SpaceX вывела в космос внушительный по размерам арабский телекоммуникационный спутник Arabsat BADR-8. Ракета Falcon 9 стартовала с площадки 40 стартового комплекса на базе американских космических сил на мысе Канаверал во Флориде. Первоначально запуск планировался 23 мая, но был отменён за 3,5 мин. до запуска двигателей по причине «неблагоприятной погоды».

Источник изображения: SpaceX

Сегодняшний старт был успешным по всем показателям, включая благополучное возвращение первой ступени ракеты-носителя на посадочную баржу SpaceX Just Read the Instructions в Атлантическом океане. Таким образом, эта ступень побывала в работе уже 14 раз. Рекордсменом считается первая ступень Falcon 9, отправлявшая ракеты в полёт 15 раз.

Масса отправленного в космос телекоммуникационного спутника Arabsat BADR-8 составляет 4,5 т. В конечном итоге он будет выведен на геостационарную орбиту высотой 35 700 км над Землёй. Для достижения рабочей орбиты ему понадобится до 5 месяцев. Он обеспечит телевизионное вещание и другие телекоммуникационные услуги компании Arabsat (Саудовская Аравия) в центральной Африке, Европе и на Ближнем Востоке.

Официальные источники из китайской космической корпорации сообщили, что запущенная ещё в апреле ракета «Тяньлун-2» (Tianlong-2) частной компании Space Pioneer работала на авиационном керосине, полученном из угля. Это стало первым подобного рода испытанием жидкого топлива, полученного не из нефти. Тем самым Китай пытается снизить зависимость от импортных энергоресурсов и обеспечить себе топливную безопасность в аэрокосмической отрасли.

Источник изображения: Xinhua

В Китае мало собственной нефти (и она в основном ненадлежащего качества) и много угля. Технологию сжижения угля придумали не сегодня, и она стала ответом на вызовы в цепочках поставок нефтепродуктов. Вероятный конфликт с Тайванем гарантированно приведёт к морской блокаде Китая и к блокированию поставок нефти в страну по основному морскому маршруту. Дефицит частично придётся закрывать собственными ресурсами. Поэтому в Китае озаботились созданием линий по превращению угля в авиационный керосин высочайшего качества.

Ракета-носитель «Тяньлун-2» оснащена двигателями YF-102 на жидкой топливной паре керосин-кислород. Это перспективный двигатель для новых китайских ракет и он будет использоваться также в носителях других компаний (двигатель разработан 6-й Академией аэрокосмической науки и техники). Успешный запуск предваряли более чем 300 огневых испытаний двигателя продолжительностью свыше 60 000 с. Старт был успешным с выводом в космос полезной нагрузки, что доказало практическую ценность «угольного» топлива.

Успешная демонстрация полётом также открыла дорогу к топливу из угля для других китайских ракет-носителей, включая «государственные» «Чанчжэн-5», «Чанчжэн-6» и «Чанчжэн-7».

Производственные линии в Китае по производству авиационного керосина из угля выпускают до 5000 т горючего в год, что можно расценивать как каплю в море для потребностей Китая. К 2025 году объёмы вырастут до 30 000 т в год, что несколько лучше, но тоже проблему дефицита нефтепродуктов не решает. Но как основа для создания полномасштабной отрасли этого достаточно, ведь в данном случае важны были разработка техпроцесса и доказательство принципиальной возможности заменить дефицитные энергоносители.

Первая суверенная южнокорейская ракета «Нури» взлетела с космодрома Наро в прибрежном городе Кохын примерно в 18:24 по местному времени, и успешно доставила на орбиту восемь спутников, как показала прямая трансляция. Всё прошло гладко после того, как запуск был отложен на день для решения технической проблемы, обнаруженной инженерами менее чем за три часа до старта. «Нури» является первой ракетой Южной Кореи, собранная из деталей местного производства.

Источник изображения: The Korea Aerospace Research Institute (KARI)

Запуск показал, что Южная Корея способна выводить спутники на орбиту с помощью отечественного космического аппарата, поскольку для предыдущих запусков использовались ракеты других стран или ракеты, разработанные совместно с другими странами. Например, ракеты «Наро» помогала строить Россия.

Когда в прошлом году Южная Корея запустила ракету «Нури» с тестовым спутником, она стала седьмой страной, самостоятельно разработавшей ракету-носитель, способную вывести спутник весом более 1 тонны в открытый космос, присоединившись к России, США, Франции, Китаю, Японии и Индии. Флагманская ракета «Нури» достигает высоты 47 метров, что немного меньше, чем ракета Ariane 5 французской компании Arianespace, грузоподъёмность которой более чем в шесть раз выше.

Южная Корея планирует запустить ещё три ракеты до 2027 года в рамках проекта «Нури», который обойдётся стране примерно в 1,6 миллиарда долларов в течение десяти лет. Правительство намерено отправить космический корабль без экипажа на Луну к 2031 году.

Первый запуск ракеты Starship глава компании SpaceX Илон Маск назвал удачным. Ракету пришлось ликвидировать на четвёртой минуте полёта после потери контроля над двигателями, но стартовую площадку она покинула в штатном режиме. Никто не ожидал, что бетон не выдержит штатной нагрузки огня из ракетных дюз. После себя ракета оставила под столом кратер, обломки бетонной конструкции и поразила шрапнелью из кусков бетона близлежащую заправочную инфраструктуру.

Кратер под стартовой площадкой ракеты Starship. Источник изображения: LabPadre/YouTube

В одном из твиттов Маск признался, что бетон сорта Fondag считался надёжным для пробного запуска ракеты. Это убеждение строилось на данных о статических огневых испытаниях, которые команда компании проводила многократно. На перспективу ещё три месяца назад началось создание массивной стальной плиты с водяным охлаждением, которую планировали установить под стартовый стол для гашения пламени от двигателей. До первого запуска Starship плиту установить не успели. Зато теперь ракета сама вырыла под неё котлован — приятный бонус к проведённым испытаниям.

Измятые конструкции рядом со стартовой площадкой. Источник изображения: Patrick Fallon/AFP

Как отмечают эксперты, серьёзные повреждения получили бетонные опоры стартовой площадки и всё, что находилось на нижних уровнях, включая, например, заправочный рукав башни обслуживания. Кроме того, шрапнель из немаленьких кусков бетона во многих местах пробила конструкции инфраструктурных объектов, хотя ферма и подхваты, на первый взгляд, не пострадали. В этом плане стальные конструкции оказались более прочными, чем бетонные.

Выщербленные бетонные плиты. Источник изображения: @RGVaerialphotos

Сильно пострадали баки заправочной инфраструктуры, часть из которых были пробиты, например, бак с азотом, но в основном они отделались вмятинами разного масштаба и лишь в меньшей степени пробоинами. К тому же, можно предположить, что произошло повреждение двигателей ракеты кусками бетона, что в итоге привело к потере тяги и управления.

Полученные стартовым столом и инфраструктурой повреждения могут быть быстро восстановлены, и Маск не исключает повторные испытания ракеты уже в мае. Но на этот счёт есть опасения, что Федеральное управление гражданской авиации (FAA) банально не разрешит их проводить. Ракета показала себя опасной. Компании SpaceX придётся убедить агентство в обратном — в способности контролировать полётную обстановку.

На прошлой неделе SpaceX провела первый тестовый пуск ракеты Starship. Через несколько минут после старта она взорвалась. Теперь исследователи пытаются оценить последствия пуска для людей, живущих вблизи базы SpaceX в Бока-Чика, а также для местной флоры и фауны. Беспокойство вызывает огромное количество песчано-пепельных твёрдых частиц, а также более крупных обломков, которые распространились по куда большей площади, чем прогнозировалось.

Источник изображений: SpaceX

После взрыва ракеты Федеральное управление гражданской авиации (FAA) США приостановило программу запусков Starship до получения результатов «расследования несчастного случая», что является стандартной практикой. По состоянию на конец прошлой неделе в распоряжении регулятора не было сведений о том, что взрыв ракеты привел к нанесению вреда здоровью людей или повреждению их имущества. Официальные представители SpaceX пока никак не комментируют данный вопрос.

В преддверии запуска Starship генеральный директор SpaceX Илон Маск (Elon Musk) признал, что гигантская ракета с 33 двигателями сравнима с «ящиком с гранатами» и ей вряд ли удастся достигнуть орбиты. Несмотря на это, он вряд ли мог предположить, что запуск SpaceX приведёт к разрушению стартовой площадки, а твёрдые частицы распространятся на расстояние до 10 км от стартовой площадки, достигнув Порт-Изабел и острова Саус-Падре.

Во время старта значительным разрушениям подверглась стартовая площадка космодрома SpaceX. Экологи отмечают, что куски бетона со стартовой площадки долетали до океана и могли повредить резервуары с топливом, расположенные поблизости. Это могло значительно усугубить последствия. Старший юрист Центра биологического разнообразия Джаред Марголис (Jared Margolis) сообщил, что для получения разрешения на проведения пуска SpaceX сообщила FFA, что в случае «аномалии» обломки упадут на площади около 283 гектар вокруг стартовой площадки. Это означало бы образование поля обломков площадью примерно в одну квадратную милю.

После испытательного полёта и взрыва жители Порт-Изабел сообщили о разбитых окнах на некоторых предприятиях, трясущихся стёклах в окнах своих домов, а также о пыли и многочисленных твёрдых частицах, которые покрыли их дома, школы и землю. Исследователи ещё не определили, несут ли опасность частицы, похожие на пепел и песок, если человек соприкоснётся с ними или если они попадут в дыхательные пути. Также неизвестно, какое влияние эти частицы могут оказать на почву, растения и представителей животного мира в этом районе.

Марголис рассказал журналистам, что Центр биологического разнообразия обеспокоен тем, какое влияние окажет произведённый ракетой шум, а также обломки носителя и более мелкий мусор на исчезающие виды животных, которые обитают в этом районе, включая морских черепах Кемпа Ридли, оцелотов и др. Он подчеркнул, что земли Национального заповедника дикой природы, который находятся рядом со стартовой площадкой, также являются зоной обитания редких животных.

Что касается негативного воздействия на здоровье людей, то оценить его нельзя до тех пор, пока не будут проведены соответствующие исследования частиц, поднятых во время пуска и образовавшихся после взрыва, которые разлетелись на большой площади. В целом же выбросы твёрдых частиц регулируются федеральным законом о чистом воздухе и законодательством штата Техас.

Представитель FAA сообщил, что для возобновления полётов SpaceX потребуется получить новое разрешение, для чего необходимо убедить регулятора в том, что «любая система, процесс или процедура, связанная с нештатной ситуацией, не повлияет на общественную безопасность». Однако на данном этапе говорить об этом рано, поскольку эксперты продолжают оценивать последствия первого пуска Starship.

Разрабатываемая уже 9 лет ракета-носитель Vulcan компании ULA с разгонным блоком «Кентавр» готова была дебютировать 4 мая. В марте её выкатили на космодром для финальной проверки. Это важнейший проект для нацбезопасности США в космосе, поскольку Vulcan снимет зависимость от российских ракетных двигателей. Но в мае ракета не полетит. Во время испытаний 29 марта в районе верхней ступени произошёл взрыв, повредивший ступень.

Источник изображений: ULA

Сообщается, что в двигательной установке разгонного блока верхней ступени ракеты произошла утечка водорода. Водород скопился в отсеке и в один момент воспламенился с последующим взрывом. Не говоря о самом инциденте, ракета имеет повреждения и, возможно, требует ремонта. В то же время источник утверждает, что взорвавшийся разгонный блок «не был частью оборудования для первого запуска». Однако без расследовании ситуации ракета всё равно не будет допущена к запускам.

Происшествие снова отодвинуло ввод ракеты Vulcan в эксплуатацию. Проект долго задерживался по причине недоработок главных двигателей — BE-4, создаваемых компанией Blue Origin Джеффа Безоса (Jeff Bezos). Когда двигатели доработали, возникла новая проблема и так продолжается несколько последних лет.

Ракеты Vulcan с разгонным блоком Centaur будут способны поднимать на геостационарную орбиту полезный груз массой 7,7 т. Они заменят таких рабочих лошадок, как ракеты Atlas V и Delta IV, в которых использовались российские двигатели РД-180. На новых двигателях топливом для главной ступени станут сжиженный природный газ и жидкий кислород. Это будет экологически чистая ракета. Разгонный блок Centaur также экологичный — он работает на жидком водороде и кислороде.

Предварительно дебютный запуск Vulcan’а отложен на июнь или июль, но точно это сейчас никто не скажет.

Южная Корея намерена реализовать миссию, в рамках которой ракета-носитель «Нури» (KSLV-II) впервые доставит на орбиту коммерческий спутник. Если всё пойдёт по плану, то старт состоится 24 мая. Если же возникнут какие-либо трудности, то запуск ракеты могут перенести на 25 или 31 мая.

Южнокорейская ракета-носитель Нури (KSLV-II). Источник изображения: KARI

В случае успешного завершения миссии на орбиту будет выведен аппарат под названием «Малый спутник нового поколения 2», а также семь кубсатов. Задача основного спутника заключается в проверке технологии радиолокационной съёмки и наблюдении за космическим излучением на околоземной орбите. В настоящее время уже завершена сборка первой и второй ступеней ракеты «Нури» и специалисты заняты тестированием спутников, которые во время полёта будут размещены на третьей ступени носителя.

В июне прошлого года Южная Корея провела первый запуск спутника с помощью ракеты «Нури». В рамках той миссии на орбиту был выведен аппарат, который, по заявлению властей, предназначен для проверки возможностей ракеты. Теперь же носитель южнокорейской разработки будет впервые использоваться в ходе проведения полноценной коммерческой миссии.

Отметим, что прошлогодний пуск стал вторым для ракет «Нури». Первый запуск был проведён в 2021 году и тогда макет полезной нагрузки хоть и достиг нужной высоты, но не смог выйти на расчётную орбиту. Также известно, что после майского старта Южная Корея планирует провести ещё три миссии с использованием ракеты-носителя «Нури».

В воскресенье частная китайская компания Beijing Tianbing Technology (Space Pioneer) успешно запустила в космос трёхступенчатую ракету «Тяньлун-2» (Tianlong-2) на жидком топливе. Использование жидкого горючего открывает путь к манёвру двигателями и к многоразовым ступеням. Запуск «Тяньлун-2» стал шагом к созданию более крупной многоразовой ракеты, которая бросит вызов ракете-носителю Falcon 9 компании SpaceX.

Источник изображения: Xinhua

Успешный запуск ракеты «Тяньлун-2» на жидком топливе последовал после провала аналогичной по идее миссии в декабре прошлого года. Тогда запуск ракеты «Чжуцюэ-2» на метановом топливе оказался провальным и привёл к потере 14 спутников. Ракету «Чжуцюэ-2» тоже спроектировала и изготовила частная китайская компания — Landspace.

В послужном списке Space Pioneer ракета «Тяньлун-2» является вторым проектом с момента образования стартапа в 2015 году. Ракета «Тяньлун-2» высотой 32,8 м и диаметром 3,35 м способна поднять на низкую околоземную орбиту высотой 200 км до 2 т полезной нагрузки или 1,5 т на солнечно-синхронную орбиту высотой 500 км.

Топливная пара керосин-жидкий кислород питает двигатели всех трёх ступеней: три двигателя YF-102 первой ступени, один двигатель Tianhuo-11 второй ступени и один двигатель Tianhuo-31 третьей ступени.

В свой первый испытательный полёт ракета «Тяньлун-2» вывела на солнечно-синхронную орбиту с параметрами 478 на 496 километров небольшой экспериментальный спутник Ai Taikong Kexue, предназначенный для дистанционного зондирования Земли.

Незадолго до полёта компания Space Pioneer получила пакет финансирования, который, как ожидается, будет пущен на проектирование ракеты «Тяньлун-3» с упором на возвращаемую первую ступень. Это позволит уменьшить стоимость запусков, к чему стремятся все космические державы, и Китай в этом плане не является исключением.

Инженеры аэрокосмической компании SpaceX на этих выходных переместили межпланетный космический корабль Starship на стартовую площадку своего космодрома Starbase в Техасе. По данным источника, первый орбитальный полёт системы Starship может состояться уже 10 апреля.

Источник изображения: SpaceX

Ранее на этой неделе инженеры SpaceX установили на стартовой площадке первую ступень сверхтяжёлой ракеты-носителя Super Heavy. Следующим шагом станет установка корабля Starship над первой ступенью. Хотя SpaceX ранее уже собирала систему Starship на стартовой площадке для проведения испытаний, в этот раз подготовка должна закончиться полноценным орбитальным пуском.

За последние несколько недель специалисты SpaceX завершили облицовку стартового стола панелями, которые необходимы для защиты пусковой установки и других инфраструктурных объектов от нагрева во время пуска Super Heavy, первая ступень которой оснащена 33 двигателями Raptor. Ракета SpaceX будет иметь примерно вдвое большую тягу, чем могли предложить две самые мощные из когда-либо летавших в космос ракеты — Saturn V и Space Launch System.

Поскольку подготовительные работы на космодроме подходят к концу, SpaceX остаётся преодолеть ещё одно препятствие, которое отделяет компанию от проведения первого орбитального пуска Starship. Речь идёт о получении лицензии Федерального управления гражданской авиации США. Ожидается, что SpaceX удастся получить необходимые разрешения в первой половине апреля.

Частная американская аэрокосмическая компания Blue Origin завершила расследование и установила причину неудачного запуска ракеты-носителя с кораблём New Shepard в рамках беспилотной миссии NS-23, которая была осуществлена в сентябре прошлого года.

Источник изображения: Blue Origin

Спустя 65 секунд после старта произошло аварийное отделение капсулы New Shepard с полезной нагрузкой от ракеты-носителя. Спустя некоторое время, капсула произвела успешную посадку на Землю на парашютах. Позднее Blue Origin подтвердила, что многоразовая ракета-носитель, запущенная до этого уже 8 раз, вышла из строя во время миссии NS-23 и разбилась при падении на землю.

Спустя полгода расследования Blue Origin озвучила официальную причину инцидента — «структурный износ сопла двигателя BE-3PM ракеты-носителя, что привело к аномалии в тяге [двигателя] и вызывало запуск аварийной системы спасения капсулы с полезной нагрузкой». Об этом сообщает издание Space.com со ссылкой на заявление компании от 24 марта 2023 года.

«Структурный износ был вызван рабочими температурами работы двигателя, которые оказались выше ожидаемых и привели к разрушению материала сопла [двигателя]. В ходе проверки двигателя BE-3PM, инициированной сразу же после инцидента, было установлено, что полётная конфигурация сопла испытала температуры, превышающие проектные показатели», — сообщила компания.

Компания приняла во внимание результаты расследования и проводит все необходимые изменения в конфигурации двигателя для недопущения повторения подобных инцидентов. В частности, Blue Origin пересмотрит дизайн камеры сгорания и скорректирует некоторые рабочие параметры BE-3PM. «Дополнительные изменения в конструкции сопла повысили его конструкционные показатели при термических и динамических нагрузках», отметили в компании.

Blue Origin планирует вскоре возобновить свои суборбитальные запуски. Оставшаяся в целостности и сохранности полезная нагрузка миссии NS-23 будет выведена в рамках следующего запуска ракеты-носителя с кораблём New Shepard.

Американская компания Relativity Space снова не смогла выполнить первый пуск лёгкой ракеты-носителя Terran 1, основная особенность которой заключается в том, что 85 % её компонентов изготовлены с помощью 3D-печати. Согласно имеющимся данным, запуск ракеты был отменён из-за выявленных незадолго до старта технических неисправностей.

Источник изображения: John Kraus / Relativity Space

Отметим, что это уже вторая неудачная попытка Relativity Space отправить в полёт своё творение. Ранее на этой неделе запуск Terran 1 с площадки LC-16 на базе Космических сил США на мысе Канаверал во Флориде был отменён из-за проблем с температурой топлива во второй ступени ракеты.

Во время второй попытки запуска обратный отсчёт сначала был остановлен из-за лодки, которая вошла в зону проведения пуска, а после ещё одной попытки окончательно прерван из-за того, что девять двигателей Aeon первой ступени Terran 1 отключились практически сразу после запуска, а затем были выявлены проблемы с давлением в топливном отсеке второй ступени. В сообщении Relativity Space сказано, что компания предпримет ещё одну попытку пуска Terran 1 позднее. Точная дата и время проведения старта пока не утверждены.

Напомним, двухступенчатая 33-метровая ракета Terran 1 оснащается девятью двигателями Aeon на первой ступени и одним на второй ступени. Как и многие компоненты ракеты, двигатели изготавливаются с помощью 3D-печати. В двигателях используется метан в качестве горючего и жидкий кислород в качестве окислителя. По данным разработчиков, ракета может вывести на низкую околоземную орбиту до 1250 кг полезного груза.

В четверг новейшая ракета-носитель Vulcan компании ULA с разгонным блоком Centaur впервые была вывезена на стартовую площадку космодрома на мысе Канаверал во Флориде и на следующий день начала проверяться заправкой топливом. Запуск ракеты состоится не раньше 4 мая. Она не будет ждать этого дня на стартовом комплексе и вскоре будет возвращена в ангар для финальных проверок и завершения сборки.

Источник изображений: ULA

На стартовый комплекс номер 41 ракета вывезена без полезной нагрузки и обтекателя. Главная цель действия — проверка наземной инфраструктуры, стартовой платформы и систем первой и второй ступеней ракеты, включая полную заправку первой ступени топливом — сжиженным природным газом и жидким кислородом. Завершающим штрихом испытаний станет проверка этапов обратного отсчёта до момента запуска двигателей.

Для космических программ США дебютный полёт ракеты Vulcan Centaur не менее важен, чем запуск ракеты SLS с кораблём Orion к Луне. Ракета Vulcan с разгонным блоком Centaur должна стать рабочей лошадкой во многом для военных программ, где она заменит ракеты Atlas V и Delta IV Heavy на российских ракетных двигателях РД-180. В основе первой ступени Vulcan Centaur лежат два новых и пока не испытанных полётами двигателей BE-4 производства Blue Origin. Производство этих двигателей сопровождалось проблемами и многолетними задержками, в чём майский полёт новейшей ракеты должен поставить точку.

В ближайшие дни ракета Vulcan Centaur будет возвращена в сборочный ангар для установки полезной нагрузки и накатки защитного обтекателя. У неё ещё есть около двух месяцев до запуска. В свой первый полёт она доставит на Луну первый коммерческий посадочный лунный модуль Peregrine компании Astrobotic, также выведет на орбиту два демонстрационных спутника для будущего созвездия спутников связи Amazon Kuiper.

Во всех смыслах это будет первый полёт частной ракетной платформы с частными миссиями. Можно сказать, что в истории земной космонавтики откроется новая глава без значительного участия государства в отдельных космических миссиях.

Вторая миссия модернизированной европейской ракеты-носителя Vega-C в декабре 2022 года закончилась аварией через 150 секунд после старта. Двигатель второй ступени стал терять мощность, и ракета упала, что привело также к потере двух спутников. Сегодня утром специальная комиссия Европейского космического агентства сообщила о результатах расследования инцидента. Если вкратце — комплектующие двигателя второй ступени оказались ненадлежащего качества.

Источник изображения: ESA

Первичное расследование по горячим следам показало, что причиной отказа стало постепенное ухудшение состояния сопла двигателя второй ступени Zefiro 40. Зажигание двигателей первой и второй ступени прошли штатно, как и работа первой ступени в целом. После зажигания второй ступени горловая вставка дюзы двигателя Zefiro 40 второй ступени неожиданно начала разрушаться, что привело к падению давления и снижению тяги.

Дюзовая вставка из углерод-углеродного материала (C-C) закупалась компанией Avio на Украине. Дополнительное расследование показало, что это произошло, скорее всего, из-за дефекта в однородности материала. Также комиссия сделала вывод, что приёмка была ненадлежащего уровня для подтверждения лётной годности изделия. Иных слабых мест в конструкции двигателя Zefiro 40 выявлено не было.

Согласно сделанным выводам компания Avio незамедлительно реализует альтернативное решение для сопла Zefiro 40 с использованием другого материала C-C производства ArianeGroup, который уже используется для сопел Vega Zefiro 23 и Zefiro 9. Такая трансформация потребует новых квалификационных тестов, что отодвинет начало эксплуатации ракеты Vega-C на конец этого года. Отсрочка заставит оператора услуг компанию Arianespace скорректировать график запланированных пусков и вместо ракеты Vega-C использовать оставшуюся ракету Vega для следующей миссии в конце этого лета.

Кроме того, Европейское космическое агентство запланировало ряд мероприятий и действий для возвращения доверия к ракетам Vega-C.

Одного из крупнейших ракетостроителей в мире, компанию United Launch Alliance (ULA), могут продать позже в текущем году. Хотя данные о возможной сделке официально не подтверждены, порталу Ars Technica соответствующую информацию подтвердили три источника. По их словам, покупатели уже выходили на контакт с владельцами. За управление сделкой предположительно отвечают инвестиционная компания Morgan Stanley и консалтинговая Bain & Company.

Источник изображения: ULA

Продажа ULA будет означать окончание целой эпохи, длившейся около двух десятилетий. Компанию основали в 2005 году при посредничестве американского правительства, желавшего обеспечить своим военным бесперебойный доступ к ракетам Delta и Atlas для вывода в космос спутников военного назначения. С этой целью свои подразделения, отвечающие за разработку космических ракет, объединили Lockheed Martin и Boeing, получив доли в компании по 50 %.

Считается, что подобный союз был выгоден всем, поскольку ULA без единого сбоя выполняла космические миссии по заданиям военных и запускала космические зонды по заказу NASA. В ответ, помимо собственно контрактов, компания получала от Пентагона по $1 млрд ежегодно в виде субсидий за сохранение «готовности к запускам». В Boeing и Lockheed Martin отказались от комментариев, сославшись на нежелание комментировать слухи.

Ситуация начала меняться для компании в 2010-е годы, после появления надёжной ракеты Falcon 9 компании SpaceX, что негативно сказалось на прибыли ULA. SpaceX предложила американским властям более выгодные условия, выполнив первую из миссий, связанных с обеспечением национальной безопасности, в 2017 году. В последние годы SpaceX начала значительно обгонять конкурента по темпам запусков. Например, к концу 2022 года она отправляла в космос больше ракет ежемесячно, чем ULA — за год. Впрочем, у ULA всё ещё сохраняется немалая доля на рынке космических запусков и вряд ли в обозримом будущем ожидается недостаток заказчиков.

У компании имеются немалые активы и политический капитал. Кроме того, в мае намечен дебют новых ракет Vulcan, которыми, согласно имеющемуся соглашению с американскими военными, будет доставляться с 2023 по 2027 годы 60 % грузов, связанных с обеспечением национальной безопасности. Кроме того, компания заключила контракт на 38 миссий в интересах Amazon — для пополнения спутниковой группировки Kuiper.

Источник изображения: ULA

В числе потенциальных покупателей называются одна из «родительских» компаний — Lockheed или Boeing, не исключён интерес со стороны компании Amazon, для которой не лишней была бы собственная аэрокосмическая корпорация, способная выводить на орбиту спутники Kuiper. Также возможна покупка компанией Blue Origin, как и Amazon, основанной Джеффом Безосом (Jeff Bezos). В числе других потенциальных покупателей — Northrop Grumman, поставляющая двигатели для ракет Vulcan, компания L3Harris, уже купившая производителя двигателей Aerojet Rocketdyne, а также другие бизнесы. По мнению некоторых экспертов, в возможности самостоятельного запуска спутников связи может быть заинтересована даже Apple.

Перед возможным покупателем встанет вопрос конкурентоспособности компании на фоне SpaceX, доминирующей в индустрии космических запусков, а также проблема наличия в США других конкурентов помимо SpaceX, включая Blue Origin, Rocket Lab и Relativity Space. Хотя в ближайшее время угрозы они не представляют, в будущем такие компании могут стать серьёзными соперниками, выпустив многоразовые ракеты с низкой себестоимостью пусков.

Немаловажно и то, что новому владельцу потребуются масштабные инвестиции в модернизацию ULA. Ранее совладельцы в основном выкачивали из компании прибыль, а двигатели ракеты Vulcan, например, разрабатывались в основном при финансовой и научной поддержке Пентагона.